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スクーターで多度大社へ
今日は５月最終日。５月の恵方参りで自分だけの方位があります。ということでバイクで行けます。昨日GSXも車検から戻ってきたけど、今日の行先は三重。片道60kmくらいなのでわざわざ大きいの出す？ いえ、スクーターでちょどいい距離です。思えば他県へ越境はないかも。初チャレンジです。 名四とか使わないのでどれくらいで着くのか不明。とりあえず５時前にスタートしてみました。 家で車載カメラの動画を取り込んでショック。 うぅ・・・、先日カメラの時刻を修正しましたが、パソコンをつないで保存した日時で止まってるみたい。あれか、SDカードのなかのファイルを書き換えるだけでなく、一度撮影とかしてカメラに読み込ませないとダメか。 名四を使わないのでなんとなく県道を抜けていきます。国１もなるべく使わないように行ってみます。昔こどもの習い事でよく使った道をメインで行きます。１０年以上使ってませんが、あった、あった、名古屋といえばの寿がきや。本社近くの歩道橋に寿がきやのキャラクターとネーム。まだあったか。 豊明を抜けて名古屋に入ります。こんな光景で名古屋なんだな。 ここも使ってた、緑区のアピタ。狭かった印象があります。 ナビが302を走らせようとしてたのでちょっとルートを外れて・・・、再び東海通に入ります。 名四と国１の間、東海通りを西進。信号が多いおかげでそこまで流れはハイスピードになりませんが、それでも早朝。ぶっ飛んでるクルマもなくはないので、怖いです。 蟹江、愛西市方面に寄っていきたいので、途中から１号に合流します。 太平タイヤを通過。オーリスのホイール換えたんだっけ？パンクした中古タイヤを買って、嫁さんが割ったホイールキャップを捨てた？引き取ってもらった記憶があります。 ここから蟹江、愛西市方面に。お目当ての県道125に合流。あとはほぼ１直線です。それにしても寒い！長袖シャツできたけどジャケットも着てくればよかった。午後は33℃くらいになるって昨日聞いたから、帰りの気温を予想して軽装できたのが失敗です。 木曾三川公園が見えてきました。お、県境。三重かと思ったら岐阜？ そう思ってまたしばらく進むと三重県に。この辺は県境が入り組んでいるようです。 ちょっとだけR258を走って、右折。お、GW、ツーリングで通ったとき今度行ってみよう、とインプットされた多度大社。10年以上ぶりです。 案内にしたがって右折。お、こっちにも鳥居。 駐車場があったので駐輪。大きな神社なので早い時間だけど数台クルマが停まってます。7時到着です。 左のスロープが上げ馬神事で馬が駆ける坂だったような。10年以上前の記憶で残っているのはこの坂だけという。 やっぱこういうのあるんだな。 階段を上がると広い境内に。でも、本殿は・・・、まだ先かな。 先に進むと、お、いいな、この感じ。雰囲気あるある。「お伊勢参らばお多度もかけよ。お多度かけねば片参り」と言われるだけあるある。 神馬像。白馬伝説というのがあるとか聞きましたが、詳細は？あとで調べてみようかな。神の使い、というのはわかります。 奥に進むと本殿と別殿。雰囲気あるな。写真を撮るのもはばかられる雰囲気。誰もいないので貸し切りお参り。ここでも懇ろにお参り、お参り。本殿は撮れなかったけど振り返るといい感じです。 降りてくると立派な施設。トイレもあるし自販機、ベンチも。完璧な休憩ポイント。 まずはトイレに行くと、うっ・・・、時間的にまだ使えない？そんなことある？困ったな、駐車場にもあったけど、ちょっと遠いな。 と思ったら、奥手にもあるらしい。よかった、そっちは使えそう。 トイレは終了。じゃあ、コーヒーブレイク。もちろん今日もジャパニーズレーション、おにぎり持参。でもスクーターに積んだまま。いったんスクーターに戻ります。 なんだ、駐車場の目の前にもお店があって自販機があります。ここで座り込んで食べちゃおうか。 ・・・。 せっかくここまで来たし、境内、誰もいないし。 やっぱり上のベンチでゆっくり食べようかな。 また神社に引き返します。 階段を昇っていくと、あれ？階段の向こう、何か白いものが動いて消えたような？ あの背中、毛並み、もしかして？ 昇って行ったら、おー！グレイト！神馬かな？多度大社で飼われている神馬かな？？ 朝の散歩とか？ ガチ白馬！手綱を引く担当の女性が馬の代わりに挨拶。「おはようございます。」「おはようございます。」 こんなタイミングっって！ 前を通過していった馬は奥に消えて2度と姿を現しませんでした。 奇跡の20秒くらい？これ、スクーターから戻ってこなかったら会えなかったかな。 ありがたい、ありがたい。 お昼前後は神馬舎にいることもあるようです。早朝に行動する自分は絶対見る機会はない、とあきらめてました。こんな機会もあるんだな。 すばらしい。素晴らしいので、さらに缶コーヒーを買って神様のお下がりを。 ベンチで帰りのための行動食を。今日も海苔持参。 巻いて、食べてみます。 今日の中身は新しいチャレンジ具材。ひとつ目は、どっちだ？ これかぁ。 海苔のつくだに、ごはんですよ。 ・・・。味がない。だめだ、おいしくないな。これは今後やめときます。 じゃあ、もうひとつのほうは・・・。 お、これは及第点。おかか。 でもCopilotさんが、ふりかけ使うなら、しょう油を垂らしてウェットにしたほうがうまい、っておしえてくれました。正解、味がしっかりしていて食べられます。 今日のおにぎりは1勝1敗。 最後のおにぎりを食べていたら、一瞬境内に明かりが。もしかして晴れてきた？ 残念、雲の隙間から一瞬光が差し込んだだけでした。今日はめちゃ暑くなるんじゃなかったのかな。 お腹もふくれて、ブラックで脱脂完了。帰りの気力チャージ出来ました。出発です。 駐車場を出ようとしたら、小さな獣が一匹。 うまく撮れてるか・・・、だめだ、安物アクションカム、解像度低し。 猫が朝の得物をくわえてどこかに去っていくところでした。くわえているのはよく見えなかったけど・・・、蛾？神馬とのギャップにどこか哀愁。 あとは来た道を戻ります。神社をでてすぐにエンプティが点灯。来た時にチェックしていたGSがあったので、そこに寄りました。 帰りはちょっとだけ気温が上がってきた感じがしたけど、日差しがないので汗をかくほどでもなく。 コロナワールドが出てきたので、国1に合流。もうどこを走っても交通量は変わらないので、大人しく1号で帰りました。 9時半前に帰宅です。家に入ると誰も起きてないという。自分は今日はもう店じまいです。 120km近く走りましたが、加速の遅さはキャラの違いなんだと、アドレスと比べてわかりました。 でもなんか、長距離走ったからか、今日のツーリングの後半は特に加速が悪く感じたような。駆動系とかの熱ダレとかあるのかな？これもまた調べてみようかな。 初めての県境の越境。1日で2県クリア。次は静岡あたりに越境してみようかな、と思います。
2026.05.31
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忍術決まった
５月はほんと嫌な月でした。役員変わって勝手がわからない、ISOの外部審査を受けなければならないとか。あともうひとつあったのが品質不具合案件。 処置、再発防止、トレサビを確認して外部流出なし。社内の製造工程で、部品交換、軽微な改造で問題なく完了しました。 もろもろの対応は済ませてます。だから穏便にやり過ごしたかったし、実際このまま何事もなく終わる感じだったんですが、案件が下期の振り返りの中でひっかかってしまいました。目標仕損費内だったから重要度としては問題なし、だけど、つまらんなー、採番がルール違反していて注目されてしまって。 ちょうどその会議のとき自分は出張で不在で、代理のひとが軽く説明。それでその場は収まったらしいんですが、やっぱり正式報告を自分から聞こうかな、って部長が言ってたらしいです。 うっ、一番いやな流れ。 このトレサビには嫌なところがあって。８年分くらい同様の箇所を振り返って、幸い？今回の案件以外問題がなかったことは確認済み。 確認済みなんですが、よくあることだけど、この間に使用基準が変わったのもあって昔はよかったけど、今の基準でみるとダメ、というのが何個か。 それは当時の基準には適合してるし、安全係数も計算し直しても十分。そもそも保険の部品なんで、おそらく稼働中に発動することはないです。自分もずーっと設計してますが、これが発動したケースは聞いたことがないです。 なんだけど、たぶん過剰な部長は、今の基準で見直したらダメなやつなかったのか？あったらお客様に連絡しないとダメなんじゃないかー、とか言いかねない。 原則当時の要件に適合していればいいはず。本当にダメな場合は、設計中、製作、生準中、それぞれで巻替え対応依頼がくる。 頼む、そんな変な流れになってほしくない、ほしくない・・・。 始まった今日の品質会議。前回の議事録的には自分の部署の宿題はなし。このまま部長も品管も前回のことを思い出さないで済むのかー。ドキドキ。 とにかく気配を消していました。忍術、「それがしは石」 ・・・。 他の部署の問題は討議されていきますが、お、会議終了？うちの部署には飛び火しなかった！ こんなことって・・・。ありがとう。 もちろん報告用に資料は用意してあって、今は設計だけど昔は品管もやったから、よほど大丈夫。大丈夫なんだけど、詳しいからというのもあって、言えば言うほど言い訳してる見たいになるんだよな。 いいわけじゃなくて、これにはこう対処してます、しました、ってことなんだけど。うろたえない絵スケープゴートはかわいくないんだろうな。 設計、品管やると警察と泥棒、どっちの急所もわかるからな、いいのか悪いのか。 とにかく、今日は忍術がバシッと決まりました。今日は少し枕を高くして眠れそうです。
2026.06.01
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GSX車検終了
木曜日にショップからGSXの車検終了の留守電が入っていました。入庫直前のライト点灯不良とかあったし、フォグとか付けてるけど車検とかどうなんだろう？とか不安なところもあったけど無事済んだようです。 ということで代車のアドレスでショップに。ベンチマーク試走で４０ｋｍくらい走行したのでさすがに給油しないと。それでもメーター上はFULL。燃費はいいのか？ ショップに行く前にGSで給油。約１リットルで満タン。燃費は40km/lくらい。BW'Sより少しいい感じです。 BW'Sにも乗ってからの、再びのアドレス。確かに加速はいいけど、フワフワします。重さも感じないけど剛性感も感じないかな、というところ。キャラが全く違うことはわかりました。 ショップに到着。 ひと通り整備の説明を受けます。特に悪いところはなかったようだけど、ブレーキとタイヤの溝の残量は次の車検までには怪しいでしょう、ということでした。 オイル、フィルター、フルード、クーラント交換。プラグもノーマル新品４本交換。スロットルボディ洗浄と、エアクリーナーエレメントの簡易清掃、と十分なくらい整備してもらいました。 アイドリングは高めにあがりましたんで、という注意。まあ真夏には下がるし、１年たてば持病でさがるのでこのままでいきます。 エンジン始動。お、確かにアイドリングが上がったのか、禍々しいな。 またがるといつも感じるけど、シート高い！タイヤの空気圧かな？自分の持ってる空気入れで規定値入れてもここまでシートは上がらないので、安物だから空気圧表示が狂ってるのかな？ 走り出すと、各所からのいい意味でのノイズが澄んで聞こえてきます。それぞれ鋭くなってます。これはプラグ交換の変化が大きい？１万キロくらい使ってたプラグなんで。 家について、駐輪場に。ヘッドライトをLEDに換えようかなー・・・、と思ったけど夕方といっても今日はいきなり暑い！喉乾いたから、今度はスクーターで近所のスーパーの駐車場横の東屋に行きました。 BW'S、アドレスから乗り換えると、固いな。加速も遅いけど。ここのスーパーの駐輪場に年式の新しいBW'Sが。横眼２灯のやつ。白の縦目２灯も近所を走ってるし、結構BW'Sオーナーも多いんかな。 東屋でキンキンに冷えた缶コーヒーで一服。 ふぅ・・・、うまい。 明日も天気は良さそうです。午後は今日より暑い予想。午前中に三重までお参りに。GSXは引き取ってきたけど三重までなら、スクーターのほうが冒険感が出るかな。アクションカムの時刻もセットしたのでスクーターで行きたいと思います。
2026.05.30
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ガソリンタンク錆取りのまとめ
先日やっと終わったガソリンタンク内の錆びとり作業。結果、錆落し剤で錆びは落とせたんですが、途中で残っている錆を見つけて、抜いた錆取り剤を入れなおして、再度錆び取りを行なうなど、紆余曲折の作業でした。 いつかふたたびやるかもしれないガソリンタンクの錆び取り作業。未来の自分のために、一筆書きでやれていたらー、の仮定でまとめて手順を残しておきたいと思います。まずはタンクの取り外し。燃料ホースの引き抜きで苦労。新品を取り寄せていたので、燃料ホースをカットして外しました。当然、出来るだけ中のガソリンを空にしておくと楽です。 GSXは燃料ポンプとフィルターがタンク内のガソリンに浸っている構造です。底部の燃料ポンプを引き抜きます。 そこから中をのぞいたら、こんなに錆びてるのを発見。タンク内の錆落し祭りの幕開けでした。事の発端は、ガソリン携行缶に移しておいたガソリンを戻したときに、携行缶の中に錆というか、鉄片をたくさん見つけてしまって、それがガソリンタンクに混入したと思ったからです。うまくいけば、燃料ポンプのガソリンパン？みたなところに鉄片が集まってくれていて、そこを分解して鉄片を除去、ついでにストレーナーも新品にしたら終了！みたいに軽く考えていましたが、そもそもタンク内部がこんなに錆びていたなんて・・・。まあ、きっかけはともかく、せっかく気づいたので錆び取りすることにしたわけです。 まずは今回のトリガーとなった燃料ポンプの分解開始です。せめてストレーナーは新品に換えたいです。ベース部とポンプ部を固定しているボルト類を外していきます。 外部のコネクタにつながっている配線も外します。ナット、スプリングワッシャー、菊座金等、細かなものが多いので失くさないように注意です。１００均で買ってあった小さなスパナセットが役立ちました。 ポンプ部をまっすぐ上に引き抜きますが、きつい・・・。なんとか引き抜いて、ベース部のガソリンパン部分をのぞいてみると・・・、 想像以上の光景・・・。携行缶から混入した鉄粉のうち数個でも溜まっていたら、それを気休めに取り除いて終わりにしようと思ってたんですが、ガソリンタンク内の錆びは思ったより深刻そうです。 ガソリンタンク内の錆びは錆取り剤を入れて落とします。どんな錆取り剤もそうだと思いますが、中に油分が残っていると処理がうまくいかないようです。そのため中を中性洗剤で洗いますが、その前に極力ガソリンを抜きます。スポイトで徹底的に抜きます。ガソリンコックが付いているタイプなら、コックをオンにして自然に抜けばかなり空にできると思います。GSXはコックがないのでスポイトで抜きました。 ガソリンをほぼ抜いた状態。中に黒い鉄片がたくさん！もう、本当に嫌になります。 タンク内が乾いたところで、細い棒の先にガムテープを裏返しにしてつけて、大きな錆を取れるだけ取っていきます。この後行なう中性洗剤によるタンク内洗浄のすすぎ時に、高圧の水流で一緒に洗い流すこと、なんて書いてますが、流しきるのにすごい水の量を使いそうです。GSXはせっかく大きな開口部があるので、頑張ってあらかた取り除きました。 あらかた鉄片、錆びはなくなりました。あらためて見ても沈没船のそれのようにも見えます。 まずは中性洗剤で中の油分を落とします。その際、シェイクしたいのでベース部の燃料フィルターとのジョイント部にゴム風船を被せてナイロンバンドで締め上げました。これで水漏れはないはず。ベースをいったんタンクに戻して中の洗浄を開始します。 鬼畜の風呂場での作業。嫁さんにばれる前にクイックに行ないます。中性洗剤を流し込んで、水をある程度入れます。 燃料タンクキャップの径を測って用意したゴム栓。これで給油口をふさいでシェイクします。 どれくらいシェイクすればいいのか分かりませんが、頑張ってシェイク。そして泡が切れるまで水ですすぎます。ただシャワーで注入してるので泡は消えません。そこそこ泡が減ったところで諦めました。 いよいよ錆取り剤を注入です。まずは錆が目立ったガソリンタンク上面裏側の錆を落とします。なので給油口側を下にするので何かで栓をします。給油キャップを使えばいいんですが、金属部品なので、錆び取り剤に浸すのも嫌。先のゴム栓を強く押し込んで挑戦です。サイズはぴったりそうです。 タンクを裏返して錆取り剤を用意。 この格好で数時間は放置するので、ゴム栓から漏れてきたら大惨事です。消しゴムにアトラス役をしてもらいます。タンクの自重でゴム栓を押し込む格好です。 いよいよ錆取り剤の登場。今回はブルフロッグ製の錆取り剤を使用しました。チョイスの理由は防錆剤が専用でついてくるから。気化防錆剤とかいうすごそうなやつです。 希釈率は1:20まで。タンク容量２０リットルまでいけます。もちろん希釈率が低いほうが処理は早いようです。 つづいて、ぬるま湯を注ぎます。化学反応でしょうから反応速度に温度は需要です。 ギリギリまで注ぎました。ガソリンタンク全体は温まってぽかぽか。湯たんぽのようです。中性洗剤の残り？みたいな泡が消えたら、小さな気泡が見えるようになりました。中からドンドンあがってきます。 この気泡が曲者。ガソリンタンクの内部構造によるんでしょうが、中に気泡が溜まったままのところが出来ます。出口はここひとつですから、中に溜まったガスの分だけ、水位を押し上げます。 気が付くと何度も錆取り剤が溢れました。この錆取り剤は塗装面についても大丈夫そうですが、溢れる分を見越して少し抜きました。１２時間放置したら気泡もあまり出てこなくなっていたので、処理がほぼ終わったと判断。抜いた液量分、タンク下部は処理できていない範囲がありそうなので、ひっくり返して再度処理を続けました。 両側でそれぞれ１２時間近く処理したでしょうか。再利用できるとのことなので、錆取り剤を灯油用のポリタンクに移します。 中をみると・・・、 錆びは落ちてはいそう・・・。でもなんか川底の砂をみているよう。溶かすというより錆を落とした感じです。 防錆剤で中をコートする前に、もう一度中性洗剤で洗浄します。このときのすすぎで先ほどの落とした錆びも同時に洗い流したいです。 中に洗剤をいれて、ホースで水を流し込みます。満タンになると当然溢れてきます。 出てきた泡をみると剥がれ落ちた錆びも一緒に出てきてはいるようです。 何度も水を流し込んで洗浄とすすぎを繰り返します。 泡切れもよくなり、すすぎが終わったころ。中をのぞくと、それでも相当量の錆が残ってました。タンクキャップ取り付け口側にも、燃料ポンプ取り付け口側にも返しのような壁が立っているので、水流だけで一緒に流しだすのは難しいと思います。 これも細い棒の先端にティッシュやガムテープをつけて頑張って取り除いていきました。 中に返しがあるような構造で、かつ燃料コック用の小さな穴しか開いていないタンクだと、落とした錆を外に排出するのはかなりの水と時間を使いそうです。 水分を飛ばしたところで、防錆剤で処理をします。 これを注ぎ込んで、２リットルの水で希釈します。 当然ガソリンタンクを満たすことは出来ないので、タンク内をくまなく処理するために、２０分おきにタンクの向きを変えて放置します。その際は、上下の口を蓋する必要があります。上下左右に転がして８０分処理しました。 処理が終わったら、防錆剤を抜き取ります。さらにスポイトも使って可能な限り抜き取りました。少し独特の臭いのある防錆剤です。薄いPEAくらいの粘度があり、数日放置しましたが、乾ききることはなさそうです。ということで、防錆剤を乾かす作業はやめて、最後の仕上げ。 少しのガソリンでフラッシング。タンク内の壁に付着していそうな、落ちた最後の錆を集めます。 もうほとんど残っていません。ガムテープで拾い集める前にガソリンを抜いて乾燥させます。その間に燃料ポンプのストレーナーの交換を行ないます。取り寄せてあったストレーナーとOリングです。 ストレーナーにも錆が付着。 未使用のストレーナーと比べると錆び色に染まっていることが分かります。この先にもフィルターはあるのでよほど燃料系には錆びは入ってないと思いますがあまりいい気分ではないです。 新しいストレーナーを装着。 これが古いストレーナーまわりから落ちてきた錆びです。 ベース部に燃料ポンプを組み戻して完成です。細かなナット、ワッシャーの順序など覚えていられないので、分解前に写真をたくさん撮っておきました。それを見ながら無事復元。 せっかくなので、Ｏリングも新調しました。右が古いＯリング。膨張しているのがわかります。 最後にタンク内を確認。底部を見ても、かなり錆は落ちました。 タンク上面裏。これもかなり錆びは落ちました。ガソリンも乾いたようなので、最後にガムテープで錆を吸着して終了です。 ふぅ・・・。長かった。燃料キャップ、燃料ポンプを戻してやっとタンクの体に戻りました。 結構ひどい錆で処理できるか不安でしたが、ケミカルは意外に優秀でした。ほぼ錆を落とすことに成功しました。でも一番はやっぱり錆を発生させないこと。これに懲りたので、冬場は特にガソリン満タンで保管したいと思います。☆クーポン配布中☆【BULL FROG】ラストリムーバー ガソリンタンク用サビ取り剤 錆 プロト ブルフロッグ【バイク用品】価格：4071円（税込、送料別) (2018/12/22時点)
2018.12.22
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カーナビの文字化けやっと解消
この前地図ソフトを更新したプジョー。その作業中、シート下に失くしたと思っていたUSBメモリを発見。探していたmp3音源でした。自分以外は新しい、最近の曲を聴きますが、自分は音楽なんてそんなに聴かないので、自分専用に往年の懐メロを入れていたメモリでした。てっきり家の中で失くしたと思ってたけど、クルマの中に落としていたようです。 で、久しぶりに入れてみて思い出したのが、曲名の文字化け。曲名が英語ならいいんですが、日本語だとちゃんと表示されるやつ、化けるやつが混在。気にはなってたけど紛失してしまったので、そのままでした。 でも今は冬休みなので少し腰を据えて修正してみます。 調べるとこの不具合はメジャーで、古いPCなんかで作られたmp3ファイルは、今では使われなくなったJISコードで作成されていて、そのため文字化けするんだとか。 mp3ファイルのJISコードを一括変換するソフトを使うをちゃんと表示されるようになる、みたいな記事がたくさん。もちろんプジョーの事例も。 ということで実績のあるSTEP_KというファイルでJISコードを一括変換してみました。こんなソフトです。 V2.3か2.4あたりでUTF16にすると文字化けは解消されるとのこと。変換後はちゃんとV2.3のUTF16に統一されました。 ところが、ナビで読ませると文字化けのまま。違う変換ソフトを使ってみたけど、変わらず。 こりゃあ手詰まり。 新しいWindowsで作成されたmp3だと文字化けしない、なんてのも書いてあったのでプロパティを開いて、地道に書き直して再挑戦。 ・・・。 結果、変わらず。 でもこのとき気づいたのが、ちゃんと表示されている日本語タイトルの曲。タイトルの頭にトラック数が入っていたので、プロパティで除去したんですが、それが反映されていませんでした。 もしかしてファイル側の問題じゃなくて、ナビ本体側の問題？ ちょっと疑ったのが、USBメモリを抜き差ししてもなんらかの情報がナビ側に残っていて、再度USBメモリ情報を読みに行ってないんじゃないか、ということ。USBを抜き差ししても、最後に再生していた曲、場所から始まるので記憶してる情報を使ってる可能性は高そう。 なのでUSBメモリを一度フォーマット。クイックじゃなくてしっかりフォーマット。そこにmp3ファイルを戻して、ナビに読み込ませたら・・・、おー、全部に日本語になった！ 再度フォーマットが効いたのかは不明ですが、一件落着。長かったです。年末からずーっとやってた作業。コンプリートです。 もう一件、コンプリートしたのが昨日バッテリーを交換したiPhoneSE。写真を撮り忘れましたが、満充電してもバッテリー残量が65%表示でした。 容量が減ってすぐ切れるようなバッテリーでも、表示は100%まで行くようなものですが。 スマホの充電はいろいろ制御されているみたいなので、容量が回復したハード側と今まで充電制御してきたなんらかのパラメータ間で乖離が出てるせいかも。 これも調べるとバッテリーのリフレッシュというのを行うと表示が戻る可能性があるみたいです。 やり方は、バッテリーを使い切って数時間放置。その後充電。満充電後さらに数時間充電しておく、というもの。 ということで昨晩、動画再生させてダウンさせたSEをひと晩充電させてみたら、やった！バッテリー残量100%の表示になりました。 ちなみに動画再生も明らかに今までより長く再生できたので、バッテリー交換でもちは良くなったと思います。 あと、バッテリーと言えばバイクの方。 明日は寒いけど、初乗りしてちょい遠くに出かけてみようかと思ってました。 で、夕方エンジンをかけてみたら、始動せず。 もうバッテリーが弱ってます。先週、走り納めで少し走ったはずなのに。ということで充電。 1時間ほどで満充電になりました。セルを回したらエンジン始動。 でも、日の出前に出発したいから激寒のはず。満充電になったといっても、このバッテリーは信用できません。明日は別の移動手段かな。 そろそろ休みも終わり。今日も日頃気になっていた残務処理完了。気分はすっきりです。
2023.01.05
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そろそろブレーキの頃合い
いきなりブレーキキャリパーの写真。K1には今や時代遅れの６ポットキャリパーが装着されています。この前空気圧をチェックしていて目に留まりました。気になっていたことを思い出しました。 現代のバイクはスポーツバイクでも４ポットが当たり前。ラジアルマウントが出始めて、キャリパーの捻りが長くなるほど云々言われ始めてから、ラジアルマウント化とセットで４ポット化が進んだんだろうなぁと思います。 もちろんバネ下荷重がー、とかもあるんでしょうけど、６ポットの欠点で言われることで気になるのが、６ポットはピストンが多いので、均等に働いていないこともあり、それどころか結構動かなくなってるピストンもある、なんて聞きます。 油圧で押し出すピストンが動かないなんてある？と思うけど、実際VTRのキャリパーをメンテしたとき、ピストンをなるべくせり出して摺動面を磨こう！と思ってパッドを外してせり出したんですが、下の写真のような不均一な動きでした。 当時の記事を読み返すと、レバーを握るとこの出てきた２個のポットはローターをしならせるほど押してたそうです。 そんな強く押してるなら、もうパッドはローターをつかんで仕事を始めてます。この動かない２ポットはパッドを動かすのに寄与してないという。 ピストンの動きは車齢もあって悪くなっていそう。 そんなことを思い出させてくれたのが、今年タイヤを換えた時、バイク量販店のスタッフさんのチェック時の指摘。「左ブレーキのパッドが右に対して減ってそうですね、ちょっと見難いので感覚ですが。まあ、古いバイクになってきてますから、そういうピストン動作なんかも気にする段階になってきてます。」 パッドが均等に減っていない＝ピストンの動きの左右差。 嫌なこと言うなぁ、とその時は思ったし、その前にフロントパッドの残量チェックを自分でしていたので、そんなに差はないと確認はしていました。 けど他者のファーストインプレッションは客観的。オーナーだと自分のマシンの悪い兆候は見なかったことにしがち？いや、ショップの店員さんは、悪くなくても悪いといってパッド交換につなげるかも。 Anyway、均等に減ってるからと言って、均等6ポットとは限らないわけです。 そんな可能性はあります。 そういえば昔、9Rのとき、ノーマルの４ポットを他車種流用ポン付けで６ポット化したことがあります。 下がノーマル４ポット。 これが６ポット化後の写真。 もちろん中古でゲットしたんですが、レバーを握ると、やっぱりせり出しは不均一でした。 一見、制動力は６ポットのほうが大きそうですが、ばらつきは大きそう。当たり外れが出やすいというか。9Rのときとは逆の、４ポット化という選択肢も濃厚です。 9Rのとき、６ポット化したんですが、そのときブレーキパッドのライニング部分の面積を測定して比較すると、わずか4%増でした。 それくらいなら微差。パッドのチョイスだけでも変わりそうなレベルです。流用できそうな4ポットキャリパーは日本のオークションサイトでは欠品中。eBayにはありましたが予算オーバー。もちろん不要不急のネタなのでもう少しお金をためてから、とも思います。晩秋にできたら御の字。 あともうひとつ気になってる部位が。それも涼しくなってからがいいけど、乗り味の直結なので急務といえば急務。夏休み前になるか・・・。39度が当たり前の今年。ちょっと考えてしまいます。
2023.07.27
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再びご利益チャージ
今日も全力でオカルト参りです。基本、恵方にしかるべきときにしか遠出しないようにしてるんですが、緊急出動です。 そう、最近嫌な仕事、いや、仕事の内容がいやなわけじゃなくて、その環境が悪すぎ・・・。その悪環境を絶つための縁切り参り。はじめは京都の有名な神社に行きたかったんですけど、あまりに観光地化されすぎてて近寄れませんでした。 その帰りに見つけた近江の縁切り地蔵さん。最近、ブログでもネタにしてます。お地蔵さんの怪だなんて、畏れ多い。不適切な表現にもほどがあるんですが、気のせいかどうか、ご利益があったように思います。（ちょっと気になる不思議な出来事はあるにはありましたが・・・。） ここで、てこ入れ。仕事の周辺環境が微妙に変化してきているので、再度ご利益チャージに滋賀の近江までドライブに行きました。雨で行楽のクルマも少なく、遅めの出発でしたが快適ドライブでした。 １回目は迷った場所ですが、ナビに履歴がまだ残っていたので迷わず現地到着です。相変わらず、花やお供え物が供えられ、前掛けもポップな柄のファンシーなものになってました。周囲の方の信仰が現れてます。 紫陽花？がきれいでした。 ねんごろに次の分のご利益をお祈りです。 で、１００ｋｍ以上走ってきて、ご当地スーパーで食材を買います。日曜日は家事手抜きデーなのでお弁当にしてるんですが、この前ここのスーパーで買ったお弁当が激ウマでびっくり。流行の398円弁当ですが、家の近所の398弁当の倍はうまい・・・。近江エリアは食材が豊かそうです。 で、ここの店内にはゲーセンコーナーがあって、ガチャガチャもあります。下の子は前回ここでゲットしたものがお気に入りで、今日もガチャガチャに挑戦です。１回３００円は高い！ 下の子はクルマのガチャガチャをしたがりますが、自分は上の艦これをやりたい・・・。 今日の戦利品はGT-R35でした。GT-Rは好きなクルマなのでご機嫌でした。 帰りは高速代をケチって近江から桑名まで山越えです。非常に面白い道なんですが今日は雨のウェットで快適エスケープ、とはなりませんでした。 帰宅後、雨がやんだので、忘れないうちに先日１年点検でオイル交換してきたのでミリテックを添加です。ただ、いつも継続添加時は３％、１２０ｃｃっていうルールを決めていたんですが、ちょっと足りずミリテックが切れました。１００ｃｃくらいでしょうか。 新しいミリテックも取り寄せてはありますが、開封は面倒なので、今回は１００ｃｃです。次回少し多めに添加してみます。 そういえばずーっと使ってきたナプロ正規輸入品も切れました。次回は、ラベルこそ同じに見えますが５００ｃｃという昔はなかった容量の製品を入れることになります。 臭いと色でまずはオリジナルにかなり近いかどうかはわかるので、明日そちらも開封して確認してみます。ナプロとミリテックだけはやめられないフィーリングです。
2017.06.25
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お節とオーセンティック？
今日は正月２日目。夕方から義理の妹家族が来て正月の親族会があります。なので、早めの更新です。お寿司の調達はマイマニー・・・。３家族揃うとそれは大人数です。 でも、ま、いいんです。嫁さんの両親だけと近接遭遇することを思えば、義理の妹でもおもてなしできるだけ１００マシです・・・。おっ、お年玉も配らないと・・・。 ということで、お正月、年に２、３回の料理担当の日です。まずは元旦のお雑煮から。 久しぶりに七輪を出しました。お餅もスーパーで売っている切り餅です。しかも今年はメーカー名も聞いたことがないようなやつです。 安くても、多分新米じゃなくても、工業製品でも炭火で焼けばうんまい！んです。 ですがー、 今年は、ぷく～っと膨らみません。既に十字の切込みがある工業製品ですが、あまり割れず？機能をいかせ切れてません。原因は炭の火力不足？ 去年は備長炭とまではいきませんが、強力！長持ち！なんていう良質の高級炭でした。ただ難点が、着火しにくいこと・・・。何個助燃剤を使ったかわかりません。結局助燃剤で餅を焼いているような感じでした。 今年は、もっと安くて火のつきやすいものを！っていうことで半値の炭です。結果、確かに着き易い！でもあっという間に灰になります。餅が焼ける前に火力が落ちていくという・・・。やっぱりマングロ○ブの炭とかダメですね。 凍えながらベランダでなんとかお餅を焼いて、今年もお雑煮できました！ 他の家族は据膳食うだけです。ま、いいんです。自分が食べたいものを食べたいので。 夜は、出た、今時の買うだけお節。結局そんなに量は食べないので、１階と半分にします。お節も子供の頃は作ってましたが、今は工業製品を買って食べるだけになりました。 でも、味は保証されているので、こんな冷め冷め料理も工業製品、かつ冷めた状態がデフォなので食べられるんです。普通なら、食さないものです。非国民もいいところです。 この工業製品っていうのがキーワード。だんだん頭の中にある言葉が浮かんできます。 で、２日。今朝。昨日から降り出していましたが愛知でも積雪です。 こうなると、ベランダで炭火を起こすのも、お餅につきっきりになるのも嫌です。２日目のお昼はおしるこなんで、これも自分の当番なんですが、寒いのでオール電化フライパンで焼いてみます。 ここまで来ると風情もなにもなし！ 安い切り餅、直火でなくてただの熱量、当然焦げ目もつかなくて・・・、でも化学反応は進んで、一応膨らみましたー、みたいな結果です。また、ある言葉が聞こえてきます。 自分は田舎育ちなので、お餅も杵と臼でついたお餅を当然のように食べていました。お節やなんかもそもそも既製品が売っているような時代じゃなかったので、手作り。 正月だけじゃないですが、食材に関しては今で言う地産地消。authentic（正真正銘、本場の）なものだけ食べて来たんでしょうね。だから夕食なんかの時に、たまに既製品食材なんかをたべる機会があると、亡くなった親からよく聞かされました。「都会じゃ、こんなものを本当の○○と思って食べてるんだろうなー。」 何を言っているのかよくわかりませんでしたが、振り返ってみると、That's 我が身！今年は安心の工業製品ばかり！確かにお餅なんかカロリーメイトです、ようは。カロリーだけある、みたいな。 ・・・。 ・・・・・・。 夕方から、また工業製品のお寿司を取りに行きます。でもいいんです、お寿司は。しょう油を食べるスポンジなので。 今年のキーワードのひとつは、authenticで決まりです。authenticなお節、掛詞。食べてみたいですねー。
2015.01.02
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レギュレーター冷却ファン装着とUSB電源キー連動化
今日は本格的な梅雨入り前の貴重な晴れ間ですが、どうせ習い事のある捨て日なので、マシンいじりにささげます。まず、午前中にやったのが、簡単なオイル交換後のミリテック追加。 この前のオイルはリングイーズでエンジン内の洗浄を行なってました。今回は久しぶりにミリテックです。車検時の測定結果からすると、各気筒の圧縮圧力は奇跡の僅差を保てているようです。 それらは、整備毎のオイル交換はもちろん、ミリテックやナプロ、GA-01、リングイーズの諸ケアの成果であってほしいです。ということで、今回も追加します。 ２回目の処理なので初回処理の半分くらいの濃度にして添加です。 で、午後は習い事。今日はヘビーな整備があるのでひとコマだけのレッスンにして４時過ぎに帰ってきました。早速お店を広げます。今回は配線の被覆を剥いたり、端子をカシメたりする地味な作業が多いので時間が欲しいですが、すでに斜陽の気配。でも、手探りなところが多数あるので、時間が心配です。 まずはレギュレーターにファンを付けたいので、テールカウルを外します。 サービスマニュアルがないので、ビスがどこにあるか確認していて気づいたビスの脱落。多分テールランプをテールカウルに締め付けているビスですが、右側はありますが・・・、 左側がない？うーん・・・、何か代替のビスが工具箱とかにあればホームセンターに行かなくていいんですが、それはあとで探して見ます。まずは作業を続けます。 ビスを外して、テールランプのコネクターも外したらカウルをはずす事ができました。 レギュレーターは・・・、明らかにこれだと思います。VTRのやつよりデカイ！ 家捜しで見つけたＰＣ用のファン。大きさ的には手ごろです？ 装着の仕方は・・・、適当です。向きは事前にこちらがヒートシンクへ送風方向、と確認済みです。タイラップを継ぎ足して縛り付けるだけです。一応、タイラップの通し方を工夫して緩んでも下に落下することはないようにしました。配線にタイラップが触れてます。まあ、ファンの重さも知れているので、配線を傷める事はないと思います。 テールカウルを戻す前に、工具箱のビス袋をあさると、ラッキー！まったく同じビスを発見です。 これは、多分Ｒ１－Ｚの社外サイレンサーをとめていたビスです。社外製品に標準でついてきたやつはすぐに緩んでダメだったので、１サイズ大きいやつを買って使ってたんですが、そのあまりです。 それを紛失側に付けました。ぴったりです。 テールカウルを戻しましたが、追加した冷却ファンと干渉はないようです。 じゃあ、いよいよトグルスイッチのリレースイッチ化に取り掛かります。ついでにバッ直でターミナルに重ねづけされている端子類を、端子台に集めてバッテリーのターミナル周りをすっきりさせたいです。 そのための端子台ですが、でけぇ・・・。これ、収まるスペース、あるんでしょうか？ 置いてみるとスターターリレースイッチの脇になんとか収まりました。 ということで、配線の取り回し変更にかかります。まずはテールランプから取り出したアクセサリー電源をリレースイッチにつなぎます。 ここから配線の被覆の皮むき、端子付け、ハンダ付けを行なって、ややこしい配線を行っていくので集中力が必要なんですが、あちゃー、寝ていた下の子が起きてきました・・・。 まあ、今日は聞き分けよく庭で静かに遊んでくれていたので助かりました。 基本的にやるのは下の配線。せっかく端子台をかませるので、ターミナルはリッチです。だからバッテリー充電用の車外取り出し用ポートは残すことにしました。 画にするとややこしいですが、要はバッテリーのターミナルを端子台に移すイメージです。 上の写真をスマホで見ながら、被覆を剥いて、端子もかませていく作業。とってもコンフューズです。それでもトグルスイッチのリレースイッチへの置き換えと、端子台への各デバイスの集約を完了しました。 ターミナルに３本入っていた配線は、端子台への電気供給のための１本に減らすことができました。 慎重に配線したので、大丈夫だと思いますが実際にキーをオンにして、おかしなことが発生してないか確認して行きます。まずはテールランプ。キーオンで無事点灯しています。ブレーキをかけてもブレーキ灯もつくのでOKです。 レギュレーターに装着したファンも、キーをオンにすると回る音がします。タイラップがファンに干渉しているような気配もありません。大丈夫そうです。 で、バッテリーパルス装置は・・・、作動ランプが点いていません。故障？たしか、バッテリーに充電しているときしか働かなかった製品の気がします。もう日が暮れたのでエンジンはかけません。これはまた後日。あと、バッテリーに車外の充電ポートから充電できるかどうかは、後日確認です。 で、一番大事なUSB電源。２つありますが、カメラへの充電はキーに連動します。問題なさそうです。 iPhoneのほうはー・・・、初めぐずりました。キーをオンにしても充電されないので。また、何か持病発生か？とあせりましたが、何度か抜き差ししたら充電されるようになりました。 これも今のところ？キーに連動します。 で、トグルスイッチを取り外してすっきりさせました。カウル内は相変わらずビジーですがキー連動化できたので、スイッチの切り忘れのようなことも起きません。 リレースイッチ化が第一の目的だったんですが、レギュレーターにもファンをつけることが出来ましたし、ビスの脱落箇所も発見できました。そういう意味ではいろいろ機能保全に向けてレベルアップ。あとはパルス装置が生きているか、車外から充電できるか確認してみます。
2018.06.02
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手切れしようか？
やってくれます、三菱自動車・・・。 実は細々と続けている株の累投。ワンコイン、５００円からはじめられるっていうようなやつをやってました。始めてからかなり経ちます。ワンコインで遊んでいるようなものなので１株５００円レベルのものを選んでました。 当時目をつけたのが三菱自動車。リコール隠しで一気に企業評価を下げ、それにともない株価も下落。こりゃー、買いだわー、と思ってはじめました。 もちろん打算満々です。 三菱クラス、いつか盛り返すだろーって思って買い続けてましたが、見事に泣かず飛ばず。評価損益でプラスになったのは数度しか見たことがありません。ってことは右肩下がり？ これが盛り返すのには、買ってきた期間以上かかりそうだし、そんな辛抱するくらいなら売りさばくほうがいい気もします。 って、日産傘下になって一気に復活するかもー、とも思ったり。 ただー、いまどきの大企業で不正とか・・・。一瞬ですべてを失うリスクを冒しすぎ。そんな体質の企業を応援する意味はいかほど？でも、従業員は大変だと思います。 住んでいる愛知県、近所にも三菱自動車の工場があります。だから嫁さんの知り合いとか、職場の同僚の知人とかで三菱に勤めている方もいます。聞くと、毎度不祥事があるたびに、ほんとご苦労があるようです。 まー、これも神様が株を売り払ってバイクの足しにでもしろ、っていってるんでしょうかね。そう思います。 そう思いますけど、全部売っても、バイクの前後新品タイヤ分にもなりません。 ・・・。 明日は午後出張です。その足で職場には戻らず帰宅。ついでにディーラーに行ってクルマの購入手続きを進めます。なんか、そんな大出費する折に、勤め先が危うくなるリスクを想像してしまって、なんだか怖いです・・・。怖いけど、クルマ用品、バイク用品を見ていて見つけた吉報も。【BAGG】【バグ】【添加剤】【ナプロGX POWER 500ml】価格：8424円（税込、送料無料) お？ナプロ正規品帰ってきた？BAGGってなんだ？結局偽者？って、今まで有志の方が再現したなんちゃってナプロを使ってきましたが、こっちのほうがいいかも。 いいかもー、って、量は半減。価格はほぼ据え置き。ってことは単価倍！？燃費向上よりは、エンジンをクリーンに保つ役割のほうを期待なので、ほしいといえばほしいような・・・。でも、使ったことがあるひとならわかるあの病み付き感。絶妙な値段を設定してくれます・・・。
2016.05.12
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婚活？
今日は久しぶりに平日休みでした。会社のカレンダーがそうだったので休めたのはありがたかったんですが、家の所要を済ませるために朝から夕方まで、諸手続きに忙殺されました。 一番、待たされたのがハローワークです。 習い事の授業料が申請するとかえって来るらしく、そのためには還付希望します、手続きが必要のようです。これが、１時間くらい待たされました。 窓口は、「給付」っていう窓口で、待つ人が多かったです。自分は今回、登録だけだったので５分くらいで終わったんですが、そのために１時間は疲れました。 窓口の担当の方が、「来年、レッスンが終了して要件を満たせるようでしたらもう一度申請に来てください。そのとき、授業料の領収書も忘れずにお願いします。」 ・・・。 領収書、捨てたかも・・・。 いや、確かあったと思うんですが、今年は途中で閉講になった授業料で来年分を相殺し、不足分の３万くらい払った領収書はあったと思います。 えー、領収書分の１０％、２０％だったら数千円かー・・・。たしかに落ちてないですが会社休んでまで申請に来る？領収書の件は、スタッフさんに満額分受領の証明になるようなものをもらえないか相談してみます。 そのほかにも住民票やら、久しぶりに上の子を学校終わりに病院に送っていったりで、帰宅すると１９時近かったです。 部屋に戻ると、「ピンポ～ン♪」とチャイムです。トラックの止まる音がしたので宅急便です。 心当たり、いっぱい。（あれかな？あれかも？） 嫁さんが受け取った気配がしますが、なんか階段や壁をゴスリ、ゴスリと擦って上ってくる音がします。嫁さんの文句。「なに買ったの、こんなデカイの！」 はぁ？こんなパッケージングのものは記憶にない！ って、また出たー、楽天で買ったのにアマゾン！なんなんだ？ とりあえず送り状は間違ってなさそう。持ち上げるとすっごく軽い？まったく記憶にヒットしません。発送主をみてわかりました。（あれかー。） かさばっては困るものですがー、収容性に難あり？あとで開けて確認しますがー、小さく収容できなかったら非常に困るものです。うーん、確認が怖いです。 それはさておき、今日はいろんな庁舎なんかめぐってお昼ごはんを食べる暇がありませんでした。途中のショッピングモールでお昼を買い込んで、ついでにそこの書店で買ったのがー、 中古バイク雑誌！ ついに、始動？って、みるだけならただだしー。 って、鉄のマシンもいいけど、肌色のお姉さんもいい・・・。 思えば、この組み合わせ、どっちもゲノムをつかむなー。肌色がいい感じです。 では・・・、めくってみます。 おーーーー。久しぶりのこの感じーーー！ だってー、 って、候補だけですけど、俺にはこの掲載バイクに乗れる権利がある！ と思うと、据え膳食わぬは男の恥理論で、ひさしぶりにたぎります。みんな、娼婦のようだー。 といっても、みなさん、お高いのね・・・。 どこかに他のひとからみたら、みにくいアヒルの子でも、自分的に、ラディる子いないかなー。まさにお見合い写真！こりゃー、婚活だなぁ。目的を立てれば金策はあとからついてくる？ まずはひととおり視○姦してみます。
2016.05.09
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健康に気をつけてみる
先日の健康診断はなかなか衝撃的でした。 分かったこと？要は太ってきた、と言うことです。ここ数年で体重増加は２、３キロ。BMIもこれくらいだと大差ありません。数値上はやばくないんですが、明らかにお腹はたるみ気味です。 そりゃーそうです。毎日ご飯は深夜。空腹なので早食い。なので満腹感が得られず、ラーメンまで！という生活です。 しかも・・・、会社でも７時過ぎると目が回るほどお腹が減るので間食してしまいます。 我慢のしどころですが、空腹だと仕事が手につきません。 さぁー、どうしましょう。 で、思い出した先日のバーで教えてもらった、「チーズなら太らないよ。」 という言葉・・・。なんかチーズの食べすぎは別の問題もありそうですが。あと、女性と男性では脂肪として残りやすい物質が違うらしいので、なんともいえませんが。 言えませんが、トライしてみました。大量買いを。 あつまみといえば、なとり。なとりのチーズです。チョイス理由は安いから。 問題は、お味です。濃厚で腹持ちがよく、脳に渇が入るのが理想です。かつ、美味しすぎて食べ過ぎなければなおよし、です。 では、お味は・・・。 ふぅ～ん・・・、濃厚クリーミーです。味はいいです。腹持ちは・・・？今は晩御飯をクイックに食べて満腹なので特に何も感じません。 下手にオードブルみたいな感じで食欲を刺激しても困りますけど。 高くなかったので、また、まとめ買いしてみるかもです。そう、そろそろ涼しくなってきたのでまたカップコーヒーのまとめ買いも再開する時期です。 ・・・。 一番は、夜遅くにバカ食いするこの食生活を改善することですが・・・。本場英国産の熟成チェダーチーズ 50%使用なとり いつでも手軽に食べられる おつまみチーズ 1袋 ...価格：287円（税込、送料別）
2015.09.30
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新年の送別会
水曜日の夜から愛知県平野部でも積雪。なので水曜の夜はクルマを置いて電車で帰って木曜日は電車で出勤しました。 で、金曜日の今日はもともと職場の新年会というか、異動もあったので送別会、歓迎会です。なのでどの道電車で出勤予定だったんですが、起きて外に出てみるとまさかの積雪。クルマでいくことはありえなかったので、天気予報は見てなかったんですが、今年はよく降ります。 金曜の飲み会は、１８時くらいからはじまることが多いんですが、今日は１９時と遅めです。場所は名古屋なので、ちょっと移動にはかかります。各駅停車の普通電車でゆっくり名古屋に到着。今日は焼肉です。 でも、場所がなんともわかりにくいです。１本道路の奥なので見逃しやすいです。とんでもなく冷えてきているなか、スマホのカーナビまで出して調べますが、通信の速度がなぜか遅すぎてフリーズ。地図がスクロールしないものだから、徒歩では当てをつけることすらできませんでした。 迷っていると、路地には何人かお店の案内人がいたので、聞いてみてやっと分かりました。とんでもなく暗～い雑居ビル。こんなところに飲食店が・・・、って思いましたが店内はきれいでひと安心。 今年から異動になった同期と久しぶりの再開。今回は主賓も多いし、その主賓の中のひとりも同期ということもあって、諭吉でお支払い・・・。まあ、今の幹事君は、２次会をその分減らしてくれるので、２次会まで付き合えば元が取れます。 で、久しぶりの焼肉です。食べ放題、ではないのであれですが、久しぶりに肉でお腹がいっぱいになる幸せ・・・。幹事君は２次元が分かるので、正月仕入れたプラネタリアンねたを話したら、「keyですね。それも知ってますよ。その後の作品のほうがもっといいのが多いですよ。」 とか教えてくれました。普通の飲み会ですが、ひたすら、「エロゲー、エロゲー！」 ってわめいてました。女性陣もいましたが、そもそもそっちの席はセクハラ大臣がいて、いじり中。もっとも小娘レベルじゃないので余裕の対応してました。なので、エロゲくらいなんでもない？って思いましたが、むしろそっちのほうが、ゾワワ・・・、だったかもです。 さて、１次会が終わって外に。始まりが遅かったので、そろそろ９時半。２時間とか長居すると終電がなくなる人たちがいるので、２次会参加人数は通常の半分以下になりました。５人くらい？ 適当にお店をうろうろ探します。何気に見ると、都心に比べるとアレですが、名古屋駅前も再開発中。リニアも開通するし、でアーバン化中です。 寒いので、すぐ目の前の大きな店舗に入ってみると、すぐにテーブル準備できるとのこと。ここは、何屋さん？米屋さん？バイトの女の子がいかにも女子大生。ケバくなくてとっても、個人的にナイスな感じ。もう、理由もなくお小遣いを上げたい感じです。そんな店員さんが言うには、「当店はお米が自慢でして、ぜひお試しいただきたいのですが、炊き上がりの時間が、ちょうど今でして、次回のご飯の注文になりますと、１０時２０分になりますが、どうしますか。」 なんていいますが、もう、店の前の看板のたまごかけご飯が美味しそうで、美味しそうで。１０時過ぎまでなんて待てないので、即行で注文です。 なんてシンプルな組み合わせ。 but、デリシャス～！料理とか、凝ればいいってもんじゃないです。あんなに肉を食べたのに、まだうめぇ・・・。 ここでも、セクハラ大臣の大御所が店員さんをいじってましたが、シラフの女性店員さんには受けが厳しい責めだったかも・・・。あー、マジごめんなさい。汚してすんません、って感じです。 ところが、この大御所さんが最後は眠ってしまって担ぎ出しが大変でした。その間に会計。会計は自分は１次会で多めに払っているので無料でした。ということで、差分ゼロ。２次会での支払いも覚悟してたのでそこはラッキーでした。 お金の件は、個人的にはよかったんですが、さらにここからが、ひと騒動。ビルが多い駅前。歩道もまだまだ凍ってツルツル。酔っ払った大御所さん、思いっきり転倒。酔っているので受身をとれず顔面から逝きました・・・。 一次会の終わりで、このひとが、「今日、歩道凍ってるから、みんな注意して帰れよー！」 って、言ってた時は、さすが年の功なんて思ったんですが、ミイラ取りがミイラに？頬の上を少し擦り剥いて血がにじんでました。まー、骨とか折ってなかったので幸いです。 少し不安でしたが、電車は同じですが、下車駅はまったく違うので電車のなかからお見送り。大丈夫だったでしょうか。 残ったのは自分と後輩君たち。ひとりの後輩君と次回のスペシャル飲み会の企画なんかを練ります。いや、この前のカラオケ飲み会があまりに楽しかったので、ああいうのをまた考え中です。 そんな話をしていると、例の駅が近づいてきました。そこで、後輩君が、「いつものお店、行きますか？」 正直悩むー、悩むー。先週は泥酔で大変な目に遭ったのでー・・・、「ま、今日はやめとくわ。」 という返事。だったら、ということで彼はひと駅手前で下車していきました。で、動き出す電車。時間を確認すると終電まで５０分。 ・・・。 ・・・・・・店内には４０分滞在できる？？？ あれ？気づいたら降りちゃってました。里心がつくにも程があります。２次会費分浮いたし、キープボトルがあるので、１セットいくらで飲めるようになったのか確認もしてみたいし？ いいわけです。いつもの最終コーナーを曲がると、なじみのボーイさんが立ってました。目があうと、「あ、今ガラガラなんですよ。寄っていきます？あ、そうですか、ありがたい！中に入れるー。」 確かに寒すぎです。「そんなガラガラですか？新年会とかやってないんですかね、もう。」「ガラガラですよー。」 中に入ると、確かにお客はひとり。女の子３人ついて、あらー、ハーレムだ。作業着っ子の声がします。席につくと、彼女がついてくれました。「この前、焼酎入れたよね？それにしとく？」「それにしようか。」「私もいただいていい？」「いいよ。」 ってことで、乾杯！薄めの水割りが、水ー。まあ、悪酔いしなくていいけどね。今日は時間がないから、ってことでクイックに会話。スマホのアラームを終電１０分前にセットです。 彼女のほうから振ってきたネタはやっぱり、彼氏との近況。今後の予定は、ここで働くのは３月まで。４月から彼氏と同棲開始。７月入籍予定。でも、「まだ彼からプロポーズされてない！」 とかー。どういう順序？彼の両親とはもう何回も会ってるし、当然結婚前提のお話。ここで気になってた話を聞いてみます。いままでこのネタを何回か聞いてますが、出てこない話を・・・。「○○○ちゃんの両親は、彼と結婚の話進んでるの、知ってるんだよね？」「お父さんにはねー、言ってないんだー。お母さんには言ってるけど、会わせたことない。最近よく泊まりの旅行に行ってるから、勘付いてるとは思うけど。」 ちゃぶ台返しはなさそうなお父さんそうですけど、いざ結婚となるとどうなのかー。 そのほかにも昇進が決まった彼の品定め？を要求されー、マイホーム購入費の相談なんかもされー。聞きたいこといろいろあるみたいです。いろいろ相談に乗ってあげたいけど、だめだ、今日は終電の時間が近い。 また、直近でのぞくからー、でお会計はー・・・、お？いつもの半額！キープボトルの効果ありでした。 さてさて、一段と寒さが厳しくなってきたなか、駅に向かいます。最終電車は６分遅れ。なんだ、全然余裕がありました。入ってきた電車の席はガラガラです。 乗り込む人の流れに乗って車内に。それでもすぐに席が埋まりはじめて、人が座りたがらないお見合い席に。だーれも来ないのでさっと座れたんですが、目に入ってきたのが、 まさかの車内テロの痕跡・・・。匂うなー。席替える？いえいえ、まあ、いいや。３駅もあるし。立つくらいならゲロくらいなんでもありません。 無事終電で駅まで着いたんですが、問題はここの駅はタクシーが来ない。タクシー乗り場に行くと、自分の前に２組いました。３組目かぁ・・・。この駅ではかなり怖いです。 でも、終電が終わったばかりなので１０分のうちにするするーっと、タクシーが回ってきて２組を回収していきました。あれ、今日は早く乗れる？なんて思ったんですが、ここからが来ない、来ない、来ない！ 何度か知りませんが（結果氷点下でした）、もー、芯まで冷えてきました。痛い！体中痛いです。寒さが突き刺さります。 歩く？５０分かー・・・、ない！真冬以外なら全然歩きます。タクシー代２千円も払いたくないし。でもこの寒さは、やばい。死ねます。１時半ですが、嫁さんに電話。いつもならブログ書いたり、モニター応募とかやっていて起きている時間。スマホにかけてみますが、５０回コール４連発でも出ない・・・。 寝てるかー？ここでまさかのテロ。深夜ですが、固定電話にかけます。これも３連発。子供達が起きるんじゃないかと心配ではありますが、寒さに背に腹はかえられません。でも、やっと嫁さんが出ました。 それでもすぐに迎えが来るわけでもなく。結局駅についてから１時間、外に待ってました。クルマに乗り込むと外気温がー１度。もっと寒く感じましたが、やっとひと息です。極寒の中に１時間いたのですっかり酔いがさめました。先週のような二日酔いはない感じです。 これで、予定されていた飲み会は終了。２月にあとひとつ立食会があるかどうか、です。予定はないなら作る！また息抜き会を設定していきたいと思います。
2018.01.26
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吉凶混合？
今日はなんとなく、吉凶混合の日でした。朝、自動車専用道路で通っているのですが、渋滞気味なので車間距離も速度の割にはありません。前の車の下から、何か出てきました。（ダンボール色？ダンボールだな・・・。） 通過・・・。 ？？まるで、銃声です？（なに踏んだんだ？） 帰りにクルマに戻ってきてパンクでもしてたらげんなりです。とりあえず、バーストしそうな気配はないですけど。 さて、就業中、金曜日一緒に飲みに行った後輩が、律儀にお金を払いに来てくれました。おごられた分を返す、とかいう意味ではなくて、彼は、１次会、２次会とも諭吉しか持ってなかったので、細かいお金が払えず、結果ただ飲みになってました。 それを気にして５千円返してくれそうだったけど、「次、ちょっと割り勘にしてもらえればいいから。」 と、差し戻しました。そうしたら、聞いていた、前回の幹事が、「○○（私）さん、前回欠席でしたので、払い戻しが少しありますよ。」 ということで２千円返って来ました。 オフィシャルの公金なので、遠慮なくもらいます。いつものところで飲むと１時間の席代でしかないですけど・・・。でも、悪くないです。 で、呪われたかのように仕事は便器ですが、今日も時間であがります。ビリを競ってるわけじゃないし、これ以上毎日残ると、平日の仕事に障ります。 さー、最近の帰りはジータは絶好調です。オイル交換、プラグ交換、エアフィルター交換と、フィーリングに効くものばかり換えたので当然です。幸いクルマに行くとパンクもしていませんでした。加えて深夜の自動車専用道路、流れが悪いわけありません。 絶好調です。 滑るように走ります。 快走です。 ・・・で、いきなりなにやらライトの先に現れました。 （ダンボール色？ダンボールだな・・・。） 通過・・・。（モリ・・・。） なんで、高架に猫が・・・？南無・・・。急回避で直撃はしませんでしたが、フロントタイヤは３分の１は踏みました。萎えます・・・。 ということで、１日の最後くらいは水槽を見て癒されたいと思います。稚エビを探すと昨日よりはたくさん外に出てきています。 ろくなカメラじゃないのでピンボケです。でも既に紅白なんだなー。いくらモスの木陰に出ていると言っても多分数匹はネオンテトラやグラミーに食されていると思います。なんて・・・、高級食材を食べているんだ・・・。もう、魚を補充することはないかもです。いや、草食系ならいいです。多分エビ水槽にするんでしょうね。もう少し大きくなってくれると、水槽もにぎやかです。
2014.06.03
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宿だけゲット
昨日は２時過ぎまで起きていて、とあるものを検索、検索・・・。 そしてなんとか見つけました。 夏休みのツーリング先の宿を。 ３０日以上早めの予約で割安になりました。残念ながら今回も１泊ですがボーナスも減ったんだから仕方がないです。シーズンでひとり、朝夕ついて、温泉入れて諭吉いかないならOKです。 最後までキャンプもどうかと悩んだんですが・・・、４時くらいにキャンプ場に着ける自信がなくてやめました。 自分のほうの宿はみつけることが出来たんですが、家族旅行の宿がまだ見つけられてません。そっちは嫁さんの担当なんですが、忙しい、とか言って全然進まず？ なんか、モニターの申し込みとか、アンケートとか答えてポイント貯めてます。そんなの当たるの？って思ってたんですが、最近小荷物がよく届きます。モニター商品です。もちろん、本当にやってみたいレアなものは当たりませんが、相当な数が届き始めています。 嫁さんが試して合わなかったやつをもらってますが、結構いい・・・。 たとえば２０００円の有機石鹸みたになやつ。女性の肌には強すぎるようですが、自分的には今までで一番好感触です。リピートしたくなります。と、思いっきりわなにはまってます。 まあ、試供品は長い目でみると有益そうです。 嫁さんの宿探しは終わりそうもないので、自分が探すか・・・。あと、急遽自分も宿のロケーションを変えたのでルーティングを再考します。うまくスポットをつなげられるでしょうか。 今回はGoProを用意したおかげで走りどころは停車することなく、躊躇せず一気に走り抜ける予定です。そこで浮いた時間は散策に当てます。SDカード、もう１枚買ったほうが遠慮なく撮れそうです。 今週末はたっぷりルートを考えます。
2017.07.13
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お口直しに
昨日はオカルトライクなことに巻き込まれてげんなりでした。ということで、喝を入れます。夜食のストックをあさると・・・、今日の気分はコレ？ これは・・・、辛い。痛いです。スープまで旨いんですが飲み干すと大変なことになります。次の日のお尻が・・・。お尻にも辛味を感じる味覚？痛覚はあるんでしょうか。いや、ただ粘膜がヒリヒリするんでしょうね。 晩ご飯は腹６分で、夜食が楽しみです。 この激辛を食べながら、そろそろ返却しないといけないアレをもう一度見ます。 おほっ激萌クローゼ。ゲームでも結構使えました。 ギルド内もちゃんと雰囲気出してます。ゲームの雰囲気もよく再現されてますね。 人によるんでしょうが、１stはクリアまでおよそ５０時間くらい。２ndは１００時間くらいでした。３rdはもう少し短かったです。 今はそんなに遊べません・・・。 辛いラーメンには微糖の缶コーヒーが最高です。 最高ですが・・・、う・・・ん、昨日のがトラウマ・・・。疲れすぎはよくないですね。明日も遅いので頑張って寝ます。寝ると、ま・た・ア・ゲ・イ・ン？ 萎え萎えです・・・。
2014.05.07
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次は・・・
今日は、ちょっと早くあがろうと思ったのですが、帰りに他フロアの設計ルームにお邪魔してみました。まだ仕事をしているセンター長がひとり。ちょっとだけそっちのフロアで仕事をして、帰りがけに話し込んだら２４時前でした。 少し人生の話をして、いろいろあります、人生・・・。今度、みんなで飲みに行ってもいいかもです。 そんな、遠い目をしながら帰宅です。で、水槽のライト、オン・・・。 いきなりお亡くなりのレッドビーシュリンプが目に飛び込んできました。結構大きな成体です。寿命なのか、水質なのか？水温は２６℃くらいで、まだ許容内にも思えます。 立派な、個体を亡くしてしまった・・・。他のみんなにえさをあげよう・・・、と見ると、 虫の息のネオンテトラ発見・・・。昨日、群れから離れてたから、おかしいと思ったんです。うーん、水質悪化？でもこのテトラも３年は超えて４年目くらいです。寿命だったと信じたいです。 でも、水質？ 稚エビたちが心配になって、モスの陰をみると、ちょっと大きくなって、気も大きくなった稚エビたちがたくさん何かを食べてました。 ここまで大きくなれば、テトラくらいだったら捕食しないでしょう。石巻さんの残骸が哀愁です。 ２０匹いたネオンテトラもあと２匹です。他はグラミー１匹、ハチェット１匹、オトシン１匹、石巻貝１匹、ヤマト５匹です。 エビ水槽もいいけどなんか泳いでくれてないと寂しいです。でも、もし飼うにしても大きくなって欲しくないので悩みます。テトラは何回も飼ったので、（熱帯魚）アカヒレ Sサイズ（30匹） 北海道・九州・沖縄航空便要保温 シンプルにアカヒレなんてどうなんでしょうか、とも思います。これも大きくなるのかな・・・。めだかは増えそうだし・・・。 今度の土日、新しいタンクメイトを見にホームセンターに行ってみたいと思います。本当はもう一度フグを飼いたいんですが、エビは絶好の餌なので・・・。２００円オーバーのレッドビーシュリンプ、全滅させるわけにはいきません・・・。おとなしいタンクメイトを探します。
2014.07.07
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凝りもせずリピ
エンケラドス。土星の衛星。氷に覆われた表面の内部には海が広がり、表面の氷の裂け目から水蒸気、氷が間欠泉のように吹き上がっています。 いきなりサイエンス。ＧＷ中のツーリングで思い当たったのがエンケラドスの間欠泉。ツーリングと一体なんのつながりが？ 前に書きましたが、キャンプツーリングに持参したバーナーがDEADになりました。初めはか細くも着火したんですが、火力は調整しても弱くなる一方で最後は沈黙しました。 コックをひねっても、ガスの「シュー・・・、」っていう音が聞こえませんでした。ダメもとで分解してみても変りませんでした。 ただ、一番最初にガスにバーナーをねじ込んでいく途中がすごかった！はっきり液状のガスが吹き上がるのをみました。目の前は、気化したガスで陽炎のように揺らめき、プロパン臭もすごかったです。 その目視できるほど吹き上がった、高濃度ガスをみてエンケラドスって思ったんです。ただそれだけです・・・。 本題は、新しいバーナーが欲しいってことです。これも、テントのポール補修のためショックコードを近所のスポーツ用品店に見に行ったんですが、その時に、あわせてバーナーもみてみました。 安くて７０００くらいから・・・。しかもデカイ。まあ、大きさは知れたものですが、７０００円、９０００円とかバーナーとしては相場だと思いますが、絶対値で高いです。買えるわけないです。 んで、一生懸命ネットで探しました。 で、届いたのがこれ。 開けると、これ。 だって、圧倒的に安いし、しかも小さいわけです。送料無料!! 軽量 ポータブル コンパクトなキャンプ用 携帯 ミニ ガス バーナー強力 カセット ジュニアバーナー[2個以上購入であす楽対応!!] 安いだけあって、消耗品なんでしょうか。そういうのも、本格登山ではどうなんでしょ、命取りでしょうか？いやいや、そもそも登山家は命を預けるので安かろう悪かろう、のアイテムは使わないんだと思います。 それはさておき、キャンプのとき絶対に点かなかったガスに装着してみました。このガスも下手すれば１０年使いきってないやつとかだったりするので、そっちの不具合かとも思ってたんです。 さて・・・、コックをひねって、着火してみます。その前の時点、コックをひねった時点で聞こえる、「シュー・・・、」 というエンケラドス音。気化音がナイスです。 では、カチンと、着火トライ・・・。 ナーーーイッス！！！ あっけなく着火されました。悪かったのはガスのほうじゃなくて、バーナーがやっぱり悪かったようです。大量の液状ガスがバーナー部を通過したのがなにか悪さの原因でしょうか。 とりあえず、また火の元をゲットすることに成功しました。正直、この安さなら消耗品なんでしょう。そのあたりは割り切って、壊れたら買う、が正しいのかもです。 ただ、今回の反省点。使う前に、やっぱり機能点検は重要です。いざというときに使い物にならない悲しさはそうそうありません。 粗悪品では？という感じもしながら、安さに負けて凝りもせずリピってしまいました。また２、３年で壊れるのでは、と思います・・・。
2017.05.10
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ついに開始・・・
実際には土曜日から始めたんですが、オーリスのバンパーのガリ傷の塗装を開始してみます。久しぶりに明るいところで傷をみると、全然軽微。 塗膜がもっていかれたくらいで、えぐれたような感じではありません。こんなの無視レベルですが、用具も買ってしまったので塗ってみます・・・。まさに余計なこと。傷に塩を塗りこむようなレベルです。 まずははがれそうになっている端の塗膜をペーパーで慣らします。 慣らしたところで、バンパー用パテで埋めます。思ったより傷じゃなかったのでパテも要らなかったかも・・・。 速乾性ということもあって、空気に触れると乾いてボロボロになってきます。逆にこんな薄い範囲、うまく盛れません？汚いながら盛ってみました。 速乾性、と言うことだったので土曜日の午後、買い物から帰ってきて、ペーパーがけして面を慣らします。６００番でやってみます。 大体慣れたんですが・・・、もともと傷が浅いのでパテの量も極少。研磨したら地が出たり、ボロボロのパテだったせいか、隙間にうまく入らず境界部分に段差もあったりします。 こういうレベルだとスプレーしても絶対に段差が跡となって浮き出ます。ソフト９９からはタッチアップペイントとの相性が悪く使用を控えさせられた、プラサフがやっぱり必要な気がしてきました。 ただ、思ったより面の傷じゃないので、全面に吹き付けるほどでもない気がしたので、紙コップに受けて液状として取り出しました。 これを爪楊枝に乗せて盛って行きます。液状パテみたいにして使います？ 気になるところは全部盛っておきました。 プラサフも速乾性なのですぐに研げるみたいですが、昼過ぎに雨が降り出す前に近所の桜ロードを家族で散策してきました。 出店とか別にないけど、ゆっくり見れるのでそれはそれでアリです。近くで有名な桜名所は岡崎公園です。家康没後４００年、ということはあまり関係なく？この時期はかなり遠くからでも交通に影響が出ます。昨日は買い物に出たとき、渋滞につかまって大変な目に遭いました。それに比べたら、ゆっくり桜見物です。 戻ってきて、乾いたプラサフを８００番のペーパーで研ぎました。 指で触ってみると、うーん、クリア層までは落としてるので、面の変化は感じますが、段差は感じず？これくらいなら塗っても段差はでないでしょうか？ 実際は、プラサフを一度軽く全面に吹いて見ると、段差の有無、仕上がり具合が一目瞭然なんですけど、全面に吹いちゃうと、塗る面積が増えます。今回は、タッチアップペイントをスプレーとして使う用具を買ったので、極少スプレー缶、といったところです。塗る面積は少ないほうがいいです？まだらになって逆に目立ちそうですが・・・。 土日のオペはここまで。別に急ぐことはないんですが、来週はオーリスの点検でディーラーにもって行きます。下手でも塗っておいて完結させてなかったことにしておきたかった。 まー、正直４万も払いたくないです。タイヤも交換時期だし。連休前には終わらせたいです。いや？ＧＷ使えればどこかで嫌でも完成です。あと１月くらいのオペレーションです。
2016.04.03
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ラジエター、マフラー、オイルパン脱着記録
さて、忘れる前に作業の記録を残しておきます。今回はオイルパンの交換でしたが、そこを交換することは相当レアな作業なので、マフラー交換手順としては今後の参考になるかもです。 サービスマニュアルがないので完全手探りの作業でした。 エキパイのフランジをみると締め付けボルトを緩めるハンドスペースは明らかにないので、潔くラジエターを外しにかかります。 まずホース類を確認ですが、リザーバータンクに行き来するホースは当然外さないといけませんが、これが固い・・・。 特に戻ってくる側のホースが難儀。マイナスドライバーで無理に押して、膨らんだ隙に556を差したりでなんとか抜けました。盛大にがり傷。まあ、そこはよほど錆びませんがなにかでタッチアップしておきます。 で、見落とすところでしたが、ファンの電源コネクターでしょうか。これがフレーム付近で他のハーネスと一緒にクランプされています。これを外さないとラジエターのボルトをすべて外せても、車体からラジエターを分離できません。 インシュロックされてましたが、大き目のインシュロックだったので細いマイナスドライバーをいれて爪を下げたらなんとか緩めることが出来て、コネクターをフリーにできました。 GSXにはクーラントのドレンボルトがないって、ネットで書いてあったのでクーラントを抜く場合はホースを抜くんだそうです。今回はクーラント交換が目的ではありませんが、ホースは外さないといけないので抜きます。これも固いなぁ・・・。 車体左側のホースも抜きます。 あとはラジエターを留めているボルトを外せばいいはずですが、いろいろ干渉物があって素直に取り外せないと思います。悩んでいる時間を有効に活用するために、固着していそうなエキパイのフランジボルトに556を吹き付けておきます。 ラジエターを留めているボルトは５本。 オイルクーラーもラジエターにぶら下がっているのでこれもボルトを外します。そうするとオイルクーラーを固定するのは残りのステー１本となりますが、それも外してフリーにしておきます。ラジエターにしろ、エキパイにしろ、少しでも固定物はまわりにないほうが楽なはずです。オイルクーラーをフリーにしても特にホース類に負担がかかっているように見えないので大丈夫そうです。 そういう意味では、ホーンも邪魔なので外します。フロントフォークが邪魔でアプローチが地味に難しいです。 エンジンから生えているラジエター、オイルクーラーのステーも外しておきます。 で、なんとか外れました。写真だけみると簡単に外れたようにみえますが、狭い車体の中をラジエターを傷つけないように干渉物の合間をぬって外すのは手間でした。 それにしても車体の各部に黄色いものがたくさん付着しています。錆ではなさそうです。単純な泥とも違いそうです。工事中の塗りたてのイエローラインでも走った車体でしょうか？ ラジエターを外す際、意外に悩んだのはファンのコネクターの外し方でした。 次にサイレンサー側を外します。中間パイプを車体に固定しているボルトを外そうとして異常発見？いくら緩めても全然ボルトが抜けてきません。 よくよく見たら、この中間パイプ側のタップ、ナットとか直接溶接されてるんじゃなくて、うまく説明できませんが、バッテリーのターミナルみたいにフリーのナットが囲まれた中に入っていて、それが回り止めになるように考えられているようですが、なかでナットが空回りしてます。 周囲の囲みが変形してるように見えます。もともとクリアランスが多きめで、ナットが面で触れずにエッジで受けたため中で舐めたんでしょうか。空回りするナットを見るとエッジが舐めてます。 こりゃー参った・・・。とりあえずナットと周囲の囲みの隙間に細い六角レンチを突っ込んでナットが空回りしないようにしました。 やっと中間パイプのボルトが外れました。あとはサイレンサーの固定ボルトを外して、中間パイプとエキパイをジョイントしているバンドを緩めます。ガコガコゆすると、サイレンサーごと抜けました。 軽い！ で、ここでも難題。排気デバイスの駆動用ワイヤーが外れない！ああでもない、こうでもない、と試行錯誤しましたが、上側のナットを最大上部まで上げたら抜くことができました。 上側のナットを戻すときの基準にしようといじらなかったのがダメだった用です。初期状態のねじ山数を写真に撮って置きます。あと、どちらのワイヤーがどっち側かを覚えておきます。とりあえずマーカーで印をつけておきました。 やっと抜けたサイレンサー。中間パイプの中に排気デバイス？バタフライバルブが見えます。 苦労したサイレンサーも無事外れました。中間パイプ、戻すとき、死んだナットどうしよう・・・。 それはそうと、今回の作業はいつものスマホで撮影じゃあありません。さすがに深部を触るので手が汚れます。なので、ふるーい作業撮影用のデジカメ、PENTAXを使ってますが、子供のおもちゃになってるので、レンズが汚れてるんでしょう。写真を眺めていると左側がぼけて、ソフトな感じになってます。 どうでもいいカメラなのであとで激落ち君で洗っておきます。 さて、試行錯誤が長かったので、556は浸透したでしょうか。エキパイのフランジボルトを緩めます。今回の作業はサービスマニュアルがないので規定トルクが分かりません。 この外すときの固さを覚えておきます。 で、緩めたんですが、パキン！という音とともに特に舐めることなくすべてのボルトを緩めることが出来ました。今回この辺の舐めそうなボルトはある程度ガスケット類とともに注文済みですが、問題が。ラチェットのソケット部がエキパイに干渉するので、まっすぐさせませんでした。抜くボルトは捨てる覚悟で六角穴を少しダメにして抜きましたが、締め付けるときはそうはいきません。 まさかＬレンチで締めるわけもなく。レンチ部が長いソケットを買い足す必要があるかもです。 それはともかく、無事全ボルト外せました。 ラジエターもなく、オイルクーラーもフリーのおかげでエキパイは一番簡単に車体から外せました。 なんつーか、こんな苦労したなら社外のフルエキが付けられます。でも今回の目的はオイルパン交換という、まったくパフォーマンス改善に寄与しないもの・・・。 通常もバイクブログとかなら、どう考えてもフルエキ交換記録になるんでしょうね。 でも、ノーマルからチタンのフルエキはめちゃ軽！自分には十分な代物なのでこれでいいです。それにしてもフルエキ交換の工賃、考えたくないです。 エキパイのなくなったエンジンフロントまわり。ガスケットが見えます。 排気ポートもきれい？バルブが見えます。焼きが入ったような、調質材を感じるテイストです。 いよいよオイルパンの締め付けボルト周りがフリーになりました。問題となったオイルパンのフランジ。こっちは正常なほう。なるほど、こういう風にステーが付いてるんですね。覚えておきます。 まずはオイルを抜きます。ドレンボルトのソケットサイズは１７。 で、排出・・・。まだ透明度はありそうです。２０００キロは使ってません。 抜きながら思います。今回のGSXはオイル交換みたいな軽整備もショップに任せて、大人の乗り方をしようと思ってたんです。自分でやるのは卒業。オイルなんかも純正で十分って思ってたのに・・・。なんでこんなことに・・・。そういうOS搭載なんでしょうか。 ドレンボルトを見ると、ノーマルからマグネット付みたいです。SUZUKI、やります。 それにしても、なんでオイルぱっくりじゃないか、ってところなんですが、まさかのリザーブ！！！まだ２０００キロも使ってない、ってのもありますが、このオイルの中にはエンジン内スラッヂ洗浄用の添加剤が入ってます。もう少し洗浄して欲しいのでリザーブ。また戻します。 あと、昼食時に調べたらK1用の中間パイプがオークションにありました。ちょうど値段が純正オイル３リットル分くらい。ナットが舐めてましたのでそっちに予算を回します。 このオイル受けの形とオイルの色は完全にすき焼き。とりあえず一番下の子が来ない部屋に隠しておきます。上にダンボールを乗せて隠しておきますが、大丈夫でしょうか。 昼ごはんを食べ終わって作業再開。 再開なんですが・・・、また下の子が庭に出てきてバイクの回りで遊びます。買ったばかりのトミカを走らせまくり。 で、バイクに乗るって言うんで、乗せてあげて供養。満足して家の中に戻っていきました。よかった・・・。三輪車に乗って出かける、って言わなかったので。 いよいよオイルパンを外しにかかります。ボルト総数は１４本。そのうち２本はなぜかガスケットがかませてあります。タップ周りの肉厚でも十分確保できなかったので、応力緩和とかしてるんでしょうか。だったら位置は重要。パーツリストにも２本だけガスケット使用指示。確信行為のようなので、２本の位置を覚えておきます。 １４本のボルトもそこそこ固かったですが、舐めることもなく外せました。ただ、白く粉を噴いていたのでこれも新しいボルトに交換しておくと思います。 全ボルトを抜いても外れてきませんのでゴムハンマーで叩きます。 すると、ガタン！と落下してきました。もう使う気はないのでラフに扱ってますが、緩衝材を置くとかふたり作業で受けてあげるといいんでしょうね。 オイルはこのくらい残るもののようです。 心配していたガスケット残りはエンジン側にはなさそうです。こっちに残られるとガスケット剥がしの作業が大変です。地べたに仰向けとかマジ勘弁です。この辺のエンジンはまだまだきれいでした。 この作業中に、中古のオイルパンが届きました。そのオイルパンも欠損部がありますが、全損の今よりはマシでしょうか。 今週の作業はここまで。なのでオイルパンをボルト２本で仮組みして戻しておきます。 あとは・・・、見つけた中間パイプを落札します。でもあそこのナットって舐めるものなんでしょうか。確かに何度もやる作業じゃないので、そこまで耐久性はないのかもですが、さすがに１回目で逝くとは思えません。前のオーナー、サスペンションだけじゃなくマフラーもスリップオンとかに替えていたのかもです。 ボルトの固さには思ったより悩まされませんでしたが、すべてが手探りの作業。ここには最終的な顛末だけ書いてますが、いろいろな試行錯誤の結果です。非常に疲れました。パーツ類の軽さのおかげでひとり作業が楽だったのは特筆です。
2017.09.23
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雨でジャケットもダメージ。補修。
GW、雨のなかずーっと走ることになりました。岡山から愛知まで。4時間は雨の中だったと思います。土砂降りではなかったけど、ずーっと雨。 もちろんレインは着てましたが、グローブはレイングローブとかしないので、完全びしょびしょ。グローブから水が染み込んだ、ってわけではないと思いますが、ジャケットの袖部分の、ウィンドストッパーのベルクロ部分、これが、 ペロンと剥離。なんと1体構造じゃないんだ。雨水かなぁ、なんだろう。 これはもう一度貼り合わせないと。ぱっと見接着されてるだけ見たい。よし、古い接着剤、糊をこれで落とそう。ベンジン。 ・・・。 なんか全然落ちない？それでもペーパーウェスには糊の塊がくっついてきました。少しはきれいになった？ 家を家探し。このボンドが相性良さそう。 薄く両面に塗って、5分くらい放置。 そしてぐっと、貼り付け。どうだろう、簡単にペロン、ってならないくらいにはくっついたかな。 ジャケットも古くなりました。本当は新調してもいいころ合いだけど、高いんだよなぁ。 いろいろ欲しいもの出てくるけど、まずはアクションカム。梅雨時が買い時。もう少し我慢です。
2026.05.26
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