レジャーサービス研究所（東京＆上海）

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案の定、あの狭いボーイング７５７－２００でした（涙）
（ファンには失礼かもしれないが、あまり好きではない）

チェックインの時に、一応「通路側をお願いします」とオーダーしてみたが…、
これまた案の定、話しが通じてないのか、窓際だった。
（トイレに立つのが大変：涙）

しかし、ラッキーなことが起きた。

そう、座席は＜２８Ｆ＞だったのだ。
知っている人は知っている「エコノミーのビジネスクラスシート」と言わせる席だ）

ここで、特別に座席表を解説しよう。
（最近、少し航空系オタク気味なので…教えたい症候群かもしれない：汗）

配列としては、
緊急時のドアのすぐ後ろの位置で、キャビンアテンダントの座る席の前に位置するが、

ドア　　　
２７列　　■■　　■■
２８列　□■■　　■■□
　　　　ＡＢＣ通路ＤＥＦ

…となる。

つまり、＜ＡかＦ＞の前は、シートが無いから広い！
トイレにも行き放題？

北京→成田は、約３時間だから長くないが、座席環境は疲労度に大きく影響するから、
出張の大事な要素だ。

これまた案の定、北京空港で７５７に登場すると、
約３名のオッペケペーな客がいて、ギリギリに搭乗したものだから、
プッシュバックが遅れてしまい、

霧のため、滑走路が一本しか使えなかったらしく、
降りてくる飛行機と、飛び立つ飛行機が交互に仲良く…じっと我慢状態だった。
（２８Ｆのシートで助かった：汗）

２２：００頃の成田空港は、リムジンバスがほとんどないので、
大荷物のお客さんたちは、もう本当に可哀そうだ。

ＮＰＯの方々もたくさん搭乗されていた。

何でも内モンゴルに植樹するために、年に数回、中国に訪れているらしい。
皆さん、引退されたお年寄りが多かった（６０－７０歳くらい）。

植樹代、作業着代、スコップなどの工具代、宿代…など、全て自費とのこと。
毎年、植樹して何とかして砂漠化を止めたいとのことで、
交代制で通っているらしい。

隣の座席のご婦人もそうだった。

どうしてやろうと思ったんですか？と聞いてみると、
「旦那も引退して、あとは身体の動く内に何かできることはないか？と考えたら、
砂漠化のニュースを見て決めたんです。
肉体労働は誰もやりたがらないから、身体が動く内は
世間様に身体でお返ししないと…ねぇ」と言いながら、なぜか梅干をくれた、
日本女性の鏡のような方だった。

こういう方々は
「近頃の若いもんは…」と、堂々と発言し続けて欲しいと思った。
自分のことはさておいて、働きに働いて、
戦後の小さな日本を世界第二位の経済大国にしてくれた人たちだから。
そして、引退してもこの姿勢である。

多分、精神的に世界一優秀な人々だったから発展できたんでしょうね。
それで現在は…精神が脂肪にまみれになって、
経済が減速した…と思えてしまいました。

それで、やっと成田空港に戻ったらバスがない。
当然、皆さん大荷物である。

腰の曲がったお年寄りがあの荷物で、電車を乗り継いで帰宅するのは相当大変だろう。

仮にも日本の玄関の国際空港で、観光立国を掲げる日本なんだから、
いい加減、空港の運営を改善できないものか？と、真剣に考えてしまった。

空港内のショッピングモールの充実もいいけど、
（華々しく７月にオープンしたらしい）
まずは「足」が大事なはず。

空港の目的は、ショッピングじゃないのに…。
なんでこんなにオッペケペーなんだろう？
こういう現場を見ている責任者がいないのかな？
精神が脂肪まみれなのかもしれない…。

それで、先ほど棒団体宛てに、
「次のことも良いけど、まずは今の問題を解決しなさい！」
というメールを送信したところです。

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