さ、今日帰宅早々、家に入るまえに確認したのがショックのプリ具合です。１Ｇの沈み込みを確認してみよう！ということです。

　９Ｒのときのマニュアルとか、オーリンズのホームページとか、その他サスセッティングのページに行くと１Ｇの沈み込み量の説明がたくさん出てきます。

　ただ、本格的過ぎる・・・。ジャッキなんかで浮かせてショックを無負荷にして、それに対して乗車時の沈み込みを見るんだとか。VTRはアンダーカウルが無かったのでオイルパンにジャッキをかけれましたが、GSXは今のところジャッキスペースを探してません。

　まぁ、ちょっと跨ってみるだけでもおおよその感じはわかるかも？

　ストローク量を確認するにはバンプラバーを一番上まで押し上げて、乗ってみるとロッドに沈み込んだ位置にバンプラバーが残るので分かりやすいです。

　夜、蚊に刺されながら、マイナスドライバーでバンプラバーを押し上げようとしたんですが・・・、

　片側からなので、かじって上がりません。

　じゃあ・・・、薄くグリースを塗ります。シリンダー下部に塗りつけて、

　跨ってみます。跨ってみて気づいたこと。ヘルメットとか、ジャケットとか装備してないので軽い状態です。あと、跨るって、足着いたままだと体重は全部ショックにかかりません。

　しまったなー、軽めに出ちゃう？

　一瞬でもステップに飛び乗ってみようと思いますが、駆動力のかかってない状態では両足を離して直立するのがなんて難しいんだ！

　なんとか１秒くらい直立？軽めの装備ですが、シート上でピョンピョンしたので、エネルギー分は沈み込んだ？これでヘルメット、ジャケット分くらいは相殺です？

　で、グリースの押し下げられた位置をみると、こんな感じ？

　うーん、目視じゃわからないので、取り込んだ画像にスケールを書き込んでストローク量を確認すると、１Ｇで７分の１？

　えーと、ショックを無負荷にして伸びきった状態から乗車時の沈み込んだ量はむき出しロッド部の３分の１が適正とよく書かれています。残り３分の２をストロークに、だそうです。

　７分の１は明らかに沈み込みが不足でしょうか。

　でも今回は無負荷時ではなく、車重のいくらか分は沈み込んでます。VTRのときジャッキをかませると結構ショックは自重を支えるだけでストロークしているのが分かりました。

　今現在、どれくらい自重でストロークしているかが分からないですが・・・、結構沈んでいる印象があるので、この目盛り１ちょっとは入っていそう？なんとなくですが・・・。

　そうすると、沈み込み２強：残り７弱くらい。残りストロークは５弱が適正ですからまだ硬め？

　もう１説ありそうなのが沈み込み４分の１が適正説。これは、先のヤングマシンの別冊に書いてあった量で、無負荷からではなく、乗車、未乗車の差です。足もついたままでした。自重分とつま先で支える分を差し引いて４分の１でしょうか。

　そう考えても。沈み込み１：残り６ではまだまだです。４分の１だから、それを１：残り３にするには、沈み込みを２弱、残り５強。

　えーと、それは、無負荷時を想像するとー、自重分目盛り１ちょっと加味するからー、、沈み込み３弱、残り５強くらいで、１：２かぁ？

　だんだん分からなくなって来ましたが、要はもう少しプリを抜いてみます。目安は、ライディングギアを装着した状態で足をついた状態で乗車、沈み込み２弱、残り５強、です。微妙だなー。グリス＋写真で分かるでしょうか。

　今も跳ねる印象はないけどさらに、これより足着き性、乗り心地アップの方向になるならウェルカムです。

　脳内がつかれたので、能書きはこれくらいでやってみて乗ってみます。乗れない平日はイメージトレーニングで楽しみます。でも、今週天気があまりよくないです。