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2017.08.02
テーマ： 自転車(13591)
カテゴリ： 自転車
タイオガパワーブロックを買ったと昨日書きましたが、
早朝時間が合ったので、20kmほど多摩川サイクリングロードを走ってきました。
ターマック用に買ったのでちょうどいいテストコースです。
空気圧は高めに4BARにしました。
トレッドが薄いので、さぞかしゴツゴツしているのかと思ったら意外としなやか。
ショック吸収性もよく、減速用に設けられているサイクリングロードのバンプも気にならないぐらいで通過できました。
この乗り心地の良さは、パナレーサーのR－AIRのおかげもあると思います。
MTBタイヤとしては、意外なほどタイヤノイズが低いのも特徴。
2.1と書いてあるには太いルックスもいい感じです。
発進は重さから若干もたつきますが、MTBとして十分で、低いトレッドのおかげで走行抵抗も低いと思います。
そもそもBMX用に開発されたタイヤをMTB用にしたタイヤなのでその特徴が生きていると思います。
太く見えますが、コレで2.1なんです。
リムは、マビックXC717。リム重量は３９５ｇと軽量です。
リムの内幅が17mmでMTB用としては若干細めで、パワーブロックは、推奨リム幅19mmですが、特に違和感はありませんね。
１９ｍｍのほうがよりタイヤサイドのたわみも押さえられるでクイックになるのかもしれません。
パワーブロック、気に入りました！
TIOGA（タイオガ） パワー ブロック/Power Block [TIR22800]【26inch/26インチ】【2.10inch】【シティバイク用/街乗り車用】【タイヤ】【自転車用】
早朝時間が合ったので、20kmほど多摩川サイクリングロードを走ってきました。
ターマック用に買ったのでちょうどいいテストコースです。
空気圧は高めに4BARにしました。
トレッドが薄いので、さぞかしゴツゴツしているのかと思ったら意外としなやか。
ショック吸収性もよく、減速用に設けられているサイクリングロードのバンプも気にならないぐらいで通過できました。
この乗り心地の良さは、パナレーサーのR－AIRのおかげもあると思います。
MTBタイヤとしては、意外なほどタイヤノイズが低いのも特徴。
2.1と書いてあるには太いルックスもいい感じです。
発進は重さから若干もたつきますが、MTBとして十分で、低いトレッドのおかげで走行抵抗も低いと思います。
そもそもBMX用に開発されたタイヤをMTB用にしたタイヤなのでその特徴が生きていると思います。
太く見えますが、コレで2.1なんです。
リムは、マビックXC717。リム重量は３９５ｇと軽量です。
リムの内幅が17mmでMTB用としては若干細めで、パワーブロックは、推奨リム幅19mmですが、特に違和感はありませんね。
１９ｍｍのほうがよりタイヤサイドのたわみも押さえられるでクイックになるのかもしれません。
パワーブロック、気に入りました！
TIOGA（タイオガ） パワー ブロック/Power Block [TIR22800]【26inch/26インチ】【2.10inch】【シティバイク用/街乗り車用】【タイヤ】【自転車用】
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