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翌朝。カーテンを開け放たないと蒸し暑過ぎるカプセルをチェックアウト。吉野家で朝食をいただき西武沿線にある墓参りへ。1編成しかないハリポタ列車を初めて目にする。ラッピング列車はコウペンちゃん等のファンシー系はいいけど、こうしたデザインは毎日目にするのはキツイのではないかΣ(゚∀゚ノ)ノ西武線を下車してすぐのドラッグストアでは鶏卵が売られている。税込300円超えで安くはないがひと頃ほど品不足ではなさそう。墓地まではカーシェアを利用して往復し、この日の宿がある有明へ。豊洲までは有楽町線で行けるので乗り換えは楽だが所要時間は長かった。昼食も豊洲で吉野家になってしまった。ホテルのすぐ近くには電動キックボードが無人でレンタルされているが、白ナンバー車両に必須のヘルメットは貸してくれるのだろうか。昨夜は落ち着いて休めなかったので午後1時過ぎにはチェックイン。メンバーカードについてフロントスタッフに尋ねたら、なかなか話が通じにくい人で困った(´・ω・`)続きます
2023.05.16
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池袋から西武池袋線に乗って向かった先は「ぎょうざの満洲」。札幌はおろか北海道には一店舗も存在しない、ほぼ首都圏限定のチェーン店。11ヶ月ぶりの上京とくれば、ここに行くのはマスト。しかし定番メニューのレバニラセット小ライスは既に900円を超えていた。ボリュームも心なしかダウンした感じで感心しない(。ŏ﹏ŏ)今日のお宿は豊島区のとあるカプセルホテルで、早めにチェックインして大相撲を見る算段。しかしテレビが使えなくなっているカプセルが多く、チェックイン時に相撲だけは見ると伝えているのに、手違いでテレビ不可のカプセルをあてがわれる。しかも2回連続で、その度にロッカー荷物の入れ替えを強いられる。他にも設備面が残念な施設だった。だが東京のホテルは今超インフレで、土曜日泊は1万円出してもまともな部屋は望めないばかりか、1万円超えでも空室が期待薄という状況だ(´;ω;`)
2023.05.15
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さて今回の目的地は11ヶ月ぶりとなる東京である。訪韓時にも乗った快速エアポートで新千歳空港へ。羽田行きは久々に通路2本の機材。しかし見渡す限り空席はない。しかも隣はガ…いや小学校低学年くらいの子供で、さらに隣には母親らしき女性。前列にも子供が座っていて注意力が分散されがちな様子。先が思いやられたが、寝てる時間が長かったようで助かった┐(´д`)┌モニター付き機材でフライトマップを見てると退屈しないけど、なぜか福島が2箇所ある。北寄りの福島は適正位置だが、南寄りは郡山の直下で須賀川市付近である。もしかするとこれは福島空港と表示させようとして下半分が切れてしまったパターンではないか。なかなか乗客を惑わしてくれる。羽田着。到着階にはYakult1000の自販機があって、前回見かけた際は全て売り切れだった。しかし今日は買える!150円投入しさっそくいただく。スーパーで売られているY1000よりもサッパリした感じで飲みやすいが、多分気のせいだろう。モノレールと山手線で西武池袋駅へ移動。としまえん閉園後にハリポタ関係のテーマパークが開園するらしいが、そのせいか1番線はハリポタ仕様でおどろおどろしい感じ(*゚0゚)ワォ続きます
2023.05.14
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.05.13
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前回の日記は5/22に書いたので、1週間も空いてしまった(^o^;さて、先日のJALスマイルキャンペーンでゲットした航空券でこれから出かける。韓国から帰国したのが5/9なので、まだ3週間も経っていない。こんなに短い間隔で飛行機に乗るのは、ビジネスの乗客や修行僧の人たちくらいではないだろうか。ちなみに6月も片道だけだが確保している。札幌から小旅行と言っても、道内にも新千歳丘珠から国内線が飛んでいるくらいなので、ちょっと遠いかなという距離の移動は飛行機が多用される。今後道内の遠隔地に旅行する機会が増えると、飛行機利用が増えてゆくかも知れない(*^^)/~☆
2023.05.12
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学校教育の場で脱マスクが進まないと懸念されているようだ(-_-;【速報】学校でのマスク着用「教職員が率先して外し指導を」 千葉県教委、県立校や市町村教委に通知 「選択できない」保護者相談多く現状こうなっている責任はもちろん児童生徒にはない。児童生徒は何だかんだで大人たちの行動言動をよく観察していて、適宜忖度してゆくことが処世術として重要だと分かっている。脱マスクの停滞は大人たちが「個人の自由」の扱い方を理解できず、トリセツがない以上従前どおりという選択肢以外取りようがないことに由来している。もちろん同調圧力も有形無形の影響を及ぼす。自由を得られても制約が加えられないと自由意思に基づく行動ができない。何という皮肉だろうか(´・ω・`)
2023.05.11
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マイナポイントの対象となるマイナンバーカードの申請ラストとなる2月末に申請を行い、5/19になってようやく本人限定郵便でカードが到着した。2ヶ月と3週間かかっている。このカードの申請を行った動機は、一にも二にもマイナポイントをゲットすることにあるので、次はポイントの申し込みを行う必要がある。マイナポイントの申込み方法これだけ見ると手元のPCやスマホから簡単にできそうに読めるが、実際はPCだとカードリーダーを用意せねばならない。ではスマホはというと対象端末が限られていて、2台あるうちのどちらも対象外だった。そのため札幌市が設置している「マイナポイントお手伝い窓口」を利用することにした(^_^)マイナンバーカードを活用した消費活性化策(マイナポイント第2弾)ショッピングモールや各区役所のほか、チカホこと地下歩行空間の一角にも窓口が設けられている。開設期間は5/31までだが、土日でも開いているようなのでこちらに行くことにした。土曜日の昼過ぎ。受付に声掛けすると15分ほどお待ちいただくことになりますと言われる。その程度なら想定範囲内だ。すると丁度前の人が終わった直後らしく、別の男性スタッフが来てブース内に案内される。ブースの数は5〜6箇所くらい。PCの前に座らされ、カードリーダーの上にマイナンバーカードを置く。これ以外に必要なものは暗証番号とWAONの情報、それに公金受取口座の口座番号だけとされており、大半の手続きはスムーズに進む。公金受取口座は普段使わないメガバンクを指定したが、合併で行名が変わっており支店名も変わっている可能性がある。しかし支店名は変わっておらず無事通過。10分ほどでここで行える全ての手続きは完了した。今後はWAONチャージを2万円分手動で行わねばならないとのこと。この点は今WAONステーションの現物が近くにないため、しっかり尋ねておく。帰りに待合スペースを見ると2名ほど順番を待っていた。やはりお役所系の手続きはWeb申請とは相性が悪いようで、今後もこうした窓口を利用してゆくことになるだろう。ともあれマイナポイント獲得に向けたステップを一つ通過できたことで安堵している(∩´∀`)∩
2023.05.10
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COVID19の5類移行後なおも続くマスク原理主義社会、そこに異を唱える記事である( ・ั﹏・ั)日本人の日本人による「マスク神話」はいつまで続く?理論構成の全てに賛同はしかねるのだが、エアロゾル感染の有効な対策は換気であってマスク着用ではないとの主張はそのとおりだと思う。とすると未だ続くマスクマン社会は無意味且つ有害無益なので終わらせるべき、ということになる。そうさせている主たる要因はやはり同調圧力であり、マスク着用が踏み絵若しくは免罪符のような役割を負わされている。これはもはや公衆衛生と何の関連性もない。昨日は整形外科に行ってリハビリをしてきたが、今なお患者に不織布マスクの着用を求めている。こんな場所が一箇所でもあると、一日の行動基準が縛られてしまう。屋外でノーマスク又は顎掛けマスクで歩いてる人も、地下鉄の車内ではフル着用だ。マスクを着用せずに持ち歩くだけというのもかなり鬱陶しい。理想はいついかなる場所においても着用を求められない社会だが、現実はそうなっていない。札幌はまだ本州のように暑くなっておらず、ちょっと風が強い日だとマスクが寒さ対策として有効になる。しかし昨日は最高気温が28℃くらいまで上がっており、近日中には同調圧力をはねのける必要がある。それは自己決定権の行使でもあり、周囲に流されずに自ら行動しようと思う(∩´∀`)∩
2023.05.09
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5/9に帰国して1週間が経とうとしている。韓国入国後は直通列車を降りてからずっとノーマスクで過ごした。往路のティーウェイ航空のCAはマスク着用非着用どちらもいて、人数は数えてないが6割ほどが非着用に思える。ソウルの街を歩く人は8割ほどが非着用、大邱釜山では6割ほどだった。釜山西面のロッテ百貨店はCA同様に着用非着用どちらもいる。多分だが売り場によって割合は異なるだろう。復路のチェジュ航空も往路と同じ状況だった。で新千歳から札幌の自宅までもノーマスクで帰宅したのだが、空港バスはともかく地下鉄の乗客は全員マスク着用だった。おいおい5/8から5類になったんじゃないのかと訝しんでも始まらない。これが彼我の違いなのだ。コンビニなどのビニールシートやアクリル板は撤去されずそのままの所が多い。翌日から出勤したが、通勤途上は地下鉄車内が鼻出しマスク又はフル着用、地上を歩く時は顎掛けマスクが基本である。職場は9割以上がフル着用のため長い物に巻かれている(。ŏ﹏ŏ)韓国の「ノーマスクが多数派だが着用派もいる」という状況は、3月以降における日本の「マスク着用は自己判断で」を理想的な形で体現している。CAや百貨店スタッフが着用非着用両方いることによって、客の側は着けようが外そうがどちらであっても居心地が悪くならない。結果として自己判断を行使しやすくなるのだ。どうやら韓国は無理なくアフターコロナ期間を終えそうだ。しかし日本はまだギクシャクした日々が続くだろう(・_・;)
2023.05.08
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.05.07
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最終日。帰国日は12時20分発のチェジュ航空便で、ソウル駅都心空港ターミナルのチェックイン締切が出発の3時間前までのため、8時15分くらいに宿をチェックアウト。帰り際に至近にある相鉄スプラジールホテルで、WOWPASSにチャージしておく。このホテルは目の前に地下鉄駅に通じるエレベーターがあるのだが、バス乗り場も至近にある。バスに乗ってすぐ、最初の交差点を過ぎたあたりで、背後に虎の絵が描かれたジャケットを着た、故徳大寺有恒氏にそっくりな風貌の運転技士ニムは、最初の停留所の手前でバスを停めて無言で降りて行った。韓国ではたまにある技士ニムトイレ休憩だが、チェックイン締切直前のこのタイミングは勘弁して欲しかった(ó﹏ò。)徳大寺氏は5~6分ほどで戻り、おもむろにジャケットを脱いで運転再開。生きた心地がしないが、そもそも相鉄ホテルを出たらまっすぐ地下鉄を目指すべきだった。道路はそれなりに混雑していて、焦りが頂点に達しようかとする中ソウル駅到着。急がねば‼️‼️‼️エスカレーター以外は小走りに歩き、まず直通列車の指定を取る。これが無いとチェックインできないシステム。都心空港は数人しか客がいない。後方窓側を指定されチェックインが終わると9時17分。締切3分前だった。出国審査もここで行なってミッション完了。これで空港内の関門をスムーズに通過できる。往路とは打って変わって空いた直通列車で空港着。フードコートでジャジャンミョンをいただく。出国済なのでクルー用通路から制限エリアに入れるけど、一般レーンも空いていた。遠いコンコースの中でも一番遠い101番から搭乗。隣は空席だったが他は中側席も埋まってたっぽい。2つ隣の中国語を話す男性はドアクローズまでずっと通話してた。よく揺れたけど無事新千歳空港に着陸。入国審査までの廊下に打ち捨てられていた水際対策の遺構が侘しい。アプリを使うこともなく税関を通過。シャバに出てバスで帰ろうと思ったが、国際線バス乗り場への案内表示が分かりにくい場所にしかない。でバス車内の人となって札幌に戻ったのは17時頃だった(୨୧•͈ᴗ•͈)◞ᵗʱᵃᵑᵏઽ*
2023.05.06
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翌日はソウルに戻る日。腹具合はますます悪化し、常用薬を飲むために仕方なく少量食べてる感じ。温水洗浄便座は今朝も沈黙。朝8時21分亀浦発のKTXに乗るためバスに乗る。所要時間は15分ほど。平日のはずだがラッシュという感じではない。亀浦には地下鉄も来ているが、地下ではなく高架線上を走る(・∀・)ソウル行きKTXに乗れるのでここに来たが、駅の規模は釜山駅の100分の1以下いや1000分の1以下かも知れない。苫小牧や岩見沢よりも小さい。そんな駅にも20両編成のKTXが入ってくる。お客さんも結構いる。東大邱までは在来線を走るので景色がいい。しかし腹具合に注意力が集中していて写真を撮り損ねる。特室だったので快適に過ごせた。ソウル駅着。初日と同じバスに乗り初日と同じ宿へ。横になりたかったが12時丁度ではチェックインはできず、14時半以降とのこと。ならばと荷物だけ預けてスポーツマッサージを受けに行く。ミリオレの上層階にあって、一度行こうとしたがエスカレーターでは上層階に上がれなかった。今回は上層階行きエレベーターに乗って行く。90分W70000だが現金だとW65000になる。こういう店もまだあるのだと知る。受付も施術もアジュンマ層だった。スポーツマッサージらしくエイヤッと四肢を振り回されたりもするが、いつしかウトウトしてきたと思ったら90分経っていた。リフレッシュできて満足。宿に戻る途中でソルロンタンの店を見つけ入店。これなら食べられそうで実際ほぼ完食。宿では15時台から20時半までほぼずっと横になって過ごし、空腹感を覚えたところで意を決して外に出る。東大入口方面に歩き、キムパプやマンドゥを売るお店でオデンキムパプマンドゥを買って宿に戻る。オデンだけが美味いと感じる。回復まではもう少しだ(´・ω・`)
2023.05.05
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翌朝。美味しくないチキンが半分近く残っているが食べる気にならず、朝食はパンの残りをかじる。あろうことか前日よりも雨が強く、外に出るのが億劫に。そんな中見つけたドラマが「ウヨンウ弁護士」。キャラが凄くイイ‼️集中放送をやっていて、2話分見たらもう昼前。空港までしか乗ったことがない軽電鉄で金海ターミナルまで行き、海雲台行き高速バスのチケットをWOWPASSで券売機購入する。バス待ちの間にターミナル内食堂でマンドゥクッをいただく。味はまあまあだが量が控えめ(๑òᆺó๑)13時に発車。美南の手前まで高速を使うルート。美南東莱でやはり渋滞。センタムBEXCOなどを経由し海雲台着。この頃には雨脚は強くなり、風も吹くようになっていた。経年劣化著しい折り畳み傘では抗う術もなく、もう出歩いて何をしようという気力は失せて、宿に帰るべく地下鉄駅へ。Korail駅は路線付け替えで用途廃止されていた。この辺にSfunzというファッションビルがあったはずだが見当たらない。後に閉店したと知る。sfunz square ※閉店2号線にそのまま乗っていれば沙上に着くけど、思うところあって西面で下車。ロッテ百貨店にあるユニクロかMUJIで、まともに差せる傘を買いたかった。少々迷ってMUJIを発見し、安くない傘と下着を購入。レジ係員の女性は「日本語」と書かれたバッジを着用していたので、日本語で話しかけてみる。すると日本語でレスポンスが返ってきて、タグを外しますかなどのやり取りがスムーズにできた。海外で日系のお店を利用するメリットはこうしたことも一つあるのだろう。宿に戻ったら今朝まで動作していたはずの温水洗浄便座が動作しない。まあそれしきのことでは驚かないが、21時半頃にはトイレの洗浄水が全く流れなくなった。フロントに電話したら22時に復旧するとのこと。実際23時台には流れたが、腹具合が悪くなりつつあった中でこの状況はキツい。もちろん食べ残しチキンは手付かずで残った。・゚・٩(。>д<。)۶・゚・。
2023.05.04
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5年前の5月に大邱で作った眼鏡は、今なお自分にとても合っていて、次も同じ店で作ろうと決めていた。人を介して予約を入れていただき当該店へ。少し待って呼ばれ、以後翻訳アプリを利用して意思疎通を図る。視力検査やフレーム選びなど1時間ほどで問題なく終了。担当者は前回とは別の人になったが、翻訳アプリのような面倒ごとに付き合ってくれたのは有り難い(-⊡ω⊡)地下鉄で移動し、昼食はアンジランコプチャン通りでホルモンをいただく。ポンデギ付き。昼食どきでも一人客OK、お味も期待どおりで満足する。地下鉄で東大邱駅に出て亀浦行きの指定券を検索するが混んでいて、1時間半ほど待たないと立席になる。仕方なくSRTで釜山駅に向かうことに。久々の釜山駅は広々としていて、福順都家のショップもあったので1本購入。てかW12000ってメチャ安くないか?バスに乗って沙上のモーテルに着いたのは16時半頃。ここはチェックインが18時と遅く、5年前は昼頃に着いて時間潰しを余儀なくされた。今回はさすがにセットの終わった客室に通してくれる。荷物を置いて外に出る。木造モルタル平屋建てだった国鉄沙上駅は建て替わり面目一新。5年前に食べて衝撃を受けたピョダギへジャンク店は現在閉店して、敷地全体が駐車場に。奥にある屋内ガレージが当時は店舗だった。赤い看板だけは残っていて在りし日を偲ばせる。夕食は出前チキンを頼むことに。客室内の電話機から固定電話にはかけられるのだが、お目当てのネネチキンには繋がらず閉店した模様。ここで日本語を話せるご主人ニムに相談し、ご主人のスマホでキョチョンチキンにネット注文していただく。出前料込みで骨なしW25000だったが美味しくない。今日はここまでずっと雨だった。明日こそは止んで欲しい(^人^;)
2023.05.03
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朝は予定どおり11時半過ぎまでホテル客室で過ごし、徒歩圏内の店で一人タッカンマリに挑む。アジュンマは一人客の扱いに慣れていて、当方食べ方を知らないと言うとタレを作ってくれる。1羽丸ごとなので量的にはきつかったけど完食。この後はすずめの戸締りを観にメガボックスへ٩(๑´꒳ `๑٩)公開58日にしてようやく順位が6位に下がったという、ロングランヒットになった作品。ちなみに君の名は。も東大門で観ているが、2作品を比較すると君の名は。の方が自分は楽しめた。終映後はバスでソウル駅へ。KTXが前売りでは19時半過ぎしか取れず、早い便に変更すべく窓口に並ぶ。すると売り切れ表示だった18時27分発に運良く変更できた。これはラッキー。混雑したフードコートでムルレンミョンをいただき涼を取る。KTX特室に乗り込む。もちろん満席で、デッキに座り込む人もいる。東大邱まで快適に過ごし、大邱駅至近にある本日のお宿に向かう。地下鉄でも行けるがITXセマウルが丁度いい時間にあるので券売機へ。すると切符は出てきたが釣銭が出てこない。赤ボタンを押すと数分後に女性係員がやって来たので症状を訴える。彼女は販売履歴を見せてこれでいいかと私に確認した後、紙幣が入っている場所から何枚か取り出して私に渡す。ホームに降りると発車数分前。初代KTXよりもゆったりした車内だが所要時間は4分。駅の北側からダンボールハウスが並ぶ中を数分歩いてモーテルへ。今回予約した宿の中で一番安いが一番快適に過ごせた。翌日は眼鏡店を10時半に予約しているので、9時半過ぎに宿を出る予定(-⊡ᴗ⊡)
2023.05.02
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渡韓したはいいが今回は天候に恵まれず、5/5以降はずっと雨の日が続いている。しかも小雨程度ではなく、小止みになったかと思えば風が強くなるなど散々だ。宿から出たくない日が続き、PC作業をしたりTVを見たりする時間が多い(´ε`;)チャンネル数がやたらと多い韓国のケーブルテレビをザッピングしていて見つけたのが、「ウ・ヨンウ弁護士は天才肌」だった。とあるチャンネルで6話連続放送をしている。EP 1-2大ヒットしたらしいということ以外ほぼ予備知識はなかったが、チラ見段階でこりゃ面白そうだと分かった。一にも二にもウヨンウ弁護士のキャラが最高だ。歴代韓国ドラマ史上「傑出したキャラ」の順位をつけたら、上位10傑には余裕で入るだろう。字幕などないので分かる単語の部分を除き意味は分からないが、帰国後はYoutubeを漁ることになるだろう。もう終了したドラマだが待ち遠しい(*^0^)
2023.05.01
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16時半くらいに着陸。検疫はQCODEでサクッと通過したが、入国審査53分所要は久々にハード。直通列車予約無し前売り券を買っていたけど、時間が合わないのでフードコートに行きスンドゥブをいただく。辛味優先の味で美味しくなかった。改札を入ったらWOWPASS発行機があり、10人くらい並んでたけど発車前に発行できた。ちなみにすぐ横にはNAMANEカードの発行機もあったが、そちらには誰も並んでいない。これから東大門のホテルに向かう。逆向き席をあてがわれたのは初めてだが、その逆向き席すら満席近い盛況だった。運行当初はいつ乗ってもガラガラで、逆向き席など一度も当たらなかった。変われば変わるものだ(´๑_๑`)直通列車をソウル駅で降り、ここからバスで東大門に移動。バス停近くにパリバゲットを発見したので、早速WOWPASSで決済。なるほどスムーズ。レシートを見るとサムスンチェックカードとあり、サムスンの裏付けがあるので韓国内どこででも使えるというわけかと分かる。位置付けとしてはデビットカードが一番近いようだ。動画検索結果_WOWPASSやって来たバスは現金使用不可だった。少し前にソウルの市内バスは現金決済が一切不可となったニュースを見たような気がするが覚えていない。ホテル客室は7階建てくらいの古い建物なのに窓が開かない。しかもエアコンが全く動作しないため、蒸し暑くてかなわん。明日は終日雨予報なので映画を観ることとし、前売り券を買いに出掛ける。帰路コンビニでビールなどを買って部屋飲み。これもWOWPASS決済。もうコンビニで現金を使う機会などないだろう。翌朝スマホに雨に関する警報が入っていた。夜大邱に移動するまではなるべく東大門エリアで過ごす予定(o-´ω`-)
2023.04.20
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諸々の準備を終え、出発当日となった。往路便は新千歳1400発のティーウェイ航空。航空券はとあるサイトから購入したのだが、そのサイトのアプリが出発3時間前にチェックインカウンターに来るようにと通知してくる。チェックイン開始は2時間前ではないのかと訝しんだが、当初予定よりも少し早めに家を出る。GW且つ祝日ゆえ人出の多い札駅からJRに乗る。今回も乗車券を北広島で分割して買うことで安くなった。そのせいで発車直前の快速エアポートには乗れなかったが、見たところuシートは満席近かったしエスカレーターに近い号車は結構な混み方だった。想定どおり。後続列車の先頭車は空席もいくつかある感じの混み方。今後空港行きエアポートに乗る機会があったら迷わず先頭車を選びたい。空港駅到着時点でちょうど3時間前だったので、何はともあれ国際線ターミナルへと向かう。しかしティーウェイのチェックインカウンターはまだ表示がない。荷物重量を測りトイレに入って出てくるとカウンター表示が出ていた。しかし係員はチェックインは12時からだと言う。あのアプリの通知は何だったのか(;´Д`)ならばと国内線フードコートに行き昼食とする。若干蒸し暑かったので冷たいうどんを選択。混んでいたがサクッと食べ終えて再び国際線へ。12時ちょうどくらいだったがもう長蛇の列。見た感じでは8割方韓国人で、非アジア系も少数ながらいる。何も指定しなかったが後方通路側席をあてがってくれた。待ち時間は40分ほど。保安検査場は1レーンだけ使われていたが通る人は少ない。免税店で日本酒か焼酎を買いたかったが、1万円超えの高級品を除き洋酒ばかりだった。スコッチウイスキーは嫌いではないが、最安で3300円では割安感はない。ガラス瓶を持ち歩くのも大儀だ。制限エリア内にあるカードラウンジでオレンジジュースをいただき搭乗開始。続きます
2023.04.19
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11月に渡韓した際はいずれも必須で、PCRこそ不要になっていたものの悩ましい存在だった。しかし今では大きく変わっている(´-`).。oO<Q-CODE>韓国入国時の検疫の際に必要だった。だった、と言うのは少し違っていて、現在もQ-CODEを使うことはできる。しかし往路の機内で配られる「黄色い紙」に記入することでQ-CODEと同様に通過できることが知られてきて、且つ黄色い紙のチェックは徐々にスムーズになってきたと考えられているため、紙に書いた方が面倒がないという認識になりつつあるようである。しかし制度的に今も生きており、前回と違って日本語入力ができるようになっているため、今回も去年と同様の手順で入力しQRコードを生成した。韓国国内滞在先の入力は変わらず面倒だったが、それでも英語韓国語のみだった前回とは比較にならないほどスムーズに進んだ。<K-ETA>3月末にまさかの免除が発表された。K-ETA申請不要ってマジなのか?これはまだノービザ渡航が期間限定措置だった頃に、渡航予定もないのに英語韓国語の壁を乗り越えて申請して承認され、11月の渡航の際に活用した。2年間有効なので2024年夏くらいまで使用可能だ。しかし日本人はこれすらも不要ということになり、せっかくサイトが日本語対応になっても何もすることがない。韓国国内滞在先は前回と同じなので、記載事項修正も不要である。ひとまずコピーは持って行くが、使うことはないだろう。<Visit Japan Web>水際対策をしないことになったので、今や税関アプリでしかない。これもQ-CODEの黄色い紙同様に紙申請が可能であり、もうこちらは紙に書いて提出することに決めた。ちなみにアプリからは検疫関係の部分が残らず削除されており、完全に役目を終えた感がある。なおワクチン接種3回の証明書は、ひとまずコピーだけ持って行くことにした。こんな感じである。来週以降は5類になるので、日々の感染者数発表もされなくなる。しかしこんなタイミングで数字は第9波間近か?と示しているΣ(゚∀゚ノ)ノ
2023.04.18
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今回の渡韓ではソウルだけでなく、釜山大邱方面にも行く。で両都市間を何らかの手段で移動する必要があるわけだが、現地に入ってから手配すればいいと軽く考えていた。しかしKorailサイトを見てみると、予定していた5/5の移動が困難を極めることが判明した(´;ω;`)Korail日本語サイト昨日4/30の時点でもう夜便しか空席はない。それ以前は列車種別を問わず全て満席である。他の日はここまで極端な埋まり方ではないが、5/5に移動できないと後の行程に差し支える。慌ててその時点で取れる一番早い列車をキープし、返す刀でソウルへの戻り便も押さえておく。実を言うと帰りは飛行機でもいいかなと思っていたのだが、そんな悠長なことは言っていられない。やはり何年も韓国旅行から遠ざかっていると、ちょっとしたノウハウも忘却の彼方だ。11月のソウル行きの時と同様、面倒でもまずは勘を取り戻すことから始めないといけない(´・ω・`)
2023.04.17
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特段の用向きはない福岡への滞在なので、デパ地下ばかりだった大阪滞在とは逆にグルメに振ってみようと思う。昼食は北九州に多いチェーン店の資さんうどんへ。ロードサイド店舗が多いが、福岡市だと博多区の千代町に店舗がある。地下鉄祇園駅から徒歩圏内だ(^_^)駐車場が8割ほど埋まった店舗に到着。焼きうどんがメニューにあったので迷わず選択。しかし期待したカリッとした感じの焼き具合ではなく、ベチャッとした感じの仕上がりだった。決して味が悪いわけではないのだが、ここはこうした食感が売りなのだろうか。満腹にはなったが満足するには至らず。祇園町に戻って薬院駅までバスで移動。ホテルは薬院駅至近にある全室個室型のカプセルホテル。それでも5千円台中程の所要額となり、ホテル価格の高騰が著しい。チェックインは16時からで、それまではフロントスタッフも不在だが、1階ロビー部にセルフ施錠で荷物を預けられる。斬新なシステムだ。ロビーでPC作業をしたり周囲を散歩したりして過ごし、16時過ぎにチェックイン。PC作業の続きなどをして、夕食は近くのお店でちゃんぽんをいただく。クチコミの評価がかなりよく、実際これは癖になるかもと感じた。薬院は天神中心部の外周のような立地で、普段はリーマンなどが多数訪れるのだろう。それほど便利な立地ではないが、次回以降もリピートしたい。翌朝。もう帰るだけだが午後便なので、9時半くらいまで共用スペースでPC作業。10時前にチェックアウト後もセルフ施錠で荷物を預け、朝マックを食べに薬院駅構内へ。ソーセージエッグマフィンも久しぶりだ。食後は地下鉄七隈線と空港線を乗り継いで空港へ。博多での乗り換えは不便さを感じない。空港に着いたら荷物を預け、必ず立ち寄るうどん店で早くも昼食。珍しくだいぶ混んでいたが安定の味。保安検査場前はやはり行列ができていた。しかし極力滞らないよう工夫がされていて、案外サクサクと進んで待ち時間15分ほどで検査場に入れた。帰路は窓際席に着席。窓外には白山や立山連峰が見える。但し写真を撮るのは存外難しく、雪をかぶった山々とはっきり分からない写真になってしまう。新千歳着。JRで札幌まで乗るが、とあるYouTuberが動画で示していたやり方で乗車券を購入する。それは北広島で乗車券を分割するもので、指定券券売機を2回操作して2枚の乗車券を発券し、これを一度に改札機に入れる。札幌駅出場時は同様に2枚いっぺんに投入する。こうすることで60円ほど安くなる。次回の旅はいよいよGW韓国行きとなる(∩´∀`)∩
2023.04.16
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.04.15
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.04.14
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和歌山県の現職首相演説会場で爆発物を投げ込んだとされる容疑者は、動機として現行選挙制度に不満があった旨の供述をしているそうだが、山口県でのこの選挙戦は彼の目にはどう映っただろうか(-_-;【山口2区補選】世襲・岸信千世氏の「はじめてのせんきょ」が不評 支援者からは「想像以上のお坊ちゃま」ひとことで言ってナメてるとしか思えない。全国に数多くいる泡沫候補と呼ばれる人たちは、少なくともパッションだけはある。しかしこの候補者にはそれすらなく、それっぽく聞こえそうな演説の真似事でお茶を濁し、一瞬で底が割れてしまう。良きに計らえと取り巻きに一言言うだけで、既存集票マシンが全力で稼働するのだから、パッションすら必要ない。省エネ選挙だ。現職首相は息子を秘書官に登用し、行状に批判はあっても首相が政界引退したら後釜は同秘書官になりそうだ。何故かというと家系図という選挙を勝ち抜くためのツールを持っているから。山口2区の候補者には超ご立派な家系図があるから、いかに資質や熱意に問題があろうと当選してしまうのだろう。だがそんな政治に誰が何を期待するというのか(--〆)
2023.04.13
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5/11〜31搭乗分のセールが今日の0時から明日一杯まで行われている(^_^)JALスマイルキャンペーン0時少し前にJALのサイトにアクセスすると、「仮想待合室」で待機することになった。最初に表示された予想待ち時間は30分ほどで、寝るための準備をしながら待っていると順調に数字は減っていき、0時半過ぎくらいにサイトに入れた。この時点で土日の便は満席となっているものもあったが、平日便は楽に取れる。かくして5月の東京往復を1万4千円ほどでゲットできた♪最初派手にぶち上げて大コケしたせいか、仮想待合室の運用は入念に行われたと思われる。今後同じようなセールが実施される場合も、今回のような運用が行われていれば滅多なことにはならないだろう(*^0^)
2023.04.12
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翌日は土曜日。今日は伊丹こと大阪国際空港から福岡に飛んで1泊し、午後便で札幌に戻る。福岡に1泊するような特段の用向きはなく、昨年9月に特典航空券で取っていた福岡新千歳便が台風で欠航し、自腹を切って新幹線と伊丹新千歳便に乗って帰ったため、欠航便の特典航空券が未消化で残ってしまった(。ŏ﹏ŏ)折しも4/12からJALの特典航空券は制度変更が予定されていて、未消化分は4/11までに消化せねばならない。それができない場合は7,500マイルが戻ってくるだけだ。新制度下では必要マイル数が多くなってしまうため、7,500マイルが戻ってきても有り難みはない。本当言うと昨年末くらいには消化の旅に出たかったのだが、諸般の事情により遅れに遅れて4月になってしまった、というわけだ。伊丹への足は上本町バスセンターからのリムジンバス。朝8時ちょうど発で、全ての2人掛け席に1人以上着席するくらいの混み具合だった。天気はいい。阪神高速から見下ろす大都会大阪はいい眺めだ。ターミナルに到着し荷物を預ける。その後カードラウンジに入るのだが、ここで大きなやらかしに気付く。預けた手荷物の中にPCがあって、そのことをすっかり失念していたのだ。通常だと機内持ち込みとするか、預託手荷物に入れる場合はフラジールタグを付けてもらう。そのどちらもしていなかったので、カードラウンジを数分で辞して手荷物カウンター付近に戻る。自動チェックイン機付近にいた地上係員さんに声掛けし、これこれこうでと説明する。こういうヘマをやらかす客は珍しくないのか、落ち着いた口調でフラジールタグを付けておきますと説明される。手荷物引換証を見せ、赤いタグにサインをする。マスク越しの笑顔は「どうぞご心配なく」と言っているように見えた(^o^)搭乗口はかなり離れた場所で、通路1本2列2列のJ-AIR機材だったがバス搭乗ではなかった。窓側席。博多湾上空から博多南駅が見えるあたりまで来ると左旋回し無事着陸。手荷物にはサインをした赤いタグがしっかり付いていて、余白には伊丹の地上係員さんのメッセージが添えられていた。フェイスマーク入り。続きます
2023.04.11
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京都鉄博のあらまし↓公式サイトWikipediaSL列車の名はスチーム号といい、トロッコ風客車を何両か繋いで構内側線を往復する。SL牽引の営業列車は乗ったことがないので、今回のこれが初めて乗るSL列車ということになる。営業列車に乗りたければJR山口線を始めとして、各地で乗ることができるのだが、これまで関心が沸かなかった。東京在住時であっても近くには西武山口線があったので、決して縁遠い存在ではないのだが、物心ついた頃には新幹線が実用化されていた世代だったことが影響していそうな気がする(´ε`;)広大な敷地に多種多様な車両が展示されているほか、コンピュータを利用した初の指定券発券端末などといった、車両以外の設備等も多彩だ。インバウンドは鉄博にも多く訪れていたが、彼らにとって縁遠い存在であるはずの日本の鉄道が、こうした形で展示されているのを異国に来て見て回る、そのことが観光ルートとしてメジャーになっているのは不思議に思う。かれこれ2時間ほど見て回った。もう少し居ようと思えば全然苦にならないが、今日も上本町泊なのでぼちぼち大阪に戻る。駅に着いたらちょうど亀岡行きが来たので乗る。これもインバウンドで混んでいたが、彼らは二条はじめ各駅で乗降し、JR列車を京都市内の移動にうまく利用している。嵯峨嵐山で下車し、グーグルマップで調べたとおりにバスで阪急嵐山駅に出ようと思う。雨は止みそうな気配すらないが、バスはすぐに来た。インバウンドはここにもいたがもはや驚かない。渡月橋の少し前の停留所あたりは内外の観光客でラッシュになっていて、天候の良くない平日でこの状態だとしたら土日祝は大変な混雑になっているはず。バスを降りて渡月橋を歩いて渡る。渡りきった所からさらに7〜8分ほど歩くと阪急嵐山駅だ。嵐山線で桂に出て大阪梅田行き特急に乗り換える。この特急は昔と違って桂から淡路まではかつての急行とほぼ同じ停車駅。京阪も特急停車駅が増えたが阪急の方が増え方が極端だ。淡路で降りて地下鉄直通に乗り換え、谷町線の谷町九丁目で降りる。上本町には地下鉄の駅がなく、5分ほど地下道を歩いた谷町九丁目駅が最寄りの地下鉄駅になる。結局ずっと雨降りだったので、今日も近鉄百貨店で食料を調達し部屋食(^ν^)続きます
2023.04.10
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JRとの乗換駅である東福寺着。ここから鉄博最寄駅の梅小路京都西までは2駅だが、中間にあるのが京都駅。すなわち京都で必ず乗り換えないといけない。すぐ横の線路ながら京阪からJR京都方面行きホームが結構遠く、接近放送に合わせて駆け足で移動する羽目に┐(´д`)┌マンモスターミナル京都駅でJR嵯峨野線に乗り換える。嵯峨野線乗り場の脇には立ち食いうどんの店がある。次の列車までそんなに時間がないがきつねうどんをいただく。店内はかなり混んでいて、ここもインバウンドが多い。梅小路京都西は快速が停まらないので、次の亀岡行きを逃すと20〜30分ほど後続まで空いてしまう。そのためやや急ぎ気味にうどんを食す。亀岡行きは7〜8両ほど繋いでいたはずだが、ここもインバウンド中心に結構な混み方だった。改札を出た先に鉄博の建物が見え、雨の中を歩く。ここからバスも出ているが土日祝しか運行しない。入場券券売機前が混雑しているが、料金表の読み取りに手間取っているだけなので間隙を縫って券売機まで行き、Suicaで1200円の入場券を購入する。中に入るとすぐに「SL列車」の案内があり、しかも発車まであと5分弱だった。順路どおりに進むのはやめて、SL列車乗り場へと向かう。道中屋根のあるところと無いところがあって傘を閉じられない。SL列車の乗車料金は400円。カマはC56だった。トロッコ列車のような客車に乗り込む( ´∀`)続きます
2023.04.09
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2023.04.08
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2023.04.07
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翌朝。予報どおり本降りの雨で、しかも今後強くなりそうだ。デパ地下で買った残り+ジェットスター機内で貰ったワッフルで朝食。シャワーも浴びたが、5階にある薬湯大浴場は朝はクローズだった。9時半頃に傘を片手に外に出る(・_・;)行先は京都で、土日祝は大混雑になるという鉄博こと京都鉄道博物館を訪れるのが目的だ。平日だし雨降りなのでさほどの混雑にはならないだろう。急ぐ必要はないのでまず近鉄大阪線の準急に乗り鶴橋へ。ここで奈良線の普通列車に乗り換えて今里で降りる。まだ乗っていない地下鉄今里筋線に乗って京阪で京都に向かおうという目論見だったが、近鉄今里駅は今里筋線の駅から十数分ほど離れた場所にあった。雨でなければ苦もなく歩けるが、手持ちの折り畳み傘は経年劣化しており、これだけの降り方になると雨漏りの様相を呈す。風がないだけマシだったが、それでも這々の体で地下鉄駅に着いた。今里筋線は乗ってみれば大江戸線とほぼ同型の車両が4両編成で走るローカル線だった。谷町線に乗り継ぎ守口で降りまた地上に出る。5分ほど歩くと高架駅の京阪守口市駅に到着した。記憶の範囲ではこの駅は昔は準急すら通過していたはずだが、今は快速急行まで停車する。その快速急行出町柳行きに乗り、東福寺でJRに乗り換えて梅小路京都西に出ようという算段だ。樟葉で快速急行から準急という名の各停に乗り換える。ここからは大阪のベッドタウンといった風情からは離れ、京都大阪間の緩衝地帯的な車窓になる。何度か訪れた京都競馬場が目に入るともう京都市だがここからが長い。東福寺の一つ先の七条なら特急を含む全種別が停車するが、中書島や丹波橋では快速急行から各停への接続がなく、駅間距離の短い区間を延々と各停で進む(;´Д`)続きます
2023.04.06
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南海の高架駅からエスカレーターを乗り継ぎ地下道へ。ここから大阪難波駅までの道のりは長く、もしかすると西武新宿とJR新宿の間の距離に匹敵するのではないかと思わせる。もちろん人通りは多い。近鉄奈良線の準急に乗って大阪上本町下車。外は小雨模様(・_・;)今回のお宿は学校共済か何かの運営で、いわゆる公共の宿。4階以下は宴会場などもあって、宿泊用途特化型ではない。しかも開業からやや年数が経っているようで、客室内の空調は集中式、温水洗浄便座はレバーをひねっている間だけ水が出るタイプ。ベッドも旧式だ。しかし1泊5千円台なので価格相応とも言える。今回はここに2泊する。夕食は近鉄百貨店のデパ地下で調達し部屋食とする。関東人には上本町という場所がどういった存在なのか想像もつかなかったが、西武池袋や小田急新宿のイメージとさほど違いはない。但し街の規模が池袋新宿とは比較にならないというだけだ。餃子や焼売を売る店に行列ができていたのでそこに並び焼売を買う。それ以外にも飲み物を含め各種購入しホテルに戻る。天気予報を見ると翌日は本降りの雨になるらしい。あちこち歩いて回るような行程はやめ、乗り鉄を交えつつ一点集中型の観光をすることになるだろう。やや飲み過ぎ食べ過ぎにて就寝(。-ω-)zzz
2023.04.05
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2023.04.04
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本年最初の道外旅行は4/6からスタート。往路は関空行きジェットスターで、セールの時に押さえておいたもの。但し変更キャンセル座席指定預託手荷物全て不可の最安運賃ではなく、変更キャンセル座席指定は一定の制限下ででき、預託手荷物は7キロまで無料となる9千円台の運賃である。当初は2月搭乗で買っておいたので、変更不可だったらセール運賃とはいえ丸損となるところだったヾ(・ω・`;)ノ新千歳までは空港バスの「直行便」に乗った。これは市内中心部からの経路が福住駅経由とは異なるもので、通常とは逆にすすきの>大通>札駅の順に客を拾い、以後札幌北インターから高速に乗る。このため経由便よりも混雑せず、70分程度で空港に到着した。Webチェックインを前日のうちに済ませているが、荷物を預けるので自動チェックイン機へ。しかしなぜかQRコードを読み取ってくれず、仕方なくカウンターの列に並ぶ。さすがにここでは滞りなく進み、荷物預けまで終えて身軽になる。ちょうど昼食どきのため、フードコートではなまるうどんをいただく。平日なのでセキュリティチェックも混雑していない。機内通路側席に着席。隣は埋まっていたが搭乗率は6割程度か。JALと違ってWiFiなど飛んでいないので、オフラインで音楽など聴いて過ごす。しばらくすると男性CAが私の所に来て、バウチャー500円相当を使えるのでご注文があればどうぞとのこと。飲み物はペットボトルを持ち込んでいるので、ワッフルとマドレーヌ?を各1個いただくことに。〇〇分後に降下しますとのアナウンスの何分か後に、なぜか上昇し始める。ゴーアラウンドかとも思ったが、通路側席からは外が見えないので分からない。しばらくして空港島の対岸が視界に入り着陸。ボーディングブリッジ付近まで来て停止すると一斉に立ち上がる乗客。この時気付いたが外国人の割合がかなり高い。第1ターミナルに降り立つ。関空利用は少なくとも10年以上ご無沙汰のはず。内装工事などが大規模に行われたようで、当時を思い起こさせるものは少ない。今日のホテルは大阪上本町駅至近の場所で、リムジンバス上本町行きに乗れば乗換なしだが、1時間に1本しかない南海ラピートが何と8分後に発車する。南海のチケットブースでなんばまでのチケットを買うと、しばらくして「レギュラーシートは満席です」とアナウンス。際どかった。ホームに降りるといつもの紺色の車体ではない。広告ラッピング車両で、描かれているのは何とK−POPのSEVENTEENだ。セブチと大阪との繋がりが分からないが、乗ってしまえば通常の車両と同じである。レギュラーシートは満席と言うには程遠く、なんばまで快適に過ごせた。しかしラピート専用ホームに降り立つと折り返し便に乗ろうとする客が沢山いて、大都会のターミナル駅らしい風情だった(・∀・)続きます
2023.04.03
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2月の飛び石連休に計画しながら延期していた西日本方面への旅行に、ようやく行けることになった。諸事情により当初計画よりも短い行程となるが、楽しんで来ようと思う。詳細は書けるタイミングで追々( ´∀`)
2023.04.02
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IIJmioで申し込んだeSIMは「ご利用開始のお知らせ」というメールが来た3/29朝が利用・課金開始日となったが、実際には新端末が届かないと開通させられない。しかし運よく同じ3/29に端末を受け取ることができたので、翌3/30にはeSIM開通と相成った(^_^)その新端末はXiaomiのRedmi Note 11 Pro 5Gである。少し前まで同じXiaomiの11T ProがOCNのセールで33220円で売られていて、大本命はこちらだったが、3月上旬には売り切れていた。そこでややスペックは落ちるが、19910円で買えるRedmi Note 11 Pro 5Gに目を付けた次第。前にも書いたとおりDSDV運用可能だが片方はeSIM限定。使うかどうか分からないが5G対応。中華端末には珍しくおサイフケータイにも対応しているが多分使わない。有機ELディスプレイだが違いは分からない。重さと大きさはnova3を上回る。RAM6GBにROM128GBはnova3と同じ。OSはmiuiと称するXiaomi風Androidでこれが一番戸惑う。LINE以外の引っ越しは順調に済んだ。しばらくの間はワイモバイルの通話SIMをnova3に入れたままにして、LINEも引っ越さない。つまりRedmi Note 11 Pro 5Gは当面サブ端末としての運用だ。メイン端末のギガは1GBと少ないので、サブ端末も常に持ち歩くことになる。ただLINEの引っ越しも以前ほど手間ではないらしいので、来週か再来週にはRedmi Note 11 Pro 5Gがメインに昇格するだろう(・∀・)
2023.04.01
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エスコンフィールド開幕戦は3/30のナイターだったが…( ・ั﹏・ั)日本ハム新本拠地「Fビレッジ」帰路のアクセス弱点あらわ 大混雑、新札幌行きバス90分待ち、駐車場から出られぬ車…シャトルバス、JR、マイカーの全ての帰路アクセスがスムーズに流れず、ファンは不満タラタラだったようである。現場に足を運んでいない身ながら、今後について少し考えてみた。まずシャトルバスだが、受託バス会社がいずれも札幌市内で路線バスを担当していない社であったことで、新札幌駅以外の市内ターミナルへの直行輸送ができずにいる。具体的には福住や大谷地が挙げられ、JRの輸送力に限界がある以上、実現できなかったのは残念だ。せめて大曲のアウトレットパーク付近までシャトルバスを出し、既存路線バスに乗り継いでもらう方式を検討して欲しいと思う。JRは新駅開業が5年以上遅れるとのことだが、千歳線は特急快速普通貨物と列車本数が多く、もともと観客輸送に割けるキャパは少ない。これを解決するのは複々線化だが莫大な投資を要する。新駅の利点は観客の歩く時間が若干短縮されるだけで、輸送力増強には寄与しない。JRとしてエスコン対策のための大きな投資はできないから、北広島駅のホームや通路階段を増設するくらいか。それができるなら新駅を諦めてもいいだろう。マイカーは道路混雑もさることながら、駐車場キャパシティが4000台というのが少なすぎる。Fビレッジ周辺に駐車場に適した土地はありそうでないから、そんなに増やせないだろうと考える。上高地の沢渡駐車場のような敷地外大規模駐車場を設け、シャトルバスで繋げるべきだろう。上記アウトレットパーク付近であればベストだ。人口5万人程度の北広島市の双肩には重すぎる難題となったが、ここまで来たら球団も親会社も知らぬ顔はできまい(--〆)
2023.03.20
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2023.03.19
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これはビックリなニュースだ\(◎o◎)/訪韓観光客1千万人誘致へ 日本人など事前の渡航許可申請が不要に関連動画K-ETAはCOVID19とは関係なく2021年から導入されたもので、以来ノービザ渡航にはこちらを申請して承認されることが必須要件となっている。なので昨年の夏に期間限定でK-ETA申請の受付けが始まった際には、英語韓国語のみという壁を乗り越えて自分も申請し承認を受けている。最近はサイトが日本語も対応するようになって申請へのハードルが下がったことで、今後はこれが定着してゆくように思えた。ところが韓国政府としてはもっと沢山外国人に来て欲しいのだろう。さして高い障壁とも思えないK-ETAまでも免除すると決定された。確かに自分が帰国した時の新千歳空港では、日本人帰国者はほぼほぼいなかったのではないかという印象だった。韓国としてはインバウンドが期待以下だという判断になるのも仕方ない。全国旅行支援などで日本人の目が国内旅行に向いていること、円安と渡航先の物価高がかなり高い障壁であること等の要因があり、ウォン安の韓国であってもおいそれとは旅立てないのだと考えられる。しかしK-ETA申請は日本人観光客に限ったスキームではなく、免除対象とされた22の国と地域以外については今後も必要となる。制度的な不備があるわけではない。となると今後の観光目的渡航は、1_観光ビザを取得、2_K-ETA承認を受ける、3_いずれも不要、という3つのパターンの入国管理が必要となる。出入国管理当局的にはせっかく作ったスキームが蔑ろにされて面白くないだろう。一旅行者的には微々たる改善であっても手続きが簡単になるのはいいことだが、コトはそう単純ではなさそうな気がしている( ・ั﹏・ั)
2023.03.18
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OCNの格安スマホセットを申し込んだところ、本人確認書類を再度アップせよと連絡された。しかし何がどう不備で何をどうアップすればいいのか、全く説明がない。差し当たり補助書類としてアップした電気料金関係の書類(Chromebookのカメラで撮影)を、スマホで再度撮影してアップした。数日後には「商品を発送いたしました」とメール連絡される。セーフだ(^-^)今回の端末はDSDV運用可だがnova3とは違い、物理SIM1枚とeSIM1枚で運用する必要がある。しかしOCNは物理SIMしか提供されない。物理SIMのスロットはワイモバイルのケータイプランSSに充てることが決まっており、当該端末をDSDVで運用する場合、データSIMはどうしてもeSIMでなければならないのだ。そこでIIJmioのキャンペーンに注目した。3/31までにギガプランを申し込んだ場合、初期費用3300円が半額の1650円に割り引かれるというもの(いずれも税込)。データeSIMの4GBは税込660円。既存BIC SIMは近々に解約となる。それでもOCNの物理SIMが余ってしまうが、しばらくはnova3に入れて運用せざるを得ない。nova3は4年ほど活躍してくれた。今のところ何の不満もないが、Android9が限界のようでこの辺が潮時と判断した。到着を楽しみに待とう(*^^)/~☆
2023.03.17
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月曜の朝、昨日までよりも明らかに喉の痛みが増している。ふとした拍子に咳が出るとなかなか止まらない。しかし他には何の症状もない。もはや恒例になった感がある。15時くらいに職場を早退し、耳鼻科を受診することに(T_T)ドクターは例によって「あー少し腫れてますねぇ。お薬出しときますね」と言い、1分少々で診察室を出る。処方されたのはトラネキサム酸錠とロキソニン系の錠剤+胃薬、それにうがい薬である。抗生剤は処方されず。調剤薬局に寄って帰宅すると17時を過ぎていた。服薬し横になる。喉はだいぶ楽になったが今度は少し鼻水が出るようになっている。出されたうがい薬は正直好きではなく、イソジンガーグルの方がいいのだが仕方ない。明朝のコンディションが気がかりだが、今のままなら出勤に支障ないレベルだ(´ε`;)
2023.03.16
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2023.03.15
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2023.03.14
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2020年9月にOCNの通話SIMを解約してUQmobileデータSIMを契約した。以来2年半に亘って使い続けてきたが、昨今の格安SIMは通話SIMであっても1000円を切るものが増えてきた。UQのデータ通信は平日昼でも速度が落ちないので便利だったが、このタイミングで解約することにした($・・)/~~~一方、昨年8月に楽天モバイルからBIC SIMにMNPしたが、わけあってこのSIMは半年ほど我が家を離れており、先日ようやく戻ってきた。UQデータSIMの後継はこのBIC通話SIMへとすんなり決まった。nova lite 2に入れて試したところ、平日昼の速度は懸念したほど遅くはなかったのでホッとする。で昨夜UQの解約手続きをして、BICをnova 3に入れて本格稼働。ちなみにワイモバイル通話のみSIMとのDSDV運用だ。nova lite 2に入れたUQデータSIMは、本日昼前にはもう稼働停止していた。日割り計算してくれるらしい。実はOCNの格安スマホセットも申し込んでいて、過去に解約経験のある身でちゃんと契約できるかいまいち不安だが、首尾よくパスすればOCNの通話SIMとスマホ1台が届くことになっている。そうするとSIMの割り振りがまた変わってくるが、届いてから考えようと思う(^-^)
2023.03.13
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WBC優勝。大多数の人はTV視聴やネットニュースで知ったはずだが、新聞の号外で知る人もいただろう。しかし今回はそれが争奪戦になったという話(゚∀゚)【WBC優勝】JR新橋駅前で号外に殺到 通報相次ぐ 警察官が異例の配布も配布現場ではケンカも…WBC優勝「号外」が試合終了1時間で高額転売、メルカリでは1部4000円サムライ世界一に列島歓喜 号外争奪戦に優勝セールも お弁当も“無料”で長蛇の列何故これほどまでに大人気なのか。記事にあるように転売ヤーが飯の種にするというのは一つの要因だ。だがそれだけではない何かがこの争奪戦を演出しているのだと思う。そもそも有料の紙の新聞はオワコンとまではいかないが、受難の時代にあるのは確かだろう。号外を配ることで有料の新聞の購読に繋げたいというのが本来の目的のはずだが、インターネットの世の中に紙の号外も存在意義を見出しにくくなっている。そこで考えた。号外を出すような事象が起きたらプラカードのようなものにQRコードを貼って、手持ちのスマホで撮ってもらう、でダウンロードしたファイルを各自で読む。電子版契約者には当該ファイルへのURLまたはQRコードを貼ったメールを送る。こんな方式なら転売対象にもなるまい(^▽^)
2023.03.12
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北広島の日ハム新球場ではオープン戦が行われている中、JR千歳線沿線に建設予定の球場最寄り駅の総工費が、当初見込みより4割も増えてしまうと判明した(゚∀゚)日本ハム新球場の新駅、総工費4割増 資材費高騰で JR北海道「若干ずらすことも…」日本ハムファイターズ・新球場の新JR駅 工事費増え計画見直し… 場所の変更検討関連動画それはいいとして(よくないけど)、新球場アクセスはJR以外にも問題山積なのではないかと思われる状況だ。Fビレッジ交通アクセスニュース動画−1同−2シャトルバス乗り場に集まるバスが千歳相互観光バスや北海道バスなどになっていて、札幌圏でシェアが高いJR北海道バスや北海道中央バスが使用されないのが奇異に思える。北広島駅から徒歩25〜30分と仮定すると、駅からの主たる移動手段は徒歩ではなくシャトルバスになるはず。交通系ICカードが使えないことから始まるいろんな不自然さには、いろいろと大人の事情があるのだろう。話を新駅に戻すと、人口5万人台の北広島市の財政状況では言われるままに建設費を出すのが正義とは思えない。90億円しか出せない結果ホームが2本から1本になったとしても、血税の使い方としてはやむを得ないだろう(;´Д`)
2023.03.11
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元首相が銃撃された奈良市の西大寺駅前は、元々再開発の工事中だった。なのでああした殺風景な場所が事件の舞台として印象付けられたわけだが、再開発自体は市民の利益に適うものである以上は粛々と進められねばならない。しかしそこに待ったの声を上げる者が…(-_-;安倍元首相「銃撃現場」をめぐり奈良市長と市議がバトル 現場アスファルト保存の提案に市長は「難しい」自民・奈良市議が安倍氏銃撃現場のアスファルト保存要望…SNS「宗教かよ」の声に猛反論事件を風化させないようにとの主張は、一見もっともらしく見える。だが市議である以上市民の利益を第一に考えるべきで、公益事業をストップさせたり意味不明なアスファルト保存をしたりといった主張は、いかにショッキング且つセンセーショナルな事件であったとしても、支持を得られるようなものではないと思う。そもそも元首相の血が染み込んだアスファルトというモノに特別な価値を見出すこと自体、普通にキモいと思う。宗教じみているとの主張もそのとおりで、被告の犯行動機に宗教が絡んでいることと併せ、却って元首相と宗教との関わりを鮮明にするような効果しかないように思える。街頭で殺害された著名人の殺害現場からアスファルトを剥がし、モニュメント的に保存しているようなケースが国内外でどれだけあるのか、この市議にファクトのみを説明してもらいたいものだ。そうしないと市長はもとより市民の理解など到底得られないだろう。当然所要経費は市議の私費負担で(~_~メ)
2023.03.10
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札幌市出身の北青鵬が春場所で新入幕を果たした(^_^)Wikipedia春場所八日目の取組は琴恵光が相手。劣勢の展開となるも何とかこらえ、身長の低い琴恵光の肩越しに右横みつを取り、続いて左横みつも取る。長身を生かして一気に引き上げてはりま投げで勝利。なかなかに豪快な相撲ぶりだった。最長身2メートル4の北青鵬が“規格外”の大技 上からまわしつかんで豪快「はりま投げ」【相撲編集部が選ぶ春場所8日目の一番】規格外の魅力! 新入幕北青鵬が豪快な波離間投げ決めるタイプとしては曙に近いらしい。腰高で立合いに難があるケースもままあるようだが、新入幕の場所で中日まで白星先行ならば文句の付けようがない。生まれはモンゴルで高校は鳥取だそうだが、札幌出身の関取として注目したい(*^0^)
2023.03.09
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2023.03.08
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札幌の市内バス路線のいくつかが3月限りで廃止となる(・o・)北海道中央バス_夏ダイヤ改正について関連動画COVID19による乗客減関連での減便は珍しくなかった昨今だが、今回はズバリ乗務員不足を理由に挙げている。一部の軌道系交通機関では無人運転が実用化されているが、一般道を走る市内バスは1台につき1名以上の乗務員が不可欠だ。したがって乗務員数が必要最小限を満たせないとなると、それは即減便に繋がるし、場合によっては路線廃止にまで至る。動画で紹介されている夕鉄バスの場合など、ここを廃止にしたら稼げる路線がなくなるのでは?と勘繰りたくなりそうな幹線運行の路線である。中央バスも同様で、福住澄川線や大谷地線を廃止にしたら最寄りバス停が徒歩圏外になってしまう家がかなり増えそうだ。だが現状はマイカーを利用できない交通弱者しか客がいないので、頑張って走らせても赤字が嵩むだけだ。待遇がいいとは言えないバスドライバーはなり手が少ない。中長期的には自動運転技術の進化に期待するか、無人運転できる軌道系交通機関の整備が必要になるだろう。だが短期的には手段がない。積雪時は自転車が機能しない土地ではかなり切実な問題なのだ( TДT)
2023.03.07
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