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2020.11.29
カテゴリ： GSX-R1000・電装系
もうひとつ誤算だったのが、カットしたU字鋼のボルト部分。片方が微妙に短かったです。攻め過ぎました。その短い方にはスプリングワッシャーを入れる余裕なし。ナットなら外すときも、力もかけやすいのでねじロック剤を少量使ってゆるみ止めしておきました。U字鋼は数十円の安いものだし、もう１つ買って長めのを作っておくか、です。
Anyway、カプラーをつないで・・・、キーオン！
お、今日は無事動きました。やっぱり背面コネクターの接触不良だったみたいです。
それが終わって、日没前にもう一仕事。タイヤの空気圧チェック、補充、OK。
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