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August 1, 2015

ランクル70　エアコン（泥沼）修理　エバポ清掃

(5)

カテゴリ：車

エアコン修理。

何回目だ。もうほとんどガスが残っていない。
一番怪しいのはレシーバー部分だが、こんなに早く抜けてしまうものか？
一応、新しいOリングを使用しているのだが。

ということで、唯一目視できていなかった室内ユニットを外してみることにした。
めんどくさいけど、しょうがない。
ここをクリアしておかないと、次のステップに進まない。

助手席グローブボックス奥にある。
左側はブロアユニット。その隣がクーラーユニット。

写真には残っているがふたももちろん外す。
ビスとボルトで止まっているだけなので、全て外していく。
表に見えているので簡単だ。上部の二つはナット止めになっていて、ステーがボルトに引っかかっている状態なので、全て外しても落ちてくることは無い。

ネジを全て外したら、エンジンルームに繋がっている配管接続を外す。

高圧と低圧、二本ある。

配管が外せたら、ユニット下のドレンのホースも外しておいて、室内側からユニットを引き抜くと外れる。

と思ったら、クーラーアンプのステーが引っかかったので、これも外す。

外れた。

やってみるとわかるが、意外と簡単だ。

車によってはダッシュボード奥などに配置されているので、クソのように大変なことがある。
経験した中ではインスパイアはダッシュボードを丸ごと外さなければユニットにアクセスできず、死ぬほど大変だった（このとき外したのはブロアファンだったが）。

ユニットの噴出し側はこんな感じだが、吸入側は・・・

こんな感じｗ。

30年近い車歴からするとましな方か。

しかし、期待していたのは「おー！こっからガスがだだ漏れやんけ！」という有様だったが、意に反してオイルが付着しているような箇所がない。

エキパン付近はきれいなものだ。

接続部ではなく本体から漏れてくる。気持ちオイルっぽい感じ。
ここから漏れているパターンも経験したことがあるが、もっとオイルでべっとりするはずだが。

しょうがないので、清掃だけして組みなおす。

きれいにはなったが、このまま組んでもガス漏れは止まらないだろうなぁ。

気休めだが、コンプレッサーのバルブコアも交換しておく。
一応、新フロン対応品だ。
古いものを観察しても、漏れるほど古いとも思えず・・・。

しかし、いざ交換しようとすると、虫回しが見つからない。
二時間ほど探し回った末、ブチ切れ寸前で仕方がないので近所のイエローハットにチャリで買いに行った。

これ買うの三つ目だぞ！
なんでこんなに無くなるのだ、コイツは！

真空引きしてからガス注入。
これも何回目だ。
もちろん真空度の保持確認も30分程度かけて行っている。
針はびくとも動かない。

1時間くらいやってみるべきだが、ゲージの信頼度が低いのであまり厳密にやっても仕方がないと思える。

これでダメなら圧力スイッチ交換かな。
それでダメなら、全バラしてＯリング全交換？たぶんやらないと思うけど。

コンプのシールは大丈夫と思うのだが・・・。
コンプなら絶対蛍光塗料が反応するはずなので、それ以外となるとコンデンサー裏側とかそのあたりか。配管くらいは全て外してみるべきかも？

もういい加減、なにやってるかわからんようになってきた。
最初から電装屋に出すべきだったか。

でもなー、電装屋だとコンプ交換、エバポ、エキパン交換、コンデンサ交換、レシーバ交換、〆て15万円の見積もりです！とか言われそうだ。

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