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2012.01.08
テーマ： 車に関するお話(10550)
カテゴリ： ムラーノ
再来週から車検に入るので、その前にオイル交換してきました。
エンジンオイルは、3500ｋｍ前後ごとに、エレメントは、オイル交換2回ごとに交換しています。
しかし、ちょっとまめすぎ。オイル交換しても、ほとんどフィーリング変わりません。
ＧＴ－Ｒのときは、3000ｋｍごとでもフィーリング変わりましたが・・・。
ターボじゃないし、ＶＱ３５は、高トルクなので、加速時でも3000回転も回っていませんし、パーシャルで流しているときは、1500回転前後しか回っていないジェントルなエンジンです。
オイルは、カストロールの半合成油5ｗ-40。ムラーノには、十二分。
ＧＴ－Ｒのときに使っていた全合成油とかは、全くつかいません。ＲＢ２６ＤＥＴＴは、ターボで8000回転もまわちゃいますからね・・・。
今後は、4000ｋｍごとにしようかと思っています。タイミングが合わなくても5000ｋｍ以内に交換すればいいかな・・・。
バッテリー液とウオッシャー液が減っていたので、それらは買って帰りました。
スタッドレスも3年目ぐらいなのですが、ぜんぜん山もあるし、ゴムも柔らかいのでまだまだ続投。
マルチバルブ、ターボなどのハイメカ装備の高性能エンジンに対応カストロール XF-08 5W-40 4L
エンジンオイルは、3500ｋｍ前後ごとに、エレメントは、オイル交換2回ごとに交換しています。
しかし、ちょっとまめすぎ。オイル交換しても、ほとんどフィーリング変わりません。
ＧＴ－Ｒのときは、3000ｋｍごとでもフィーリング変わりましたが・・・。
ターボじゃないし、ＶＱ３５は、高トルクなので、加速時でも3000回転も回っていませんし、パーシャルで流しているときは、1500回転前後しか回っていないジェントルなエンジンです。
オイルは、カストロールの半合成油5ｗ-40。ムラーノには、十二分。
ＧＴ－Ｒのときに使っていた全合成油とかは、全くつかいません。ＲＢ２６ＤＥＴＴは、ターボで8000回転もまわちゃいますからね・・・。
今後は、4000ｋｍごとにしようかと思っています。タイミングが合わなくても5000ｋｍ以内に交換すればいいかな・・・。
バッテリー液とウオッシャー液が減っていたので、それらは買って帰りました。
スタッドレスも3年目ぐらいなのですが、ぜんぜん山もあるし、ゴムも柔らかいのでまだまだ続投。
マルチバルブ、ターボなどのハイメカ装備の高性能エンジンに対応カストロール XF-08 5W-40 4L
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