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2022.08.01

ＪＲ赤字路線の赤字額は本物か？

(10)

カテゴリ：鉄道

地方鉄道の存続議論が始まって、出てきたのが、
ＪＲの地方路線の赤字。
「営業係数」（１００円の運賃収入を得るための費用）と
「赤字額」が公表された。

それによると、ＪＲ東日本で最も営業係数が大きいのは、
千葉県を走る久留里線の久留里・上総亀山間で１５,５４６円だという。
１００円を得るのに、１５,５４６円が掛かっているということで、
信じられないほどの数字だ。

この営業係数はどのように計算されるのか、

久留里から上総亀山は３駅。
ＪＲ東日本という鉄道路線の中の、久留里線という一つの路線、
その中の３駅間の営業係数を、どう計算したのだろう？

例えば、ホームドアの設置費用。
久留里線のこの間にホームドアは無い（だろう）が、
首都圏のホームドア設置費用が含まれているかも知れない。

若い頃、企業の原価計算をしたことがあるが、
経費を区分しようとすればするほど難しくなる。
ホームドアの費用は簡単に区分できるだろうが、
共通経費を線路の距離で割り振るのか、車両数で割り振るのか、
従業員数で割り振るのか、駅の数か・・・で、答が違ってくる。

いわゆる損益分岐のことだが、
１００円の１０倍、１,０００円を得るのに、
係数の１０倍、１５,５４６０円が掛かるのか？
この点がはなはだ疑問だ。
どんな企業でも、売上が１００円だけなら、大赤字になる。

古い車両の整備費用をそこに割り振ってはいないだろうか？
意識的に、地方路線に経費を割り振ってはいないだろうか？

ＪＲは赤字路線を切り捨てたいが為に、
作為的にこのような数字を出したかも知れない。
第三者の精査が必要と思う。
名乗りを上げたいくらいだ。

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最終更新日 2022.08.01 06:00:09
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■コメント

Re:ＪＲ赤字路線の赤字額は本物か？(08/01)

Pearun さん

こんな事は細かく計算何て出来ないでしょうから、年間の経費と運賃収入からざっくりと割り出したもの何でしょうね。
(2022.08.01 06:32:49)

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Re:ＪＲ赤字路線の赤字額は本物か？(08/01)

naomin0203 さん

意識的に営業係数を大きくしているとするならば、それは許されないことです。
にととらさんのおっしゃるとおり、営業係数の算出根拠を明らかにするべきです。 (2022.08.01 06:39:58)

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Re:ＪＲ赤字路線の赤字額は本物か？(08/01)

わからんtin1951 さん

なるほど・・・
「１００円の１０倍、１，０００円を得るのに、係数の１０倍、１５，５４６０円が掛かるのか？この点がはなはだ疑問」って、確かに、そうですよ、ねぇ～。

本当、「第三者の精査」って、やってもらいたいですねぇ～。
ウフフ、できれば、党首主導で~～！ (2022.08.01 06:51:19)

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Re:ＪＲ赤字路線の赤字額は本物か？(08/01)

ただのデブ0208 さん

　おはようございます。勝みなみ、楽天スーパーレディースで72ホールノーボギーという史上初の快挙達成。2位と5打差のトータル22アンダーで優勝。次は海外で活躍してほしいですね。
　赤字額、別の使い道で有効に使いたくなります。赤字路線も必要なのでしょうが。
　今日も良い一日をお過ごしください。応援！！ (2022.08.01 06:58:19)

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Re:ＪＲ赤字路線の赤字額は本物か？(08/01)

エンスト新さん

おはようございます
ザルとまではいかなくても大雑把な計算で出したのかもしれませんね。 (2022.08.01 07:02:04)

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Re:ＪＲ赤字路線の赤字額は本物か？(08/01)

nik-o さん

今、モーニングショーでこの問題の特集やってますが、色々論議があって収束できない感じですね。 (2022.08.01 09:35:38)

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Re:ＪＲ赤字路線の赤字額は本物か？(08/01)

Mrs. Linda さん

いずれバスにとって変わるでしょう。

赤字路線は廃止になるでしょう。車社会になったのはいいけど、運転できない
人達は便利な所へ引っ越すより仕方ないです。悲しいかな。 (2022.08.01 12:01:05)