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@ Re:MAZDA CX-30 マイルドハイブリッドをTimesカーシェアでレンタルしたよ！内外装や走行した感想を詳しく紹介！(02/26)
コメントありがとうございます！ ディーラ…
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2024.10.02
カテゴリ： ドライブ
皆さんこんにちは！今回は、トヨタ RAV4 の試乗レビューをお届けします
試乗したのはガソリンモデルのアドベンチャーグレード
三井のカーシェアでミドルクラスに設定されており、ベーシックプランと月会費無料プランで料金が異なるので、予約の際はご注意を！
三井のカーシェアでミドルクラスに設定されており、ベーシックプランと月会費無料プランで料金が異なるので、予約の際はご注意を！
内外装デザインや使い勝手については前回のブログで紹介しているので、気になる方はこちらも合わせてご覧ください！
走行性能：力強くも扱いやすい！
アクセルレスポンス
ノーマルモード
: アクセルを踏み込むと、車重を感じさせない自然な加速が楽しめます。静粛性も高く、快適なドライブを提供してくれます。
エコモード : アクセルレスポンスが穏やかになり、燃費重視のセッティングに。街乗りなどでは十分な加速だと感じました。
スポーツモード : 力強い加速が特徴で、大人数乗車や荷物が多い時でもスムーズな加速を体感できます。エンジン音もスポーティーで、運転の楽しさを味わえます。
マニュアルモード : ギアチェンジ操作を楽しむことができ、マニュアル車感覚で運転できます。
ブレーキ
ブレーキペダルは遊びが少なく、自然な踏み心地で減速できます。初めて運転する方でも扱いやすいと感じました。
マニュアルモードに切り替えれば、エンジンブレーキを効かせた減速も可能です。
マニュアルモードに切り替えれば、エンジンブレーキを効かせた減速も可能です。
ハンドリング
ハンドルは重めの設定で、車体のサイズ感に合っています。キレは少しマイルドで、オフロード車らしい印象を受けました。
視界：運転しやすさに貢献！
運転席の位置が高く、ボンネットの先端まで見渡せるので、車両感覚が掴みやすいです。
左右
: Aピラーとサイドミラーの間には十分な隙間があり、視界を遮りません。Aピラーによる圧迫感はほとんど感じませんでした。
左下方 : サイドミラー下部に装備された耳たぶミラーのおかげで、車両左側のタイヤ周辺や路面の状況をしっかり確認できます。
後方 : 車線変更時、窓ガラスが大きく、さらに後方にも窓が設けられているため、視界は良好です。
バック駐車
バックモニターのサイズが大きく、画質もクリアで、ガイド線はステアリング操作と連動しているので、駐車が苦手な方でも安心です。
ナビ・先進装備：充実の機能！
ナビゲーションはメーター画面にも表示されるので、視線移動が少なく、安全運転に繋がります。
ただし、ディスプレイオーディオと連携したGoogle マップなどの案内は利用できません。
ただし、ディスプレイオーディオと連携したGoogle マップなどの案内は利用できません。
先進安全装備
ブラインドスポットモニター
: 左右後方の死角に車両が存在する場合、ランプの点灯で警告してくれます。
アダプティブクルーズコントロール : 前走車との車間距離を保ちながら自動で追従走行してくれるので、高速道路などの長距離運転の疲労軽減に役立ちます。
まとめ：運転のしやすさと充実装備が魅力！
トヨタ RAV4はミドルサイズSUVながら、車両感覚が掴みやすく、運転しやすい車だと感じました。先進装備やメーター画面、ナビの見やすさも充実しており、快適なドライブを楽しめます。
以前紹介したハリアーハイブリッドと比較すると、加速感やハンドリングの楽しさを求めるならハリアーハイブリッド、運転席からの視界の良さやメーター画面、ナビの見やすさを求めるならRAV4がおすすめです。
個人的には、レンタカーとしてのコストパフォーマンスや運転のしやすさ、先進装備を考慮すると、RAV4の方が魅力的に感じました
動画でも詳しく紹介しています！
気になる方の参考になったら嬉しいです！
では、また🖐️
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