闇に吸い込まれそうなサスセッティング。先日はダンパーの現在ポジションを記録しました。

　あとはー、スプリングのイニシャル、プリロードを一応確認しようという気になりました。ゴツゴツ感は特に感じませんが、ちょっと気になるのが足着き性？VTRより悪いです。４発でシートが幅広にでもなった？いやー、言うほどタンクも９Ｒほどファットじゃないです。

　調べるとVTRよりシート高は２０ｍｍ高いのでそんなものかもしれませんが、気になったついでのプリロード確認のきっかけにします。

　とりあえず、自分の全備重量を量ります。夜、帰宅してご飯を食べてからおもむろにジャケットやヘルメット、ライディングパンツを装備し始めます。ブーツは屋内なので袋にいれて、ウェストバックも装着。グローブもして体重計に乗ります。

　靴下を履き忘れましたが、６７キロくらいです。

　あとはセッティングの足しになる資料がほしいのですがー・・・。

　って、ありました。前の９Ｒのときのオーリンズのマニュアル。これは新品で買ったのでマニュアルがありました。それを保管してあったのですが、中をみると、

　初期設定は６５キロから７０キロの体重にあわせてあるようです。おー、まさに中央値。このマニュアルも多分世代としては、いまGSXについているのと同じ１５年くらい前のマニュアルだと思うので書いてる相場はだいたい参考に出来るかもです。

　ただー、今のオーリンズの設定がノーマルかどうかは不明です。なにしろズバリのマニュアルはオーリンズのサイトにも見当たらないので、結局は乗って、走って調整するしかないかもです。

　そんな中で１Ｇセッティングの出し方をネットなんかで調べますが、そうだなー、やっぱりペーパーがいいです。パソコン離れたら覚えていないので。

　本、本・・・。いろいろ家捜ししたら出て来ました。お堅い整備本とかー。ただ、そんな中ですっげー懐かしい本を発見です。それは、

　ヤングマシンの特別本！当時ヤングマシンには毎月テーマ別に整備コーナーが掲載されてました。それを集めたのがこの特別本。

　当時は大学生から社会人なりたてくらいだったので、バイクのメカいじりをするアシスタントが女性なんですが、そのギャップに萌えていたものです。今はそういう組み合わせも珍しくないかもですが、なかなか新鮮でした。

　この特別本、なんと２００１年度版。まさにGSX-R1000 K1と同い年。奇遇です。登場してくるメカニズムも自分のマシン的には合ってる？なかなかよろしいです。この年度の前の特別本も持ってましたが、その版のアシスタントの子のほうが好みでした・・・。

　いやー、この冊子片手にオイル交換、プラグ交換、エアクリーナー洗浄とかだんだんメンテナンスを覚えていった記憶があります。実に懐かしいです。

　で、みるとサスセッティングの項もありました。

　この子が跨ると、つま先ぴんぴんです。すっげー簡単にしか書いてないけど参考にはなります。VTRもプリと減衰力をあわせたらだいぶ乗りやすくなりました。GSXも可能性秘めてる？

　って、サスの項だけじゃなく、一気読みしちゃいました。整備は大切だなぁ・・・。今回のGSXはなるべく自分ではいじらないように決めてますが、いじりたくなってしまいます。目に毒でした。

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