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2020.11.28
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カテゴリ: GSX-R1000・電装系

 寒い中樹脂パーツを触るのは嫌です。欠けたりするリスクがあるので。そこは慎重に作業。左のサイドカウルを止めているボルトを外して開いてみると、あった!発見です。
 おー、あっさり見つかってラッキー。そのままにしていたら、エキパイで焼けていた、とか最悪です。回収。うー、この粘着材の強さじゃ、巻きつけ癖でもシートについてない限り剥がれてきそうです。
 こんな回収作業、メーターを外す都度、犯したくないです。このアイディアは没です。
 せっかく左のカウルをずらしたので、注油したかったクラッチワイヤーの行き先を探ります。やっぱりクーラントのリザーブタンクも外して、この辺をごっそり外さないとダメそうです。こういうのは暖かくて日の長い時にやりたいので、GWくらい?合わせてリザーブタンクも交換です。
 バイクカバーをしようと思ったら、チラッと光ったのが交換したマフラー内。晩秋の低い朝の陽ざしがちょうどマフラー内を照らしたんだと思います。
 火をいれると煤けてしまうので、シャインなのは今だけ。のぞいてみると、いいねぇ、ストレート。
 いいねぇー、パンチングパイプ。
 レッスンが終わって、クルマの中で考えていたゴムシートに代わる養生アイテム。粘着材があっても巻き癖のないものは落ちるリスク大。
 U字鋼、先日耐熱ブラックで塗ったばかりですが、ナットがかかっていて塗れていなかったところも再塗装。またオーブンで焼きました。より黒さを増していい感じ。だいぶ目立たないはず。
 ステー関係の宅内レベルアップは完了。あとは、電圧計自体のコネクターの緩さ対策。対策、って言ってもやれることはないので、グルーガンで固定しておきました。
 明日はメーターをもう一度車載。今度はきちんと動いてほしいです。

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最終更新日  2020.11.28 21:38:33
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