September 14, 2009
テーマ： 自転車(13596)
カテゴリ： カテゴリ未分類
土曜の睡眠（３～４時間ほど）を確保するため、いつもの小田急線ではなく、新幹線での 輪行
６時半東京発のこだまで７時２５分三島着、乗り換えて３４分発の伊豆箱根鉄道で８時田京駅着
朝食は新幹線で軽くパン、パワーバーなど。
左四頭筋、右 腸脛靭帯 、 腰 にキネシオテープを貼り、 ベビーオイル を軽く塗る。
田京駅のコインロッカーに荷物を預けてウォーミングアップを兼ねてサイクルスポーツセンターへ移動。
思ったより時間に余裕がなく、後半はけっこうペースを上げて走り、受付終了時間の８時４５分頃到着。
９時スタート
修善寺右回りコース紹介
最初の登りは速く感じアウターで。下りは日陰区間の路面が少し濡れているので皆慎重にゆっくり。
登りは速く感じる。一周目は長い登りもほとんどアウター。
一名飛び出して３０秒差か。
けっこう苦しいが、二周目か三周目のスタート地点からの登りは先頭で集団を引く（引くことが出来たのはここだけ）
二三周で、集団はすでに十名ほど。
三周目の長い登りで オーベスト店長さん とその前が少しあき下りへ。その後ろに自分。
後ろから見ていたら、落ちてきた選手のドラフトを少し使ったと思ったらスタートゴールへの厳しい登りで踏み込みラバネロ タイチ選手 が反応。
自分は反応しようとすることすら出来ずにそこで集団から遅れる。
そこからは（このコースでは）後方集団を待っても意味がないか、楽なペースになりすぎるので自分のペースで走ろうと。
すぐにヴィテスの選手と一緒になり、ずっと二人で走る。
自分は脚に来ていてドンドン踏めなくなり、７：３か８：２で引いてもらってばかり。
ペースは一周９分半くらいなので楽ではないが、切れてしまうほどではなく。いいペースで引いてもらったおかげで、つらい状態を最後まで維持できました。
最後は落ちてきた選手とヴィテスの選手に置いていかれてゴール。賞金獲得ならず。
ラップタイム
８′５７″
８′１７″ （一周終了のラップボタンを押すのが遅れたので一周目8分半くらいか）
８′４８″
９′２２″
９′３６″
９′２４″
９′２４″
１８′５５″ （一周押し忘れ）
９′２７″
メイン集団にもう少し長く残りたかった気持ちもありますが、今の状態での目的としていた登り インターバル の負荷は十分かけられました。
ダッシュ、インターバル能力と共に、基本的な登坂力はやはり必要。
ペダリング はしっくりこず。
ダンシング を混ぜることが出来たり、高回転を意識する時を入れられたり、レースの中で課題を確認する余裕ができるのも都ロードの好きなところ。
レース後は練習兼サイクリングへ
１０時半にレースが終わるので、その後に練習やサイクリングが出来るのも都ロードのいいところ。
ヴィテスの選手が亀石峠を登るというので、ご一緒させてもらうことに。
下って宇佐美の海から登りかえす。
ALPSLAB route 「亀石峠」
自分の脚はいっぱいで付いていくだけ・・
海から峠まで２６分くらい。
ＣＳＣへ戻ってヴィテスの選手とは別れて単独練へ。
修善寺温泉の前を通り、戸田峠を登ることに。
ALPSLAB route 「戸田峠」
亀石登坂で脚がさらに一杯の状態でノロノロ・・
何分かかったかわからない・・
空腹感が増して、 ハンガーノック になりそう。
途中で引き返そうかとも思ったが、やっとのことで戸田峠到着。
「へだとうげ」と読むんだなと以前登った時も思ったのを思い出しました。
修善寺温泉から１０ｋｍ
亀石は交通量が多いのですが、戸田峠は交通量が少なく気持ちのいい道。
下りも走りやすく、１０ｋｍを１２、３分（あれだけ苦労して登ったのに、下りは一瞬なので寂しい・・）
雲の上に富士山
修善寺駅からもう一度ＣＳＣへ登る。２５分くらい
ALPSLAB route 「修善寺駅～ＣＳＣ」
ＣＳＣの水道で水を補給し、田京へ下り、荷物を持って函南へ。
ALPSLAB route 「ＣＳＣ～田京～函南」
登りでのフォームをもう少し確認したくなり、荷物を持ったまま函南周辺のきつい 九十九折 を少し登り練習終了。
かなりの疲労感。左の膝がちょっと気になるときあり。
修善寺と伊豆は、何度走ってもいい所で、登りの練習をするには絶好だと思います。
帰りの電車内でクーリッシュと冷凍パックのアクエリアスを使って左膝、右腸脛を アイシング 。
走行距離１６０ｋｍ
レース前１０ｋｍ、レース５０ｋｍ、レース後１００ｋｍ
装備
ＶＸＲＳ ＋前 ＸＸＸライト 、後 キシリウム
コンパクトドライブ ５０×３４ １１－２３
７．１ｋｇ
久しぶりのキシリウムは進み具合もなかなかいいなと。アルミリムはブレーキがよく効きます。カーボンリムでも不足ではないですが、アルミの方がブレーキの安心感が増します。
とはいえ、後輪を替えただけで車重が６．８ｋｇ→７．１ｋｇなので、結果が欲しいレースでは迷わずカーボンホイール。
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本日の練習
朝練１時間２５ｋｍ
ダモクレス
ゆっくりと回復走。
疲れあり。変な歩き方をするとハム、四頭筋にピリッときそうな感じ。
左膝、左四頭筋、右 腸脛靭帯 を アイシング
明日は時間がある日なので、無理せずゆっくりと乗りたいところ。
６時半東京発のこだまで７時２５分三島着、乗り換えて３４分発の伊豆箱根鉄道で８時田京駅着
朝食は新幹線で軽くパン、パワーバーなど。
左四頭筋、右 腸脛靭帯 、 腰 にキネシオテープを貼り、 ベビーオイル を軽く塗る。
田京駅のコインロッカーに荷物を預けてウォーミングアップを兼ねてサイクルスポーツセンターへ移動。
思ったより時間に余裕がなく、後半はけっこうペースを上げて走り、受付終了時間の８時４５分頃到着。
９時スタート
修善寺右回りコース紹介
最初の登りは速く感じアウターで。下りは日陰区間の路面が少し濡れているので皆慎重にゆっくり。
登りは速く感じる。一周目は長い登りもほとんどアウター。
一名飛び出して３０秒差か。
けっこう苦しいが、二周目か三周目のスタート地点からの登りは先頭で集団を引く（引くことが出来たのはここだけ）
二三周で、集団はすでに十名ほど。
三周目の長い登りで オーベスト店長さん とその前が少しあき下りへ。その後ろに自分。
後ろから見ていたら、落ちてきた選手のドラフトを少し使ったと思ったらスタートゴールへの厳しい登りで踏み込みラバネロ タイチ選手 が反応。
自分は反応しようとすることすら出来ずにそこで集団から遅れる。
そこからは（このコースでは）後方集団を待っても意味がないか、楽なペースになりすぎるので自分のペースで走ろうと。
すぐにヴィテスの選手と一緒になり、ずっと二人で走る。
自分は脚に来ていてドンドン踏めなくなり、７：３か８：２で引いてもらってばかり。
ペースは一周９分半くらいなので楽ではないが、切れてしまうほどではなく。いいペースで引いてもらったおかげで、つらい状態を最後まで維持できました。
最後は落ちてきた選手とヴィテスの選手に置いていかれてゴール。賞金獲得ならず。
ラップタイム
８′５７″
８′１７″ （一周終了のラップボタンを押すのが遅れたので一周目8分半くらいか）
８′４８″
９′２２″
９′３６″
９′２４″
９′２４″
１８′５５″ （一周押し忘れ）
９′２７″
メイン集団にもう少し長く残りたかった気持ちもありますが、今の状態での目的としていた登り インターバル の負荷は十分かけられました。
ダッシュ、インターバル能力と共に、基本的な登坂力はやはり必要。
ペダリング はしっくりこず。
ダンシング を混ぜることが出来たり、高回転を意識する時を入れられたり、レースの中で課題を確認する余裕ができるのも都ロードの好きなところ。
レース後は練習兼サイクリングへ
１０時半にレースが終わるので、その後に練習やサイクリングが出来るのも都ロードのいいところ。
ヴィテスの選手が亀石峠を登るというので、ご一緒させてもらうことに。
下って宇佐美の海から登りかえす。
ALPSLAB route 「亀石峠」
自分の脚はいっぱいで付いていくだけ・・
海から峠まで２６分くらい。
ＣＳＣへ戻ってヴィテスの選手とは別れて単独練へ。
修善寺温泉の前を通り、戸田峠を登ることに。
ALPSLAB route 「戸田峠」
亀石登坂で脚がさらに一杯の状態でノロノロ・・
何分かかったかわからない・・
空腹感が増して、 ハンガーノック になりそう。
途中で引き返そうかとも思ったが、やっとのことで戸田峠到着。
「へだとうげ」と読むんだなと以前登った時も思ったのを思い出しました。
修善寺温泉から１０ｋｍ
亀石は交通量が多いのですが、戸田峠は交通量が少なく気持ちのいい道。
下りも走りやすく、１０ｋｍを１２、３分（あれだけ苦労して登ったのに、下りは一瞬なので寂しい・・）
雲の上に富士山
修善寺駅からもう一度ＣＳＣへ登る。２５分くらい
ALPSLAB route 「修善寺駅～ＣＳＣ」
ＣＳＣの水道で水を補給し、田京へ下り、荷物を持って函南へ。
ALPSLAB route 「ＣＳＣ～田京～函南」
登りでのフォームをもう少し確認したくなり、荷物を持ったまま函南周辺のきつい 九十九折 を少し登り練習終了。
かなりの疲労感。左の膝がちょっと気になるときあり。
修善寺と伊豆は、何度走ってもいい所で、登りの練習をするには絶好だと思います。
帰りの電車内でクーリッシュと冷凍パックのアクエリアスを使って左膝、右腸脛を アイシング 。
走行距離１６０ｋｍ
レース前１０ｋｍ、レース５０ｋｍ、レース後１００ｋｍ
装備
ＶＸＲＳ ＋前 ＸＸＸライト 、後 キシリウム
コンパクトドライブ ５０×３４ １１－２３
７．１ｋｇ
久しぶりのキシリウムは進み具合もなかなかいいなと。アルミリムはブレーキがよく効きます。カーボンリムでも不足ではないですが、アルミの方がブレーキの安心感が増します。
とはいえ、後輪を替えただけで車重が６．８ｋｇ→７．１ｋｇなので、結果が欲しいレースでは迷わずカーボンホイール。
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朝練１時間２５ｋｍ
ダモクレス
ゆっくりと回復走。
疲れあり。変な歩き方をするとハム、四頭筋にピリッときそうな感じ。
左膝、左四頭筋、右 腸脛靭帯 を アイシング
明日は時間がある日なので、無理せずゆっくりと乗りたいところ。
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