2005年05月20日
カテゴリ： 公営レース
青森というところは、何となく、ホームアドバンテージが強く出ていると思う。
テレトラック十和田が、サテライト六戸に、昨年度の２２パーセント分の売り上げを持って行かれたようだが、
ある意味当然だと思う。
青森の人は、自分とこの地域が一線級でないものには、まず興味を示さない。
たとえば、
１：東北新幹線が青森・・・じゃなかった。青森県に乗り入れたときに、
大騒ぎしたのは、駅を擁する八戸市だけ。周辺町村は大して騒がず、
三戸や南郷に至っては、二戸という選択肢もあるせいか、八戸に限定して云々ということもなさそうだった。
津軽平野方面は別に新幹線が通った訳じゃないので、あまり興味なし。
２：岩手競馬の番組は、青森では１年でネットをうち切ったのに、
青森競輪の情報番組は開始以来ずっと３県ネット。
まぁ、岩手を始め、地方競馬では青森県人の活躍したケースは聞かない。
それに引き替え競輪はというと、御大坂本勉がいる。
それ以外にも、出走表に「青森」という字が躍る。
これらのことを考えれば、元々競輪の地盤の青森で、
車券売り場の近くにある他の公営競技は、かなり苦戦を強いられるわけで。
それが、ボートピアなんぶの発売機減や、テレトラック十和田の売り上げ減につながっていると思う。
十和田は、空白地のむつ市あたりに移転も考えた方がいいのかなぁ。
あるいは、TCKの地盤拡大を抑えるように、宮城の大和（たいわ）町や川崎町での
他競技とのコラボもいいなぁ。
川崎も大和も、岩手競馬にとってたくさん勉強になると思うし。
テレトラック十和田が、サテライト六戸に、昨年度の２２パーセント分の売り上げを持って行かれたようだが、
ある意味当然だと思う。
青森の人は、自分とこの地域が一線級でないものには、まず興味を示さない。
たとえば、
１：東北新幹線が青森・・・じゃなかった。青森県に乗り入れたときに、
大騒ぎしたのは、駅を擁する八戸市だけ。周辺町村は大して騒がず、
三戸や南郷に至っては、二戸という選択肢もあるせいか、八戸に限定して云々ということもなさそうだった。
津軽平野方面は別に新幹線が通った訳じゃないので、あまり興味なし。
２：岩手競馬の番組は、青森では１年でネットをうち切ったのに、
青森競輪の情報番組は開始以来ずっと３県ネット。
まぁ、岩手を始め、地方競馬では青森県人の活躍したケースは聞かない。
それに引き替え競輪はというと、御大坂本勉がいる。
それ以外にも、出走表に「青森」という字が躍る。
これらのことを考えれば、元々競輪の地盤の青森で、
車券売り場の近くにある他の公営競技は、かなり苦戦を強いられるわけで。
それが、ボートピアなんぶの発売機減や、テレトラック十和田の売り上げ減につながっていると思う。
十和田は、空白地のむつ市あたりに移転も考えた方がいいのかなぁ。
あるいは、TCKの地盤拡大を抑えるように、宮城の大和（たいわ）町や川崎町での
他競技とのコラボもいいなぁ。
川崎も大和も、岩手競馬にとってたくさん勉強になると思うし。
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