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XC40のアダプティブクルーズコントロールとパイロットアシスト

カテゴリ：クルマ・VOLVO XC40 【運転支援】

日曜日に、札幌⇄千歳の高速走行(帰路は夜間)をしたので、その感想を報告します。
これで高速道路走行は3度目なのですが、段々とACCとパイロットアシスト(レーンキープ)の使い方をマスターして来ました。
100km制限の高速道路は皆さんだいたい100〜105kmぐらいで走っているようです。ですのでACCは110kmにセットして走って、前車を追走します。これで基本的にノーアクセル、ノーブレーキの自動運転体制となります。次にパイロットアシストをセットします。これでレーン内のセンターを常にキープすることができます。前のクルマが遅いと感じたら、方向指示器を追い越し側にちょっとだけプッシュするとウィンカーを3回点灯しながら、クルマが後方の安全確認をしてくれて安全と判断したら、自動で加速しながら追い越しを開始します。前車を十分に抜き去ったら、車線に戻る側にちょっとだけ方向指示器をプッシュするとウィンカーを3回点灯しながらクルマが安全を確認し車線変更を開始し、元の車線に戻ります。
この一連の動きは、通常ならば(ACCのない場合)、雨の降っている夜間運転だと結構緊張するのですが、VOLVOだといとも簡単にやってくれるのです。この機能が付いているだけでも、VOLVO XC40に乗り換えた価値はあったと思います。

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