今日も朝からいい天気です。ＧＷのドライブ前にジータのプラグとエアフィルターの交換をしてみます。サービスマニュアルもないし、ネットでも情報がありません。セダンのアルテッツァＲＳは走り屋さんがいじっているので情報はあるのですが、ジータは皆無です。

　まずはエンジンフードを開けてエンジンルームを観察してみます。 

　６気筒なのでエキパイが６本、サイドから出ています。その上が燃焼室なのでプラグもその上？辿るとダイレクトイグニッション？でしょうか、なにやらあります。

　ただ、エアクリーナーボックスが覆い被さっているので全部取り外したほうが良さそうです。まずは手前のダクトからはずします。３本ボルトを抜いて引き抜きます。

　エアクリーナーボックス自体は３本のボルトで取り付けられているのでこれもはずします。

　大きくボックスを動かす前にセンサーのコネクターを抜きます。イストは・・・、多分センサーをダメにしたんだと思います。なんのセンサーかはクルマは無知なので分りません。

　何かの配線のクランプもボックスがかねているので、その配線からフリーにするとボックスをひっくり返すことができました。ただ、何本かのプラグは、さらにカバーで覆われているのでアプローチできません。４本ボルトをはずしてそのカバーもはずします。

　ベンチュリーはひとつ。

　ダイレクトイグニッションコイルはボルトで固定されているのではずしていきます。オイルフィラーキャップが邪魔しているので、キャップをはずしておく必要がありました。ベンチュリーはビニール袋でも突っ込んで養生しておきます。

　プラグホールが見えました。

　はずしてみると、驚愕の事実が・・・。すでにイリジウムでした？

　おかしいですねー。ディーラーにはプラグを交換した記録は残っていなかったようです。ということは自分でカー用品店に交換を依頼した時が最後のはず。そのときはＶＸプラグにしたはずですが？

　ホームページの記録をみると、４００６ｋｍでイリジウムにしていたようです。完全に覚え違いです。

　とすると、ほぼ９万ｋｍ走行のプラグです。さすがに外周は真っ黒です。

（同じイリジウムでも１０万ｋｍ近く使ったなら、新調する意味は十分あるはず？）

　ですがー、電極の形が違います。今までついていたほうが、電極の先端が絞り込まれて、着火性は考慮されていそうです。そもそも品番が違いました。前がIK20。今回がVK20。イリジウムパワーとイリジウムタフの差です。

　やや性能を落としてロングライフに振っているのがタフ、と言うことでしょうか。まぁ９万ｋｍも使ったプラグならデチューンにはならないでしょう。

　プラグを締め付けていってエアクリーナーボックスも一度元に戻します。エアクリーナーエレメントだけの交換性を確認するためです。縦長のエンジンなので奥のプラグほど作業性がよくありませんでした。

　以前は、ボックスの合わせ目が見つからず、蓋の仕組みがわからず、断念しました。パッチンクリップは手前のここと・・・、

　ウィンドウ側のここの２箇所です。プラグ交換時に裏面まで確認しましたが、この２箇所しかないのは間違いありません。

　２箇所、パチン、パチンとクリップをはずして合わせ目を探ると・・・、もしかして、蓋じゃなくて、縦入れ？引っ張ると抜けてきました。この発想はありませんでした・・・。

　エレメントを抜くと、羽虫の死骸やら砂埃なんかで汚れています。掃除機は屋外でコードが届かなかったので、テープにくっつけておおよそ取り除きました。

　新旧を比べるとこの黒さ・・・。どれくらい使われたエレメントか不明です。

　新品に交換してインストールです。

　これで交換完了・・・。イストのときのようにアイドリング不調なんかになりませんように・・・。大丈夫そうです。アイドリングは安定しています。始動性は特に変わらず。若干静かでしょうか。

　ちなみに前についていたのはこのイリジウムパワーのほう。電極のU溝が着火性を高める工夫らしいですが、

　先端をよく見るとU溝周りは摩滅してギャップも大きくなっているようです。電極自体は通常材質らしいので寿命は長くないようです。それに比べてタフは数倍の耐久性とのことです。わずかな性能差よりもライフと性能の両立のほうが嬉しいです。

　試走を兼ねて、午後ちょっとだけ出勤です。フィーリングは、アイドリングが静かになったのは感じますが、フィールはあまり変わらず。むしろアクセルが重いです？

　ノーマル相当のPMC性のフィルターの吸気抵抗が多いのか？着火性がやっぱり劣るのか？ついでにオーバークール防止の目張りもはずしたので、やや冷え気味なのか？込みこみでコンピューターの再学習が必要なのかわかりませんが、もーっと劇的に変わってくれるものだと思ってました。ちょっと様子見です。

　せっかく出勤したのに、ファイル管理ソフトの更新をやっていて、データのチェックを出来ませんでした。休み中に更新予定だったので、適当な共有フォルダーにデータを退避しておく約束だったのにデータの参照すら出来ませんでした。

　業者さんが更新作業中だったので、その姉さんに聞いたら、明日以降は参照だけならできるはず、とのこと・・・。今日の出勤は無駄でした。

　もっとクルマの調子が旅行前によくなるといいです。まぁ、壊れなかっただけマシです。