2023年07月の記事
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キャブレター交換(VM20SS→BS25)
出掛けた先で駐車する寸前にエンストしてしまいました。エンジンを掛けようとセルを回しても、エンジンが掛かりません。セルは元気に回ります。ガソリンも来ています。プラグを見ようとすると、キャブとインシュレーターの接続部に隙間が出来ています。その隙間から空気が入ってエンジンが掛からなくなってしまっているのか？とりあえず、力技でインシュレーターにキャブを押し込み隙間を無くすと、エンジンが掛かりました。走行はできるのですが、信号などで止まるとエンストしてしまいます。また隙間ができています。走行による振動でまた隙間ができてしまいます。隙間ができても、ある程度回転数が上がっていればエンストしないようです。停止時もエンジン回転数を落とさないように気をつけながら家まで辿り着けました。キャブレターをVM20SSに交換していました。ノーマルに比べてVM20は前後長が短いのでインシュレーターとの接続がギリギリでした。夏の酷暑の影響なのか？キャブの接続が"やわやわ"になり隙間ができてしまったのでしょうか？とりあえず、バンドを緩めて程よい位置にキャブレターを納めてバンド締めました。エンジンは掛かりましたが、また同じ状態になるのも嫌なので、ノーマルキャブに戻しました。何年も使っていないキャブレターでしたが、中身は綺麗でしたので、そのまま装着しました。数回セルを回すとエンジンがかかりました。高回転もスムーズです。純正キャブなので、インシュレーターとの接続も隙間なく綺麗に納まります。取り外したVM20SSはガソリンを抜いて保管しておきます。
2023.07.30
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ガソリンタンクの位置修正1
スクランブラー風にするに当たり、ガソリンタンクを交換しました。その結果、ハンドルを切るとフロントフォークがガソリンタンクに当たってしまいます。ハンドルストッパーを付けても当たってしまい、ストッパーを加工していました。そのため、ハンドルの切れ角がかなり少なくなってしまいます。普通に運動している時に不具合はありませんが、切り返しや低速バランス練習時には不便さを感じてしまいます。いざと言うときも心配です。そこでガソリンタンクをやや後方に移動させてみようと思って試みました。ステーとゴム、ボルト&ナットで取付金具を作成しました。●ジョイント金具:トラスコ 24型フラット クロム 100X65 穴数4 TK24-FL3B213円×2個(Amazonにて購入)●ゴムクッション:和気産業 ネジ止め 28φ×10mm 4個入 EGC-004 ブラック329円(Amazonにて購入)これを車体に取り付けます。この状態では上手くタンクが装着できませんでしたが、ゴムを一つ外したり、ボルトを短くしたり、取付金具の角度を微調整しながら、ガソリンタンクを50mm程後方に移動させることができました。なかなか良い感じになりました。ハンドルは左右共最大角度まで切ることができます。また、ハンドルロックも掛かるようになりました。ガソリンタンクが後方に移動したので、シートやテールランプなどの位置も調整しました。これも今回の目的のひとつでした。シート後端とテールランプとの隙間が気になっていました。タンクを後方に移動させることでこの隙間を何とかしたかったのです。思惑通り修正することができました、
2023.07.29
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ガソリン漏れ修繕
新しいガソリンタンクのキャップ部からじわじわとガソリンが漏れきます。大陸製の安価なパーツの宿命かもしれません。対応策として、①タンクキャップをホンダ純正部品に交換する。17620-028-064(054)or17620-402-010(020) 約3500-4000円(ネット価格)②タンクキャップを国産パーツメーカー品(キタコ )に交換する。TC-1 850-0501011約2000円(ネット価格).③パッキンをホンダ純正部品に交換する。17632-176-772約400円(ネット価格)④パッキンを自作する。約200円(ネット価格)を考えました。とりあえず一番安価な④を実行しました。●NBRゴムシート:100×100×2mm 耐油性199円(Amazonにて購入)これを外径58.5mm・内径39mmにカットしました。こんはタンクキャップ付属のパッキンに重ねて使用しました。重ねず単独で使用するなら厚さ3mmは必要かと思います。ガソリン漏れは無事止まりました。修繕完了です。スクランブラー風にしましたが、その作業で一番大変だったのはガソリン漏れ対策でした。最初はコックからの漏れか？と思って、新しくコックを購入しました。しかし、コックからの漏れではなく、ホース接続部からの漏れでした。ホースをΦ6→Φ5に変えてもガソリンの漏れは止まらず、Φ5→Φ4に変え、やっとガソリン漏れが止まりました。ホース接続部からの漏れが止まったかと思ったら、今後はドレンボルトからの漏れがみつかりました。漏れている箇所を探しているときに、ドレンボルトを増し締めした際にパッキンが歪み、ガソリン漏れが生じていたのです。ドレンボルトを外し、再度優しく組み上げたら漏れはなくなりました。後からから振り返れば何て事ではないのですが、その時々でガソリン漏れの原因を確認しながらの作業は大変でした。
2023.07.20
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スクランブラー風-Final-
何とかスクランブラー風になりました。●ガソリンタンク:3501円●シート:5822円●Fフェンダー:1600円●工賃:プライスレス総額は10923円+αでした。大陸製の安価なパーツがあったからこそ、チャレンジすることができました。スクランブラー風に大満足+達成感です。今後は少しずつ●ガソリンタンクへのYAMAHAステッカー貼付●テールランプ周りの処置●シート&タンク装着方法の変更●フロントフェンダーのロング化●リアインナーフェンダーのリニューアル○ベッドライト&ウインカー取付方法の変更など改善していきたいと思います。純正タンクやシートなどの外装パーツ…どうしましょう？
2023.07.15
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スクランブラー風-7-
フロントフェンダー が到着しました。フェンダーステー部を一部カットしました。100円SHOPの金鋸だったので時間が掛かりました。取付金具を組み合わせ、取付金具を車体に取り付けました。現物合わせで穴(Φ6)を開ける位置を決めました。穴開けは思いのほか硬く、大変でしたが、何とか開けることができました。ボルト・ナットで4ヶ所固定して完成です。もう少し大きい方が良かったかも？ですが、大き過ぎるよりは良いかと。
2023.07.13
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スクランブラー風-6-
フロントフェンダーを購入しました。最初はこれ↓が候補に挙がったのですが、●フロントフェンダー:無印 GN125用フェンダー メッキ 2133円(Amazonにて販売)サイズや形状、価格など検討し、最終的にはこれ↓を購入しました。●フロントフェンダー:無印 CG125用ショートフェンダー ブラック 1600円(Amazonにて購入)ステーは取付寸法に合わせてカットするつもりです。取付金具はこれ↓を4個購入しました。●取付金具: エーモン G243 ブラック196円×4個(Amazonにて購入)
2023.07.12
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スクランブラー風-5-
シートが到着しました。とりあえず工具箱にあったL型金具+結束バンドで装着しました。とっても良い感じ。とっても嬉しい。グッとスクランブラー風に近づきました。ガソリンフィルターとホースジョイントも取付け、ガソリンの漏れも解決しました。とりあえず走り出せる状態になりました。[追記] ガソリンコック部からの漏れが止まりません。コック部のホースをΦ4に変更しましたが、それでも止まりません。最終的にコック部のドレンボルト部からの漏れでした。しかし、ドレンボルトを増し締めすると、さらに漏れが多くなってしまいました。どうやら、構造上ドレンボルトを強く締めるとパッキンが変形し、漏れが多くなるのだと分かりました。パッキンが変形しない程度に優しく締めるとガソリンの漏れは何とか止まりました。ガソリンの漏れが止まって一安心です。
2023.07.11
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スクランブラー風-4-
午前中にガソリンコックが到着しました。しかし、コック部からの漏れではありませんでした。コックとホースの接続箇所から漏れていました。コック部の直径に対してホース径が太かったのが原因でした。とりあえず、結束バンドで締めて漏れを止めました。ホース(Φ5)とホースジョイント(Φ5⇔Φ6)、おまけにガソリンフィルターを注文しました。●ガソリンフィルターセット:無印585円(Amazonにて注文)●ホースジョイント:キタコ Φ5⇔Φ6 レッド355円(Amazonにて注文)後はシート…早く到着しないかなぁ。徐々にスクランブラー風に近づいてきています。楽しみです。
2023.07.10
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スクランブラー風-3-
昨日の夕方にタンクが到着しました。●ガソリンタンク:スチール タンクキャップ・コック・キー付き3501円(Amazonにて注文)工具箱に入っているステーとボルト、ナット、ゴムプレートなどを適当に選んで、仮合せしてみました。なかなか良い感じになりました。…が、コックからガソリンが漏れてしまいます。OFFでは漏れませんが、ON・RESでレバー付け根から漏れてしまいます。新たにガソリンコックを注文しました。●フューエルコック:無印 M14 P1.01299円(Amazonにて注文)それと、ハンドルを切るとハンドルとタンクに当たってしまいます。当たらない位置までタンクを後ろに寄せると、見た目が悪くなります。適当にハンドルストッパーを注文しました。●ハンドルストッパー:無印 汎用1300円(ヤフオクにて落札)タンクは目立つ傷や汚れはないものの、品質は余り良くありません。小傷や塗装の気泡、バリ、タンクキャップの開閉のし辛さがありますが、値段相応でありコック以外は満足しています。XTZ125とは相性は悪くないと思います。
2023.07.09
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スクランブラー風-2-
未だタンクとシートは到着しません。大陸からの発送なので時間が掛かっています。リアカウルを取り外し、テールランプなどをシートレール後端に移設しました。少し、テール周りをスッキリしました。 シートレールを一部カットしたい気持ちが芽生えてしまいました。フレームカットは禁断の行為…。とりあえず、タンクとシートが到着してから考えてみます。
2023.07.08
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スクランブラー風-1-
XTZ125をスクランブラー風に…と思ってしまい。とりあえず、安いタンクとシートを注文しました。●ガソリンタンク:無印 CG125用 スチール タンクキャップ・コック・キー付き3501円(Amazonにて注文)●シート:シングル ブラウン タックロール 取付金具付き5822円(Amazonにて注文)上手く装着できれば良いのだけれど、到着してから考えてみます。
2023.07.01
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丸目一灯(Φ180→トリッカー純正品)
やはり、Φ180(←レンズ径 本体Φ200)は大き過ぎました。 レンズ径Φ150〜160程度の格安ヘッドライト(H4バルブ)を探したのですが、なかなか気に入ったものが見つかりません。そこで、トリッカー純正ヘッドライトを再び登場させました。このライトレンズ径はΦ100(本体Φ125)です。 かなりの小径で、以前は配線を上手く隠せず、縦二連装したり、メーターバイザーで誤魔化していました。しかし、納得いかずに、他のライトカウルに交換した経緯があります。今回、リベンジしてみようと思いました。スピードメーター&タコメーターを下方にオフセットし…、フロントマスク全体のバランスを観ながら…、光軸を見ながら…、配線を目立たせないように…、などなど気をつけてながら取り付けました。また、フロント周りをシンプルにするため、ハンドガードやバーパッド、ライトガードは取り外しました。丸目一灯はシンプルで良い感じです。全体のフォルムも変えていきたいと思います。タンクとシート、フェンダーをシンプルなものに変更していけたらと思います。
2023.07.01
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