最近、朝晩の通勤時間帯はクルマのエアコンを使わなくても済むぐらい涼しくなりました。

　下の走行情報は最近のエアコンを使わない状態での燃料消費率です。

　１００ｋｍ走るのに６．２リットル使うから・・・、１６．１ｋｍ/Ｌ！すげー、カタログ値以上ですか？

　エアコンを入れていたときはガス欠間際の車重が軽い状態で６．９が最高でした。ガソリンが減るに従って７．１とか７．０だったんですが、エンプティ前でやっと７を切りました。やっぱり軽いほうが燃費には良さそうです。

　話がそれましたが、エアコン使用時は６．９リットル使うから、１４．５ｋｍ/Ｌ？これでもカタログ値１４．６に近いのでなかなかです。

　それだけエコランしてフラストレーションの溜まる走りをしているのは事実です。だって・・・、月１回の給油は死守したいので。

　お、また話がそれました。エアコン使うと自分のクルマの場合リッターあたり１．６ｋｍも走れるようになるってこと？積んでいるコンプレッサーの大きさにもよるかもですが、これは結構な差です。

　５０リットルなら８０ｋｍも余計に走れる？本当？前のジータではエアコンを切って走ったことはないんですが、エコランしても、高速使っても、まったくといっていいほど燃費が変りませんでした。

　この辺は、新しいクルマのほうが燃料の管理が上手いんでしょうか。

　・・・。

　嫁さんが運転するオーリスは先日給油して燃費が１２．９ｋｍ/Ｌ。１．５リッター車なのに２リッター車に負けるという・・・。ハイオクは燃料密度が高い、なんていいますけど本当かも？それでも、レギュラー指定車にハイオクをいれる意味はないと思いますが。

　下等なVTRのECU？だと、ハイオク入れたら振動は増えるし、高回転伸びないし、ほんと逆効果だと痛感しました。ハイオクだけでなくイリジウムだったのも相性が悪かった？レギュラー＋ＶＸプラグが絶好調でした。洗浄効果とかより、機械に悪そうで、気分が悪かったのを覚えています。共振モードが変って予想もしないところに負担がかかるとかボルトが緩むとか、なんか嫌でした。

　今までの慣習で１台あたりガソリン２回給油分、家計費を取ってましたが、確実に月１回は減りました。バイクのタイヤ代くらいにはなるかと思ったんで、嫁さんに聞いてみました。

「ガソリン代って、あと１回分残してる？」

「そんなわけないじゃん、もうないよ。」

　・・・。

　そういう削れる情報は、立ち話程度でも確実に覚えていて、即行で削ってきます。まー、なんとも色気のないお話です。