先日、バイク王に売却してしまったVTR。自分の癖？でその後の行方をネットから追っていました。

　GooBikeとか他の中古車サイトを調べていたんですがなかなかヒットせず。ちょっと、他のVTRにはない、自分のマシンだけにあった固有の検索ワードを付与して探したら・・・、

ありました！売られてました！

　このオーバーホールしてスプリングを緑に塗ってもらったのはまちがいなく自分の車両です。

　他にもいろいろ画像が載ってましたが、タイヤとかカウル、タンクの傷なんかから間違いなく自分が手放した車両でした。

　前の９Ｒもロシアのオークションサイトで発見！

　手放してしまった以上、その後をある程度見届ける責任があります？興味深かったのが、ショップの車両説明です。

　小さくてわかりませんが、書いていることは、

「各機関もしっかりしてますし、エンジンも気持ちよくまわり快調です。」

「全体的に艶もあり、綺麗な車両です。」

　おー、そうかー！バイク屋も試乗してのインプレらしく、あんなに闘った燃調トラブルでしたが、コンディションは良好のようです。

　さらに、アピールポイントなるものが書いてあります。

　これは自分も驚いた！まさに解体新書。オーナーしか知りえないことが赤裸々に書かれてあります。

　かいつまむと、目でわかるメッシュホースやスプロケ交換は分かって当然として、逆車擬似フルパワー化してることとか、ショック類のオーバーホール実施歴、ラジエターホース交換歴とか・・・、なぜ分かる！

　トヨタのディーラーとかだとショップでの整備記録が電子記録で残る、というか残しているらしいので日本全国のディーラで整備記録が追えるらしいのですが、そういう仕組みがバイクショップにもあるんでしょうか・・・。

　これも引用すると、

・アピールポイント：直近２年以内に、バイク店で、フロントフォークオーバーホール、サンスタースプロケット交換、ＲＫゴールドチェーン交換しています。サスペンション修理専門店にて、リヤサスペンションオーバーホール、スプリング（ノーマル）再塗装しています。

・前回車検時（一年前）にバイク店でラジエターホース全交換しています。

・その他、スウェッジラインフロントブレーキホース、タイラレーシングフロントフォークスタビライザー、ショーライバッテリー、など。

・逆車マフラー、逆車キャブレターパーツ組み込み、インシュレーター加工されており、国内仕様と逆車フルパワーの中間くらいの出力だと思います。（参考までに国内93ps逆車110psです）低速トルクもあり国内仕様フルノーマル車よりは乗りやすいと思います。

・派手なカスタムではなく、良い状態をキープする為の整備を続けてきた車両（前オーナーさんが車検以外の整備にもきちんとお金をかけてきた車両）ですので、今後も安心して乗っていただけると思います。

　この最後の件、

「 派手なカスタムではなく、良い状態をキープする為の整備を続けてきた車両 」

「 前オーナーさんが車検以外の整備にもきちんとお金をかけてきた車両 」

　わたしは・・・、泣けました。

　この車両、買ったときは大転倒車でした。左はクランクケースカバーに擦過傷。ラジエターも変形していました。それらのパーツをオークションでみつけてはリプレイスを繰り返してこつこつリペアして来ました。

　そこまで愛情こめてケアしてきたか、というと、もっと溺愛されているオーナーの方はたくさんいると思いますけど、そうだなー、いろんなトラブルがありましたけど、

　知恵と時間を費やして、すべて解決してきた情熱はバイクショップ、まぁプロですよね、その方にも伝わるんだなーと思いました。

　バイク王の査定兄ちゃんは所詮表面しかわからない、買い叩きに思えて来ました。

　・・・。

　でも、本当にバイク王にも言ってない、いろんな情報、たとえばフルパワー化とか。どうやって分かったんでしょう？細身のサイレンサーで気づいていろいろ調べていったんでしょうか。

　きちんと付き合ったマシンとは、離れてもなんか縁があるんだな、と不思議に思いました。枕元に立ってくれたような？最後の挨拶です。もう、情報を今後追えることはないでしょうから。

　次のいいオーナーさんにもらわれて、まだまだロードを走り続けてくれることを祈ります。自慢の車両でした。