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2005年12月の記事
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今年１年間、ありがとうございました♪
大晦日の２０時を回った所…あと３時間と５０分程で、２００５年も幕を下ろします。やっと仕込みも終わり、あとはゆっくり２００６年が来るのを待つのみとなりました。この１年、皆さんにとってはどんな年だったでしょうか。私はただただ忙殺された年でしたね。日に日に激務になってこのブログも更新が絶え絶えになる状況…それでも多くの仲間たちに支えられながら、ここまで来ることができました。本当に感謝しています。鉄道趣味、という観点では今年は「最悪」という言葉がふさわしいほど、『安全』という２文字が消えてしまうような悲しい事故が続きました。土佐くろしお鉄道宿毛駅の特急激突事故、つい先日の羽越本線での特急いなほ脱線転覆事故、そして忘れてはならない福知山線での脱線転覆事故…「鉄道は安全である」という認識が根底から覆される大事故が、これほどまで続いた年もここ最近では思い当たりません。原因はさまざまでしたが、やはり「安全は利益より優先される」公共輸送が改めて求められると思います。鉄道事業者各社には新年、ますますの安全確保・安定輸送を心がけていただきたいものです。３１になった今年、想像以上のスピードで１年が過ぎていきました。ボーッとしているとあっという間に置いていかれる、そんな感じです。２００６年は常に意識して「前へ進む」１年にしよう、そんな思いの中、２００５年のブログの締めとします。このサイトで交流を持たせていただいている皆様、１年間大変お世話になりました。もうすぐやってくる新たな年が、幸せに満ちた最高な年になりますよう祈念しています。よいお年をお迎えください。
2005.12.31
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仕込みは順調…
さすがに昼から年末年始用料理の準備は大変です…それでも昨夜仕込んだ「なます」が旨くできたので満足満足。その勢いで「うまに(筑前煮)」へ取り掛かった私。材料は里芋、人参、椎茸、蓮根、ごぼう、鶏肉、なると…たぶん、家ごとに材料は違うでしょうけど。で、材料を切っていくと…すごい量になって大鍋一杯分にも！先ほど完成して三段重の三段目を独占してしまいました（汗ついでにおせちの具を詰め込んで三段重も完成♪あとは年越しそば用のつゆを仕込み、オードブルとマカロニサラダを作るだけになりました。そんなこんなで私の大晦日は過ぎていく…
2005.12.31
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2005年も最終日っす。
日記の日付は１２月３０日ですが、書いている今は１２月３１日！そうです。ついに２００５年もあと２４時間を切りました。明日の今頃は新年なんですね…現在、大根と人参で「なます」の手作り中。イトーヨーカドーで出来合いのものも見てきましたが、味に納得がいかないので自分で作ることにしました。とりあえず今日は「なます」まで。明日は「うま煮(筑前煮ともいうらしい)」を朝から仕込み、合わせて年越しそば用のつゆを仕込みます。平行してお重への盛り付け…たぶん、そんな準備をしながら昼間っから一杯やってそうな私です。「男子、厨房に立つべし」ですよ♪
2005.12.30
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30日…あたふた（汗
今日の埼玉はいい天気です。こんな日は…あ、いや。お正月を迎えるための準備ですね。クルマも借り出し、一気に買出しに出かけることに。しかも嫁さんは今日も仕事ですから、私一人です。さぁ、夕方までに買出しを終えることはできるのでしょうか…。
2005.12.30
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今年の業務終了♪
おはようございます。２００５年の営業も昨日で終了、今日から３日まで年末年始の休暇に入りました。極めて多忙な年だった故、「やっと終わった」というよりも「本当に終わったの？」といった実感のほうが強いですね。ただ、鉄道趣味的な見地で言うと、２５日夜の事故があまりに衝撃的過ぎてあまり浮かれた気分にはなれないんです。ひとつだけ希望が沸いたのは、今日になって「先頭車両に乗っていたという目撃があった母子から交番へ申し出があった」というニュースが流れていること。どうか本人であってほしい、と強く願っています。
2005.12.29
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【特急いなほ１４号脱線事故】原因の追究は確実に。
↑【資料】今回の脱線事故を起こしたものと同型の485系3000番代羽越本線砂越～北余目間で25日発生した特急いなほ14号の脱線事故では、残念ながら死者が発生してしまうという最悪の事態になっています。亡くなられた方、遺族の方には哀悼の意を表したいと思います。この事故はなぜ起きたのか…現場は橋梁上であること、当時当地には暴風雪波浪警報が発生され最大瞬間風速21.7m/sの強風が吹いていたこと、これらから考えられるのは『本来では運転抑止となるべき強風が吹いていたのではないか』という疑問です。鉄道車両はレールの上を鉄製車輪で走行するものですが、風にはとても脆い特性を持っています。かつて、山陰本線の餘部橋梁を走行中の回送列車が強風にあおられ脱線落下、真下の作業小屋を直撃して死者が発生した事故や、北海道の石勝線で走行中の特急列車が強風で脱線、築堤下へ転落して負傷者多数という事故を起こしています。これらの箇所には事故後、風速計の増設や暴風フェンスの設置が進められました。こういった箇所には個別に「強風時の運転規制」が設定されており、今回の現場においても「25m/s以上で徐行、30m/s以上で運転抑止」といった条件が設定されていました。ではなぜ…前述の北海道での事故の際、現場に設置されていた風速計は数日前から故障していたという事実が後にわかりＪＲ北海道は痛烈な批判にさらされました。今回の現場付近はどうだったのでしょうか。少なくとも私は現地を見ていませんので詳しく語りませんが、付近の風速計が事実をきちんと把握できる状態だったのか、調べる必要はあります。もし、整備が足らない状態であったならば、ＪＲ東日本は非難を受けることとなります。また、橋梁はその地形によって「風の通り道」となる場合があります。まして冬の日本海側です。海からの突風は日常的ですから、その備えは必然だと考えています。まだ、事故が起きて４時間、今後原因が判っていく事になりますが、出来ることならば今回の教訓をすべての線区に反映して、事故を未然に防ぐ対応を急いでほしい、そう考えています。
2005.12.25
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【事故速報】羽越本線特急いなほ号、脱線・転覆
Yahoo！のニュースによると、山形県庄内町のＪＲ羽越線余目―酒田間の庄内町の最上川の南約５００メートルの地点で午後７時２０分ごろ、秋田発新潟行き特急「いなほ１４号」（６両編成）が脱線、転覆。負傷者が多数出ている模様。けが人が複数出ているという。続報はまだでていませんが、重大事故になっていないことを祈ります。---------------------------------（12/25 20:23補遺）河北新報のWeb版ニュースによると、現場は最上川にかかる鉄橋上であるようです。気象庁のＨＰでアメダスを確認したところ、現場付近では海から12ｍ/ｓ程度の強風が吹いている模様。---------------------------------（12/25 20:40補遺）最新の報道では列車は鉄橋を渡りきった地点である模様。脱線したのは前から３両。当該列車は雪の影響で１時間ほど遅延して運転していた。---------------------------------（12/25 20:50補遺）ＮＨＫニュースによると、負傷者は十数名である模様。けがの程度は不明。事故当時、酒田市では20ｍ/ｓ程度の強風が吹いていた。---------------------------------（12/25 20:58補遺）ＮＨＫの報道によると、転覆した車両は損傷が大きい模様。運転士が「異音を検知したため停車した」と通報していることから、先頭車は転覆していないものと思われる。----------------------------------（12/25 21:07補遺）脱線した車両は６両編成の先頭６～４号車で、そのうち５・４号車(自由席車)が転覆している模様。現在、転覆した車内に乗客が取り残されていないか確認を行っているとの事。----------------------------------（12/25 21:18補遺）乗客は少なくとも３０名。事故の原因は列車の３両目(４号車)が強風に煽られたことが見込まれている。----------------------------------（12/25 21:35補遺）報道によると、乗客は１７人、少なくとも８人の負傷者が出ている模様。（ＪＲ東日本新潟支社発表）----------------------------------（12/25 21:52補遺）ＴＢＳニュースでは女性１名死亡、との報道があったが、まだ確認されていない情報である様子。----------------------------------（12/25 22:00補遺）日本テレビ系の報道では「消防によると脱線した車両から運転士を含む１４人が病院に搬送され、うち１人は重傷だという。また、警察によると、２５人がケガをしているという」との情報。----------------------------------（12/25 22:03補遺）毎日新聞の報道では「地元の消防や複数の病院に取材したところ、２９人が負傷し、うち１人が重傷という。４人が車両内に取り残されているという情報もあり、負傷者はさらに増える可能性もある。」との情報。----------------------------------（12/25 22:35補遺）ＦＮＮの報道によると、３０歳代女性の死亡が確認された模様。----------------------------------（12/25 22:47補遺）読売新聞の報道によると、６両編成の車両のうち先頭から２両が脱線、転覆し、３、４、５両目も脱線しているとの情報。----------------------------------（12/25 23:35補遺）毎日新聞報道によると「国土交通省によると、３０代の女性１人が死亡。毎日新聞が地元の消防や複数の病院に取材したところ、午後１０時半現在で２９人が病院に搬送され、うち１人が重傷という。運転士も右目に軽傷を負った。このほか、同時点で車内に５人が取り残されており、２人は救出が困難になっている。このうち６０代の女性１人が呼び掛けに応じず、生死不明の状態という。 ＪＲ東日本本社によると、同列車には指定券を購入した乗客だけで約３０人が乗っていたという。自由席の乗客数は不明としている。」との情報。----------------------------------（12/25 23:52補遺）読売新聞の報道では「(山形)県総合防災課によると、乗員乗客は４３人で、このうち、３２人が病院に搬送。さらに車内には４人が閉じこめられている。庄内署によると、３０歳代女性１人の死亡が確認された。」としている。また、ＦＮＮのニュースで女性２人目の死亡が確認されたとの報道。----------------------------------（12/26 0:10補遺）情報が少なくなってきておりますので、随時更新体制を終了します。現時点で２名の方の死亡と３２名の方の負傷が確認されています。ＪＲ東日本には今回の事故の原因をはっきりさせ、再発防止の義務があります。責任の所在をあやふやにせず、亡くなられた方の魂を無にしないような誠意を見せていただきたいものです。お亡くなりになられた方のご冥福を心よりお祈りいたしますと共に、負傷された方にはお見舞い申し上げます。
2005.12.25
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来週の今日!?
クリスマス・イヴが来て思う事…来週の今日が「大晦日」じゃん！ 今年はきれいに大晦日が土曜日なんですねぇ。 私の勤務は一応、月・火・水を残すのみ。ですが、おせち料理の準備が待っています。 のんびりとした休みには程遠い状態にはなりそうですね…いずれにせよ、今年もあと一週間。無事に終わってくれる事を祈るのみです。
2005.12.24
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メリークリスマス♪…イヴ
仏教徒すら盛り上がるクリスマスイヴ、皆さんいかがお過しですか？ 関東はいつもながら雪のないクリスマスですが、北陸以北の日本海側ではホワイトクリスマスどころではない大雪になってしまっているようですね… 我が家では、ラムしゃぶメインでローストチキンとケーキ、スパークリングワインと濁り酒（？）といったメニューです。 不思議な組合せですよね。 皆さん、楽しんで下さいね(^O^)/
2005.12.24
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12月の強烈寒波で…
今日の新潟駅構内です。 降り続いた雪は新潟市内でも10cm程積もったようですね。往復の上越新幹線の車窓からは越後湯沢付近の豪雪も… 12月としては過去最大の寒波だったそうですが、みなさんの所は大丈夫でしたか？
2005.12.19
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わっはっは…電車型ポスト♪
品川駅にオープンしたエキナカ商業施設『エキュート品川』でショッピングをして帰ろうとしたその時…何とも微笑ましい物体が目に飛び込んできました。↑…どこからどう見ても「ポスト」なんですが、どう考えても電車なんですね。しかも東海道線伝統の「湘南色」。イメージとしてはかつて国鉄時代に活躍した『郵便電車』なのでしょう。↑…横へ回ると「ここまでこだわるか？」と言わんばかりの車体表記(？)が。でもなぁ「東トウ」と来たかぁ(汗)※東トウ、とは山手線の電車が所属する「東京総合車両センター」の事。横にあった説明板によると、ＪＲ東日本と高輪郵便局の連名で紹介されていました。こういう遊び心、いいですね♪
2005.12.10
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首都圏特急から引退する183系
今日でＪＲ東日本管内の定期特急列車から退役する、183系電車です。 偶然にも最終日の今日、出張が当たった為に、乗車する機会に恵まれました。 とりあえずアップします。
2005.12.09
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具合、ワルッ(>_
凄い勢いで風邪が流行っていますが、皆さんはお元気ですか？ かく言う私は振り返してしまったみたいです。 夕方ぐらいから関節の痛みと喉に違和感が…。 こういう時は葛根湯でも飲んで早めにくたばってしまいましょうね…。
2005.12.04
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新コンテンツ登場！
新コンテンツ【鉄道用語の基礎知識】を始めました！こちらで随時更新・追加中です。追加希望は私書箱にて承ります。お待ちしています！
2005.12.03
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【画像付き】くりすます…
ちょっと遅ればせながら、クリスマスツリーを出しました。 今時のLED付きではなく、ファイバーツリー。 これでもきれいなもんです。特に部屋が暗くなった時はきれいです。 画像と文章がでてなかったらごめんなさい…
2005.12.03
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ん？四ツ谷で総武線？
ヤンキースの松井秀喜外野手は２日昼、東京・四谷で行われたゴジラ番記者との草野球に『４番・投手』でスタメン出場。投げては１０奪三振、打ってはあわやＪＲ総武線の電車直撃の場外大ファウルを放つなど大暴れ。約２００人に膨れ上がったファン（やじうま？）をパニックに陥れた…Yahoo!でニュースを斜め読みしていたら目に付いた記事なんですが、何か違う…ん？いつから四ツ谷は「総武本線の駅」になったんだ？確かに四ツ谷を走る黄色い帯の電車は「中央・総武緩行線(各駅停車)」と呼んでいます（緩行線とは、本線を走る特急・快速をスムーズに運転するため平行して別線路を敷いて各駅停車電車を分離したものです。似たようなものとして常磐線各駅停車や京浜東北線もこの類になります。）。ではどこからが総武本線でどこからが中央本線なのか…、それは千葉方面～御茶ノ水…総武本線御茶ノ水～三鷹方面…中央本線そう、四ツ谷は「中央本線」の駅なんです。せめて報道機関の記者の方には正しい知識を付けていただきたいものです。
2005.12.03
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