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E233系H023編成 試運転
5月2日、横浜線の新型車両のE233系H023編成が試運転を行いまして、私は品川で撮って来ました。列車番号は試9725Mでした。試運転の表示。H023の編成番号と列車番号。車内のLCD液晶は片倉駅の表示となっていました。試運転の表示と横浜線のロゴ。走行2日目とあって、車体がとてもきれいですね。普段は撮らないパンタグラフ。こちらもまだまだ新品ですね。8両分移動して、両側の顔を撮ることができました♪臨時列車用ホームから、横浜方面へ16:16頃の発車でした。
2014年06月05日
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JRバス東北 WEライナー(4列タイプ)
新潟と仙台を結ぶWEライナーは、一部に3列シートタイプを使用することもあって、JRバス東北の高速バス路線として2番目の主要路線と呼んでいいでしょう。休憩箇所は西会津PA、国見SAの2箇所です(道路状況により変更の場合があります)。※こちらのページは4列タイプの紹介です。相席になるとチト辛いであろう高速バス標準タイプの4列シート。テーブルは肘掛けに収納されています(撮り忘れました)。やはりリクライニングするには狭いですね。個人的には、割と気兼ねなく倒せる化粧室のすぐ前の席がオススメです。フットレスト折り畳み式です。靴を脱いで使用しましょうね。コンセント4列シート車両には全車に付いているわけではないようですね。また、3列シートだと独立なので全席に付いているんですが、4列シートだと各列窓側に一口です。化粧室県外行き高速バス利用客は、万代シティバスセンターの待合室を利用できます。カウンター席はコンセント付きです。また、入って左側は女性専用エリアになっていますよ。
2016年05月16日
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さくら観光 旅の散策バス
「富士セービングバス」という企業が運営をしていた旅の散策バスでしたが、倒産してしまったために運営元がさくら観光バスを運行する桜交通へと引き継がれています。運行会社が変わっても、外装・内装共に以前の状態のままみたいですね。※写真が足りないので、暫定的な公開です。追加の写真が撮れ次第、更新したいと思います。車内は横に2+1列、縦に8列の計24席となっています。同じ仙台・新宿間などを走る「プレミアム2×1」と比べても縦が1列分少ないです。またリクライニングが140度、座面の幅が65cmというスペックを誇ります。さらになんと前席との間隔は123cm！！すっごーい広いです。本当に高速バスなんでしょうか、と感じます。カーテンがないのが賛否分かれると思いますが、夜行バスでも文句なしの広さと設備ですよ。「新幹線のグリーン車採用シート」といううたい文句がありますが、たぶんE4系の座席のことでしょうね。見た目も座り心地もそっくりです。こっちはレッグレスト+フットレストがあるので、むしろ新幹線より乗り心地いいかもしれません(笑)コンセントやドリンクのホルダーも備わっていて、コレに乗ってしまうと他のタイプを選べなくなってしまうかも。ブランケットが昼行便でも使えるのがありがたいですね。高速バスは割と冷房が強いので、利用されるのがオススメ。1人席2人席お1人で乗られるなら、500円の追加料金を支払ってでも座席を指定なさるのがいいですね。座席背面の様子(1人掛け)。背面からフットレストを下ろし、レッグレストを上げれば最強(笑)左側の肘掛けにコンセント、右側の肘掛けにドリンクホルダーが付けられています。参考 ・さくら観光-散策バス(https://www.489.fm/bus/sansaku.html) ・楽天トラベル-旅の散策バスここがおすすめ！(http://travel.rakuten.co.jp/bus/special/sansaku/) ・トライシー-「旅の散策バス」の富士セービングバス、破産手続き開始決定(https://www.traicy.com/archives/8950504.html)
2017年06月17日
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週末パスで北へ行く。 その5
続きです。うお～E3系2000番台のグリーン車。なかなか好きな内装ではあるので、ワクワクです♪このタマラン内装。車内はほぼ満席でした。つばさ号ってグリーン車の方が埋まるんですね～。(単純に席数が少ないからでしょって言われればそれまでですが)この頃からフットレストよりレッグレスト派へ移行したJR東日本。今のスタンダードになっていますよね。レッグレスト派かフットレスト派かは好みに分かれると思うんですが…実際どちらが人気なんでしょう。車内でアンケート取ってみたいですね(笑)そんなこんなで山形に到着です。ってかなり端折ってるがな。願ったり叶ったりの私。希望していたこんな写真も撮れちゃいました。付近にいた子供は「靴～？！」と驚いているようでした。まぁこんなモノと鉄道を関連付ける人もいませんわな。って、新幹線の顔をした靴をよく見ますけど？！この日の豪運、実はまだ続くんです。朝乗ったE3系でリクライニングが壊れていたなんてもう忘れている(笑)本当にかっこいい。子供たちもこの色に惚れ惚れしていたようです。ホレ見てみい、JR東日本め！大人の汚い政治的な心に染められた色なんて皆望んでいない。この銀色つばさを見ていればそれがよく伝わってきます。シルバーカラーの復刻には駅の装飾も彩ります。そんな山形駅の新幹線アイコンはE5系タイプ。そうか、E8系が来ることを見越して更新していたんでしょう。(…福島駅はなぜ更新されないんだ)福島駅の看板を新しくした際にはまだ200系が現役だったんでしょう(^^;)山形駅周辺で「どんどん焼き」食べてきたよ～！！結構デカいね。ちょっとお好み焼きっぽくて結構すぐにお腹いっぱいに…。すみません！電車の時刻が迫っていますので、残り持ち帰りたいです！！！お店のお姉様は快諾頂いたよ。ありがたい。食べ物を粗末にしたくないし、せっかくのどんどん焼きですから、ダシもソースも両方食べたいじゃん！(笑)てなわけで、小走りで山形駅へ戻ってきました(汗)上りのつばさはL54編成！コヤツはE3系R編成からの改造組ですね。R24編成の2両とR25編成の5両をガッチャンコして出来上がった編成です。純粋な1000番台ではありませんが、当たればラッキーですよね。3色LEDの行先表示もあっという間にレアな存在になってしまいました。私が乗るのは新庄行きです。編成は読み通りL53編成だ！！※ちょうど撮っている方がいらっしゃるところで入線してしまったので、タイミングは合わず！でも、人気列車を撮影する人でごった返している感が出せた気がします(笑)L53は正真正銘の1000番台。もう誰も文句のつけようもない、本当の100番台です。この表示も東京駅では「山形・新庄」として表示されますから、山形まで来ないと見られない表示です。この瞬間、1000番台同士が顔を合わせるという、かなり珍しいのではないかと思うひと時に立ち会えた瞬間でもあります。鳥肌もんですわ。もう興奮しきりです。東京駅で時刻表を確認できたのと、高畠でも東京へ向かうのをしっかりと見届けているからこその今なんだわ。もう懐かしい雰囲気に浸っております。この内装はとれいゆつばさの11号車でもあるし、何よりE3系こまちで見ていた憧れのグリーン車。あ、グリーン車に乗ります(笑)車窓から日が沈んでゆく空を見てうっとりです。美しいのなんのって。あっという間に新庄に着いちゃいました。折り返しの清掃作業へ入ります。東京駅とは違ってかなりゆっくり行われます。それが本当はいいけどね(笑)L53の編成番号。新庄駅はE8系デビューの装飾が多く見られました。E3系のお顔を縦で。なかなかこういう構図で撮れませんので嬉しい。陸羽東線も静かに停車中です。鳴子温泉行きなんだなぁ。小牛田へ直行するのって一応あるんだけど、そもそも新庄発ってやはり少ないですね…。瀬見温泉や赤倉温泉といった温泉地はあるんだけどね。さぁ、私は東京へ戻ります。車両は…？！
2024年04月24日
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東郷の夏休み2026
今年の夏休みは、一味違う。何が違うって、愛車で愛知から宮城へ移動するということ(笑)直前にオイル交換を済ませ、750kmを頑張って移動！東名は使いとうないので、長野経由でチマチマと北上。横川を通るということで、おぎのやの看板見てきました。グーグルマップの画像ではシルエイティだったので期待していたのですが、停まっていたのはトレノでちょっと残念。今じゃS15ですら見なくなったのにS13・180SXの顔をくっつけた車なんて面白いですよね。釜めしはもう売ってなかったですが、お餅が美味しそうだったのでおやつに購入♪この後は地道に走り続けて、半日がかりで無事に到着しました。白河で給油する頃から上空が怪しくなっていて、郡山あたりでゲリラ豪雨に遭遇。色々あった半日でしたよ。さて、町中へ繰り出そう。利府駅前の駐車場が町営になっているそうです。5時間で100円という破格！！利府というと結構イベントが行われる場所なので、駐車できる台数は多そうですが、イベント日はすぐ埋まっちゃいそう。ご注意ください。利府から仙台へ出ようとすると、泉中央からと比較して電車の本数が圧倒的に少なくなります(笑)利府支線に乗るのっていつぶりくらいだろうなぁ。新幹線車両基地まつりで乗るイメージしかなかった。あの頃、車両基地最寄り駅というだけだった新利府駅はイオンモール利府の最寄り駅となり、乗り降りが増えたでしょうか。私にとってはいつまでも「富ジャス」「利府ジャス」。イオンじゃなくてジャスコなのよ(笑)車窓には車両基地が見えるのが楽しい。はこビュン！ALFA-Xは奥でバラされ点検中。廃車になっちゃうみたい(笑)新しいレール輸送車もすっかり見慣れた存在に。もうED75牽引ではやっていないのかな？あっ…もうED75そのものが引退されたのですね。ショック。719系もお久しぶりです～。こちらで定年延長されたようで。これまでとは異なるアプローチで仙台駅入り。西口に出ると、桃色の建物がパネルで囲われて色がなくなった。とうとう解体決定ですか。仙台といえば定禅寺通。曇りの下でも杜の緑は美しい。昭和くさい電話ボックスに味。仙台の駅前は私でさえとんでもない変化で驚くばかりであるのに、ここの部分だけ切り取れば、何1つ変わらない安心スポット。ページェントの時期でない限りは、真ん中を歩く人はほぼいません。るーぷるバスが来ると仙台だなと感じます。地下鉄の駅にこんな看板ありましたよね。お昼は煮干しの強い独特なラーメン屋さんへ。昔、この記事で出た自家製麺結び、何か知らぬ間にお店が増えてまして、なんと国分町に出店！行ってみたら、思っている国分町とは反対側でしたけど(笑)思っている方というのは、いわゆる歓楽街の方です。未だに仙台育英の野球部が不祥事を起こすような場所としか思っていませんが(笑)それはとうでもよいとして、相変わらず美味しいですね。というかやっぱり独特っていうのが強い。好みが分かれるラーメンですが、私は好きな方。お隣の女性客はメンマ増量されていて、自分もやればよかったなーって。他には、家族で伊豆沼のカフェに行ってきたり。ジャズのカフェ！大音量の本格的なジャズ音楽を聴きながらのカフェタイム。人気なようで席はいっぱいでした。定禅寺通のジャズフェスティバルには行ったことないですが、去年は岡崎のストリートジャズ聴きに行きましたわ。今年も行きたいなぁ～。伊豆沼はこんな感じでした。今年は2021年以来の晴れのない夏休みでした。最終日以外は。。。帰りは関東を通らず日本海沿いを攻めて、これまた半日の運転。長野に入ってくると「やっとここまで来た」感覚が新鮮でした。中津川以降はもう覚えてないくらいしんどかった(笑)
2026年09月07日
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700系B編成 グリーン車
700系は東海と西日本の編成が走っており、西日本の編成はB編成。東海のC編成とともに、のぞみからこだまで20年ほど活躍しました。こちらの西日本編成は、東海編成引退後もしばらく残るようです。東海編成のグリーン車は緑色の座席らしいですが、西日本編成はシックな装い。こういう違いは毎回の乗車の楽しみになるので、N700系でもこうしてほしかった。座り心地ヨシ、車内の雰囲気ヨシ。王道のグリーン車感があります。オーディオパネルが埋められてしまっているのがなんとも悲しい。こういう照明を見るためにグリーン車に乗るのよね～。デッキ化粧室・洗面台
2020年03月19日
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1809-2451
新しい電車が出てきたなら、行かなくちゃ試運転。今回、工場から出てくるところは全く無関心だったのですっとぼけ。ミスった代わりに夜の試運転には出撃しなければ…！と思ったのだが、実際には思ったほどうまくはいかないようで試運転初日ですら危うくすっぽかすところでした(笑)品川で撮りたかったけどな～お金かかるし面倒くさい。結局、初日は試運転の最後にお迎えって感じでした。時間が分からないのでなんとなくホームにいると…来ました！0:19着でした。お疲れ様、早く寝なよ！そう、この顔よっ！かわいい♡0:40発が本当の終電(この駅どまりなら1:00着があるけど)ですので、もう電車は2本だけ。横浜方面は既にないのでご注意を。だから誰もいない！！むっはっはぁ～！おかげで撮りまくりじゃよ。車内には人がぎょうさん。私も含めてみんな眠そうだ～。金沢文庫駅では5分間停車していましたので、ぶっちゃけこれでも十分ちゃあ十分でした。※KC2398 019-24翌日は神奈川新町と京急川崎の往復での試運転ですが、風が強いので却下。神奈川新町ホーム横の撮影は捨てがたかったのですが…人集まるしね～。既に布団に入ってましたので(笑)私が一番撮りたかったのは夜ではなく朝の方。最終日に当たりますが、三崎口へ行く行程があるんです。品川とそんなに大差はないですが、朝だけに撮りやすい！過去2回行けていなかったので…気合入れて寝れなくても必死に寝ないように頑張りました(笑)1日空くのを知らずに、2日出撃する形で浪費してしまいましたが、終わり良ければすべてよし！スタート地点である金沢検車区のチェックを怠ったのが失敗の要因なんですよ！試運転実施日にはしっかり「99 試運転」を確認したので、なんか南下します。特急に乗る前に現役の1800番台と遭遇しました！堀之内で抜かすので、結局2度撮れてしまうというお釣り付き♪電光掲示板でもしっかり確認。あぶね、次じゃん！乗ってたのが一本早くてよかった～(笑)このあとにはちゃんと、三崎口駅で撮影開始できました。この短さ、三崎口で見る分には珍しいです。☆ピッカピカなボディ☆銀色も素敵ですが、ホワイトというよりもベージュのような真ん中の色がかわいいですね。三崎口駅は京急久里浜線の端っこでもあり、あの快特のターミナル。8両編成専用駅です。4両は当然のこと、6両でも試運転でなければ来ることはありません。その駅に4両編成がいるということが珍しいんです。みんなはこの風景を求めに来るんですね。静かな駅なので、一般の方もだいぶ興味を示してらっしゃったような(気のせいかも)。この時間は1番線のみしか使わないようなので面白いですね。もしかして試運転専用のホーム利用？そんなもんで、J-TRECと京急の作業員とご一緒…最終日だからか皆さんまったり？写真撮ってる方も中にはいらっしゃいました。皆さんにとっては「自分が携わってきた車両」だもん、嬉しいよね♪現役の車両と並ぶ1800たん。東京都住まいの5300たんと並んで何だか嬉しそう…。エッ、ドアって手動なの？！「三崎口」に関係するものと色々撮ってみました。う～ん、素敵なお顔がとってもかわいいです♡この「おてて」で2100形や1000形などと手を繋ぐんですね～。ピッカピカのパンタグラフ！「99 試運転」いつものことながら誇らしい表示です…。あまりにも停車時間があるので真ん中の2両の番号も撮ってみました。前後は初日の時点で撮っておきました。暗さの中で撮ったと分かるでしょう(笑)長時間停車でないと撮れないゾ！車両間のプレート。今日は晴天下の「試運転日和」だなぁ～！この列車、驚くことに30分以上も停車するダイヤでした！！皆さんゆっくり撮れるってもんです。青い空ということで、ブルースカイ。列車内からも見送り。またね！1809たん！でもこのあと京急久里浜でも見送りました。ずっと撮ってみたかった朝の試運転…ホントようやく行けたよぉ～。明日か明後日にはもうデビューするんだろうね。最初は「普通」かなぁ？※KC898-999 0859-0938？新しい電車がデビューする陰で、古い電車が引退するというのはどこでもあるもの。当日の朝、金沢文庫にいた2000形。4両編成で、春の1800番台デビュー時もこの形式が引退していたので…次の引退はこの子ですね。ファミリーフェスタが最後の展示で輝ける舞台だったでしょうか。否！京急ファンは久里浜までの回送を見送ってくれるさ！！！そうだろう、みんな！！
2016年10月14日
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JR四国 8600系 しおかぜ・いしづち
2014年6月より、最新技術や省エネを兼ね備えた21年ぶりの新型車両がデビューしました。デザインは先進性と懐古性をもたせた「レトロフューチャー」。車体の色は「瀬戸内の温暖な風土」と「穏やかで美しい四国の自然」、「愛媛」と「香川」をイメージし、特急のスピード感を流線（ストリームライン）でなぞらえたカラーリングとなっています。普通車白く明るい空間に、木質のテクスチャーと、アクセントカラーのオレンジとグリーンの配色を際立たせた、先進間のなかにもナチュラルな温もりを感じることができるインテリアになっています(抜粋)。さらにコンセントを各座席に設置。可動式枕・ドリンクホルダー・コートフックだけでなく、テーブルがパソコンの利用を考慮され大型になっているようで、出張等仕事で利用されている乗客にも利用しやすくなっていますね。普通席のデッキグリーン車グリーン車はブラウンが強調された色を使用しており、ディーブレッドの座席は「四国の豊潤な自然の恵み」がイメージされています。見た目にも落ち着きます。どことなくE5系っぽいのは、写真からもお分かりだと思いますが(笑)でも、座り心地はかなりのもの。これは松山から岡山まで全区間乗っても快適そうです。「SS」の刺繡がかっこいい！！E5(H5)系と何ら変わらない、読書灯とスイッチ類です。レッグレストが電動なのも、まるっきり同じです。号車表示は異なるものの、こちらの電光掲示板も同じですね。新幹線と同じ場所にコンセントを配置。グリーン車のデッキ化粧室・洗面台参考 ・JR四国-8600系特設ページ(http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm) ・鉄道ホビダス-JR四国8600系特急型直流電車を公開(http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html)
2017年02月08日
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みなかみスイーツ散歩！ その1
9月の3連休に、3連休パスを使って旅行に出てきました。今回は予算の都合と、2日目に先輩とのプチ旅行があったのでホテルでの宿泊はなし。日帰り×3で行くことにしました。今回行くところは…。まぁ、どうせこのあとネタが枯渇してるんで、この記事がカンジン。元々旅日記が主体のブログなのでね。初日は高崎線方面。横浜からグリーン車に乗り込みます。朝だけあって混雑は当然。はなから2階席なんて眼中にありませんよ。湘南新宿ライン(私が乗ってる方は上野東京ライン)とか立ち客出ますからね(笑)1階席通路側に座りまして、早速スタート！ワクワク！終点の高崎まで2時間強のグリーン車乗車です。車窓を楽しめるのであまり飽きませんね。横浜で満席に近い状態になりますが、チラホラ下車があり上野でだいぶ座れる状況になります。アテンダントさんは横浜からの乗客で大忙しなのか、検札が川崎まで来られませんでした。あとは特に書くことなしです(笑)初めて鉄道でやって参りました、高崎！人が多くてちょっとテンションが上がります！鉄道ファンは食いつきますね。しかもこの塗装だしぃ♪211系がこの夏から、115系に代わって活躍を始めています。この色を再び見ることができて非常に嬉しい！もしかして仙台でしばらく暮らしていた子もこの中にいるかもね～。なんか、中央本線に211系が進出した時と似ているな…。そんなこんなで電車に乗ってさらに移動です。車両は期待に反して115系の方でした。出発前には立客もいた車内でしたが、渋川で一気に乗客が減りました。3連休の初日でこれなので、行き先がお分かりの方もいらっしゃるでしょうね。車窓をある程度楽しめたら、ウトウトzzz水上に着きました。横浜から3時間ほどで今回の目的地に到着なのよ♪駅舎。いつの間にか文字が金色になっちゃってますね。さ～て、駅周辺をブラブラ散歩しちゃおうかナ！あっ、ここ前に泊ったことあるホテルだ！ホテル聚楽さん。お部屋から上越線が見えたっけなー。ホテルのホームページで大浴場の写真見たんですが、懐かしくて泣けそう…(T_T)本当にいいホテルだったなぁ～。時間の余裕があったら1,200円投じても日帰り入浴すればよかったな。その反面で…残念ながら営業を継続できなかったホテル・旅館もあります。先日ご紹介したこちらだけでなく、「ホテル大宮」「奥利根館」も閉業後解体されず、町内では問題になっているんだとか。確かに写真見る限りボロイし、異臭がしないでしょうか。悲しいですね。温泉街に向かっているんですが、人とあまり会わない…！ステキな町並みなんですけどね～。イヤイヤ、人がうじゃうじゃいるような箱根なんかよりはずっといい！草津はどうなんでしょうか？草津や伊香保のようにバスを使わなきゃいけないところは面倒くさいので却下ですが(笑)ふれあい交流館。こちらにはちらほら。温泉を求めてやってきた人々が集まる場所ですね。お花が彩を与えてくれていい～感じです^^さて、スイーツ食べに行くとしちゃいまろか！続く。
2016年10月18日
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富士山ナイトビュー特急に乗ってきた その3
諸事情により一部を飛ばしてのお届けです。いよいよ乗ります！富士山ナイトビュー特急の乗車受付を終わらせ、ホームでちょこっと撮影。富士山駅1番線にいるのは珍しいですよ。団体列車だからまさかとは思ってたが…。この列車の魅力はお酒とおつまみを楽しみながら富士山ビュー特急車両に乗れるということ。そのおつまみというのは、富士山駅の駅ビルにある「仙瑞」というお店の和食店が提供したもの。まるでANAのプレミアムクラスを思い出す。懐かしー！乗車証はこんな。簡素に見えたが、裏側は列車の素敵な絵柄になっていますよ。おビールが届いたところで、箱の中身を見よう！おーおー、ちょっと多かったですが楽しめました。本格的な和食店のおつまみ…ちょっと贅沢なものです、私にはMOTTAINAI(笑)お酒が車内で酌み交わされます。すんげー！スイーツがウリのこの列車では珍しいですね。一人客はなんか隔離された気分で悲しい…。一人な私は寂しくビールをちびちび飲むのであった。左側に写ってらっしゃるのは写真家の冨塚晴夫さんです。最初、鉄道雑誌関係の方だと思ってた。ごめんなさいねー(笑)そんなことを言っていたら三つ峠駅に到着です。この駅で折り返しなわけですが、この列車がここに停まるのは珍しいよ、ホント。なるほど、ホームを一個潰したってわけね。どっち側の電車でも手前の線を使ってましたよ。こんなこと他社ではできない…。さらには撮影会まで開催されちゃったりして。ちょっとしたファンサービスもおまけとして付けられてたようです。長い停車時間が間もなく終わるころ、私は車内へ戻ってビールの続きにしました。結局一杯飲み干す直前で諦める。お腹いっぱいで完食もならず(笑)車内は富士山駅駅長とのじゃんけん大会も行われましたよ～！こうして2時間弱ではありましたが、富士山ビュー特急初のイベントは終了しました。皆さま帰り道もお気を付けて～！大概の方は到着後すぐに出て行かれましたが、20:20までは車内でゆっくりしてていいとのことで、アテンダントさんと立ち話で花を咲かせました^^富士山ビュー特急の通常の飲み物もOKとのことでしたので、アイスコーヒーをお願いしていつもと何ら変わらない時間も過ごせました(夜ではあるけど)。到着ホームは最初と同じ1番線。今度は富士急ハイランドのアトラクションがイルミネーションになってて綺麗です☆大月まではお山ヘッドマーク付きの電車！何という巡りあわせなんでしょうか♡フジサン特急ちゃん、おやすみなさい…♡特急に乗らず、各駅停車でおとなしく帰ります。途中の駅での特急待ち合わせがチョイ盛り上がりました。最後に…快速富士山運転初日に配られた乗車証明書。そして、富士山駅に名前を変えて5年経った記念の入場券。楽しい企画をありがとう！さすが富士急行さん！
2016年09月11日
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アルファリゾート21 ラストラン その2
続きです。 伊豆高原での撮影会ですよ。会場に入場する際、硬券の記念入場券が配られていました。さすが伊豆急行！！ 撮影会が始まってまだ5分足らずなのに、すごい人です。 いよいよ私の番になりました。サッと「はい！はい！」と撮ってそそくさと退散です。 黒船と期間限定塗装のアルファリゾート21、そしてハワイアンブルーを纏ったリゾートドルフィンです。 アルファリゾート21とリゾート21 黒船とアルファリゾート21 実はアルファリゾート21の運用離脱とともに、このハワイアンブルーのリゾート21も一旦運転から外れて違う塗装になるそうです。 そしてアルファリゾート21のドアップ！ 青文字のロゴが何だかオシャレですね。2つ目の顔とテールランプがとってもキュート♡♡♡ 別角度からも。 欲を言えば、3編成だけでなく奥で眠ってたクモハ103も撮影させてほしかったところですね。 この撮影会会場で、なんと同じ大学の方に遭遇しちゃいました。せっかくなので一緒に回りましょ～(^_^) グッズ、買いました。マウスパッドとか魅力的だったんですが…手触りが大事！私にはペットボトルのカバーがやっぱり一番おすすめですよ！ あと、お土産も兼ねてこれ挑戦してきました。 貰えるものはこのクリアファイルでしたが、やまもプラザ各店舗でそれぞれクエスト(ちょっとRPG風に)が違いましたよ。 次回はいよいよラストラン、伊豆高原から伊豆急下田まで参ります。今回少しだけ一緒に会場でブラブラした同期の子は、このあと用事があるそうでボチボチ電車撮りつつ帰りましたとさ。ありがとう！
2016年09月24日
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オラも永遠の5歳だゾ
南栗橋での東武のイベントに参戦してきました。東武久々だし、埼玉への遠征なんて1年ぶり～。しかも各駅停車なんて乗ったことなかったからなんだか新鮮な気分でしたわ(やっぱスペーシアなんだけどね)。北千住から40分ほどかけて南栗橋。これ、新幹線から見えるのよねー。東北新幹線が通過してくとここの日に何度か見た。お出迎えは野田線の60000系！この日のためのヘッドマークが掲げられてた。ちゃんと見たの初めてでしたが、かっこいいですね～。行き先がフルカラーでないのがチト残念かな。とりあえず車両の撮影に移る前にバスなどの電車以外の車両展示も見てみます。休憩車両？にこんなニンジンカラーの電車が使われてた。メインの電車撮影は15分毎の順番制。既に行列が！！1時間ほど待って私たちも撮影開始。走らないよ、ただでさえ足つぼばかりで痛かったんだから(笑)JRの車両1編成も交えた、豪華な並びですねーということは分かりますがそれ以上のことはよく分かりません(笑)・JRの253系・1800系というらしい…・6050系・350型 しもつけ・8000系 セイジクリーム色そして再び会えた！日光詣スペーシアァァァーーーーーー！！！そして日光詣スペーシアの隣には…そう、これっ！！これに会いたかったのーーー！りょうもうくん♡プユマ号カラーのりょうもう、かわいいね♡今まで見る機会がなかった(いや、あったけど動く気になれない)ので、こういうイベントは助かりますね。かわいい車両はしゃがんでの構図も撮りたくなります☆東武オールド系の並びって感じですね。2つごとにさらに分けられそうです。・似た顔の箱型特急・東武のフラッグシップ？撮影客と合わせると、こんな感じに。途中からいきなりロープが前に移動して撮影客もドッと前へ…という動きがありましたが、不思議です。なぜ最初から前に置かなかったのか？京急ファミリーフェスタの方が譲り合って撮影できていいです。こちらだと時間を気にして、熱い方だと撮影スペースを占領しがちになっちゃいそう。終了の声がかかり、一斉に車両の前から出ました(笑)取材関係者の撮影タイムに。このあとすぐ出ましたが、撮影は終了となっていました。これも京急だったらあり得ないなぁ^_^;その代わり？こちらでは田園都市線まつりが催されていました。初めて見る、黄色い電車もいました。あーなるほど、友人が言っていた「クレヨンしんちゃんの電車」かぁー。特に言えることがねぇ(笑)物販コーナーの方に夢中になっていたら、終了間際に。工場の中のお散歩ができなくなっちまいました。まぁこの辺は「ついで」でしかないんで仕方ないですよねー(東武あんまし興味ないし)。せめてこれだけでも。あ、あとはシャトルバス撮ってた。結構気合い入れてるのね。駅でバス狙いの方が何十人も待っている光景はさすがにビビった。なんだかんだで楽しめました。来年は、来ません。せっかく栗橋にラウンドワンがあるので、ちょい寄り道して湾岸でも～♪帰り道にちゃんと見ましたが、南栗橋駅にはフェスタ関連の掲示がちょこっとありました。そうそう、300型のティッシュボックス本当にもれなくいただきました(まだティッシュ入れてない)。忘れてたけど、新しい電車来るのね。ロゴが確実にスペーシア似だぁ(笑)来年はこの車両が南栗橋に来るんだろうねー。忙しいから乗るのは夏以降ってことで。やっぱ帰り「りょうもう」にすりゃよかった。あとSLには一切興味ないので悪しからず(一緒に行った先輩も見向きなしでした)。※クリスマスイブの追記※記事を読み返していて、載せ忘れた画像がありました(笑)クレヨンしんちゃん号 かすかべ行き野原家の愛車も世代交代しましたよね…。
2016年12月21日
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東北本線×石ノ森章太郎
2月の終盤をもってしばらく鉄はお休み。その前に、大学の時からどうしても撮りたい列車を撮って一段落とさせました！仙石線が機関車に引っ張られている風景です(別に季節感を出すものではないので注意)。これを撮るのは…今しかないのである！わざわざ関東から出てきてまで見に行く価値はあります。夜行バスに乗っかりますが、もちろんさくら観光の「旅の散策」でしょ！！このバス、乗ってみて分かりましたがカーテンがないんですね。私はそんなの関係ない。この乗り心地を捨てる理由はありません！とにかく座席間隔が広いから！！！まだ「プレミアム2×1」に乗ってないけど、東京～仙台の夜行バスなら絶対にこの「旅の散策」が1番☆てなわけで、仙台駅到着。さっさと東北本線に乗り、大河原駅へ。いよいよ仙石線の電車がこの県南にやって来ますよ～～！！！ED75に牽引されて、大河原駅へゆっくり…と思ったら結構速いスピードで進入(笑)タイミング合わず、悲しいトリミングであります(T_T)大河原駅×205系という風景を撮ってみたかったのです。やっとのことで達成！！郡山の工場でオーバーホール？されて綺麗になった台車とATACSの機械☆ホームにたたずむその姿…なんかあの時が懐かしい、比較できちゃいますね(笑)牽引は、ED75 757号機。朝早くからお疲れ様～！ヤヴァイ。ED75が列車を引っ張ってるところってあまり見たことがなかったけど、ED75ヤヴァイかっこいいじゃん！関東の赤い機関車には負けへんで☆レール輸送の光景も撮ってみたくなりました。このED75、列車を引っ張る役割が大きいので、狙って撮ることがなかなかできないのが撮り鉄泣かせですよね(笑)ロボコンくん、朝早くから動いてるからヘロヘロ(^_^;)長く停まっているようでしたので、1両ずつ撮ってみました。石巻側先頭から…・クハ205-3108(元？2wayシート)トイレはこの車両に付いてます。・モハ205-3108・モハ204-3108編成番号を撮り忘れないようにしたのはいいのだが、編成写真を忘れた(笑)・クハ204-3108ご自慢のラッピング電車をちゃんと撮る機会って意外とないんですよね。石巻に行くことがないし、あおば通ではホームの長さも幅もギリギリだし。今日はいい機会でした(まさかのラッピング電車だったということも含め)。萩の月の看板が印象的ですね、この駅。あいづを撮影した時も気になっていましたが☆階段からもちょこっと撮影。1番線からもED75+205系という組を撮れればよかったですけどね～。発車ベルも鳴らさず、静かにゆっくり発車していきました。このあとは東北本線をそのまま北上していくそうです。単純往復ですが、キッチリ撮るためにも余分に出費してよかったです。まだ、続きますよ！！この記事は東北のED75および仙石線の話題ですので、他地域の機関車や205系のコメントについてはご遠慮ください(単に私が興味ないだけなのですが)。
2017年03月07日
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撮影からそのまま、クラシック
ストックしてるうちに記事の存在を忘れてしまい、今頃になっての公開です(汗)ちなみに前回の記事がこちらになってます。撮影を終えた後は、そのまま保安検査を通過。大きい荷物は撮影の合間に搭乗手続きを行い預け済み。お姉さんが「バスでの搭乗になるので、お早めに搭乗口へお越しください」と言ってくれたおかげで、テンション高し。737-500に乗りたかったのと、特割がまだ連休前なので安い料金ということで搭乗したのでした。仙台行きの3235便…。非常に懐かしい。お手軽にプレミアムクラスに乗れる路線として個人的に溺愛。3度も乗ってますね(笑)2015年3月以降は基本的にプレミアムクラス無し(全て普通席)の737-500での運航になっています。今回はそれが目当てです。いつか乗ろうと思っていたら、結構経っていました！事前改札と、ゴールドメンバーやプラチナ会員の乗客を先に通した後、一般客。すぐにバスへと乗り込みます！成田は広いよ～どこまでも～♪まるで空港見学のバスツアーしてるみたい。さっきのA380だ！垂直尾翼からしてこの大きさ。デケーってもんじゃないです。この大きさは、エミレーツだからより大きく感じるんですよ(？)乗る飛行機が見えてきました。B737-500、通称「スーパードルフィン」です。レジはJA302K。まさかの展望デッキで午前中に撮影していた機材でした。国内線だと、割とそういうことがあるみたいですね(以前経験した)。エンジンカウルに描かれたイルカくんがその証拠。ドアが1つしかないので、相当混みあっています。このバス搭乗は、飛行機を下から眺めてから乗ることができる搭乗。もちろんすぐに乗り込むなんていきません！できるだけ粘り、最後に乗り込みますよ(笑)とはいっても、第2陣のバスがあったようですので、最後といっても「1本目の送迎バスでの最後」という意味です。お隣には、JALのトリプルセブン。工場見学みたいだなーと思わせる構図。バス搭乗だからこそ撮れる、飛行機とターミナルの風景写真。先程のゲートまで再びお迎えです。ありがとう～こんばんは！午前中はありがとね！そしてお邪魔します(笑)荷物棚に荷物を上げる人たちで通路をなかなか進むことができないので、細かいものを並びながら撮っておく。マニアの私は迷惑をかけてしまう存在なので…これが限界です。機体全体を撮れるようになったら満足度200%マシマシなんだけどね。B767-300ERがトコトコきました。機内は結構混んでます。やはり国際線からの乗り継ぎがほとんどなんでしょうね。第2陣のバスを待機しています。チェックイン時は通路側が埋まっていたのに、実際は空席でした。通路側埋まるくらいなら、最初からそっちにしておけばよかったと後悔していましたので、ちょっと助かる…(笑)とりあえず、出発前は落ち着いて座っていることに。クラシックタイプの飛行機ならではなのか、アナザースカイの音が低くて不思議～！！機内のご紹介です。仙台到着後と、仙台までの短い飛行時間に撮影をしました。特徴はなんといっても、モニターがないことですね。他の会社と比べたら珍しくないのですが、ANA内でこの737-500とプロペラ機だけじゃないでしょうか。よってエマージェンシーデモはCAさんによる実演となります。いよっ、お姉ちゃんヒューヒュー！！とはならないよ(笑)成田の滑走路渋滞はすごいですね。B滑走路からの離陸ってできないのだろうか。停まったり進んだり…A滑走路から離陸。安定した飛行で、ベルトサイン消灯も淡々と済む。飛行時間の短いこの路線ですが、時間たっぷり快適に過ごせたんじゃないかと思います。ドリンクサービスもちゃんと受けられますよ。デコポンジュース！あっさりとしててすぐに飲み切ってしまいました。もう一杯ちょうだい…なんて、コップ回収にいそしむCAさんには言えないですね。てゆーか、ベルトサインが点灯してしまった。そのまま仙台空港到着。到着レーンを通って「終わったなぁ～」と感じるこの瞬間瞬間も好きです。
2017年06月04日
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京急の電車たち
京急線は主に東京都の品川と三崎口を結ぶ路線です。羽田空港へも頻繁に旅客を運んでおり、他にも逗子や川崎大師へ走る路線もあります。路線の詳細は、長くなるのでこちらでは書きません。京急の魅力といえば、速さが一番になるでしょうか。最高速度120km/hで駆け抜ける京急は乗っても面白い、外から見ていても面白いです。また車両も様々で、同じ形式でもバリエーションが豊富なのが京急の特徴といえます。こちらで紹介するのは、主に新逗子と羽田空港を走るエアポート急行や、快特および特急で活躍する、「ボックスシート付の」車両です。600形・1000形・2000形の3形式がそれにあたります。→クロスシートでお馴染みの2100形は別ページにて載せています。600形600形は快特での運転が一番多いでしょうか。成田空港・羽田空港間のエアポート快特にも充当されるので、京急の車両では最も長い運転範囲となる車両の1つだと思います。先頭車両を除く車両の両端には1つずつボックスシートが付いています。青色は優先席。旅気分を感じるボックスシートはどの形式でもそうですが、相席になると窮屈に感じるので長距離の乗車は覚悟の上でご着席ください(笑)京急ではお馴染み？の補助席。使える時間は限られていて、あまり座っている光景を見たことがありません(笑)液晶が付いています。昔は2画面だったらしいのですが1画面にされたらしいですね…。運転席の背後には、2100形と同じように展望席もあります。運転席2000形(残り2編成です！)2000形は元々2100形のように、全席クロスシートでした。そういうこともあって(？)フカフカの座席です。京急の電車自体、フカフカの車両が多いのですが特に2000形は座り込んだ瞬間に、沈み込んでいくのが分かります。カーテンも横にシャーッと引くタイプ。通勤電車としては珍しいですよね。見た目だけでなく、中身にもどこか「レトロ」が感じられます。車内全体的にも高級感というか、暖かみを感じますね。この車両も1000形に置き換えられ、120周年から番号をつけられた1200番台にバトンタッチです。既に確定されている世代交代ですので、春頃には完全引退となってしまいます。リバイバルカラーで走っている2000形最後の編成、2011編成に貼られている広告。800形のリバイバルカラー車両にはなかったかと思います。運転席1000形1000形シリーズが、京急の中で一番種類の多い形式になっています(厳密には「新1000形」ですが、旧1000形が引退済みのため)。活躍場所は、本線・大師線の普通電車や快特・特急電車の増結車両になる4両編成と基本の8両編成です歌う電車として知られていますが、甲高い音を奏でる車両も同じ1000形で、シーメンス社のモーターが使用されています。最近になって、イメージチェンジした1000形も登場するようになりました。従来の銀色のステンレス車両のステンレス部分をラッピングした車両です。2000形や800形がこれによって置き換えられ、1000形の占める割合がさらに高まるというわけですね。こちらでご紹介するのは、上記のシーメンス製のモーターをもつ車両と、イメージチェンジしたさらに新しい1000形のうちの6両編成・8両編成の車両です。銀色の1000形は含んでいません。1000形は2000形ほどではないですが、通勤電車の割にはフカフカな座席。同じ路線で活躍する1500形もそう。京急は柔らか目の座席が主流ですね。ボックスシートは人気がありますので、途中駅からではどこかしら着席されていることが多いです。何度でも言います！向かい側にも人が座ると途端に窮屈になります(笑)1000形もボックスシートに補助いす付き。シーメンスの文字。機器の更新で徐々に減らしているドレミファ音ですが、まだまだその音を聴くことはできます。イメージチェンジされた1000形の車内です(正面に貫通扉の付いた1800番台は除く)。LED照明なので少し雰囲気が違いますね。ボックスシートが片方だけなのも特徴です。モニターが2画面です。また中国語や韓国語の案内も入るようになったのは、このマイナーチェンジした1000形からです。また完全に余談ですが、全塗装が復活した1000形はモニターの画面が2100形のデザインになっています。画面自体も2画面が繋がっており、変化が面白いですね。マイナーチェンジした1000形の一番の特徴といえば、コンセント！Sトレインなど座席指定の通勤電車にも付けられ始めているコンセントですが、京急は通常の電車にも取り付けています。ただしこれも1800番台は除きます。優先席を含む各ボックスシートに2口。京急さんすごいです！コンセント付きの車両はまだあまり多くはありませんが、今後も増えていくのでしょう。そのうち2100形など長距離の快特がメインになる車両にも取り付けられることを期待しましょう(笑)
2018年02月24日
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京都丹後鉄道 KTR802 タンゴエクスプローラーオマージュトレイン
タンゴエクスプローラーオマージュトレインはその名の通り、タンゴエクスプローラーを思い出させる車両。KTR802をベースに塗装を変えロゴを配置する他、車内もちょっとした手が加えられています。2023年8月11日より2年程度の運行期間が設けられました。(現在は元の水色に戻っています)残念ながらタンゴエクスプローラーの晩年は臨時運行のみとなっていた為、不定期に代走として走るのみでした。ひっそりとラストランを終えていた、というイメージがあります。そんなKTR802の車内は座席は普通の転換クロスシートですが、見覚えのあるアイテムが。丹後ちりめんのヘッドカバー！緑と赤の2色が暗めの座席の色には目立ちますね。そして最も象徴的なのが…タンゴエクスプローラーから持ってきた本物の座席！間に肘掛けがあるのが違いますね(笑)リクライニングはしません。まるで伊豆急8000系みたいです。塗装が戻された今、今もまだ置かれているのだろうか？広告スペースにタンゴエクスプローラーの写真。KTR802のプレート。丸い書体がかわいらしい。
2026年08月31日
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秋スイーツに被り回避 その2
今回のお宿は、田野倉にある「ビジネスホテル泉屋」です。 家族経営か？と思うほど地味なホテルですが、そこらのホテルよりかは安くて寝るだけであればいい感じですよ。駅からちょっと歩くのが好みが分かれるところかな、と。 何より残念だったのは、温泉が魅力的にもかかわらずほとんど入ることができませんでした。まぁそこも小さいホテルの短所であるのかな。24時間とはいわないから！せめて朝から晩までは入れるように、これからも頑張ってください。 チェックインを済ませ、部屋に荷物を置いたらなんだか疲れがどっと来た。すぐに動けず、このあとどうするかのプチ会議。そう、価格重視だから夕食を食べる場所を選ばなくてはならないのだ。 大月の定食屋さんにはいるつもりでしたが、フリー切符であるからには電車に乗ろうということで、大月のイオンでおやつや明日の朝食を買い込みです(←普段してることと変わらねぇ)。 河口湖に到着したら、お腹は減るし寒いし暗いしで、まっすぐこちらへ。 河口湖周遊バスなんかに乗った時から気になっていた「いだ天」。ずっと吉田のうどんのお店かと思っていたのですが、主に外国人観光客をターゲットとした天ぷら屋さんだったんですね。いや、ターゲットなんて勝手な想像ですが何かご質問でも(笑) 定食で天ぷらをいただきます…。 かっぱ巻きの天ぷらとふぐの天ぷらは特に美味しかった！かっぱ巻きはきゅうりを豚肉で巻いたものです。これはクセになります～ごちそうさまでした♪宿に戻った後は、おやつボリボリつまみながらちょい飲み(笑) 先輩のビデオカメラがテレビに繋げたので、撮影した動画を流しながら深夜までおしゃべりおしゃべり^_^おはようございます。2日目の朝です。お部屋からの眺めはこんな感じでした。リニア実験線がよーく見えますね。前日は試験走行を行っていたので、時折すごまじい音が町中に響いていました。この辺の住民はそういう環境で暮らしているのですね～。和室、こんなんでした。なんだかんだでよく眠れました。お布団が気持ちよくて、なかなか出られない～なんて(笑)ホテルから出ます。ホテルの近くには、エメラルドグリーンに輝く川が流れていました。なかなか綺麗でしょ？田野倉駅へ向かう途中、こんなの発見…。お山から下ってきて、餌を見つける前に力尽きてしまったのでしょうか。無念…。2日目も富士登山電車1号で幕開け(笑)この日は増結なしでした。この下吉田の構図、たまりませんなぁ♡この列車には河口湖まで乗車しました。つづく。
2016年12月08日
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シキシーマ
久しぶりに某地点で深夜の撮影に挑んできました。いやー！やっぱミッドナイトはワクワクするもんだねぇ～。深夜のストリートですよ。たぶん、ストリートゼロヨンとかできちゃいそう(後日摘発されるけど)。しばらくぶりだったのでビデオカメラくんにも頑張ってもらいました。ただ、こちらはアングルダメダメ。それに動画から画像にするのは深夜だからブレル。大した記録にならンということに早く気付くべきでしたね…。三脚とかがあれば別だがぅ！あんなの買う気になんねーよ！どうせ使う用事ねーもん(笑)なんだ、この大きさは！セルシオか？はたまたシンカンセンか？窓は不気味。なんだか図書館みたいかも(笑)こちらには犬の足跡がいっぱい印されているようです(笑)あんまし興味わかにゃいにゃあ～～～！！翌日の撮影とか正直どうでもいい！深夜だけでおしまいにゃ！！ちなみに散々コケにしましたが、クルーズトレインの「四季島」です。いわば新・カシオペアってとこなのかな。ちょっとだけは知ってるけど興味ない。車両の解説とか、マジいりませんから(念のためにくぎトントン♡)！！
2016年09月29日
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仙台の鉄道ファン必見！市電保存館で行先イジリ
8月某日、暑い中久々に地下鉄でのお出かけです。今日は、宮城在住の鉄の方にお届けする耳より情報をお届けするぞい！！おぉ、検査を受けている車両がいるね～！目的は横にある市電保存館でした。館内に入ってウロチョロしだしてすぐに目的のブツ、発見だ―！皆のもの集合―！鉄道ファンにはたまらない、職業人にしかできないはずの高価な「おもちゃイジリー」だう。しかも行先だけでなく、種別やドア上の電光掲示板・運転席モニターまであるぞ！こりゃすごい！電光掲示板は、駅のナンバー導入もあって既に見なくなったタイプですね。これも貴重だわ！最新の21編成で交換された時に持ってきたよう。使い方を見ながら早速電源を入れます。「起動」というボタンの点滅が終わるまで1分ほど待つらしいです。普段の列車ではこれが終わる前に他部分の確認を行っているということなのだろうねぇ。…点滅が終わりました。こういう時の1分というのは割と長いんだよ、コノヤロー。まずはマニアなら絶対やりたくなっちゃうこの表示から。横長の電光掲示板は、異常時のお知らせがスクロールしてくるぞ！行先も、普段なら絶対見ることがない場所へ連れてってくれるはずよ。これ、本当。マニアなら無表示の状態も撮っておこう！触ってはダメよ☆あ、ごめん。スクロール止めんの忘れてたわ！！そして運転室にあるモニターはこんな感じになってます。運転席の一体どこにあるんだろう？じゃあ、今度取材してみますか？正直、交渉の余地はありそうです(ウソです byスタッフ)。方向幕を回せる模型があるけど、こっちは実物だぜ！操作は対照表を見ながらダイヤルを合わせていくんです。東西線乗車のついでにどうぞ、遠いけど。
2016年08月30日
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あーそこは成田、あーきっと成田 その2
いよいよ、成田での1日の撮影がスタート。完全に撮影の難しくなる日没少し前までの撮影です。久々の成田ですので、撮影対象多め！気合いを入れて臨みましたよ。フライトレーダーの準備もバッチリ。・いきなり目当てのNCA(日本貨物航空)！・デルタにエアバス機？上海からやって来たDL9931という便ですが、フェリーフライトなのかな？A330-300なんて、デルタにそもそも在籍したことすらも意外でした。アメリカだからね…(笑)手前のスポットには、757が駐機していました。久しぶりー^^・フェデックス。たまに街中でトラックを見かけると「あっ」てなる会社です。・待ってました、キャセイの新塗装！旧塗装と比べると、色が薄くなりましたよね。私はこっちの方がいいなぁ～。・アリタリアは、旧塗装機と新塗装機が続けてやってきました。旧塗装新塗装うーん…こっちも新塗装の方がかっこいいなぁ。旧塗装は緑色が強くて「派手」ですね。・もっと派手なのがいた！！もはや国の政府専用機みたいです、ウズベキスタン航空。虎ノ門にオフィスを構えているそうですね。ちょっとビックリ。でもホームページはセキュリティにブロックされてます(笑)・787-9だけどLCCのスクート・ANAの小型機いっぱ～い何気にものすごく新しい機種も混ざってたりして(真ん中)。・貨物機もフェデックスだけじゃないんだぜ！かわいい757-200が出発です。どこに行くのかな？おぉーーーーーーーーーーーーっと！？！？！？キミは、エコなNCA！JA04KZじゃないか！今回撮れない機体だと思ってたのだが…。またもフライトレーダーのバグ？(笑)やべぇ、さすがに鳥肌立ちます。とっくにシンガポールに飛んでったと思ってたのに、まだ成田にいたとは！いやぁぁNCAはとてつもなくかっこいいね。貨物電車は一切興味ないんですが、貨物機は興味あり、その中でもNCAのこのB747-400Fはそれぞれの機体に名前が付いていて…かわいい存在です♡青空に飛び込んでゆくNCA…お目当ての機体を前に、メチャメチャ手が震えての撮影でしたが。何とか。それらしく。撮ることができたので。よかったです。←ガチガチのインタビュー風撮影始まってまだ1時間半なんだけど、早くもすげえの撮れちゃった！まだまだ続くよ、大空は…。
2017年05月17日
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ヒスイは素敵、鯛めし食べたい その5
いよいよこの旅も最後が来てしまいました。上越妙高駅はくりこま高原駅のような、駅からすぐに住宅街といった環境の駅。さすがに静かです。気分はまるで伏見稲荷大社やね！！！そしてこっちは、まるで市民ホールばい！！！時間を気にしつつ、駅の周りを多少歩いたところで、お腹が空いてきたのでお店が閉まらないうちに構内のお店へ。鯛茶漬けでも、一杯どうでしょう？？柏崎の名物なんだけどね。上に載っているゴマも汁に溶け込ませ…鯛がプリッ！！！ツ(笑)お腹いっぱいにこそならないものの、食べといてよかったという満足感でいっぱいになります^^いよいよ最後のし～んか～んせ～ん！はくたか号。激混みで既に隣の席が埋まっていました。なので静かに過ごす私です…グランクラスだとはしゃいじゃうので、かえってよかったか(笑)以下、E7系普通車のご紹介です。……終点の東京に到着。お土産は、新潟県のコーヒー「雪室珈琲」の雪月花パッケージでした。冷える朝や帰宅後の夜に温まらせてもらってます♪半年ぶりに乗り鉄しまくったなぁ～。おわり
2016年11月29日
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羽田14h
撮影目的でも羽田へ行くのは本当に半年ぶり。何故か5月に目的を達成して以降、飛行機に対しての興味や熱意が薄れていきました。エアライン誌も表紙すらチェックしなくなりました。心境が変わったのは本当にその撮影の数日前くらいかな。先月23日のことなんですけど、行く場所がないから羽田にしましょうよということでまた先輩誘って行ってきたのでした。展望デッキオープンの6時30分になりました。基本的に2タミからの撮影です。アシアナって767-300飛ばしてたんですね。すっかりA321のイメージが私の頭の中に浸透してました。そして、タイはまさかのジャンボ！ちゃんと撮れるのは7時頃のこの便だけですが、世界的に747が減っている中でありがたいですね。私のお決まりだったキャセイパシフィックの543便はもう747でなくなったのだとか…このあと知りました(笑)エネルギー不足を感じ始めたので、撮影を切り上げ国際線ターミナルの吉野家へ。うまし糧！久しぶりですねぇ、ちゃんとした朝食なんて。鮭でご飯食べるのってこんなに美味しかったっけ？！と思うくらい感動しました、吉野家で。特別塗装を待つべくその後はずっと2タミ。ゆめジェットに久々に会えた~！と思ったら…。あれまー！すっかりトリトンブルーへお戻り(笑)創立60周年記念のペイントでしたからねぇ。1年前の工場見学では、「まだ終了の予定は立ってない」と聞いていたが。わぁ～みんなかわいいよぉ♡先輩が大好き、ピスタチオグリーンのソラシドエアこの日は天気が良く、向こうの景色も少し見えました。JA602A、元々ANAで飛んでいたモヒカンジェットがエアドゥに移り、ベアドゥ北海道ジェットとして新たな特別塗装機に…♪A320…？いや、胴体が長い！これはA321だ！！！レジナンバーはJA111A、まさに新しい飛行機。飛行機趣味を復活させてくれたのはこの子のおかげだと思います。導入されていることすら知らなかった私。ずっと復活を楽しみにしてたはずなのにね。デリバリーをちょっと見たかったかなぁとは思いましたが…調べてみると、プレミアムクラスの座席が新型！？こ、これはっ…しびれるっ…！！そして今日は一日スターアライアンス塗装とずっと一緒♡さらにはベアドゥ北海道ジェット。着陸待ちの相手はアベアージェット。さすがのクマちゃんもだいぶ待たされていたところで、安倍首相のお帰りに出くわすとは思わずビックリ！第2ターミナル駐車場の最上階で(7階だったかな？)今回はあまりゆっくりとは撮れません。次に撮りたい飛行機が降りてきます。シンガポール航空のスターアライアンス塗装だァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(慌てすぎてシャッタースピード上げすぎたわァーーー)！！！！！そう、このホワイトテイルが特徴的なのヨン☆見えるところに入ってきてくれて一安心。JA602Aに政府専用機、シンガポールのスターアライアンスと、撮りたいもの3つ撮れたので何より。JA602Aは目の前で見る前まで存在すら忘れていましたが(笑)久々の羽田空港なので、撮影終了後は喫茶も兼ねてプラネタリウムへ。上記の通り、入場料520円と1ドリンク注文すれば入れる(ドリンク等の注文は席に着いてからですが)ようになっています。退場は特に決まっていないので、できるだけ飽きるまで鑑賞すべし。カフェラテを飲みながら、首に負担をかけます。プロントとはいえ本格的な映写機ですので、バッチリ楽しめます。星座が動くときにはわぁーって、手が伸びちゃいます。結局この日は1日中羽田空港の中で過ごしました。過去に撮影に来た日は長くても夕方前に退散していましたので、夜までぶっ通しでいられるとは思いませんでした。6時から20時過ぎまで飛行機撮影をしたり、空港のベンチで先輩とおしゃべりしたり…ホント幸せな時間だよ～♡
2016年12月24日
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By Bus その2
最近忙しいのでブログやってません。ちょいとログインして訪問するくらいです。正月にある程度書きだめしといた甲斐がありましたよねってことで続きです。2階建てから前面展望できる日がくるとはね…。大感激ですよ。さすが！勾当台公園の交差点は半端ない混雑ブリ。さぁ、いよいよ定禅寺通へと進入～！車内の照明は消され、ページェントを鑑賞するためだけの環境が整いました！最前列、1Cからではホントにこんな感じ…ロマンチックましまし☆この時点で既に1500円の価値ありました。車たちのテールランプもこんなに素敵に見えるものなんですね。信号待ちをして歩行者たちを通しつつ、バスはゆっくり定禅寺通を通過。私はひたすらシャッター切るばかり！！ベロタクシー発見！あ～端っこが見えてきた。いよいよ往路が終わってしまうよぉ～。行かないで、ダーリン！バスの折り返し地点は仙台城址。SL広場や大町西公園駅を横目に、仙台城址へ向かいます。正月に向けて既に提灯が飾られていたので、すごく不気味です(笑)15分ほどトイレ休憩および夜景観賞の時間でした。三脚使わない派のため、ノイジーな写真には勘弁を。どんなに撮れても肉眼で見る光景にはかなわないしね。三脚を持ち込む面倒くささこの上ない(忘れてきた傘を持ち帰るのより面倒くさいです)。そして、masatosdjさんです(←ん？)伊達政宗の像。久々に見ましたが、派手にライトアップされているのですね～。夜景を堪能し20:30、仙台駅東口へ向けて再びしゅっぱ～つ！夜景がすこぶる綺麗で気に行ったわこの場所。仙台城址バンザーイ！よく考えたら、こんな山道を走ってきたのだな。2階建てバスで走るなんて、かなり頑張ってます！こういうところも醍醐味ですかね～。暗いので面白かったです。時折見えてくる夜景もまた見事なもの☆広瀬川を通過し、再び街中へ～。再びページェントをまじまじと鑑賞ですよ。うわ～、終わってしまうよ、2016年！！最後にこんないい終わり方今まであったか？！勾当台公園でも下車できるみたいだったけど、そんな気分にはなれず。バス目的でもあるしね～。それに、わざわざ車内からこんだけ撮ったのに、人ごみに飛び込むのはあまりにも勿体ない(笑)1時間30分の非日常バスツアーを終えて、21:00に仙台駅東口に到着しました。添乗員さん気さくで素敵な方だったな～(私の好きなタイプ？)。ありがとう！2階建てのバスくん！おかげでバスに乗る楽しみを取り戻しました。ここからさらに発展してJR系の2階建てバスに乗ってみたいんですが、プレミアムシートは1階なんだよなぁ。。。ウィラーのエグゼクティブも結局1階部分なのよねー。それは今はどうでもいいとして、乗ってきたバスは車庫へすぐにお戻り～。最終日の明日(大晦日)も頑張って！再びあの道を通っているのを見ると、まるで2時間前の旅立ちの自分を外から見ているかのような気持ちになりました。おしまい。
2017年01月15日
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JR四国 5000系マリンライナー グリーン車
瀬戸大橋線の岡山から高松を結ぶ快速です。最高速度130kmで瀬戸大橋を一気に渡ります。223系と併結運転を行っており、223系はJR西日本所有・2階建ての5000系はJR四国所有の車両だそうです(この記事では5000系の2階およびパノラマ席のみの紹介です)。2階がグリーン車になっており、指定席です。グリーン車指定席であるのですが…。どことなく首都圏のグリーン車を思い出しますね。それもそのはず、E217系グリーン車をベースとしたそうです。自由席のものをベースにしちゃったのか…だからこんなに損させたような乗り心地なんですね(笑)でも2階からの景色はいいもので、1階より多少いい座席と、自由席よりずっといい景色を楽しむ分にはいい車両だと思いますよ。一応、普通車との差別化がわずかながら施されているようです。階段部分には、E231系などにはないちょっとオシャレな演出が。座席上の荷物棚が設置されていないので、大きな荷物はコチラへどうぞ。岡山方面に置いてあります。座席にも「MARINE LINER」また、これも首都圏で見たことのありそうな掲示…？4席だけですが、高松方面先頭にパノラマ席があります。ここもグリーン車ですが、券売機で購入される場合は「パノラマ」を選択してくださいね(はじめから△表示)。前方からの眺望はもちろんのことですが、横の眺望も良好ですよ～！当然ながら背面テーブルはなく、ひじ掛け収納のテーブルのみですね。ただ後部席がない分、座席を思い切り倒せます(笑)瀬戸大橋を渡っているときにはこんな感じでご覧になれます。パノラマ席では、天井に電光掲示板があります。「間もなく瀬戸大橋を渡ります」などといった、特別な表示は見られませんでした。2階より、オシャレな照明が素敵ですね☆この5000系は、東急車輛(現在はJ-TREC)製造のようです。車体番号も、E231系などと同じ箇所に記載。まるっきり姉妹車両ですね(笑)化粧室は1号車の後部にあります。参考 ・JRおでかけネット(https://www.jr-odekake.net/train/marineliner/) ・wikipedia(https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD5000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A)
2017年01月20日
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ついでですからの旅 その5
続きです。宇多津からは特急使いまーす！この駅でしおかぜは岡山、いしづちは高松へとそれぞれ違う行き先に分かれます。もちろん私はいしづちの方に乗ります。高松発の岡山行き特急があればいいのにね、なんていうわけにはいかないな(笑)もうなんか疲れて、高岡と松山にしか見えなくなってきた…(笑)さぁ、しおかぜがやってきましたよーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！今回は新型の方を…仲間が既に8000系の方に乗っていたということもありますが、8600系の内装をこの目で見てみたかったので。もちろん？グリーン車だよ。8000系はあまり良さそうには見えなかったグリーン車、8600系はなかなかのものと見えたり！ご紹介の方は後日しますのでお待ちください…。宇多津から岡山まで、30分弱の新しいグリーン車を体験する時間でした♪岡山へ来たら、あれ食べな！！！岡山駅の駅ビルへ。名物・デミカツ丼。美味しいらしいが、その美味しさは自分の中でどう…？なんて難しいことなんか微塵も考えちゃあおりません。ただ気になっただけです(笑)食べきる自信がなかったので、嬉しいハーフサイズで遅い昼ご飯(おやつ？)味は…美味しかったのですが、通常サイズを食べきるのは難しかっただろうなと。いやぁ～カツでこってり、デミグラスでこってりでキツイぞぉ～～～。近くに座ってらっしゃた方もデミカツ食べてましたが通常サイズでした。ぜひまた食べたい、けどWこってりだからまたハーフサイズでたのんます。リムジンバスの時間まで中途半端に空いてしまったので、岡山駅周辺をブラブラ散歩。こんなの発見。岡山空港まで乗るリムジンバスは岡電の車両だった。やった！
2017年01月24日
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ついでですからの旅 その7
この弾丸ツアーもいよいよ最後にしてメイン。A321ceoのプレミアムクラスにご対面で大興奮。プレミアムクラスファンにはたまらない瞬間です。詳しくは、後日の内装紹介にて…(きっと当分こない)。プッシュバックで岡山空港さようなら～！こういうときの寂しさがちょっとくるよねー。非常時の案内ビデオは、これまでと同じく荷物棚の下から出てくる液晶で。左上の「A321」でもう感動！！！あぁ、A321ceoについに乗れたんだなぁ…☆評判が悪かったのか、離着陸時に荷物を入れるスペースがなくなりました。そのスペースも大した大きさじゃなかったしね。これからの標準になるのかな？やったぁぁ久々のプレミアムクラスぅぅ～～～。メニューも一通り見ておこうっと。いよいよ機内食のお弁当が配られました～♪岡山のお弁当、三好野本店提供のお弁当でした。好きな献立ばっかりぃ♪これまで食べてきた和食の感じとは違って、まるで母親のお弁当。お米もたくさんで大満足の内容でした♪食後にはTWGのダージリンティーといわてまり。フライトの情報画面が、とても新しい！まるでゲームみたいでシミュレーター好きな先輩にはたまらん？そんなこんなで、機内で過ごす幸せな時間でした。ちなみにトラブルは、「トイレが流れなくなった」とのことです。新型機種でも起こりうるんですねー。さらにこの時登場した機体は搭乗時デビューして一週間も経っていないJA112Aでした！！やったね！！！CAさんたちも、初めて乗ったそうです(笑)朝に会ったベアドゥ北海道ジェット、また会いました。ただいま～！車がいっぱい停まっているスポットに駐機。最終便で、もう駐機場に行くだけなので、サラッとではありましたが機内見学をさせていただきました。CAさん、マジあんがとね～！！A321-200のこの文字にどれだけ感動したか…(笑)預けた荷物ないのでゆっくり出てきました。あ～楽しかった。食べて飲んで、景色見て…やっぱり飛行機はプレミアムクラスに限るわっ！新型機種のプレミアムクラスの座席をバッチリ堪能できたフライトでした。またこの座席に座りたいなぁ～。2016年の遠出は以上です。元々12月からの特典航空券ローシーズンに合わせて九州へプレミアムクラスに乗りに行きたいなと1月から(およそ1年前)思っていましたが、おかげさまで有意義に使うことができました。<今回のフライトレーダー>おしまい。
2017年02月06日
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フルーティアでなんとか往復 その1
12月から、フルーティアふくしま号は郡山～仙台での運転を開始しました。やっと仙台に来てくれるんですよ！仙台支社の車両なのに、なんで仙台に来ないんだ！って怒りたくなりますが、やっと来たのですそのときが(原ノ町の運転は記念の運転だから除外。そこへの言及はやめてね)。午前中の列車なので、割と早めに郡山へ向かいます。こんな写真をのんきに撮っていたら、小山で新幹線止まった。最初は霧が濃いから視界不良です的な飛行機のような原因かと思ったら…。福島駅で信号故障が発生したため、全線運転を見合わせております。だ、そうで。あ、コレもう乗れねぇわ。はい、乗れませんでした。嘘です。30分ほどで運転見合わせが解消し、遅れをうまく取り戻してくれたおかげで間に合います。よかったー！電話せずに済んだ(笑)無駄な待ち合わせ時間もないようで、とりあえずコーヒー飲む。あーもうふざけんなよ、JR東日本嫌いだわぁ。電話とか、ややあわててる人の多かった車内もひとまず落ち着きました。こういうのって2時間とかかかっちゃうのかなって思ってましたからね。無事に郡山に到着～！もちろん改札からは出ずに、そのまま在来線のホームへ。フルーティアのきっぷを見せたら、駅員のおっちゃん謝ってくれました(笑)まぁ、「乗れないかも」って思ったのは本当ですからね。1時間半(…の予定だった)のフルーティアふくしまの乗車、スタートです。いや久しぶりだなぁ～。車内に入ると、記念乗車証もセットされています。ケーキの配膳は出発してからですよ。仙台デビュー！！イエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエイ(息が続きませんっていう設定ね)。クリスマスシーズンのこの頃、車内もクリスマスの装飾が☆素敵な装飾ですねー！ホント、盛り上がりますよ。好きですこういうの。かわいいモノ大好き♪出発前にグッズの買いだめしときました。とにかくクリアファイルが好きー！あと、マグカップも新たに売られてた。いやあのね、フルーティアの柄がたまらなくかわいいわけ。もう、即座に購入ですよ(ちなみにカウンターに立ってたアテンダントさん、過去2回乗車した時にもいらっしゃった^^)？！あっ、駅名が入った方は磐越西線の駅なので却下。乗車記念証にも「仙台デビュー記念」て書くなら、デビュー記念のグッズがあってもよかったかなぁ。遅れてる新幹線からの乗り継ぎ客を待って、郡山を出発です。いよいよケーキが配膳！同時に桃のジュースとホットコーヒーも出されてテンション上がります。今回は梨のスイーツです。・洋梨のチョコレートムース・知らないうちに、提供元が「ルヴェルジェ」から「フルーツピークス」という名前になってた。福島駅に停車。福島駅からのご乗車もできます。今年の2月ではここで終わりでしたが、もっと先へ行けますよ～！ここから乗車される方もいました。改めて、仙台へ向けて出発です。あのー、新幹線が停まっているんですが…あれ？運転再開したんじゃなかったんだっけ？この日はボロボロだなぁ。事故がないのは誇らしくても…。停まっている新幹線を横目に、どんどん進んでいきます。こんなにいい天気なのになぁ～。このあと、この電車も停まりますからご安心ください。
2017年02月11日
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休日は空港に行こう
RWY09運用来ました、ってことでGWで大賑わいの仙台空港へドライブしてきました。仙台臨空公園での撮影は初めてーーー！バイパス混んでると思ってたけど、かなりスイスイで燃費にも大助かり。到着後、一発目の撮影はいきなり国際線。エバーなんだけど、あら旧塗装(笑)2発目は千歳からお越しの737-500。旋回してくるのが見えた！だいぶ前から737-500の「記録」を意識しているんですが、仙台空港にも結構来てくれるので助かる。GWに入る前には一回乗っちゃったりして。結構古いのを肌で感じました…^^こちらは初撮影！ジェイエアのE190！大してE170と変わらないじゃんと思っていたけど、写真見比べてみても長さが違う。A321と同じくトンガリボディがいいね。手前で離陸する機体が多い中、着陸のタイミングなのかこっちに向かってきた！うほほ、CRJ700！関西からピーチアビエーションが降りてきた！本来ならもっと手前で離合しているはずなのに、ファンサービス？(笑)機体の大きさかと思ったんですが、CRJ700だと小型に入るはず。着陸と離陸がほぼ重なるから、時間稼ぎしたのかな？かっこいいですかっこいいですああかっこいいですIBEXエアラインズぅ～♪まるで2013年春までJALにいたMD-90みたいですね(実機を見たことはない)。後姿がすっごく独特です。ドキッ！ただ、フライトレーダーに映りにくいのが難点。「No Callsign」ばっかし。ぼく管のBGMを聴きながらの撮影なんてダメですね。危うく撮り逃すところだったわ。はしゃいでた子供に感謝(笑)データ救助隊？！←わかる方にはわかるハズ着陸も離陸もない(手前で飛んでっちまうからよ！！)ので、しばらく何もすることがありません。車の中で休むのもなんだかなぁ。と思っていたら、親子が真横でシャボン玉を始めたので適当に撮影☆追いかけてた子どもが羨ましい。私もはしゃいで追いかけたくなった(笑)シャボン玉を単体で撮るの難しいけど、今見てみると綺麗ですよねー！「わぁ」って声が出そうです。いよいよ次の着陸の時間。これでラストっす。エアドゥの737-700でした。フライトレーダーには、だいぶ直前まで767と記載してあったので気になってきたのでした。まぁ、そりゃそうかってなりますけどね。仙台-新千歳に767とか元々の機体保有数も少ないのに！！！本当に来るのだとしたら…スポッター少なすぎでした(笑)あっ、ANAのサイトでは737と出ていたので、もちろんその時点で「バグ」だと分かりましたよ。離陸と着陸がまた重なってしまったので、離陸機は端っこまできます。さっきのピーチでした。ピーチは仙台に来るけど、ちゃんと撮るのは初めてでした。LCCは興味ないけど、外観かっこいいので好きですピーチアビエーション♪お↑し←ま↓い↑
2017年05月08日
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卒業 こっちもか…
仙台車両センターの方にも、719系がいっぱいいました。これ全部、運転から離脱した車両たちでしょ？719系として2番目の編成、H-2編成！719系同士の、顔合わせ…。陸前山王だけではなく、こちらにも719系が縦に並んでいます！岩切方面の先頭にいたのは、H-40編成。719系の中では、新しい方かな？帯の赤色も緑色もなかなか綺麗な状態でした。もっとも中はボロボロなんだろうけど！連結はしてるけど、幌では繋がっていないですね。運転から外れたから、このような状態で置かれているのでしょうね。719系ラストラン時には、何かしらのイベントをやってくれると期待したいです！(参加できるできないはともかく)バイバイ、また会いに来るからね…。次の春までにはなりますが、陸前山王と合わせ、この仙台車両センター(幸町)には定期的に通ってみます。狭いトンネルを渡って反対側、211系が留置きされていた場所にも719系がいます。皆さんにとってはこっちの方が興味深いでしょうか？何じゃい！この並び(笑)これはブルートレインですかね(笑)マニ50 2051先輩に聞いたら、郵便車だそうで…。どうりで、能登中島でみた郵便車にそっくりなんだなぁって思いました(笑)郵便マークがないので、ちょっと違和感。こんなのが仙台にいるなんて驚きですね。今も使ってるのかな？車輪が綺麗と思ったら車体の検査は5年前が最後。また使うのであれば検査に連れていかれるハズ？情報求む！というか、なぜ仙台にいるのかとか、現在の役割などご存知のことがありましたら教えてください。撮影したことについての思い出話でも結構です(車両以外の細かな話までされるのはちょっと…)。隣には、いつもいるE491系なんかにくっつくあれ(笑)鉄道に関してマニアックな方々には、かなりウケるのではないでしょうか。架線柱がなければ、かなりのファンサービスになったはず(笑)ここにずーっといる、建築限界測定車両のマヤ50。これも仙台が所属地だもんなぁ～。意外と侮れない仙台であります(笑)飛行機の記事も多くやってきたし、719系の話題も多いし。いい加減しつこいねー？(^o^)
2017年05月14日
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JAL B777-200 国内線ファーストクラス
2007年12月からファーストクラスが導入され、B777-200とB767-300ERが3クラス制になりました。羽田-新千歳、伊丹、福岡、沖縄の4路線で展開、出発前にラウンジへの入室や優先搭乗などがサービスとしてついてきます。※スカイネクストとそうでない機材で撮影していて分けてはいますが、化粧室・ギャレイは非スカイネクスト機材で撮りました。また一部内容が重複しておりますのでご了承ください※<スカイネクスト機材><非スカイネクスト機材>ブリッジを左側に進み、機内に入ると機内前方に広がるアイボリーの本革座席でファーストクラスの旅は始まります。同じ機種でも全日空のプレミアムクラスは21席ながら、こちらの日本航空ファーストクラスは14席でのレイアウトとなっています。シートピッチは130cm(プレミアムクラスでは127cm)です。1席の広さではなんと普通席の2.7倍を誇るそうです。クッション形状のシートはリクライニング最大42度。座面には低反発素材が使用されており、ふわふわな座席に身を委ねてちょっとリクライニングを倒せばこれ以上ない夢心地ですよ。プレミアムクラスの新シートと異なり、座席下に荷物を収納することができる(最前列は除きます)ことから、基本的にプレミアムクラスと比べてもかなり上にくるのではないでしょうか。ただし、プレミアムクラスとファーストクラスは比較の対象とはしていますが、そもそものコンセプトが異なるためあまり参考にはならないでしょうけどね。リクライニング操作ボタンはちょうどいい大きさで押しやすいです。シートポケットにはスリッパ・モバイルバッテリー・座席の使い方シートが収納されています。座席の使い方シートWi-Fiのご利用案内モバイルバッテリーオーディオ操作ボタンにはアテンダントコールボタンや読書灯のスイッチが集約されています。テーブルは食器で出される機内食に耐えるため、かなりの大きさと厚さです。カクテルトレイも装備しています。テーブルを取り出す・収納する場合には傾くのでご注意ください。荷物棚隣席との仕切りは鏡とオッシャレー！プレミアムクラスの新シートではぼやかしを効かせた仕様になっていますが、こちらの方が素敵ですね。ちなみにプレミアムクラスと違って小物置きが充実しております。眼鏡をかけていらっしゃる方などにはかなりありがたいはずです。読書灯は天井にもありますが、こちらの手元にあるタイプもあります。E5系グランクラスほどグニャグニャではありませんが、結構曲がります。ON/OFFは上のボタンでできます。なぜか最後尾席では隙間ができており、後方のクラスJが見える…^^;座席の頭部分には金色のファーストクラスロゴ「F」が誇らしげにワンポイントで。座席に予め置いてある毛布にも、Fロゴが。モニターはスカイネクスト仕様でも旧タイプのものを使用しているようです。飲み物・機内食のメニューは搭乗時、肘掛けの上に置かれてあります。スカイネクスト機材では機内の照明は青、緑、赤など様々。色の変化が見所です。ですが夜間では非スカイネクスト機材の黄色がかった白色の照明の方が落ち着けますね。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------また、2017年12月で誕生10周年を迎えるファーストクラス。現在座席のリニューアルがなされていて、順次新型の座席に取り換えられています。以下が新型の内装です。B777-200のファーストクラスは元々KIホールディングス製の座席を使用していましたが、新型の座席はドイツ製になっています。大きな変更点としては、767-300ERに導入されているファーストクラスと同様に、仕切りとセンターコンソールの大型化がなされています。オーディオ操作ボタンの位置が若干変わりました。座る姿勢から見えやすくなりましたね。リクライニングのボタンも「丸」から「四角」になり、ボタンに調節する位置が描かれているのでわかりやすくなりました。いっそのこと、「ファーストクラス」らしく電動にしてくれないかなー。座席の案内も、新型シートに準じたものとなっています。化粧室乗る度にメッセージが変わるそうで、こちらも乗る際の楽しみですね。ファーストクラス側のみということはないでしょう。そのあたり確認していないので分かりませんが(笑)ギャレイ安全のしおり
2017年05月28日
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純粋に乗ることだけをしたい その2
続きです。鬼怒川温泉駅に大樹より先行した訳は、町探険です。ただの町探険じゃなく、廃墟探訪。確認だけど、ここ鬼怒川温泉は日本を代表する温泉地の1つだよね？昔と今は違うのでしょうが、現在の地位ってどんくらいなんだろう。町の雰囲気を見る限り、とてもそうとは思えません。思うに、この辺で泊っても食事はホテルの中で済ませちゃうから、普通の飲食店は経営が厳しそうなイメージ。自分でも恐らく泊まったらホテルの中で食事を楽しみたいと考えるでしょう。やっているのかやっていないのか？建物を見ながら考えるのが楽しくなってきます。営業中のホテルでも、このくらいの色味になってくると区別がつかなくなってくるものです。非常口の緑色が小さく見えると思います。さすがにこれが見えたら現役だと分かりますね。電気が点いている廃墟は安全面重視ですか(笑)こっち側は…さっきの廃墟群の方です。これは…現役かな？もう明かりが点いているかどうか、しっかり見ないと廃墟に感じてしまう(笑)階段を降り、橋を渡って向こう側へも行ってみましょう。ここの名物は手前側なので、それを見るべくすぐに戻りましたが。あら…中の折り鶴が妙に寂しく感じます。中華屋さんのようでした。こういうお店は地元客の来店だけでは到底やっていくのはしんどいでしょうね。そして、あの場所にたどり着くわけです。しっかり管理されているようですが、その貼り紙はまだ昭和の時代。時代を2つも経た昔の名物旅館。廃業した時、当時働いていた方はどう感じたのでしょうね。侵入者が出ているようですが、綺麗な部屋もありそう？でも1999年まで営業していたとすれば、結構古い建物なんじゃないでしょうか。それは、ここなのでした。結構有名ですよね。「きぬ川館本館」。もう目立つ目立つ。列車がすぐ横を通っていますよ。(しかも列車の方が高い)ここまで来ると車や人通りはかなり少ないですけどね。車はちょっとすれ違い等ありましたが、人は見てないです。温泉周辺で見るスポットが少ないということじゃないかな。まぁ廃墟くらいですね(笑)入口もロープかかってます。有名なだけにマニアは多そう。でも、昔のものがそのまま置かれていることは魅力的ですよね。例えば缶コーヒー。昔のデザインのを見るだけで興奮します。ガラスが割れていたり、ドアは取れていたり。全体的にサビサビなんで、建物自体が崩れてしまう危険性もありそうです。果たして本当に管理されているのだろうか？カッパさん。隣にも旅館です。マトモそうな外観ですが、こっちも廃墟でした。なお、この先には建物がありませんのでこちらの旅館が温泉街の端っこのようです。昔のホテルとかありますよねコレ。吊橋を渡ります。向こう側はさっきすぐ戻った橋と同じ側となります。あ、あちらの建物も漏れなく「廃墟」です。てことは奥に行けば行くほど、廃墟率が高いってことですね。ここはあの伊東園系列だったようです。伊東園っていうと伊豆のイメージですが、鬼怒川でも経営されていたんですね。そんな企業でも鬼怒川を手放すほど鬼怒川がダメなのか？ただの老朽化だといいですが…。はい、鬼怒川温泉駅方面を眺めております。左側はきぬ川館本館。現役よりも…廃墟の方が多い？この時点で思ったことを言っちゃいますと、残念ながら鬼怒川温泉の魅力はこの寂れた雰囲気です。さっきの伊東園系列だったホテル。さすがに厳重ですね。廃墟探索ブログでも見つからなかったなぁ、さすがALSOK。AlwaysでOKってことよね(^_^)既に前のブログでも言ったことですが、鬼怒川という場所に問題があるんじゃないかと。鬼怒川で全国的に有名な旅館に「泊まる」という目的でなければ、行く気持ちにはなれないでしょうね。周りって何があるの？と思います。もっとも調べないからいけないのですが。ただ「調べる気になれない」ってことだが。なので私の考える鬼怒川の魅力は「寂れた雰囲気」、これしかありません。決して泊まりたいとは思いませんが(笑)地下駐車場があったようです。体重計みたいなものがある？！野良猫さんと出会いました。人ではなかったですが、誰かと会ったのは散歩し始めてからほぼ初めて。おそらく↑のホテルの従業員用寮。そう、グリーンパレスという名前。駐車場のバーが虚しい。さらに鬼怒川観光ホテル東館。自動ドアなのが今風ですよね。いやぁ、本当に廃墟(空き家)だらけで感動です。こりゃ町のイメージが下がっても不思議ではありません。日が落ちたら出歩きたくないです(笑)駅のすぐ近くまで戻ってきましたが、それでもこんな状態。てかここまで来ないと人と会わないね。これが鬼怒川の寂れた雰囲気を象徴する看板というのか？！しかも駅前は結構な人が歩きます。この看板を見たら泣けてきますね。やっぱり廃墟に頼るしか…(おい)当時の建物がそのまま残る廃墟群こそ、この鬼怒川温泉の魅力。これはもうどうしようもありません。町の空気感をよくするのは現実的とは言えない。解体費用にお金がかかるからです。このブログは世間に喝！のブログではありませんので、ここまでにします。廃墟に関してどうするべきかどうか、といった議論はご遠慮ください。頼むから他でやって（笑）続く。
2020年10月14日
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とっとこ君に、ありがとうを。
ブログネタがしばらくないので珍しくクルマの話題でつなぎます。以前から家族の中で話題に上がっていた、新車の購入が決まったようです。リバティくんはもう10年も走りました。我が家のサブカーとして大活躍してくれましたが、特に私の自動車免許取得後には訓練車として非常にお世話になったものです。今年の春に撮ったときは、まだ若葉マークが付いていました。今じゃこれすら懐かしいなぁ～。若葉マークが取れた以降も、仙台空港や新幹線総合車両センターへお出かけ。かわいい顔があのCMの似合うファミリーカーらしいですね。今となってはもう遅いけど、もっと色々な所へドライブしてあげてればよかったなぁ～。更新していないので、時々道のないところを示していたカーナビ。今のクルマはカーナビをジョイスティックで操作するなんてあり得ないんだろうね～。うちのもう一台がタッチ式なのでよく分かってます。メーター類もデジタルで見やすかったのが印象に残っています。前を向きつつ標識と交互ににらみっこしながら頑張ってましたよ、あの頃は…もちろん習慣になっている今でもですが(笑)今年の夏は友人を乗せて電車撮影にも出かけました。運転中に花火の音を聴けたのは思い出に残るものですね（ちょうどお盆だったし)。それと、大学の後輩とドライブすることもできました。八木山の山道は盛り上がったっけなぁ。数日後にまた走りに行っちゃいましたよ。それが私のあっけないラストラン。以前のクルマもお別れするのが辛かったですが、自分でも運転してきただけに泣いちゃいそうです…。リバティくんには悪いけど、「気が付いたら変わっていた」くらいのあっさりとしたお別れがいいです。で、次のクルマがこちらになるようです。同じ日産でも小型のノート。なんでも父が釣りを始めるようで、その趣味用も兼ねているようです。色は赤色ですが仕様は具体的に聞いていません。まぁメインカーがハイブリッドなので、そういうものになってくるのでしょうが(笑)写真は先日4週間も預けてたデジカメが帰ってきたその日に、日産本社ギャラリーで軽く下見をした時のものです。かわいいクルマじゃなかですか♪メーターもかっこいい！乗るのが楽しみになりますね～♪とりあえず某町のテストコースで加速テストを行い、○形自動車道で高速クルーズをしたいところです！寂しいけど落ち込んでもいられない、前を見て期待を膨らませていかなくちゃ！て、新車にそんなに乗せてもらえるのかなぁ…続きをお楽しみに(笑)
2016年09月19日
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いすみポッポォ～ その2
その1の続きです。私が注目していたのは、千葉都市モノレール！わーモノレールがおすわりしてる！！！そーんな表現もできそうなこの様子。クジラのようで何だかかわいいね(笑)そのクジラの体内へも入れます。こうなったらもう、お勉強用にするしかありません。車内は、座席と窓に写真や貴重な品々が飾られています。ラストラン時には、既に展示されることが知らされていたんですね。続きましては…くるりせ～ん！実際の車両は初めて見たけど、ぽんぽこたぬきは木更津だからねぇ！こちらも車内は「思い出のギャラリー」。他にも丘の上にも電車たちが待ってくれていると、こういうことなので階段で上がっていきます。ってケーブルカーかい？！TANZAWA？それってNANZAWA？大山ケーブル！あの伊勢原のか！お二人さ～ん！上目遣いでこっち向いて～♪………………………………………………………………………………………………………………。「行ってみたいです」「羨ましいです」という一言だけなら、ポッポの丘さんに直接かけてあげてね。メインどこは最後にとっとくもんばい！
2016年10月05日
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カレーでしょでしょ
6月といえば、横須賀ののりものフェスタ。毎年、横須賀と大船の間を体験乗車で行き来しているイベントですね。今年は別の催しのためにないようで寂しい(いや、体験乗車をやめるつもりだったのかもしれないが)…。 って、そっちのイベントには興味ないよ！実は、京急のイベントで買おうか買わないか迷った京急のグッズがあって、結局買わなかったものがあったんです。それがセブンに陳列されるのがあと一カ月後なんだと！ それは「バスマット」なんですけど、このイベントでも販売されるってことで待ちきれないからもう買おうってことで、結局そのついでにイベントをチラ見したわけで。 横須賀で走っているのかな？キャラクターが描かれたポンチョ君。 かわいいバスは子供たちの人気者♪ 興味ないので、大部分が割愛っていうかグッズ目当てだし。電車市場のトレインクッションが魅力的で…危うく買うところでしたよあぶねー！今回はバスグッズの一新でお金がピンチ…(笑) 結構人多かったです、それだけ。 ヴェルニー公園には綺麗なお花が咲いています♪ この買い物だけでは汐入までわざわざ電車賃かけて来たのにもったいないー。なのでもう少し横須賀散策することにしました。 衣笠まで1駅、横須賀線に乗ります。 あぁ、地元の電車がいる(大嘘)。 今回はカイジのイベントが目白押しだったそうで。「体験乗車」をやめるかわりなのか、これをやるために「体験乗車」をやめたのか、気になるところですね。 所々におふざけがいっぱい(笑) 駅の横でカレーを買うと、車内で食べられるというイベントでした。カレーは500円。買って食べてもよかったんだけど、なんかめんどくさいなー。ちょっと複数人向けのイベントだったかな。 ↑単純に189系に食いつかないだけだろってね！いや当たってます(笑) カレー食べるのがこっちだったら確実に買ってるな！ 久々に乗りたくなってくるな…視線は完全にこちらに向いています(笑) 久里浜行きの電車が来たのでコレに乗り、移動します。 つ・づ・く☆
2017年06月24日
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ANA B767-300 プレミアムクラス
B787の台頭で徐々に数が減っているB767-300。ですがまだ19機残っている(※1)そうで、地方路線でも主力機です。こちらのB767-300でもB777-200、300と同様にプレミアムクラスのシート改修が行われていますが、こちらでは旧シートのご紹介とさせていただきます。国際線機材のビジネスクラスと同じく2+1+2配列で10席を装備。B767-300独自の座席配列ですね。旧シートに関わらず新シートでも機材間での差はありませんので、特長を申し上げるならばソロシートがあることに尽きます。新シートと比べると機内持ち込みの手荷物を座席下に収納できることが利点です。しかしリクライニング時に座面がスライドしないのであまり倒すと後の乗客が通路に出にくくなってしまうので配慮すべきですね。旧シート機材は機内のモニターも旧タイプ。プロジェクターで映します。映像の操作等はギャレイでチーフパーサーが行うそうです。プレミアムクラスのソロシートはB747-400DとB767-300にしかありません。今後ソロシートを装備する機材はないでしょうね。景色を眺めることはちょっと厳しいですが、その分気兼ねなく立ち歩きできたり、ゆったりできるので人気の座席なようです。ギャレイなど化粧室安全のしおり※1…月刊エアライン4月号より発売当時のハナシです。
2015年04月17日
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E5系 東北新幹線
2011年春より新型車両E5系がはやぶさとして運行を開始しました。緑の少々派手なカラーリングと先頭の形が特徴です。10号車にはグリーン車より上級クラスのグランクラスが設定されたことも大きな話題になりましたよね。なすの号や一部のやまびこ号ではアテンダントによるサービスが行われません。<1～8号車 普通席>ウォームグレーの壁と白木調の空間がE2系の内装よりも明るく見えますね。また濃淡なグレーの座席には、新幹線では初の可動式枕を設置。この新幹線の一番の特徴ですね。コンセント・ドリンクホルダーの装備ももこの車両とE3系2000番台から始まりました。普通席のデッキ<9号車 グリーン車>車内に入ってじっくり眺めてみると壁、荷物棚で茶色メインなのが分かります。荷物棚はライトウォールナットの木目、座席はブラウンベージュとなっています。座席は見た目以上にどっしりとしていて、E2系よりグレードアップしていると感じられます。このE5系では普通車にも可動式枕が装備されて話題になりました。あちらは硬い仕様ですが、グリーン車の枕はさすがと言えるほど弾力があります。シートピッチは1160mm、座席の幅は475mm、肘掛け幅は横が70mmで真ん中が140mmです。肘掛先端にはコンセントが2口。E5系もE3系2000番台同様足元にはフットレストはなく、電動レッグレスト。読書灯は座席埋め込みのタイプ。ボタンでON/OFFできます。テーブルは座席背面のほか、肘掛にも小型のものが収納されています。さらに背面テーブルにもフックが付いています。透き通った美しい天井。さらに語るに欠かせないのが、窓上のLED照明。おっしゃれ～。車両の前後にJR時刻表が置いてあるので、読みたい方は自席へ！グリーン車のデッキ<10号車 グランクラス>車内は上質なウォーム&ナチュラルが表現され、1列、2列の横3列配列で並ぶ本革製のシートは、まさにプライベートシートと呼ぶにふさわしい上質な仕上がり。最大45度までリクライニングし、乗客を優しく包み込みます。ご覧の通り、座席の背後に迫力がありますが、リクライニング時は座面がスライドするので後部には影響がありません。つるつるでピカピカしているのでどうしても映りこんでしまいます(^-^;)車内は静かですが、ほとんど音がしないという不自然な状態ではなく、高速走行時は「ヒューン」という爽快な音が心地よく流れているといったものです。眠気さえもする？(笑)座席の細部をスイッチで調整できるほか、アテンダントさんをお呼びする際にも使用します。ここまで動かせるとマッサージチェアのよう。コンセントは一人一口ずつ備えられています。コンセントの上はアテンダントさんコール時のランプです。飴色の照明は座席によく合いますし、美しく車内を照らします。電光掲示板の部分は鏡になっており、特別席であることを感じさせられます。マガジンラックは・一人掛け→足元・二人掛け→前席の間にあります。車内誌やスリッパ、座席の使い方シートが置いてあります。座席の使い方シートスリッパはお持ち帰りでき、ロゴマークが付いていますので乗車記念にいかがでしょうか。テーブルは肘掛け下に収納されています。取っ手を持ち上げればすんなりと展開できるやさしい設計です。カクテルトレイも備わっています。飲み物や回収されるまでおしぼりやゴミを置いておくのに最適です。このように、45度フルリクライニングしても後部の座席には影響が全くありませんので、気兼ねなくくつろぐことが可能です。肘掛けの上にはグランクラスサービスメニューが置かれています。窓枠にはお洒落なLEDライトが仕込まれています。車窓もやわらかく、温かくなりますね。床はレッドカーペットと、ここにもまたチマットしたLEDライトで通路がふんわりと照らし出されています。2人掛け座席の中央には自由に向きを変えられる読書灯と、ガラスの仕切りがあります。荷物棚は、列車では数少ないハットラック式です。2名分以上の大きさがあるでしょうし、1人掛けですと2名分の容量を一人で使うことができます。確認用のためかミラーが付いています。グランクラスのデッキまた、デッキとキャビンの中間の空間にはアテンダントさんの準備室があるのですが、その向かい側には新聞が用意されています。時刻表はグリーン車にも置かれていますが、新聞まで置いているのはグランクラスのみでしょうか。グリーン車、グランクラス共用の化粧室洗面台参考...グリーン車→鉄道ファン2011年3月号 18ページ グランクラス→JR東日本 meets新幹線 GranClass(http://jreast-shinkansen.com/granclass/#top)
2016年01月17日
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いすみポッポォ～ その3
さぁいよいよ、鉄道ファンは「ウハウハ」なメンバーが登場するではなかですか？皆の推しメンはどの子かなー？坂を上がる来客をお出迎えしてくれるのが、このDE10さん。ボロボロの車体を見る限り。か、悲しいけど…でも車体番号には古さを感じない！取り替えた？えー皆様、左側にご注目しんしゃい！「何かが」います！お～っと、いきなり出てきた？！千葉県といえば、この4車種…らしい。2×2で同じ系譜をひいた車両だから、いい並びに見えますね。ぶっちゃけ、右端の日本海はいらないって思った。5つ並びにしてほしかったのと、車内に入れないというのは、贅沢な意見ではありますが「古い」。さらに外から車両を眺めるといっても、プリプリのお尻に触ることができないというのは、むしろない方がよかったと言わざるを得ない…。鉄道が好きだから、本気になる・妥協をしない・常に高みを！183系の系統113系の系統カットモデルとはいえ、一堂に会するのはスゴイ。私ですらスゴイと思うんだから、千葉県の鉄道ファンにとっては泣けるはずだ。しかも絵柄・行き先は時折変えられるらしいんですよ。こりゃ車をお持ちの皆さんはもう通うしかねえなぁ(笑)それぞれのお顔をバッチリご覧いただきましょー！さらにもうイッチョ・ドアップで♡真正面から4両の並びを最後に…。ありがとう！次は違うヘッドマークを見せてほしいな♡ちなみに管理人さんがいらっしゃれば車内に入れるという掲示物を見たような、見てないような…？お～い！今そっち戻っから～！(プァーン！)TKGカフェなんていうのもあり、ドライブにはおすすめだぜココ。出る前ってかほぼ最初から一つ思ったことがあります。保存費用を集めるなら募金という形にせず、入園料取れよ。↓碓氷の文化村にまではいかないが、それに匹敵するほどの見どころありです。おわり。
2016年10月10日
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みなかみスイーツ散歩！ その2
続きです。スイーツ食べ歩きといっても、2店舗しか行ってません！時間の都合上それぐらいしか行けなかったです。まずは1店舗目(本当は時系列上では歩き回り終えてからなんだけどね)。アーモンド・プードルさん！！みなかみプリンが目白押し！カップル2組いらっしゃったので私もお邪魔します。3店舗目の予定だった桑屋さんの名物・壺焼きプリン(こっちもプリンかよ)が売り切れだったので心配してました。結果、あったので一安心しテーブルへ。店内で召し上がる際は注文してから席に着いてください。こーんな店内。テーブル席もありますが、定員は少ない感じ。仕方なか！飲み物も頼めばよかったかな…お水を添えて持ってきてくださいました。これですよ！みなかみプリン！！いやぁ、うっまそ～♡クリームは注文時に「乗せるか乗せないか」を伝えます。ほうれ見てみい！トロ～トロ～トロ～ひゅートロロ～本当に美味しくて声が出そうでした。んんん！！！すげぇ！こりゃ3時間かけてまで来て食べる価値あるZOY！いや～感激。暑かったので、しばらくまったり♪次のお店じゃ！「気ママ屋」さん。カフェというよりはベーカリーの方が大きいけど、こちらも行こうと思ってました。今回はお休みのようで断念。ママさんも3連休でお出かけでしたかな？それともただ仕込み中だっただけ？さて、水上といえば…温泉。温泉に続く連想は…。SmartBall!!いわゆる「スマボ」ってやつですか。いや～銀山にはこんな看板はなかったなぁ(当たり前だろうが)。200円でとは、お手軽に楽しめますね。視点を変えて200円1クレと考えたら高いけど！「遊技場」開くのは夕方からかな。おそらくお客さんはほとんど「聚楽さん」の宿泊客かな～。この旅行の前日にゼミで中華街へ行ったのですが、中華街よりこっちの方が本物らしい雰囲気。こけしとかお久！ホントの話で、「看板が出てるお店はどのぐらい現在もやっているのか」が心配になる。理由は人が誰もいないからです。これは正当な理由だ！すいません、寂れているというのは事実だと思いました…。奥の白雲さん…と思いきや白雲閣さんは、廃墟です。よく見たら入り口手前にパイロン置かれてたね。だから言ったでしょ、「廃墟が多い」とな。クルマがすれ違うのは大変そう、これは道幅の問題だから当然。でも人が少ないので走りやすそう。ぶっちゃけ人が多い箱根なんかよりはずっといいです。ハイ、これ私の鉄板の一言。2店舗目にうつるまえに、お決まりの場所へ行ってみよか～。エッホ、エッホ…お～っと1番手に須田建設！2番手には須田建設！3番手にも須田建設！あ、これ全部須田建設によるマラソンじゃねぇか！すいません、この先カットします。単純に面白くなかった(笑)挽回のために2店舗目いきます。珈琲亭しなださん。駅出てすぐです。1階はお土産店になっており、2階が喫茶になってます。開放的なアーモンドプードルさんほどの入りやすさはないですが、「電車の時間まで」とか、ちょっと長めにゆっくりするにはとても素敵な場所です。店内はとってもオシャレ。モカソフトも魅力的でしたが、私はリンゴのケーキ。喫茶店でケーキというのは初めてですが、スポンジだけでなく中にもリンゴが所々入っていて、満足の味でした。むしろこっちにして正解だったかも。上記のみなかみプリンと合わせてまた来たいですな、水上！以上、今回は時間の制約もあってスイーツは2店舗だけ。行けなかった(食べられなかった)が、気になったお店とそちらで食べたいものを記載しておきますね。・桑屋…壺焼きプリン・小荒井製菓…生どら焼き・亜詩麻…アップルクランブル・sumika living…こちらはどっちかというとランチ向けかも(笑)私が注目していたのは量としてもこのくらい。一応このマップを拝見した上で各店舗の情報を集めました。正直更新ちゃんとしてるのか怪しいので、店舗個別のリサーチは怠らず！じゃ、帰りますかまた3時間かけてな！
2016年10月19日
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ついでですからの旅 その1
※コメントに関するお願い※いただけるのは非常にありがたいですが、記事と関係のない内容(ご自分の地域の話など)を長々と書き込みされましても、返信に「大変」困りますのでご遠慮ください。受け取る側の気持ちを考えながら、コメントを交わし合って今年もブログを楽しんでいきましょう！よろしくお願い致します。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------先日撮影に行ったときに感じたこと…。それは「半年の間に色々な航空ニュースがあったのだな」。ゆめジェットが通常塗装になったこと、キャセイパシフィックのジャンボが羽田からラストフライトを行ったこと。そして、A321の再デビュー(リニューアル)。A321はANAで元々飛んでいた機種です(Aviation Wire)。それが再びANAに戻ってきました！！というだけなら撮影に行くだけで、乗るのは優先順位が低いな…と思っていたのですが。プレミアムクラスが付いてるではなかですか！プレミアムクラスとは、私を語るうえで欠かせないもの。そのプレミアムクラスが付いているだけでなく、何と新しい内装！！私は半年ほど飛行機から遠くなっていたことが嘘のように熱くなり、時刻表で運用・空席チェックしました。熱くなった結果、善は急げ！と平日の予定が空いたとある日に行くことにしました。ちょうど特典航空券の権利があったので、A321搭乗のためとここで消化しちゃいます。ありがとう、6000マイルまで頑張ったあっし(笑)てなわけで、早朝の羽田空港です。知らないうちにだいぶ変わっちゃってました。有人カウンターが少ないなぁという印象。乗る便は早いので、それに合わせて早々と保安検査を通過。これも久しぶりでワクワク～♪わざわざ保安検査を済ませる前にと急がなくても、ある程度のことは通過後でもできますのでご安心を。お金に余裕あったら、空港モーニングもやってみたいなぁ(貧乏生活決定につき、朝ご飯はカロリーメイトだけのあっし)。あれ？こんな広いスペースあったけ？と拍子抜け。リラクゼーションまであるとは、探検のし甲斐あるわぁ。まるでケバブみたいだぁ(笑)ねんりん家どす～。さすがに朝からってわけにはいかないか、遅くの出発ならちょいとカフェタイム実践にもいいですね。テンション上がってきたので、搭乗口の端から端まで行ってみる。やべぇ、920mもあるのかよ！！時間も気にせねばいけないなぁ。と空港は楽しいですよ！やはり！これから乗る人々と飛行機。787は「よろしくね」と言ってます♡ふう、やっと中間地点だ。朝の6時半からだとキツイ、飛ばしすぎだ(笑)そして南ピアに到着～！15分かかってます。水平のエスカレーター利用してもしんどいです。理由は簡単です。朝7時前だからです。到着側の通路も見渡せますね。まだ帰ることは考えたくない～！国内線乗り継ぎもこの辺からできるんですよね。あぁ1度はやってみたいぞ。直接でなければ伊丹でやったことあるんですが(笑)B737-800でいっぱい！キュンキュンしちゃう～♡飛行機がよく見えて、撮れるので嬉しいです。7時くらいから頻繁に移動する様子が見られる駐機スポット。書いてる段階でようやく気が付きましたが、A321も写っていますね。A320も活躍中。ちっこいボディがとてもキュート、B737-800より優しそうな顔していますね。このあとまた900m以上歩いて北ピアまで戻るのであった。乗ります、ヒコーキ。行き先はこちら。岡山～！中国地方も3県目の訪問で、いよいよ親しくなってきた？特典航空券を利用しているので、運賃はタダ！タダより怖いものはありません。B737-800に乗ります。フラワージェットなんかを期待していましたが、さすがに通常の機体。JA79ANでした。機内は混雑。正直ここまで混雑するとは思いませんでした。特典航空券の記念フライトには確実に外れ。勿体無い…。特典航空券予約時にはなんてことなかったのになぁ。でも隣には、元国際線機かつFLYパンダ号！！天気のよさに疲れも取れました。何だったんださっきまでの高揚感。ほぼ1年ぶりに近いフライト、いよいよスタート！！
2017年01月03日
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ついでですからの旅 その3
※コメントに関するお願い※いただけるのは非常にありがたいですが、記事と関係のない内容(ご自分の地域や、個人的な思い出話など)を長々と書き込みされましても、返信に「大変」困りますのでご遠慮ください。受け取る側の気持ちを考えながら、コメントを交わし合って今年もブログを楽しんでいきましょう！よろしくお願い致します。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------続きです。手荷物受取所では、桃太郎さんが待っていますよ！！「ようこそ岡山へ」がいっぱ～い！！1階にはコンビニ「生活彩家」があります。そしてお土産は「岡山特産館 桃太郎」でどうぞ♪さらに保安検査場近くには私の大好きな「サンマルクカフェ」！！早速ここぞとばかりにチョコクロお買い上げ―♪そしてフライトシミュレーター。OKAYAMA AIR…エアドゥ色で面白い(笑)外に出てきました。なんだか広島とそっくりですね。でもリムジンバスがものすごく派手で楽しい感じです～。JL231便到着の方々と一緒に岡山の中心部へ、いざ行こう！JL231も遅れてた。羽田-岡山の航路は今日はいったいどうしたのかしら？車内はこんな様子です。空港から中心部までは30分程度。寝不足のせいか、気が付いたら寝てました。で、岡山駅ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ちょっと感動です。おお岡山やぁ(それ全然違う場所)～。市電乗っちゃいます。やっぱ岡山といえば市電でしょー。でもこの日はミュージアムはお休みだったので、違う場所へ出るため軽く軽くで。いきなりMOMOかよっ！！！！！！やった、嬉しすぎるんだけど！！！！！ハアハア朝っぱら興奮しまくりです。バスで寝たものの、もう既に疲れてる(笑)MOMOは2つタイプがあるみたいですが、なんと新しい方に当たりました！！！車内に入ってテンションさらに上がって、もう訳分からなくなる～^^;片道だけでいいかと思っていたのですが、降りるのがもったいなくなったので、終点まで乗り岡山駅前と清輝橋電停を1往復してきました。これでも280円なので、ホントに1日乗車券買って浸り尽くすというのもアリだったなー。さて、岡山に来たので、四国はだいぶ近い。ということで、「ついで」に高松へ出てみようかなと。乗車券を買ってホームに入ると、早速アンパンマン列車見れた。8000系の方だと新しいからなのか、かなり綺麗ですね～。指定席のSシートとやら、これは気になりますね(車内の写真をよく撮る身としては)。しおかぜではなく、これから乗るのはお馴染みの快速マリンライナー！間もなく、入線してくる頃です。
2017年01月08日
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フルーティアでなんとか往復の旅 その2
その1で終わると思ってましたか？「おわり」と出てないからには、続きが基本的にあるってことですよ(笑)列車は越河駅に運転停車。ここではほとんど停まることなく、すぐに出るはずなのですが…。なんか強風とかで、しばらく出られないとか…。スマートフォンで運行情報を見たら、15時まで運転見合わせとのこと？？？あれ、しばらくこの越河駅で過ごすことになるのか？15時って、92号でもとっくに仙台を出てるぞ…。40分だからもう白石さえも過ぎてるんじゃ？？？とにかくしばらくここで強風が鎮まるまで待たなければならないのは確実。じっと待ちましょう。普通列車と違って、飲み物があるので多少の空腹はつなげそう(笑)ひとまずお水を飲んで落ち着こう。写真だけではわからないでしょうが、葉っぱが飛んでて音もすごいです。ゆっくりなら、進めそうな感じですけどね(笑)飲み物があるとはいえ、外に出られないんじゃあちょっと「苦痛」ですな。でも普通列車よりだいぶ恵まれた空間であることは、忘れてはならない^^;遅延によるお詫びなのか、ホットコーヒーの2杯目がお出まし！ありがとうございまぁ～す！メイドさん(アテンダント)もお疲れ様です。フルーティアのロゴ入りがやっぱり嬉しい♪車内は平和。でも外はちょっと騒がしいかな？暇なので、運転席でも眺めてよっと！車掌さんが無線でやり取りしてたことが書いてあったよ。。。アテンダントさんとの話し合いもしてました。我々よりも先を行く普通列車。でも強風に煽られて、すぐに停まっちゃう。動けー！結局、越河駅には1時間半も停まっていました。強風に煽られる中、とりあえず白石駅まで向かいます。車内は皆さんお疲れ気味(笑)虹が我々を励ましてくれた？なら強風鎮めよレインボーさん！そして白石駅まであと少しのはずが…その前でも停まったり進んだり。。。もう、疲れた。白石で運転休止→新幹線に振替とかならないかなー。結局そうなることはなく、無線で話し合った結果によりこのまま仙台へ向かうとのことでした。白石から先はだいぶ快調に進んでいくフルーティアふくしま。クシのカウンター席で、ゆっくり車窓を見つめながら飲んでました。春にはかなりの桜が咲く、大河原～船岡の区間も…この列車の旅も、もう4時間以上が経過したけど、なんだかんだで惜しくなるものだなぁ。はあと息をついていたら、メイドさん(アテンダント)が「大丈夫ですか？」と声をかけてくれた。このアテンダントさん、実はお会いするの3回目なんだが...。別に言ったところで面白くないと思ったので言わないでおきました(笑)いよいよ仙台に到着。一旦停止し、入る番線を無線でやり取りするそうです。5番線に入っていきました。いつもの発着場所みたいですね。およそ5時間弱座っていた(カウンターで過ごす時間もあったので、実質3時間強？)ソファもお別れ～。郡山行きのフルーティアふくしま92号、既に1時間半遅れてますが(笑)いやホントに…メイドさん(アテンダント)、お疲れ様でした…。かわいいマグカップ、愛用中で～す♡おしまい
2017年02月18日
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小田急電鉄 60000形MSE
60000形は、はこね号やえのしま号、あさぎり号にさがみ号と小田急線のほぼ全部の路線で活躍する特急です。目玉は何といっても千代田線に直通している「メトロホームウェイ」「メトロはこね」。日本では貴重な地下鉄を走る特急…。このMSEに乗るなら、車内販売のあるメトロはこね号を一番におすすめしたいですね。内装としては50000形VSEと似た雰囲気ですね。そう思わせるのは…湾曲した天井ではないでしょうか。座席は薄っぺらく、木に座るような硬い座り心地です。なぜこんなに硬くするのか、「ロマン」ならもっとフカフカでもいいのでは(笑)テーブルが座席背面に付いていないのも気になりますね。客層の意識か…でも御殿場や江ノ島にも行く電車だしなぁ。お弁当を食べるのにはチト辛そう(カップスイーツ程度なら問題ありませんが)。荷物棚下のLED照明がステキです☆座席の取っ手も、頭部のリネンにも「MSE」。ちなみに、車内販売のカートにもMSEだよ。VSEに乗っているのでは、と錯覚してしまうくらいの美しい天井。トンネル内と外では雰囲気が異なりますね。座席背面の網ポケットに入っている冊子。車内販売のカウンター。基本カートで行っているため、ほぼクローズ状態です。化粧室・洗面台デッキ点字が使われた案内が多いのが特長ですね。自動販売機は、小田急線沿線の自動販売機で売られているお茶がありました。もちろん北千住など千代田線の駅では売られていないので、お見逃しなく！！
2017年03月05日
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もうすぐ、かも？
この日は3月に入って、忙しい中のお休み。夕方からは先輩たちの送別会がありました。昼間だけとはいえグダ～ッとしてるのは勿体無いので、時間を有効活用して羽田へ。本当は朝のタイジャンボから撮れるといいんだけど、さすがにそこまでの気合は入れられない。多少ではあるが疲労が…(笑)何気に撮影目当てで羽田に来るのって昨年の年末以来。撮影の基本は2タミから！トリトンブルー撮りまくりじゃぞ！個人的に記録しておきたい、A320の「JA8396」。今日はまずこれを撮りに来ましたが、着陸に間に合わず。でも移動するところをちゃんと撮れてよかった～。個人的には離着陸よりむしろ地上滑走を撮りたいのよ！結局…引退するまでロゴは付かなさそうですね(4月22日にも確認しましたが付いてません)。そこへベアドゥ北海道ジェットが登場～！これはヒコーキファンには分かる★夢の共演★本当のメインはこれが羽田に来るのが分かったから。直前までどっちの滑走路に着くのか悩んで、国際線ターミナルに間に合わなかったです。最終的に逆光ながら1タミで撮影OrzJA802A、B787-8です。言わずと知れた「787導入記念塗装」ですが…既に派生形も登場したところ。もはや記念はとっくに終わっているかと思えば、初号機のJA801Aが塗り直しの機会において通常塗装に塗られたようですね。てことは、JA802Aもいよいよこの色では終わりなんだな、と。ちゃんと撮ったことはあるけど、ぶっちゃけ通常塗装よりかっこいいんで！もう少し見ておきたいな！☆暗めの青色がかっこいい、JA802Aの塗装をアップで見てみる☆こっちもちゃんと撮ってます。・A350-900・B787-9 R2-D2ジェットこのR2-D2ジェットの到着とJA802Aの出発が重なり…もうすぐなくなる塗装と、今まさにピークの塗装！！！！「今日来てよかった」と言わせてくれる瞬間でした。そばで撮ってた親子もめちゃハシャイでた。これははさすがにしゃぐなぁ～～～！！！！JA802Aは出発というか、駐機場へレッツゴー？目の前のA滑走路ではいきなりゴーアラウンド(着陸やり直し)が目の前で起きてたよ。続けてやって来たエコジェット(JA8984)もA滑走路を通過していったので、A滑走路で何かあったのかな？どちらもJALだったからJAL機に問題でもあったのかと(笑)さらに、フランクフルト行きのLH717便が、滑走路に行ってない。周囲でもチトした騒ぎになっちゃいました。機体トラブルか？プッシュバックはしたものの、そこから全く動かず…国際線ターミナルで渋滞が発生してましたよ。私が1タミに移動したあとも、依然として貨物エリアに駐機中。へー、スカイマークに宇宙戦艦ヤマトのラッピング機がいるんだねー。あ～よかったよかった！LH717便、遅延しながらも欠航になることなくフランクフルトへ♪そしてR2-D2ジェットは駐機場へ…夕方なりかけの空と撮れて、一満足。さっ、横浜へ向かおう～！
2017年04月27日
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最後の旅は、最初の場所で。 その2
続きです。EF63の運転体験が行われていたようで、ちょこちょこ走っている様子が見られました。ほら、きかんしゃがきたよー！懐かしいアトラクションあり、懐かしい運転台(3年前に入ったという意味ね)ありと楽しめました文化むら。今度は峠の湯に行ってみたいね。時間の余裕があればねぇ～。かといって、しばらく横川って感じでもない(笑)電車より、ドライブで行くべきところなのかなと思いました。帰りも高崎まで客車です！今度は機関車が後になりますね。高崎じゃ全く写真を撮ることができなかったので、ここで撮影です。興味のないSLも、乗車記念として撮っておく(ないといっても水上で乗ったことあるしね)。それにしてもスゴイよね。同じ「EF60」っていう機関車！文化むらの中にもいたんですけど！！！SL人気には勝てないこの電気機関車だけど、私はこっちの方が好きだな…。煙吐かないことも含みますが(笑)一方、SLの先頭部は賑やかです。その期待に応えているのか、ムッチャもくもくです。オエッ！息が～息が～できるけど？しんどい！SLはどうでもいいからEF60でも撮ってようか♪高崎発の列車では大混雑でしたので撮れなかった内装を撮っておきますね！往路で乗った客車復路ではSLみなかみで乗ったのと似ていたので撮ってません。フツーの客車って感じ。もちろん、車内には扇風機がズラリと並んでいる楽しい車内なんですけど。ホームでは高校生が和太鼓ドンドンと！！お疲れ！！！手を振って横川を出発で~す。私はウトウトし、しばらく眠りに就きました(笑)15分くらいしたあと目覚め…車内販売でホットコーヒー(客車で珈琲！)にするつもりが！暑かったので、思い切ってバニラアイスに！ほとんど食べたことがないけど、スジャータのアイス美味しいですね。甘いもの補給にもいいし、「冷やし」にもいい！おかげで涼しくなるどころか寒くなっちゃいました(笑)撮影客多し。それだけでなく、手を振るママと子どももいっぱーい！窓をちょっぴり開けて、風を感じよう。いつの間にか住宅街！！！でかい工場見たら一気に風景変わりますね～。高崎駅へのアプローチ時にはすっかり夕方。いいエンディングを迎えさせてくれたってことですね。あーそういうダイヤ設定なのかなぃ^^終着・高崎。走り終えたSLでしたが、まだまだ石炭はいっぱい備蓄中。だからまだサービスやってました(笑)先輩も無事に持ち帰りご満悦。よかったですね～！ただ用途は何？(笑)私も記念で持ち帰ってもよかったですが、面倒くさい！！何だかんだで楽しかった客車ともお別れ。また水上に行きたいでーす！土合でも行きまっか。2人ともだいぶ疲れていて、横浜までのグリーン車でも爆睡。大宮くらいまでずっと寝てたんじゃなかろうか。横浜に着いても何だかスッキリしない(笑)今日はお疲れ様でしたーということで一緒に晩御飯。私が行ってみたかったところです！家系ラーメンの…総本山といわれる「吉村家」です。家系ラーメンファンどころか、ラーメンファンにまで有名ではないでしょうか。1時間半待ちましたよ。長い行列ができるのは知っていたので、2人で来たかったのでした。2人でいても1時間半待つのってスゲーな自分。相当腹へりましたよ。「もういいや」って思ったぐらい。でもまぁ…家系総本山は何となく憧れだったし今後来る機会はないだろうなと思って頑張りました！で、味はというと…噂通り総本山がすべてじゃない！私は麺太い方が好きだし。お好みを「全て普通」にしたのも間違ってたのかな～(家系ラーメンでは味の濃さ、脂の多さ、麺の硬さをそれぞれ3段階で調整ができます)。個人的に、武蔵家とか壱角家(品川家)がおすすめですよ。おしまい。
2017年04月29日
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塗り絵フェスティバル
最近はやることもないのでフライトレーダーを見つつ羽田通い。往復1000円ぽっちで行けるし、飯もそこで済ませちゃえばいい。一流のお店だけでなくフラッと入れて食べれるファーストフードもあるしね(吉野家、てんや、マクドナルドなど…)。この日はルフトハンザのレトロカラーが来るっぽかったので、午前から羽田へ。早速慌ただしいな！！さすが羽田。そしていきなり長ーいのがやって来た(笑)B787-9なんだけど…何か付いてる？どうやら、50機目の787ということらしい。そんなにいるのかドリームライナー！まぁ「787多いよね」、といっても羽田の感覚だと思いますよこれは。タイ国際航空のジャンボ。いや～少ないジャンボが羽田に。ありがとうございます^^国際線ターミナルでの目的はこれで果たしたので、撮影中黄色い機体が見えた2タミへ…。早速A321ceo。スラっとしたボディがなんともかわいいですよね♡私は一番好きです。何故かって、プレミアムクラスも最新型だからさぁ～！！ゆめジェット。もっと撮りたかったな…。フツーの色に戻って、活躍中。ゆめジェットが好きなギャラリーに「あれはゆめジェットだ」なんて言っても、納得してもらえないんだろうなぁってしみじみ思います。左側(16L)から飛んでくれるとこの位置、上がるところなので撮りやすい。黄色い子、いました。まるでドクターイエローみたい(笑)C3-POジェット。この春に登場した新しい国内線のスターウォーズジェットです。B777-200ということで、主に羽田をはじめとした中くらいの空港で見られますね。B767-300と比べると範囲は広いですが路線が限られるのでそっちよりは遭遇できるハズ。通常のB777-200と見比べてみましょう。トリプルセブンがいっぱい！フラワージェットがやってきましたよ♪お花についての詳細はこちら。かわいいですよね！もっと近くで眺めてみたいなぁ。767と787が出会う風景も素敵ですよ。767-300、今年度は4機退役するみたいですね。2020年にはもう767-300がほぼいなくなっていることでしょうね。それでもこの子は最後まで「2020」を掲げるのか…。そんなC-3POが出発です。天気がいいので、派手さが浮かずに青空に溶け込みました。ピポピポ…シュッパツナノデアリマス。タダシイキサキハドコカワカラナイデス。カゼニキイテホシイデス(？)A滑走路へ行ったので本当に分かりません。ぶっちゃけ国内線で羽田基点なんでレーダーでわざわざ確認するほどでもない(笑)あまり特別ではない特別塗装機。どうせアライアンスカラーなんて航空会社のロゴが小さく貼ってあるだけで、それ以外は一緒じゃ！！確かに。でもなんでシンガポールのだけホワイトテイルなんだろうね？これも風に聞くべきなのか？それぞれの会社の「色」を強調しても面白いのにね。例えばこの機体の尾翼は黒色になってますが、ANAの青色にするとか！国際線ターミナルに戻る。あっ！エバーの通常塗装！羽田に来るA330-300は全部サンリオジェットだと思ってたのに！むしろ通常塗装の方が珍しい(笑)もうちょっと早く戻って来ていればなぁ～。まずはやっぱりこ・の・子♪フラワージェットが羽田を離陸していきました。ルフトハンザのレトロカラー。普通の塗装もいいんだけど、やっぱりこっちがカッコイイ！！JA802A、ルフトハンザのレトロカラーと撮りたいものを一旦撮り終えることができ、ようやくお昼ご飯。てんやで大盛食べちゃいました。食後のデザートは、スターバックスのフラペチーノで。ちょっと気になっていた、アメリカンチェリーパイ。チェリーは美味しいんだけど、691円は高いですね。てんやの大盛より高いことに今更ビックリ(笑)スタバ自体年に1回行くか行かないかだしね。もう飲まねえ！！国際線ターミナルに戻ってきたら、JA802Aは引っ込んでしまいました。まぁ見える位置にいるだけありがたい。てことで夕方の撮影です。・シンガポール航空のA350-900エアバス社での製造10,000機目ですって。1機目が1974年なので、2016年まで42年で1万機？！1年間で平均238機製造しているということなんですね。確かに流れ作業で製造している映像をJALの工場見学で毎回観ているが…すごいですね。電車より多くない？(笑)787ロゴは塗り直しで消えると思うので、そっちの記録も意識せねばなりませんね。通常の国際線も撮影。夕方はちょっと出発が多い時間帯。盛り上がりますね！アメリカン航空やユナイテッド航空、デルタ航空という北米キャリアが夕方とはいえ明るいうちに通るのがまだ違和感です。成田みたい…。A350-900、ベトナム航空にも導入されていました。以前は成田線に緊急充当されて話題になりましたが、ついに定期便ですか！A350-900がどうのこうのというより、このベトナム航空の新塗装がとにかくカッコイイ！これからの撮影もますます楽しみだぜ☆彡できれば見えるところに駐機してほしいけどな(笑)JA802A、このあとの運航に備えて貨物エリアから移動開始～。10,000機目のエアバス機も出発で～す！さっきまでシンガポール航空の入ってた搭乗口に入れるみたいです。この日はエアカナダの出発を見送って、終了にしました。787の正面構図。ニッコリ^^最後に撮ったこの1枚でシメ。この風景もあとどのくらい見られるか、というよりも…何回通えて撮れるかって感じですね。またすぐに来るよー！と思ってたら、1週間後にはもう来てます(笑)☆今回のスペシャルマーキング☆東北FLOWER JET(JA85AN)C-3PO ANA JET(JA743A)ボーイング787就航記念塗装(JA802A)ルフトハンザ復刻塗装(D-ABYT)おまけというか、おさらいというか…人気投票的な？皆さんはどれがお好みでしょうか？ジャンボ機の特別塗装となると、特別さが増してますね！って気がしますね。皆さんも私も見慣れない塗装ですが、スターウォーズや787の色と比べるとどうでしょう？
2017年05月05日
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近畿日本鉄道 青の交響曲
2016年9月、さくらライナーの走る近鉄南大阪線・吉野線に観光特急が誕生しました。その名は青の交響曲。「心に響く旋律のように、あなたを上質な大人旅へ誘う」をスローガンに、その名の通り観光列車に恥じない優雅な時間を過ごすことのできる列車となっています。※オートフォーカス不調により、ブレ・写りがイマイチですのでご了承ください。1・3号車 DXシート大阪阿部野橋から吉野へ最後まで乗っても1時間半にも満たない時間です。それだけにこの豪華さ+安さというのは…小田急をはじめその他の私鉄には「とても」できません。近鉄バンザイ！私はしまかぜに乗ったことがないので、乗車時間が長いしまかぜはもっとよく感じること間違いない！徹底的に褒めちぎっちゃってますが。吉野地域の竹材を座席に使用しているようです(ふんだんに、というわけではないようです)。そしてこの緑色は山々の稜線をイメージしたそうです。いやこれマジで…水戸岡デザイン負けそうです(笑)だってこのどっしりとしたDXシートに座って豪華な内装を楽しむって、別に今となっては普通のことですが1時間ちょいでこれとなると、私鉄最強どころかって感じです。もっと乗っていたくなりますよ。アツくなりすぎましたが…1列と2列のシートがある中に混じって、4人席と2人席もあります。確か伊勢志摩ライナーでは専用の車両がありましたよね。4人席(サロンシート)2人席(ツインシート)どうですかこの雰囲気！とても1時間程度しか乗らない電車には思えないでしょ！！！窓側にはペットボトルをしっかり置けるスペースあり。写真では分かりにくいですが、リクライニングのボタンとコンセント(左下)も付いています。これはなかなかすごいと思いますよ。観光列車でコンセントが付いているのってそうそうなかったはずですしね。通常のクロスシートでないと付けるのは難しいのかな？運転席のドアには、このような飾りが。座席ポケットには、車内販売のメニュー。なんといっても季節ごとに変わるスイーツが魅力的。ご乗車になった際は、よく目をお通しください^^車体番号や号車番号のプレートも、内外装に準じたデザインといった具合。すんばらしー！2号車と3号車には、このようなスペースがあります。ライブラリースペースでは、奈良の歴史をはじめとした沿線に関する本を読むことができます。車内でベンチに座るって…。公園みたいですね(笑)客室や後述のラウンジだけでなく、こちらもお見逃しなく。2号車 ラウンジ・バーカウンターアテンダントさんが常時いらっしゃったのでカウンターの接写はできていません。この内装はホテルのラウンジを意識されたようです。どこかで聞いたことがあるような…。窓は小さめ、そして椅子を内向きに。落ち着いた非日常の空間を満喫できるようにした、この列車にはなくてはならないお部屋です。この車両のカウンターで、でスイーツやお土産などをお求めになれます。スイーツはラウンジで食べるもよし、自席で食べるもよし。しつこいようですが、1時間程度の列車にとっては勿体ないくらいの設備ですね^^デッキ化粧室・洗面台
2017年05月26日
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上質な、大人のための音楽会
昨年秋に登場した、青の交響曲の乗車レポです。乗ってきたのは5月の連休明けより少し後になります。実は天王寺でハルカスの展望台に上らなかったのは、この列車に乗るため。無料で行ける16階だけ行ける余裕を作っていたのですが、既に入線しているようでしたので、ハルカスはまた後日に…。さすがに広告もすごいですね。沿線の期待値も大きかったハズ(下2枚は吉野駅のもの)。おばちゃん集団が記念写真を撮ってらっしゃる合間に、ちょいと失礼^^外からは、なんだか音楽が流れているようです。ここで、トラブル発生。シャッターボタン半押しに無反応なカメラちゃん。カメラ初心者なので状況はこの時は分からず慌てふためいていましたが…昨年の夏の大検査でもガタきてることは聞いていたので、とうとう寿命かと考えていました。結果的にレンズの接点とかの問題で5000円程度で済んだので症状として軽かったです。というわけでこの日はAFはほぼ使えず、なんとかMFで頑張りましたのでお許しください。よりによって気合の入った乗り鉄の時になぁ～～～～！！！閑話休題。とりあえず車内へー！ぐぬおおおおおおおおおお！すごい、すごいぞっ！さすがDXシート！JRのカ〇みたいなグリーン車とは比べ物にならないです(笑)テンションアゲアゲで、大阪阿部野橋を出発です。車内は平日だからか、結構空いてる。中途半端な時間というのもあるのかな。ケーキは復路でいいっかなぁ～と思い、寝る時間や車内でゆっくりする時間にしました。吉野に到着。わずか1時間10分程度の旅です。吉野線・南大阪線の特急同士で並びました♪そのまま復路の青の交響曲に乗るので、ちょっと駅の外を散策。お店が並んでました！さすが観光地、ただ単純往復するだけでも間の時間を楽しめますね♪大阪阿部野橋駅にもありましたが、空席の案内がありました。この日は午前の便が埋まっていたようですが、そういう傾向があるのかな？あくまでこの日は平日だったので、休日だとまた違うかもわかりませんが。さて、その復路の青の交響曲ですが。登山客で人多し。やべっ！！！計算ミスったぜ！！！！！あちゃー復路って人少ないイメージあったんですが。そういえば観光地でしたね吉野って。マリオットのケーキがなくなるかもと焦ってカウンターへ。往路で食べてればよかったなー。うん、後悔だよ。ラウンジカーはこの様子。往路は1組いるかいないかでしたが、こちらが本来の光景ですね。ケーキですが、並んでる間に奥から取り出しているのが見えたので一安心。売切れは余程のことがない限りなさそうです。てことで、季節のケーキ。大阪マリオット都ホテル監修です！飲み物とのセットで1100円♪以下、サイトの引用ですが。このケーキは↓------------------------------------------------------------------------------------------------------薫り高い河内ワインのムースと甘酸っぱい赤果実を組み合わせた「シュシュ」。赤い果実のクレームとジュレをアーモンドの生地で挟み、河内ワインを使ったムースで層を成しています。平成28年に行われた主要国首脳会議「伊勢志摩サミット」でデザートを担当した「志摩観光ホテル料飲部製菓長 兼 大阪マリオット都ホテル料飲部 ペストリー料理長」赤崎哲朗氏の車内限定オリジナルケーキです。------------------------------------------------------------------------------------------------------ふんふんなるほどねぇーってわかるかぁ！！美味しければいいのよ！！！しかも、「マリオッ都」じゃないのかおい。でも豪華な青の交響曲のラウンジカーでいただくケーキ、まさに気分はマリオット～？(意味不明)いやでもホント、美味しい。甘さと酸っぱさがたまらないし、クリームふわふわ！「お姉ちゃんおかわりー」って言いたくなる。服装が服装でしたので本当はホットコーヒーにしたかったのですが、アイスで。カップにはロゴのシールが貼ってあり、テンション上がります！ラウンジカーは満席。皆、ケーキを持って自席へ…。景色がよく見える客室でいただくもよし、ラウンジカーでいただくもよし！勿体なくてチビチビ食べてました(笑)往復でスイーツも車内もバッチリ楽しむことができました。片道では足りないと思いますよ。自席に戻ったあとは、カメラ修理の金額とか…X50の後継機のこととか考えてました。ぶっちゃけヒヤヒヤしてましたが翌日の見積もりで一安心(笑)この列車は車両のグッズも多い点で魅力的。そういうところも大事ですよねー！マフラータオルとクリアファイル、今回の乗車でとことこぬいぐるみを買っておきました(写真は面倒なので載せません)。
2017年06月08日
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本番は行かない
6月は、菅生でのレースマシンの公開テスト走行を観戦？してきました。競争ではないので表現が難しいですね。レースってのはドライバーの技術だけでなく、マシンの開発の完成度にも左右されている話です。私はしばらく「スーパーGT」というカテゴリを見ていますが、特に開発が熱い！マシン内部だけでなくタイヤメーカー間でも争っているようで…。タイヤの様子見のテストまであるそうです。もちろん村田町にあるスポーツランドSUGOは私にとってお馴染みのサーキット！お暇になった私にはちょうどいい機会。7月の本戦より空いているみたいなので、駐車場も大丈夫だろうな…。小型のノートを走らせ1時間、8時前に到着。入口に近い所に停められました。8時半に開場、入口で1000円(通常2000円ですが、学割で)払います…。なんかこのサーキットを歩く感じが懐かしいっす！もうね、行列20番目ぐらいで入ったからなんですが全然いない(笑)なんか変なゲート(？)ができとるし…。レースチームはこのトレーラーに機材などを入れて持ち込んでるんです。大変だぁ～！公式のセーフティーカーが磨かれていました☆それにしても、普通にレーシングドライバーとすれ違うという環境はテストならではなのかも？(笑)各チームのピットの裏側を拝見し、メインストレートに戻ります。朝のミーティングなのか、テントの中でドライバーが話し合っています！ウハハ、有名な○○さんが目の前に～！そして9:30。いよいよ午前のテスト！3番目のコーナーで、適切なシャッタースピードもわからないまま撮影開始。1/1600～2000で撮ってたけど、合ってるのかなぁ。とりあえず車体は止まっているけれど。。。中にはこんなシーンも。ピットの上の「パドック」が開放されているので、そちらも欠かせません。いつものレースでは高い観戦料に加えて「パドックパス」を買う必要があり、とてもお財布にはしんどいんです(笑)ピットに帰って来るマシンたちを撮れますよ♪やべぇ、緑色のマークXかっこよすぎ。それにガルフカラーのポルシェまで！ガレージ内でセッティングやドライバーの交代などをして、再びコースに出ていきます！チームメイトが見守ってます…。午前中のセッションが終わったら、次は期待のピット開放！整備されてる車を見ることができます。本戦なら2,000円ですが、この日は無料。そんなもんで入口の行列がスゴイ^_^カバーが剝がされて、かなり本格的なセッティングをされているよう。ベントレーがスーパーGTにいるなんて、夢みたいです。一方のマークXは、ボンネットで隠されてしまいました。うーん…クルマを撮るチャンスなんですけどね～。「目に見えない競争」なだけに、深刻な状況だったのかも？その他の、貴重な整備風景タイヤ。もう何本持ってきてるんだって感じですよね。このタイヤたちだけで信じられない額になっているのでは(笑)車体に取り付けられるカバーがそこかしこに！(笑)午後のセッションに向けて準備の時間は我々にとって空白の時間。つまりは昼飯や！行列ができているこのお店は、牛タンの利久でした。やっぱり宮城といえば牛タンになっちゃうの～？！一方で私はポテトといももちフランク。午後のセッション開始とともに食べ始め。なかなか食べづらい。。。午後のセッションはホームストレート(ゴールラインのあるところ)で観て、駐車場に近い最終コーナーに移動してそのまま帰ることにしました。終了までいると出口渋滞に巻き込まれる恐れがあるので^^;てことで、適当に観てサッサと移動です。菅生は歩くのたのしーなー♪SUGO一番の見どころである最終コーナーには、ご親切に撮影用の台が置いてありました。でもここを通過するクルマたちは特に速いっ！いつの間にか、マークXとガルフカラーのポルシェをメインに撮るようになっていました。この2台は特にかっこいいですね。あとNSXも忘れずに撮りました！もはやレクサスや日産はついで感覚(笑)そういえばベントレーの走行シーンをちゃんと撮れていないなぁ。ちゃんと走ってたっけ？もはやマークXが来るタイミングを待っていたからさぁ。こう見えて結構GTファンなのよ。スーパーGTお馴染みのクッキーをお土産に買ってセッション終了1時間前を目安に出ました。おかげで道路もスイスイ、40分程度で帰れましたよ。仙台へ行くお金がないので、本戦はパスかな。あの緊迫感を生で味わえるのは格別なんだけどなぁ～。でもそれ以上にこっちの方が入場料安いし人が少ないしで車を撮るにはうってつけでした。パブリックビューイングくらいはしようかな？
2017年07月02日
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アルファリゾート21 ラストラン その1
先月21日、アルファリゾート21がラストランを行いました。ラストランといっても引退するのではなく、長期間運転から離れて観光用電車に改造するためだそうです。期間限定の塗装で走らせていただけに、イベントを開催するとはさすが伊豆急行さん！ イベントは撮影会と事前予約制のラストラン。私はもちろん後者のためにお出かけしてきました。予約開始時刻が期末テストと重なっていたためにさすがにロイヤルボックスは予約できませんでしたが…。ここんとこ特急として全く走ってないので久しぶりの登場だったですかね。 てなわけで、伊豆高原へと向かいます。東海道線で熱海へ向かいます。グリーン車の内装を撮影したことがないのでE231系ではなくE233系来いっ！！！と思うのですがねぇ～。 やっぱりE231系になっちゃうんだよぉ。まぁ内装はほとんど変わりないからいいっちゃいいんだけど。快速は混んでるの分かりきってるので初めから1階ヘゴー。 久々の普通列車グリーンに気分は上々です。いつの間にかICOCAやSUGOCAでも購入できるようになっていたんですね。私は変わらず買いやすさで駅の券売機で小さい磁気券を愛用しますが(笑) 出発するとすぐにアテンダントさんが巡回に来られて検札です。そのあとはアテンダントさんは車内販売で回ってきます。 今日は相棒も普通列車グリーンを満喫です♪ 小田原を過ぎると車窓はオーシャンビューに変わる！！ 熱海到着後は、伊豆急行線へ乗り換えです。 伊豆急行線では東急グループだけあって車両も東急。 元はオールロングシートだと思うのですが、半分がボックスシートに改造されちゃってます。 しかもリクライニングボタン付きって…元が特急用の座席を持ってきたとでもいうのかい！？確かに座り心地がとてもしっくりきていいですよ。しかしこれリゾート21ではないとなるとどこからの部品なんだろう(リゾート21はロイヤルボックスを除きリクライニングできませんから)。 この列車でウトウト過ごして伊豆高原へ。それっぽいオジサンがいっぱい乗ってんなー。 続きます。
2016年09月23日
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みなかみスイーツ散歩！ その3
ホームには、SLが停車中でした。また115系というのも面白くないので(決まってるわけではないと思うが)、これに乗ることにします。水上の町はガラガラなのに、この列車は結構な乗車率！みんなどこ行ってるんだ？こぞって土合駅か？？先頭車はかなりうるさいのに、最後尾は無音(笑)全く動力源もない、客車ですからね。秋田で検査された車両なんですね。☆前回カットしていた水上でのSLの様子をお届け☆トンネルを過ぎたら、窓を開けて外の空気を吸おう～！ぬおおおお、スリル満点。風が気持ちよか！！私も気持ちいい～^^このまま渋川までゆっくりとした時間を過ごしました。停車中は無音。発車時はがたんっ！渋川からは新しいかっこはてなの特急に乗る。群馬といえば「草津」。「水上」もいいんだけどなぁ～臨時のまま走っててくれよ！当たり前のようにグリーン車。これに乗るために群馬へ行ったようなものです。直前で1列席取れちゃいました。さすがに連休だけあって日帰りより泊まりの方が多かったかな？そんなわけでグリーン車は予想に反してガラガラ。こんだけゆったりしたグリーン車でこの空き具合は考えられなかったのであった。足下広々だぜーー！！これぞ651系グリーン車ならではよね～。JR東日本のグリーン車で「スゴイ」と言えるのは251系と651系、新幹線ではE5系(H5系)くらいかな。あと…E259系もなかなかって感じ。あ、私はJR東日本の大概の車両のグリーン車乗ってますんで(乗ってないのは255系とかそんなもんです)そういう人の意見だと思ってね。大宮まで戻ってきましたよ。高崎からあっちゅう間だね。途中寝てましたが寝心地はよかったなぁ♪懐かしの651系グリーン車に揺られて1時間40分、終着の上野に到着。本当は最後まで見送りたかったのですが、このあと鉄仲間での飲み会があったのでそそくさと退散です。☆翌朝に続く☆
2016年10月22日
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- 模型やってる人、おいで！
- ホンダAB12モトコンポ 81年型 組立…
- (2026-09-08 05:25:10)
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