今日、コンビニでちょいとコーヒータイム。その間にオーリスのリアタイヤを見ると・・・。

　なんか、かなりエッジにえぐれが目立って来ました。端のほうはもう直ぐ溝が摩滅しそうです。フロントは、とみると、減ってるんですが、リアに比べるとだいぶましな気がします。

　最近までローテーションしてなかったので、前まで負担の少ないリアでした。今はフロントに来ましたが、スリップサインもまだでないくらいです。

　いや、別にスリップまで使え、っていうものじゃないので、換え時ではあります。こんな減ったタイヤでも、ローテーション直後は静粛性、乗り心地、制動力なんかアップした気がしました。

　そう考えると、底辺タイヤでも新品にする効果のほうが絶大な気はします。

　下の写真がディーラーに整備に出したときに、そろそろ換えませんか、と言われたときの写真です。去年の１０月１日の写真。端のほうには消えかかったパターンでしょうか、点のようなマークが見えます。トレッドからのクラックというかささくれも今よりは目立ちません。

　それから２ヶ月半ほどして、１月下旬に撮った記録。サイドの点はほとんど消えてます。

　それから３週間弱？もう一度今日の写真をみると、さらに磨耗が進んだ感じがわかります。京都に行ったからなー。それも効いてます、多分。

　３月が近いのでそろそろスタッドレスからノーマルタイヤに戻し始める人たちが増えると思います。なので、その前にいよいよ交換したほうがよさそう？ディーラーに整備に出すのが３月なので、こんな状態だと高いディーラーのタイヤを勧められても困ります。

　でも、タイヤだけじゃないんだよなー。バッテリーも測定値のうえでは死んでます。

　エコピュア、弱かったってことでしょうか。アイドリングストップ機能が付いているので、始動が多いです。なので、バッテリーも容量が大きいやつが付いてるんだと思います。

　のびー太でもいいんですが、ジータに取り付けていた、怪しい類似品、取り置きしてなかったかな、と期待。いや、もし残っていても、１０数年使ったデバイスなので怖いですが・・・。でも、家の中に見当たらないし、言われて見れば、ディーラーに譲渡前に外した記憶もないような・・・。だって、蛇の死骸があったので、エンジンフード、開けた覚えがないです？

　そのままつけて、渡しちゃったのかも。ジータのバッテリー、ほんと交換した覚えが数度なので、効果があったデバイスだったのかも。なんか、もったいないことしました。

　とりあえず、お給料が入ったら取り置きしてる予算にプラスしてタイヤの交換をしたいと思います。