2005年07月31日
カテゴリ： 公共交通
リアスシーライナーに乗ってみた。
三陸鉄道の車両は、パワーがある。
今日、それを実感できた。
八戸線には、侍浜を挟む区間で勾配がきつくなっている。
実際、JRのキハ４０は、えっちらおっちら、という感じで上っていく。
ところが、同じ区間を、三陸鉄道車両は、ぐあぁぁぁぁ、と上っていく。
一番わかりやすい比較は、車輪がレールの継ぎ目を拾う音のリズムであろう。
三鉄車は、勾配区間と平坦区間で、そんなに速度差を感じないが、
キハ４０は、明らかに上り勾配で思いっきりスピードが落ちるのがわかる。
でも、三鉄区間って、そんなに勾配あったかなぁ。
三鉄区間では普段も三鉄車に乗ってるから、実感することがないのだろうか。
さて、今日”も”、八戸線内、侍浜－久慈間で、自分の乗った三鉄車が急停止した。
大型連休のアタマでもこんなことがあった。
まさか、連荘でこんなことが起きるとは。
前回は”木を轢いたため”だったが、今回は”線路内に人影”だそーだ。
うーん。ちょっと多いなぁ。
三陸鉄道の車両は、パワーがある。
今日、それを実感できた。
八戸線には、侍浜を挟む区間で勾配がきつくなっている。
実際、JRのキハ４０は、えっちらおっちら、という感じで上っていく。
ところが、同じ区間を、三陸鉄道車両は、ぐあぁぁぁぁ、と上っていく。
一番わかりやすい比較は、車輪がレールの継ぎ目を拾う音のリズムであろう。
三鉄車は、勾配区間と平坦区間で、そんなに速度差を感じないが、
キハ４０は、明らかに上り勾配で思いっきりスピードが落ちるのがわかる。
でも、三鉄区間って、そんなに勾配あったかなぁ。
三鉄区間では普段も三鉄車に乗ってるから、実感することがないのだろうか。
さて、今日”も”、八戸線内、侍浜－久慈間で、自分の乗った三鉄車が急停止した。
大型連休のアタマでもこんなことがあった。
まさか、連荘でこんなことが起きるとは。
前回は”木を轢いたため”だったが、今回は”線路内に人影”だそーだ。
うーん。ちょっと多いなぁ。
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