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まぁぶっちゃけ、カープがダメなら、巨人が優勝しなければどこが勝ってくれてもええんよ。ほいじゃがね、金本!シーツ!お前らそれでも男かああああああああああ!と。そりゃ彼らもプロ選手としての生活があるもんね。カープのお給料じゃナニじゃもんね。でも一流でもカープに骨を埋めるような選手もおるんじゃしよ、プライドとかそういったものはうああああうえええええorzorzorzわしらカープファンはいつまでこんな気持ちで、いくつシーズンを乗り越えにゃいけんのよ。来年こそ頼むでよ、マジで。
Sep 30, 2005
夜は当直だったので、フラトラがやってきてブッシュガードの取り付けと相成った。なんつーか、ブッシュガードの取り付けごとき1時間で済ませてまったりとコーヒーでも・・・と思ってたのだが。グリップを外してみたら中に詰め物がしてあるじゃないの。しかもガッチリ溶接!?剛性UPの為か、ハンドリングの味付けの為か、こいつのせいで作業は大幅に遅れることに。溶接を電動ドリルで揉み取り、ハンマーとノミで詰め物を奥へ押し込む。(外へ出すのがベストであるのは言うまでも無いのだが、クリアランスが小さすぎて引っ張り出すのは不可能と判断。)ブッシュガード取り付けの際はハンドル交換がデフォルトなのであろうか・・・。とりあえず苦労しながら作業終了したのは23時前orzまぁ苦労したといえば苦労したのだが、この工程を楽しむのがバイクいじりの醍醐味かと。まぁビールがあれば言うことは無かったのだが、当直中の会社での作業だったのでそこはちょっとw
Sep 29, 2005
リンクを大幅に追加。KMWTs構成員2人のブログをリンク、行ってやって下さいw
Sep 28, 2005
去年の冬に買ったユウコのエイプ。せっかくのいい季節なのに乗るのが怖いらしく、全く一人で乗ることが無いそうだ・・・。これじゃもったいないと、大島ツーリングへ誘ってみた。柳井から188を北上し、大島大橋を渡る。原チャリツーリングらしく、たまにクルマに煽られながら脇に寄せてパスさせて道の駅を目指す。すっかり秋めいてきて気温も快適、空も澄み切ってて遠くまで見える景色が最高にキレイである。やっぱ秋が一番好きだなぁ・・・今日の目標は道の駅の対面に位置するかわい寿司。ココの海鮮ちらし寿司が絶品なのだ。前回は883と来たのだが、味に無頓着な883が(失礼)ウマイウマイを連発して食っていた。883がくったのは鉄火丼だったけどw海鮮ちらし上に舌鼓を打ち、大満足の後にサザンセトへ向かうと、見たようなバイクが止まっている。緑のNinja、やっぱまるちゃんじゃん!先日のライスクに現れなかったタワケである。しばし談笑の後、大島の尾根上を進むオレンジロードという道を教えてもらい、そちらへ向かう。残念ながらあまり展望は開けなかったが、クルマが少ないのでユウコも安心して走れたようだ。大島を出て上関方面を経由して岐路に着く。時間もちょうど夕刻、夕日が沈む海沿いの道を快走。ツーリング雑誌「アウトライダー」の1ページのような見事な写真も撮れて大満足な1日であった。去年の納車以来、走行距離160km余りだったエイプ、本日の走行で250kmまで伸ばしたようだ。本人にとってはロングツーリングだったようだw
Sep 25, 2005
キョウ・チンの車歴のページにXR100Rを追加更新↓こちらから↓KMWTs MOTOSIDE
Sep 21, 2005
XR100Rが納車されて、初めての林道ツーリング。IWAKUNI CITYさんもXR100Rなので、レアバイク2台による有り得ない光景のツーリングである。そもそもIWAKUNI CITYさんとは10時の待ち合わせだったのだが午前中は強く雨が降っていたので、昼からの待ち合わせに変更した。雨も上がり、日差しも見えてきた。結局13時に西岩国駅に集合、玖珂町の物見ヶ岳を目指す。ここいらでは一番大規模な林道らしいのだが、走るのは初めてでかなり楽しみだ。延々とアスファルトの道を走り、随分登ったあたりから待ちに待ったダートが始まる。台風14号に伴う大雨で、路面は随分洗われて、ガレガレになっていた。ハンドルを取られながらも荒れた斜面をグイグイ登る・・・っと、前方のカーブから大型トラックが現れた!こんな狭い道を大型で木材を運搬してるようだ。その後も軽トラやショベルカーとすれ違う。祝日出勤ご苦労様です。間もなく雨が降り出した。その降り方はどんどん強くなり、終いには靴もパンツもびしょ濡れになってしまった・・・意気消沈。しかしなんとか物見ヶ岳山頂だけは登頂して、いそいそと岐路に着く・・・。枝道を含めて10km程度繋げるという物見ヶ岳。次回晴天時にまたチャレンジしてみたい。
Sep 19, 2005
下松自動車学校で行われたライスク。前回のライスクでXLR125を駆るまるちゃんに惨敗して以来、打倒まるちゃんを目指して装束でコソ練を重ね、着実にレベルアップして望んだ今回のライスクにまるちゃんは姿を現すことはなかったorz 3連休でツーリングだと!?ビッチが!!というわけで広島よりトリッカーMLメンバーのRIOさんを迎え、スクールは和やかに進行する。・・・以下、WEBで詳細を製作中!今回驚いたのは、現地で知り合ったホーネット乗りの女性が偶然にもKMWTsのサイトを見ていてくれた事!いやぁ世間は狭いなと。これからも宜しくお願いします。
Sep 18, 2005
最近すっかり日も短くなって、更に日々の忙しさにかまけてコソ練もなんだかご無沙汰な雰囲気である。最近XRしか乗ってなかったので、明日のライディングスクールに備えてトリッカーを駆り出す。久々に集まってみれば今日はなんとも大勢!キアヌ、M本一家4人(クルマ)に加え、変態S氏から噂を聞いてたEさん(クルマ)、更に全国安全運転技術大会第4位のUさんまで!普段ほとんどキアヌと2人で走っているだけに、大勢の前で走るのはなんだか恥ずかしくてorz しかも全国4位のお方に見られると緊張してミスを連発!しかしながらUさんのアドバイスはさすがに的を得ている。まぁ基本といえば基本ではあるのだが、そのどれもが実践できてないのは事実なのだ。アドバイスの内容はまさに人間心理の裏をつくもの。ここに気付くかどうかで随分タイムに差が出るであろう。明日はいよいよ下松自動車学校でスポーツライディングスクール。午前中慣熟走行、午後からタイムアタック。午前中に、今日聞いたアドバイスを元に色々試して午後に備えよう。
Sep 17, 2005
オークションで落札した、XR100モタードのFrフェンダーを装着。ちょっとスッキリスタイル。色のアンバランス加減は、後々色を塗りなおすということでw
Sep 16, 2005
昨日納車されたXR100Rに夢中である。軽い車体に元気に回るエンジン。トリッカーと共通した匂いもw トリッカーに乗ってる時はやんちゃでやる気にさせる気分。一方XR100Rに乗っているときはなんとも幸せなホンワカした気分。クルマに煽られて道の端に避けるくらいのスピードしか出ないので、気張る必要がないというか。(とはいえファイナルの調整で最高速はまだまだ伸びそうなくらいエンジンは良く回る)今日はダートに持ち込んでみた。トリッカーより視点が低い為か、滑ってもあまり恐怖を感じないというか・・・とにかく気負いの無い脱力形のバイクである。買う前は、トリッカーと似たような使い方を想像してたのだが、2車の性格の違いから上手く乗り分けていけそうである。
Sep 15, 2005
先ほど、お客さんの元へ向かう道すがら、いつものバイク屋があるわけで・・・我慢できずに寄ってみたwXR100Rキテター!感動のご対面!超ぼれぇw安く仕入れた分各部は痛んでいるが、その分面倒の見甲斐があるってもんだ。金も掛かるが(汗しかしFrブレーキワイヤーが固着しているのがいただけない。つい先日、偶然にもヤフオクで落札したFrブレーキ周りの部品。月曜に入金したのだが今日届かなければ乗れないじゃないか・・・まぁ遠乗りは無理でも周辺の試乗くらいなら問題ないか。ともかく夕方の納車が待ち遠しい!
Sep 14, 2005
見た目に非常によろしくなったZETAのハンドルバー。その乗り味の変化やいかに!?ダートには入らなかったが、国道・山坂道を含むおよそ100kmばかり走ってみたところ、非常に好印象!長すぎて邪魔だった印象のハンドルバーだったが、倒しこみ・切り返しがクイックで楽になったし、高速巡航中にギャップや轍を越えたときに始まるガクブルが無くなった。ポジションもコンパクトで疲れにくい。う~んもうちょい早く切ればよかった・・・。ハンドルバーの長さ一つでここまで変わってしまうとは!奥が深い。違いが分かる男になれたら、JANさんのように複数本ハンドルを所有するのも楽しいかもしれない。
Sep 12, 2005

今日は当直で、朝から明日の朝まで会社にいなければならなかったので、以前から気になっていたハンドルの長さを調整してみることに。純正より左右で約2センチ程長いZETAのハンドルバー。長さが災いしたのか、低速ターン時にハンドルが振られる現象がたまに起きていたのが気に入らなかったのだ。で、ここでモノグサ癖が表れて、思い切って左右2センチずつ合計4センチ切り詰めてみる(汗切ったバーを見れば大して短くなった気はしないのだが、レバーを取り付け、ミラーを取り付け、グリップを取り付けていくと・・・うはw短けぇw明らかに短けぇw吊るしのハンドルバーだとビローンと無駄に長くてルックス的にもよろしくなかったのだが、この短さなら元のトリッカーの持つBMXのような軽快感を取り戻せたように思う。まだ試乗してないのだが、大幅にカットした分、随分乗り味も変わるのではないか?悪いほうへ向かったらもう戻せないのでorzではあるが・・・
Sep 10, 2005
バイクネタがないので「独り言」カテが多い。台風被害の影響で今日も朝からずっと忙しく、市役所へ行くことができなかった。登録はおろか、メシも食えなかった。ひょっとしたら月曜日にはXR100Rが届くかもしれないのに・・・月曜の日中には必ず行かなければ!忙しい合間を縫いつつ、今夜は久々の飲み会。明日も仕事なので控えめに行ってきま~っす。
Sep 9, 2005
コレでやっと登録できる!明日は早速借り物のモンキーを廃車して代わりにXR100Rを登録、自賠責を乗せ変えておこう。納車予定は、当初来週の金曜日あたりと聞いてたのだが、早ければ月曜日には届くとの事!月曜は当直もないし、うまく届けば仕事の後スグ乗り回せる。注文しておいたタイヤとチューブも届いたようだし、準備は万端!ここ2日、台風被害でめちゃくちゃに忙しい中、ちょっと元気の出る出来事であった^^
Sep 8, 2005
台風は山口県東部に甚大な被害をもたらし、去っていきました。幸いなことに身内やバイクに被害は出なかったものの各地で床上・床下浸水、クルマやバイクの水没多数・・・。中でも岩国市の名勝・錦帯橋は、1年前の架け替えたばかりなのに、橋脚の一部を流失orz岩国を象徴する建造物なだけに(他に特に無いのは内緒だ!)少々ショックな出来事である。
Sep 7, 2005
以前使っていたジオログが使いにくかったので、試しに楽天広場へ引っ越してみました。しばらく使ってみたいと思います。とりあえず半年続いたジオログから全てをコピペして引っ越したかったのだが、楽天広場は前月までしか遡って編集できない仕様らしく、ちょっと残念。
Sep 6, 2005
今夜から明日の夜に掛けて、えらいデカい台風がやってくるようだ。クルマは既に両親の住むマンションの屋根付きガレージに避難させてもらっている。トリッカーは去年9月の猛烈な台風の時もいつもの自宅マンションの駐輪場に置いておいが無事だったので、今回も同じく駐輪場に放置プレイである。明日は午後から仕事になりそうもない・・・
Sep 5, 2005
夕方、いつもの港でコソ練。今日はプロテクター無しで軽めの練習。現地に着くとすでにキアヌとIWAKUNICITYさんが来ていた。しばらくだべっているとなんと883がスポスタで登場!長かった2ヵ月半の骨折療養を終え、待望の復活である。が、まだKDXのキックは蹴れなかったらしい・・・。とりあえずいつものように変則パイロンスラロームを軽くこなす。涼しくなってきたのは歓迎なのだが、日も短くなってきたので練習時間も短くなりつつある。その後バイク屋でXR100Rの前後タイヤとチューブを注文後、IWAKUNI CITYさん邸へ初めて遊びに行ってみた。っと、すごい広いガレージに所狭しと並べられたバイク、工具、部品、資料の数々!更に隣接した部屋には焼肉用七輪!1階はガレージと宴会ルーム、2階がお住まいというアツいレイアウトに感動しきり。まさに男のロマン。実に憧れてしまう。いつかこんな家を持ちたいもんだ・・・
Sep 3, 2005
昼休みにネットを漁ってて、出物のXR100Rを発見!バイク屋に問い合わせたところ、レースで使っていた為外装はボロボロながらエンジンは好調らしい。国内XR100Rは登録不可の為、公道仕様のXR100Rはレアモノであり、値段も手ごろだったので即契約!ボロ外装はエンジンを下ろしてフレームからペイントするつもりだし、シートも張り替えて懐かしの広島カジタレーシングカラーを再現するのも面白そうだ。夜は当直だったのだが、会社へIWAKUNI CITYさんがXR100Rを乗り付けてくれたので、裏の駐車場で試乗会と相成った。当初は4st100ということでスペックに関してはあまり期待してなかったのだが(失礼)なんとも元気なエンジンにオドロキを隠せず!ウヒョウヒョ言いながら行ったり来たりw こりゃーチョー楽しい・・・納車が楽しみである。
Sep 1, 2005
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