線路脇のカメラマンのブログ

● 危険地帯がいっぱい

コロナが終息したら行きたいところが沢山あった。

しかし、突然世界の情勢が変わってしまった。

数年前にサハリンに行ってきた。
それまで日本時代の鉄道規格（ 1067 ㎜）を使っていたのだが、ちょうどその頃から線路幅をロシア規格（ 1520 ㎜）に変更している最中だった。

当時の旅行記は 2018 年 11 月 22 日からの当ブログをご覧ください。

その工事も終了したとのニュースを聞いたのでもう一度訪れたかった。

ロシアによるウクライナ侵攻のために、ウクライナ東部の国民を強制的にロシアに連れ出したようで、離れた島であるサハリンに送るとの話もあるようだ。

これでは、日本人が観光で行くのは難しくなってきた。

一般の国民はみんな親切で良い人達だった。

また、シベリア鉄道縦断の旅も計画していたのも無理のようだ。

大好きな台湾もそうだ。

中国の台湾に対する動向が強くなってくると、台湾はどうなってしまうのだろう。

台湾を一周する鉄道が 2020 年 12 月 20 日に電化され、これまで一周するのは、乗換えをしながら９時間もかかっていたのが６時間に短縮された。

新型特急などが登場しているので早く一目見たいものだが。

ニュースでは、一旦引退した南廻線の旧型客車列車が、観光目的に再び走り始めたとか。






インド製の機関車が日本製の客車を引いて坊寮から台東間を１日１往復している。

台湾の鉄道は日本統治時代の面影が多く残り、休日にはローカル線の鉄道敷地内で遊ぶこともできる。

コロナ前はタイにも住んでいたことがあるが、次は隣のミャンマーに保存車を探しに行く予定だった。
しかし、この国も軍事クーデターにより行きにくくなってしまった。

暫くは、日本国内でと思うが何時の事になるか。