わたやんの健康・快適シニアライフ

今回徳島県のＪＲが採用しょうとしている電車「Smart BEST」は、近畿車輛が2012年に開発・製作した非電化路線用バッテリー電車です。バッテリー走行ですから送電線はありません。

自車内にエンジン発電機を搭載しており、自ら発電して大容量バッテリーへ充電も行うことで、電車と同様、モーターで駆動することが可能だという。

従来のディーゼルカーと比べて、 燃費の向上や低騒音・低振動の実現、環境負荷の軽減、保守の省力化、運転制御の高機能化 などが期待されている。

JR四国は昨年12月から「SmartBEST」による走行試験を同社管内にて実施しており、1月14日からは徳島～鳴門間で走行試験がスタート。

徳島県は全国47都道府県で唯一、電化された鉄道路線がない県 となっており、それだけに「徳島県内初となる電車走行」への関心は高い。

「Smart BEST」が鳴門駅へ到着するのと同時に、平日にもかかわらず、駅周辺には多くの鉄道ファンが集まった。

17日に実施予定の試乗会も、募集人員20名に対し、5倍近くもの申込みがあったと報じられている。当日は鳴門駅を13時30分に発車する「Smart BEST」徳島行が試乗列車となり、発車前には鳴門駅1番ホームにて出発式も開催。

徳島県知事、近畿車輛代表取締役社長、四国旅客鉄道代表取締役社長らが出席し、駅長の出発合図とともに「Smart BEST」試験列車が発車する。

自己充電型バッテリー電車「Smart BEST」による徳島県内での走行試験は、1月20日以降も実施される予定。

走行区間は徳島線徳島～阿波池田間に変更されるそうです。

期間は2月7日までとされているが、土曜・日曜は走行試験を運休するとのことだそうです。

ちなみに現在はディゼルエンジンで、振動と音が多きいですね～長年大阪に住んでいて地下鉄も含め殆どが電車通勤だったので故郷に帰ってディゼルカーに乗ると振動が多きいのにびっくりしました。

特にスタートするときはどうしても振動と音が大きくなりますね。

今後すべての区間でこの電車を採用すれば省エネにもなり良いと思います。