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2012年05月の記事
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ＳＭは、リフトに乗っていました！
リアー・ブーツの破損が判明していましたので主治医にお願いしてＤＳ用を取寄せてもらったいたのがタイミング好く間に合いました！エアコン・コンプレッサーは既に交換済みでした！バックアップ・ランプ不点灯が残っています。更に、４灯の運手席側のＬ／Ｈランプが切れかかっています！このランプだけが黒くなり始めています。（東芝製・シールドビーム・・・貴重品）これも主治医と相談で小糸製辺りのランプハウスを用意して、Ｈ４．イエローバルブに置き換えることにしました。その関係で、ＩｎｓｉｇｈｔさんからＨ４・イエローバルブを外しました。更に、オーディオ等も純正品に戻し、ＥＴＣとレーダーも外しました。年なので、腰が痛くなりました！
2012.05.31
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ＳＭの車庫証明と希望ナンバーの書類を提出しました！
今日もコパンさんに出勤（！）。警察に提出する車庫証明の書類と希望ナンバーの書類を整えるの寄りました！警察への提出はひげクマが、陸運局はコパンさんの事務員さんが行かれるのでお願いしました。共の１週間ほどで書類が決裁されて受理されるでしょう。ＳＭの革の内装（特に運手席側のシート）の手入れを教えて頂きに行って来ました。そうです、ＢＭＷの革ツナギの手入れ用に保革油を分けて頂いたお店です！シートの状態を観て頂き手入れ方法を教えて頂きました！・・・ありがとうございました！革ツナギと同じ保革油でよいそうです！傷みの出始めた個所と縫い目を重点的に手入れをしていきます。ＮＩＶＥＡ・クリームがよいとの通説は、専門家は否定的でしたし、保革油には敵わないとのことでした。（Ｏｉｌ ｉｎ Ｗａｔｅｒタイプのクリームですし、香料の問題もあるようです）午後３時過ぎにＴ主治医からＳＤコンプレッサーが入荷したからとの連絡で、本日２度目のコパンさんへ。取付ベースをそのまま使用できることを確認して、入院させて来ました。バックアップ・ランプの不点灯も修復してもらいます。今度の日曜日には、何れにせよサプライズ・サンデーになること必至です！・・・乞うご期待！
2012.05.30
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ＳＭのワイパーを交換して来ました。
午前中は、母クマの教え子さんでＮＳＸ乗りとエンジンの調整が済んだＳＭで先日同様に東名静岡ＩＣから新東名の静岡ＳＡまで行ってお昼を食べてＳＡのスマートＩＣから出て帰って来ました。ＮＳＸ乗りさんにＳＡまでハンドルを任せて、ＳＡからはひげクマが運転しました。ＳＡを出る頃から雨粒が落ちだして来ました。昨日同様の天候になってしまいました！但し、今日は強風を伴っていないだけ助かりました。ＮＳＸ乗りを自宅に届けて、コパンさんに寄りエアコン等の相談をＴ主治医として来ました。リビルト品も検討しましたが、結局は新品になりそうです！帰宅途中で雨脚がきつくなりはじめて、ワイパーを作動させましたが、心配していた通りにフロントガラスをゴリゴリと音をたてていましたので、自動後退によってワイパーを探しました！結局は、先日のＣＸＴ２同様にＵ字フック方式のもので決着しました！エンジン後部が、客室側に無いり込んでいますので、足元が熱くなって来ます！エアコンが効かない真夏の状態では、足だけが茹で上がってしまいますので困ります！エアコンは、必須のアイテムなのですね！・・・その代りに、冬は快適でしょうね！エアコンの交換とバックアップ・ランプ不点灯は、同時に作業してもらいます。早ければ、明日午後か遅くても明後日には作業が、始まると思います。困ったのは、新東名のトンネル内でメーター類の照明が・・・。暗すぎて点灯しているのがはっきりしないことです。はじめて、雨天走行をしましたがワイパーを交換できましたし、ワイパーの作動を間歇させて確認が出来ましたのでそれなりの成果はありました。
2012.05.29
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今日は久しぶりに「沈殿」です。
週明けは、いつも忙しいコパンさんです。明日午後に予約を取っておきました！メーター・パネルの外す段取りを教えて頂きました！・・・ありがとうございます。フューズも規定より電流容量の大きい物に変更しました。イグニッション・キー（エンジン始動キー）を含むフューズが１６Ａとは如何にも心もとない限りです。ＣＸＴ２では３０Ａです。ライト系統は、左右別系統に分けられています！・・・片方の照明がダウンしても片方で照明は最小限確保できるはずです！・・・これは、斬新な思考ですね！・・・ＣＸＴ２では、現在の方法です。電球類を調べています。当時はＧ１８というソケットは１１５６と１１５７同様ですがガラス球部分が小ぶりになっています。後部のストップランプは、合計４個も使用しています！当時では、ガラス部分の大きな球が少なかったようですね。「西武自動車」名の入った「フューズと電球のスペアー・ボックス」無いにもこの可愛らしい小さな電球のみです！・・・主治医も言明していました。
2012.05.28
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可愛らしい乗客とドライブ！
昨夜、お隣の姉弟と「明日お父さんが許してくれたらばＳＭで小ドライブをしようか？」と声をかけました。昼前に、お父さんにたずねると「ＯＫ！」を出してくれました。お姉さんは、後ろへ弟は、助手席へシートベルト締めてお出かけです！１号線のバイパスにのると空いていました！下り方面に走って行って安倍川を超えてから上り方面に方向転換して上土ＩＣで降りて折り返して来ました。短い期間、ＪＭＭを出して走って直ぐに減速して、小ドライブは終了しました！エアコンのガスは、思いの外に既に抜け始めているようです！小ドライブの後に市内に出かけましたが、自動後退で買物した後では冷風が温くなり始めていました！・・・悲しい、暑がりのひげクマには辛い！経過観察は、早くも終了のようです！昨夜、帰宅時に又バックアップ・ランプが点灯しません！ＡＴミッションのリバース信号が中継されていないようです。主治医に診てもらいます。午後に、ＦＲＡＮＣＥからユーロ・タイプのフロントターニングライトとパーキングライト・カバー（黄色／白色・ＯＥＭ品）が届きましたので交換しました。
2012.05.27
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お祓いを受けてから帰って来ました！
コパンさんに入院していたＳＭが手当を受けて退院しました！昨日、Ｔ主治医に一度試乗して診て下さいとお願いしておきました。その結果、タペットとキャブのスロー等を調整してもらったそうです。ブレーキ・スィッチ作動不良、冷却ファン不動とエンジンオイルとフィルター交換をお願いしていました。それらと横置きの中間マフラー、タペットとキャブのスロー調整を受けてひげクマＳＭは、エンジン音が全く変わってしまいました！・・・主治医の実力をひしひしと感じさせられました！・・・ありがとうございます！それから、エアコンにガスを補充してもらいました。・・・効くんですね！主治医、今シーズンは持つのではと言ってました！・・・これも経過観察です。何時もお世話になっている観音様のところでお祓いを受けて、先程帰って来ました。途中の信号待ちで隣に停車した車の３０～４０代のご婦人と眼が遇いその人が微笑んでひげクマに軽く会釈をしてくれました！・・・知り合いでも無いご婦人に・・・ひげクマの人生で初めての経験でした！・・・これもＳＭのお陰でしょうか？
2012.05.26
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デスビの画像を撮りに行きました！ ブレーキ・スィッチは復旧していました！
デスビの画像を撮りにコパンさんに行って来ました。Ｔ主治医によると、ブレーキ・ペダルとスィッチの調整が完了して、スィッチも復旧したそうです。主治医が、ペダルを踏んでひげクマが後部に回って確認しました。スィッチの戻りが不完全でストロークを調整して治ったそうです。ありがとうございました！主治医！オイル・フィルターとエンジン・オイルの交換中でした。デスビのキャップを外して内部を撮影しました。冷却ファンの不動は、ラジエターのセンサーには問題は無くリレー等の問題のようです。今日午後から明日に主治医が、問題点を探ってくれるそうです。午後３時過ぎに、主治医から連絡が入り配線に問題があったそうで、これも修復したそうです。更に、マフラーの排気漏れがやはり見つかりました！現在、ＳＭはリフトに乗っているので点検の結果判明したそうです。トランクに入っている純正予備品と交換して頂けるそうです。冷却ファンの不動が解決すれば現在はカム・シャフト・カバーからのオイル漏れです。緊急の問題ではないようですから、主治医に指示に従って暫く様子を観ます。エアコンについても、取敢えずＳＤ５０８のシールからの漏れが判明していますが、どの程度かを観るために１３４ａを入れて様子を観ることで意見が一致しました。明日、午後に引取に行く予定です。
2012.05.25
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暫くは、Ｔ主治医に一任して見守ります。
ＤＳやＣＸ等での裏技もＳＭには通用しないそうです！少しは、復活の望みがありそうな感触でした！多忙な中を掛け持ちで面倒を診てくれていますので時間がかかります。ひげクマもじっくりと腰を落ち着けて待ちましょう。部品のオファーは、引続きお願いします。
2012.05.24
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ブレーキ・スィッチが・・・・？
ＳＭのブレーキ・スィッチが接触不良で只今、入院中です！主治医曰く、忙しくててんてこ舞しているようでその中で運手席内のブレーキ・ペダルを分解し始めたところです！最悪の場合には、スィッチを交換しなければならないようです！しかし、良好中古品をはじめとして品物が見つかりません！どなたか、良品中古で宜しいのでお手持ち品をお譲り下さる方があればこのブログの「コメント」からお知らせ下さい。・・・お願いします！Ｔ主治医によれば、ブレーキ・バルブのフィラメントが切れかかっているようです。家にあるＣＸＴ２用のＬＥＤバルブを持参して適合するかを判別して、なるべくＬＥＤ化を図りたいと思います。他のバルブも同様ですが、ターニング・バルブ（大きい方）は、抵抗など入れますので却って危険ではと新しい電球タイプに交換します。昨日指摘した通りにブレーキ・スィッチをＤＳ又はＣＸで代用は出来ません。冷却ファンは未だ取りかかっていないようです。端子類の更新をしてくれていました。Ｔ主治医の忙しさは尋常で無く、昼一番に車検を通した２ＣＶ（新車時から雨天走行はしたことが無いとのこと）を曇り空の中を急いで大井川まで納車更には、富士までも行ってこないと・・・。ＣＸＴ２の後部座席のウィンドウ・モーター不作動は、ハンドルコラムのさらに下方にタンブラー・スィッチがあり、膝等でこのスィッチを切り替えてしまっていたようです。フューズも切れていませんでした。
2012.05.23
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ガラス管フューズの交換！ 英語版Ｏｎｗｅｒ’ｓ ｍａｎｕａｌ を見つけました！
今朝、充電器を外してバッテリーの電圧を計ると１３．８Ｖありました！このバッテリーは、長く装着されていましたが、実質的使用時間は短いようです。充分な回復力が残っていますので、様子を注視していきましょう。ところが、イグニッション・キーを回してもスターターが回りません？ 昨日、ガラス管フューズを弄ったためでしょう。このフューズもダメだったようです！交換後、無事起動しコパンさんへ。コパンさんで窓を閉めようとすると閉まりません！また、フューズの交換です。 コパンさんに入院して、ブレーキ・スィッチ、冷却ファン作動不良の原因と修理とオイル交換等をお願いして来ました。 ブレーキ・スィッチは、ＳＭ専用のようですね！ＤＳやＣＸ用の代用は無理のようですね！うまく治るといいのですがね！Ｔ主治医の任せておきましょう。英語版Ｏｎｗｅｒ’ｓ ｍａｎｕａｌ を見つけました！２日前に、ＳＭの運転席側の肘掛のポケットに入っているのを偶然発見しました！お陰でガラス管フューズの詳細が判ったのです！その他、疑問に思える事柄の説明が記載されています。・・・貴重な書類です！
2012.05.22
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ＳＭのバッテリーがあがっていました！
勘の鋭い方は、原因が直ぐに分かったと思います！そうです、例のブレーキペダルのところにあるストップランプ・スィッチが馬鹿になっているようでイグニッション・キーを抜いておいても通電してしまいます！当然、バッテリーが・・・！バッテリーの＋ターミナル（手が届きやす）を外して、バッテリー充電器を繋ぎました。午後５時現在で、１２．５Ｖまで回復しています。明朝までには１３Ｖ台には回復することを願っています。０６年５月に装着されたバッテリーですから長く持つはずもないでしょうから、何れ交換を覚悟していました。今日は、ＣＸＴ２のお出ましでした！又、東邦ネジさんに行って来ました！ランプカバーを固定しているネジの頭が舐めかけているのもあるので、全てを交換する予定でＳＵＳのネジを２０本とナンバー灯カバー用に４本を購入して来ました。・・・このようなネジはＤＩＹさんでは、中々見つかりません。純正ネジは、半ネジですが現在では入手困難なためにフルネジにしました。名前を覚えていてくれました！自動後退で、ガラス管フューズとＣＸＴ２用のワイパーブレードを購入して来ました。ＳＭさんのガラス管フューズを７本だけ外して点検しながらティッシュで汚れを落としましたが、３本は片方の金属部分が緩んでいましたので新品に交換しました。古いフューズは、直径が僅かに大きいのですね！現在のフューズとは、製造方法も形状も違います！ラジオペンチでホルダーを少しかしめてから装着しました。７０年代には、１６Ａ容量のフューズが在ったのですね！１５Ａのフューズに換えておきました。バックランプとナンバー灯のフューズも頭が回っていましたので交換しました。明日、フューズの結果が判明します。
2012.05.21
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お墓参りに行って来ました！・・・ＳＭで！
母クマの月命日でしたので、お墓参りをして来ました！ＳＭで行って来ました。ひげクマが、ＳＭに慣れなければいけませんので毎日少しづつ走っています。リアーのランプ系統（電気系統）に異変が在るようです！帰宅後、エンジンを止めて後ろに回って観るとキーを抜いてあるのにストップランプが点灯しています？昨日も同様のことが起きていました。ひげクマ恒例の購入後のランプとカバーの点検清掃をしました。造りは、ＣＸＴ２よりも確りした作りにしてあります！プラスッチッククリップ等の固定方法では無く、しっかりとネジで止めてあります。（内装とパネルも）各ランプカバーを外しましたが、助手席側のストップランプカバー固定ネジの頭が舐めていましたので、これは外さずにＴ主治医にお願いします。ランプカバーは、何れも内側に埃がこびり付いていましたので、濡れ雑巾で丁寧に清掃しました。序に、ランプと反射板も清掃しました。各バルブともフィラメント切れは、在りませんでしたが「バックランプ」が点灯しません？フロントバンパー内のパーキングランプとターニングランプ・カバーはビスは緩むのですが、取り出せません？・・・これも、明日Ｔ主治医に尋ねます。フロントバンパー内のパーキングランプとターニングランプ・カバーの色は、現在共に黄色ですが、これをパーキングを白色、ターニングランプ・カバーを黄色の物に交換します。既に、手配は完了し、到着を待つのみです。エンジンルームのバルクヘッドにある「ガラス管フューズ類」を全て新しい物に交換予定です。場所が場所だけに、剥き出しのガラス管フューズに違和感を感じます！カバー等は装着されていなかったのでしょうか？どなたか、他へ移された方はいらっしゃいませんか？また、ブレードフューズかミニフューズに挿げ替えた方？お教え下さい。「コメント」から書き込んで下さい。お願いします。
2012.05.20
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昨日以前のＳＭのエンジン音を知っている２人に確かめました！ 早速、失敗しました！
昨日、コパンさんのＴ主治医に調整して頂いたキャブに依り、エンジン音のバラつきが全く無くなりましたので、それ以前の状態を知っているＮＳＸ乗りとＵ主治医に確認してもらいました。ＮＳＸ乗りは、母クマの教え子さんです、彼のお店に出向きエンジン音が替わって静かになったことを確認中に運手席側のエンジンルーム下から緑色の液体が漏れてきはじめました！！！焦って、エンジンを停止して、液体を確認しました。よかった！冷却液でした！オーバーヒートでした、原因はひげクマの冷却ファンをバッテリー直結し忘れでした！エンジンフードをを開けて、バッテリー直結にして、冷却ファンを５分後にウエスで冷却液タンク・キャップをゆっくりと開けて水を補給しました。冷却液タンクとＫＨＭタンクが直ぐ傍に在るために最初はＬＭＨかと思いましたが、流れ出る速度が速いので指先で触って確認しました。冷却液タンクは、過去に同様の事例が在ったようで既に火にかかった薬缶状態に塗装が剥がれています。少しづつ、走ってＳＭ初心者講習が進んでいきます！眺めていてもばかりでは、ＳＭについての習得が進みません。Ｕ主治医もエンジンの違いを確認してくれました。帰りのＳＭでローカルのスーパーマーケット（格安スーパー）に寄って来ました。顰蹙を買いそうですね！所詮、車なのです。・・・飾っておくものでは無いとひげクマは考えています。走って何ぼです！・・・走れない車には、価値がありません。それが、オーナーの務めですし、又その状態で次のオーナーさんに引継いで大事にケアされていくべきではないでしょうか？前オーナーさんも走行可能な状態でしかも車検付きでひげクマに引継いでくれましたし、ご要望は部品取車にされたくないとことでした。この要望に沿って頑張ります。ひげクマは、コレクターでは無くオーナーです。
2012.05.19
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`78 Citroen SM 3.0L Cab. AT
昨夕、コパンさんに泊ったひげクマＳＭを迎えに行って来ました。点火プラグをＢＰ６ＥＳに交換しました。旧いプラグを抜くと左右の手前のプラグが湿っていました？しかし、交換後にＴ主治医は独特の方法で点火具合を確認してから、中央のキャブが変だと言って調整を２分くらいで済ませました！それまでアクセルをふかすとばらついていたエンジン音が揃ってきはじめました！流石は、長いキャリアーですね！・・・Ｔ主治医には、この頃はよく驚かされます！エンジンオイルもディップゲージで診ると黒く汚れてオイル量も減っていましたので、取敢えずＣｈｅｖｒｏｎ・２０Ｗ５０の１クォート１本追加して置きました。タイヤ屋さんに向かいましたが、エンジンが大分静かになりました！ところで、ＳＭの製造シリアルナンバーが判りました！ＳＢＳＤ００ＳＤ２０Ｘ３でした。http://users.skynet.be/sky38711/allfiles/smfile/citro%EBn_sm_serial.htm上記、ＵＲＬによるとＳＤは、３．０ＬのＡＴモデルだそうです。更に、そこには、１９７５年６月製造分までの記載しかありません！その中には、ひげクマＳＭのＳＤ２０００オーバーする番号は見当たりません。ＳＤ製造の記載最終番号は、１９７４年３月のＳＤ１９９５です。１９７５年のバカンス明け以降に製造されたＳＭであると推測できます。それ以降に製造されたＳＭは、１９７６年モデルとして販売されたと思われます。ガラスフューズがとんでもない所に在ったり、白いエアーフォーンを見つけたりして今日はお終いです。ひげクマＣＸＴ２の後部窓が開きません！・・・フューズが切れたか？焼きもちか？
2012.05.18
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`78 Citroen SM を迎えに行って来ました！
久しぶりに東海道本線と身延線に乗りました！思い返すと東海道本線は、母クマと一緒に１０年ほど前に乗ったのが最後でしたし、身延線に至っては５０年ぶりくらいでした！昼にオーナーさんの所へ伺いました。早速、書類等の手続きを済ませて、ＳＭの購入時からのお話等を伺ってから、ＳＭの所へ！改めて、ＳＭの佇む姿に魅せられました！・・・嬉しい！大事にします！例の如く、冷却ファンをバッテリー直結にしてから出発しました。帰りに天気予報通りに黒雲が広がって来ましたので、急遽予定変更して新東名で帰ることにしました。当然、１００Ｋｍ／ｈの自主規制走行です。新東名のＩＣから自宅までは、近いのでこちらを選びました。何と当地では、黒雲は見当たらずに晴れていました！板金＆塗装屋さんのＵ主治医のところで、ドアーミラーについて議論をして来ました。ＣＸ・Ｓｅｒ．２のミラーの方がドアーに負担が少ないからと取付角度の問題でＣＸ・Ｓｅｒ．１のミラーは下駄を履かせる量が多く更にドアーに負担がかかるとの結論にったしました！申し訳ありません！次に、コパンさんへＴ主治医のところです。過去に、この地域に生息していた１０台ほどのＳＭを面倒診てきた経験があります！助手席側のドアーミラーを６角レンチで直してくれました！・・・正常に見えるようになりました！点火プラグの交換もお願いしました。現用品は、ＢＰ５ＥＹでした！・・・交換品は、ＢＰ６ＥＳです。エンジンが冷却した明日交換して頂くために今日はひげクマＳＭは、コパンさんにお泊りです。更に、カムシャフトカバーからのオイル漏れは、増し締めをしてもらいます。最終的には、新しいパッキン（シール）が必要になります。宿題が多くて、問題解決が進みません！・・・アンチョコは、一切ありません！特に、非接触の点火システムの導入です！３つほど候補が在りますが、どれも不具合の報告が散見されます。絞り込むのが難しいのです！お金がかかる方法を選択すれば好いのですが、全てを試すことです出来結論が判明しますが、年金暮らしのひげクマには、向いていません。・・・困った！デスビも当初の純正品では無く、クレーム対策品だそうです！（ＳＥＶ・Ｍａｒｃｈａｌ）最低限度は、このデスビのコンタクトポイントを入手することですが、これも難問です。今日は、ここまで！
2012.05.17
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今日は、家でまた「沈殿」しています。
明日に備えて、大人しく家で持って行く必要な物を確認してパッキングしてます。楽しい遠足を待っている小学生のようです！
2012.05.16
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ネジ屋さんから入荷の連絡が在りました。
昨日昼前にお願いしたネジが入荷したそうで、連絡が入りましたので、Ｉｎｓｉｇｈｔさんで引取に行って来ました。東邦ネジさんです。・・・土地近隣の方々でネジに御用の方はどうぞ問い合わせてみて下さい。現物を持込めば確実です。今回も、「６ｘ１５・とんがりイモネジ」を３本購入して来ました。破損したネジの頭部がマイナスドライバー用になっていてこの部分が欠損してしまいました。そもそも何故マイナスなのかが疑問です。購入したものは、６角レンチ用になっています。小物のイモネジ等は６角レンチが最適だと思われます。更に、ネジ屋さんに教えて頂きました、「とんがり」とは「テーパー」のことを意味するそうです。ひげクマは先端が、テーパーのイモネジと言ってお願いしましたが、専門職間では「とんがり」だそうです。３本で￥２５２－でした。税込です。これは、ＳＭのドアー・ミラーがＣＸ・Ｓｅｒ．２用が装着されていますが、ＬＨＤの助手席側のドアーミラーの角度がいくら調整しても役に立ちませんのでＣＸ・Ｓｅｒ．２のメッキミラーを頂戴して付け替える時に使用します。今日は、ＢＰ６ＥＳ・６本が届きましたし、ナカミチ・ＭＤ４５ｚも着きました。エンジンオイルは、Ｃｈｅｖｒｏｎ・２０Ｗ５０ＳＬが既にあります。ＣＸＴ２でも使用中です。これで、暫くはＴ主治医に調整して頂けば走行に支障は無いと推測していますが、様子を窺っていきます。
2012.05.15
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ＳＡＣＨＩＯさんからアドヴァイスを頂きました！・・・ありがとうございました！
昨日のブログにコメントを頂きました！蕎麦屋のおやＧさんとＳＡＣＨＩＯさんです。今朝、ＳＡＣＨＩＯさんには、連絡しましたならば色々な事柄についてのアドヴァイスを頂戴しました。・・・ありがとうございました。今後とも宜しくお願いします。昼にコパンさんに寄って、Ｔ主治医からも又アドヴァイスを頂きました。ミラーは、ＣＸ・Ｓｅｒ．２の物が付いていますが、右側のミラーはドアー形状に合っていなくて殆ど役に立っていません！ＣＸ・Ｓｅｒ．１のクロームミラーを譲って頂きましたのでこれに交換します。純正品は、外形形状が小さく唯の飾りに過ぎませんし、当時は左側にしかミラーが付いていませんでした。（１９７０年発売当初）フロントの車幅灯（日本式に）もユーロタイプに変更予定です。（黄色・黄色から白色・黄色に）
2012.05.14
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`76 Citroen SM 3AT Cab 譲り受けます！
昨日、夕方に現オーナーさんから連絡があり、正式に譲って頂けることになりました！しかも、好条件でした！スペアー・パーツとして、当時の正規純正排気システム一式も譲って頂けます。ひげクマが、８５年頃に欲しかった車がＳＭでした！しかし、中古車価格が高価で手が出ませんでした。昨年、５月の富士山メッセでこのＳＭとオーナーさんをＴ居ｍさんに紹介を受けてお話させて頂きましたが、当時は好みの車で好みの色だと思っていました。そのまま時が過ぎて、今年の４月２２日に「まかいの牧場」でのオフ会でＴ居ｍさんから、オーナーさんが好条件で手放しても良いとのことでした！そこで、改めてＴ居ｍさんに仲介して頂き、オーナーさんと連絡を取り合って更に、ＣＸＴ２とＳＭを交換させて頂き１週間ほど拝借させて頂きました。好感触を得て、整備担当のＴ主治医と板金＆塗装担当のＵ主治医共にＯＫが出ました！実は、この車の新車時から２０年ほど整備を担当されていたそうです。エンジンルーム内の純正で無いものはＴ主治医が担当されたそうです。正規のクレームにも対応されているようです。エンジンの点火系に不調の原因がありそうです！エアコンもコンプレッサーからガス漏れが、冷却ファンも回りません。（但し、バッテリー直付けならばファンは回ります）排気にも漏れがあり、音が・・・。でも、楽しみでもあります！！！どの様に、手を入れて行くかを思考するのも楽しみです。車検は来年４月まであります。１７日に書類を揃えて伺い手続きを進めて、車を頂いて来ます。いろいろな方々のご縁とご協力で目出度く、惚れたＳＭのオーナーになれます。皆さん！ありがとうございました！新車登録が、‘７８になっています、Ｔ主治医によると‘７６に新車で購入されたが、オーナーさんの希望で２年間ディーラーで預かったそうです。http://www.enthuno-mori.com/citroen/20111015citroen/
2012.05.13
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亡き母クマの誕生日です！
大正１２年５月１２日に栃木県足利市で誕生したそうです！この年の９月１日は、歴史上有名な災害が発せしています。「関東大震災」ですね！生前の母クマに由りますと「震災っ子」と呼ばれたと言っていました。無くなったのが、平成２３年２月２０日でした。この年にも同じく大災害が発生しましたね。「東日本大震災」ですね！奇しくも、誕生年と没年に大災害が発生しました！そのように、母クマの人生は荒波に揉まれた一生でした！今朝、母クマの大好きだった「芍薬」をお仏壇にあげました。丁度好い具合に開花したばかりでした。
2012.05.12
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芍薬とクレマチスが開花しました！
生前「母クマ」が大好きだった「芍薬」と「クレマチス」の蕾が今朝、開花していました！芍薬は何と、五つの蕾が一斉に開花してくれました！・・・嬉しい！今日は、「大安」でした、好い事が続きますように！
2012.05.11
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眼科医のところへ行って来ました。
予約が入っていたので、眼科医のところへ行って来ました。眼圧検査の結果は、良好でした！前回検査時よりも更に、眼圧が低下していました！右眼 １０．７ ・・・ ９．７左眼 ９．７ ・・・ ９．０それぞれ、約１ポイント下がりました！由り良い薬に恵まれましたが、視神経の剥離は薬では防げません。
2012.05.09
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`78 Citroen SM 3.0L 3AT
Ｃｉｔｒｏｅｎ ＳＭ のタイヤが２０００年の第１５週の製造品です！ホィールのリムに近い部分にクラックが入っています。至急、交換してあげなければ。候補は、当然「Ｍｉｃｈｅｌｉｎ」です。問題は、どの銘柄にすべきなのか？新車当時の純正タイヤは「ＸＷＸ・２０５／７０ＶＲ１５」です。現在でも国内在庫が在るようですが、￥４３８００－／本と非常に高価です！ＥＵ等でも販売はされています。販売価格は安いのですが送料が心配です。ひげクマＣＸＴ２に装着されているＴＲＸ・２１０／５５ＶＲ３９０よりも高価なのです！ひげクマの希望は、ＴＲＸタイヤを装着したいのですが、適合するＳＭ用のホィールの存在を知りません。・・・何方かご存知の方はお教え下さい。現在、国内で販売されているミシュランタイヤでは、Ｐｌｉｍａｃｙ ＬＣ・２０５／６５Ｒ１５ ９４Ｖです。邪道は、ＳＭのホィールにＴＲＸを装着する案です。試された方は、いらっしゃいませんか？ご意見等をコメント欄から書き込んで頂けませんか？
2012.05.08
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今日は、又、家で沈殿です！ 高校卒業５０周年だそうです！
連休明けは、車の整備で入庫する車が多いそうです！理由は、普段ならない車を長距離や長時間渋滞等で酷使するからのでしょうか？今週半ばまでコパンさんは車で身動きが取れないようです！急遽、予定を変更して木曜日以降に相談することにしました。高校卒業後、５０年だそうです！！！高校の同期会（７８期）の幹事さん（同じクラスでした）から往復ハガキな届きました。７月の初めに駅前のホテルで卒業５０周年同期会が開催されます。高校の校舎の見学会も開かれるそうです。・・・多分、見納めになるでしょうから参加しましょうかね。
2012.05.07
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拝借していた車を返却しました！ 富士山メッセのクラッシックカーのミーティングに参加して来ました。
シトロエン好きの２台のＣＸオーナーさんと朝早く静岡駅・南口で待ち合わせて同乗して拝借した車を返却しに行って来ました。１週間、雨の日は乗らずにいろいろと楽しませて頂きました！・・・ありがとうございました！返却時に、この車を譲って頂けることになりました！・・・望外の喜びです！条件等は、後日詳細を詰めさせて頂きます。・・・オーナー様ありがとうございます！借用した車をひげクマＣＸＴ２に乗り換えて富士山メッセまで行ってシトロエン好きの仲間と落ち合い楽しい一時を過ごさせて頂きました。午後１時半過ぎに天気予報通りに雲が広がりその内に雹混じりの大粒の雨が・・・。これを機に急遽解散となりました！会場が、国道１号に近かったのでそちらで帰って来ました。明日から、コパンさんのＴ主治医と相談を始めます。楽しい作業なのです！ありがとうございました！
2012.05.06
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スペア・キーを作りに行って来ました！
知合いの方から拝借した車に給油したのですが、ガソリンタンクのキャップキーが渋くてスタンド従業員さんとひげクマで格闘しました！そこで、キーの頭の部分がより大きな面積の物を探しだしました！スペア・キー屋さんの方が、キー・シャッターの動作が渋くなっていたので専用のスプレーをかけてもらい、キーの先端を削ってもらいスムーズの作動するようになりました！キーの頭の形が、丸なので力がかかりにくかったのを長方形の面積の大きなキーに換えました。借用した車は、明日返却させて頂きます。
2012.05.05
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母クマの教え子さんと墓参り
２月の母クマの一周忌に返信が無かった人から、午前中に連絡がありました。当時は、仕事に追われてメールっを開く時間も無かったそうです！そこで、折角なので連れだって母クマの墓参りにお誘いしました！お迎えに行って久能の安古屋まで行って来ました。五月晴れとは今日のような日和を言うのでしょうね！仕事の様子や昔のことを語らいながら楽しく行って来ました。
2012.05.04
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今日も家で「沈殿」です！
午前中に雨は上がりましたが、曇天です！午前中に届くはずの品物が届きません？「連休で渋滞が原因」だと配送会社は言いますが、大阪の店に昨夜７時品物を持ち込んだのに如何して・・・？連休中の渋滞などは当然念頭に入っていたはずなのでしょう。発店に入ってから今日の正午まで１７時間在ったはずなのですがね！
2012.05.03
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今日も又「沈殿」しています。
天気予報通りに昨夜から降り始めましたね！明日も又雨のようですね。又、明日も家で沈殿でしょうかね？
2012.05.02
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軽ツーリングをして来ました！
母クマの教え子さんでＮＳＸ乗りと待ち合わせて東名・静岡ＩＣから清水ＩＣへ。清水ＩＣから新清水ＪＣＴ経由で新東名へ入り新静岡ＩＣで出て帰って来ました。静岡ＩＣは、この頃は使いません！家から遠くて不便なのです。直近のＩＣは、何と新東名・新静岡ＩＣなのです！清水ＩＣ寄りも近くなのです。（清水ＩＣへの行き来は、バイパスで渋滞が必ずありますので）
2012.05.01
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