2009年02月の記事
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K-PRODUCT マフラー 対 ノーブランドマフラー
【ジムニー】送料無料★JA11用 オリジナルスポーツマフラー＆フロントパイプ SET非常にいい出来栄えです！正直、こんなに良く出来ているとは思ってませんでした（^^；
2009.02.28
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シャックル交換 K-PRODUCT武蔵
シャックル交換しました！純正より２０ミリロングのデルタシャックルからK-PRODUCTの７５ミリの【ジムニー】送料安★強くて賢いシャックル！【反転防止シャックル 武蔵】SJ30/JA71/JA11フロント用武蔵変更前は変更後交換時間３０分さて、気になる乗り心地はとても良い！ハンドルにダイレクトに伝わる路面状況ギャップの処理はスムーズ良く曲がる全体的にソフトに、マイルドになった。適当にシャックルを長くして乗っていて乗り心地が悪いと思っている人は交換してみてはいかが？ちなみにシャックルを長くしても２０ミリ長いとしても車高についてはそのまま２０ミリ上がるわけではありません。リーフの中点にホーシングが付いているからでシャックルを長くしても結局は長くした分の半分くらいしか車高は上がらないことになります。シャックルは純正長が丁度イイ！自分のは５ミリ長いけど・・・（笑
2009.02.28
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シャックルとマフラーを注文！
JA11のシャックルとマフラーを注文しました。フロントシャックルはコレ↓全てのリーフの性能を100％引き出すためのシャックル！使用条件に応じて選べるようにPINtoPINの長さがを３サイズ用意！サイドプレートがステアリングギアボックスに当たらないように設計！反転防止ピンを太くする事によりフレームでしっかりと反転を防止！現在販売されている反転防止シャックルのほとんどがフレームに当たる前にサイドプレートがステアリングギアボックスに当たってしまっています。これではせっかくの反転防止機能も完全ではありません。しかもギアボックスに当たるのも片側のサイドプレートの一部ですので、反転防止機能が役にたつ時＝シャックルを地面や岩に当てたときですから大きい衝撃でサイドプレートもギアボックスに当たっているはずです。最悪の事を考えると怖いですね！今回のこのシャックルはその部分を解消しフレームでしっかりと反転防止をするような設計になっております。長さPINtoPINも75mm・80mm・90mmの3サイズを用意いたしました。勿論フロント側に丸みを作りスキッド機能も装備しております！●適応車種：SJ30以降のリーフジムニーに適合（SJ30/JA71/JA11のフロント用）●強度計算書付属●材質：スチール製で、決め手は純正の長さ＋５ミリというところがミソ現在は２０ミリロングのデルタを使っているが乗り心地がイマイチなんですよネ～それに、キタガワのリーフには純正長か、長くても＋５ミリまでが最適とされているため試してみたくなったのです。シャックルは長ければよいというものではないそうです。単純に車高を上げるためにはシャックルで上げることも可能ですが乗り心地は悪くなるようですね。また、リーフの伸び縮みについても純正長が良いとの見解みたいです。さて、マフラーですが ↓ にしました。K-PRODUCTSオリジナルスポーツマフラー＆フロントパイプSET商品です。■取り付け説明書■ガスケット、取り付けボルト＆ナット付き。【K-PRODUCTSオリジナルマフラー！】 メインパイプ：42.7Ф出口：70Фサイレンサー：115Ф素材：SUS304特徴中低速重視にセッティングしてありますのでオフロード走行、クロカン、などジムニーの特性をフルに発揮でき仕上がりとなっております。マフラーのみの交換でもその性能は体感できると思います。音質は低音、ノーマルマフラーよりは音は大きくなりますがうるさいほどではありません。取り付けは純正バンパー対応ですので純正マフラーを取り外し交換のみです。車検について車検時に音量を計る分けですが通常最高出力の75％の回転数で計測します。F6Aエンジンの場合 型式 排気量 最高出力 最大トルク JA11-1 657 55Ps/5,500rpm 8.7kg-m/3,500rpm JA11-2 657 58Ps/5,500rpm 8.8kg-m/3,500rpm JA11-5 657 64Ps/6,000rpm 10.0kg-m/4,000rpm ですので4125rpm～4500rpmで計測します。車検合格のラインは103dBまでです。当店でノーマルマフラーを計測した所90～91dBでしたエンジン回転数は最高出力の90％ちょっと余計目に回して計りました。今回のこのマフラーも同じ方法（回転数は最高出力の90％）で計測しました 95.2～95.8dBでした。車検時には最高出力の75％で計測しますのでこの数字よりも間違い無く下回ります。但し車検時は純正のタコメーターではなく外付けのタコメーターで計測します。排ガス濃度も充分車検適応範囲内でした。結果車検は合格すると思われます。【オリジナルフロントパイプについて】K-PRODUCTSオリジナルフロントパイプ！（競技用専用部品）メインパイプは42.7Ф 素材：SUS304 特徴としましては中低速重視！オフロード走行、クロカン、などジムニーの特性をフルに発揮できると思います。取り付けは非常に簡単です純正フロントパイプを取り外し交換のみです。車検の件ですが触媒が着いておりませんので車検非対応です。（JA11の1型は触媒なしのフロントパイプで車検対応します。）※2商品取り付けでの車検は通りません。（JA11の1型は車検対応します。） これまた現在使用している物は抜けはいいのですがトルクがない・・・ということで42.7パイのパイプを探していたところ費用対効果の高そうな商品を発見。ま、今付いているものは既に岩にやられてフロントパイプもリアもボコボコなのでそろそろ交換してもいいかな～っと思っていたので変えてみることにします。結構期待してマス！
2009.02.25
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本日もジムニースタジオ
本日もいつものお店でたむろってマス！友人のＦＲＰリアバンパーを外してアイバワークスのコーナーガードを取り付け本気使用ですね【1本より送料無料・2本で代引き手数料も無料】通常販売価格5,040円（税込）のところ43％OFFの2...
2009.02.22
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素人適当板金＆オーバーフェンダー取り付け
昨日の山での被害箇所を補修しました。当て木とハンマーでぶったたいてチョッとしか出てこなかったがまあヨシとしてグラインダーで塗装の剥げたところを平面にしタッチペン！もげて取れてしまったオーバーフェンダーを取り付けて完了！【1本より送料無料・2本で代引き手数料も無料】通常販売価格5,040円（税込）のところ43％OFFの2...
2009.02.19
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とりあえずクロカン
山行ってきました！何といっても今回の目的はキタガワリーフの試乗です！まず、高速はおおむね安定している感じでマズマズ。早速難易度の高い所へ突入してきました。車高が上がった分楽になった感じ・・・まだまだ腕前が悪いらしく走破出来ないところはウィンチ使っちゃいました～（笑で、なかなか満足ですねこの足跳ねるわけでもなく抜けるわけでもない。チョウドイイ按配で出来てます。さすが良く考えて作られてる感じです。が、被害出ました！右前ガッツリです！オバフェンちぎれて穴が開いてつぶれました～（笑まあイイカまたイコ～ッと！【1本より送料無料・2本で代引き手数料も無料】通常販売価格5,040円（税込）のところ43％OFFの2...
2009.02.18
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キタガワ ベルリン巻きリーフ装着！
やっとキタガワベルリン巻きリーフ装着しました！かなりうれしい！結局はショックもチョッと短かったのでとりあえずモンローに替えときました。増しリーフ時よりもかなり車高が上がってちょっとはサイドシルが当たらなくなるかな？見た感じはＯＫ！です。さて、オンロード乗っててみた感想ですが？？？です。増しリーフにしたときにはかなり安定した感じでいい物を買ったゼ！って思えたのですが、キタガワ・・・ギャップを踏んだときなどに微妙な前後の揺れを感じます。違和感ありです。が、慣らしもしてないのでどのように変化していくのか楽しみではありますが。明後日は日本一のお山の某所でエグイトコロやっつけてきます。どんな感じなのか、楽しみです。また、高速も使うのでどの程度の安定性を見せるのか期待したいところですネ！
2009.02.16
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ジムニー、改造マフラーの車検
平成２１年以降登録の車でマフラーを変更する場合にはちょっと注意が必要になってくるようです。出口がストレートになっていると車検に通らないということらしい。なので今出ている社外品のマフラーで車検に通りそうなのは位でしょうか？自分で軽自動車検査協会に問い合わせたわけではないので断言は出来ませんが買ってしまってから“しまった！”とならないように購入前にメーカーに確認したほうがよさそうです・・・
2009.02.14
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ショックはこれかな・・・？
ショックはこれにしとくか・・・【ジムニー】送料無料！モンローロングショック 2～3インチUP 4本（1台分）
2009.02.11
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ナビ
ジムニーに取り付けるナビについてＪＢ２３はステレオのスペースが２Ｄなのでタッチパネル等のインダッシュ型がちょうどいいです。が、私が始めに購入したのはジムニーを２台所有していることにより、しかもＪＢ２３よりもＪＡ１１のほうが遠出をすることから両方に取り付けられるようパナソニックのポータブルナビを購入しました。ワンタッチで取り付け可能でかなり重宝しましたが何時のころからかＪＡ１１に取り付けたままになりＪＢ２３に新しいものがほしくなりました。先に書いたように２Ｄサイズのナビを検討していたところ巷の流行は小さな画面の物が出回るようになりジムニーに取り付けるなら画面が小さくても良いかと思うようになりその方面で探していたときに発見したのがＫＥＮＷＯＯＤからカー用品量販店で扱えないディーラーでのみ扱っているという、商用車用に開発されたMNA－350です。２Ｄサイズで大きさは丁度良くナビ部分は小さなカーナビで売れ行き好調なガオミン製でステレオ部分もKENWOODですから信用できるものの合体という感じでしょうか？価格も通常のステレオ付カーナビの１／４～１／５程度で費用対効果はかなり高いです。使って見ての感想ですが目的地までの検索や運転中の指示音量、方法など満足いけるものでした。ステレオ部分もキチンとスピーカーを高・中・低音用にしてセッティングしたところかなり満足できるものになりました。【送料無料！】KENWOOD モリータイプナビゲーション内蔵CDレシーバー MNA-350G (MNA-350J同...
2009.02.10
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作業工賃
入院中のＪＡ１１です作業工賃の見積もりが来ました。ナックルオーバーホール￥２３０００ブレーキオーバーホール￥１１０００リーフ交換 ￥２００００合計 ￥５４０００消費税 ￥ ２７００ぜーんぶで ￥５６７００工賃って高いような気もしますが人を使って作業するからしょうがないですね・・・リーフの交換は自分でやろうと決めてましたがあれこれ考えて金額を考慮した場合時間があれば自分で楽しみながら作業をするのも良いですが時間的余裕が無かったり面倒だったりするのでお任せすることにしました。ジムニーに乗っている人は作業を自分でやる人が多いので笑われるかもしれませんが、結構自分でやって失敗し結局はプロに任せて通常の作業工賃よりも高くついたことも何度もあるのでかなりの葛藤はありましたが出来上がりの状態を見て納得したいと思います。お鼻を洗ってすっきりリフレッシュらくらく鼻洗浄器 スッキリヘゴタロー
2009.02.09
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バナナダイエット
テレビでやっていたバナナダイエットを実践してますが、効果がなかなか出ませんね～やっぱ、運動も一緒に入れていかないとバランスは良くならんのか？痩せるツボでも探すか？管理栄養士が美容と健康を考えて作ったダイエット食品。【全額返金保障】ナチュラルバランスダイエットお試しセット
2009.02.09
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ナックル等のオーバーホール
ナックル、ブレーキ、ハブのＯＨ部品が揃いました。今回はナックル回りのＯＨがあるので色々と下調べをした結果難易度が高いと判断したので業者に依頼しちゃいました。作業に時間がかかるということで車を預け代車のミラに乗って帰ります。自分でやらなくて良かった・・・最近の軽自動車は良く出来ています。本当に町乗りの足としてはこれほど重宝する車は無いでしょう。ほしい機能は全てついてますし力も程々にあります。ま、坂道になるとちょっとアクセル踏み込まないと大変かな～ってくらいですね。持論として日本の道路は軽自動車サイズが一番効率がいいと思います。被膜を育てる！ ボディもガラスもこれ1本！ ダイヤモンドプロコート 2L 車コーティング ボディコーティング コーティング剤 ガラスコーティング 車ガラスコーティング 洗車コーティング ホイールコーティング 自動車コーティング
2009.02.07
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キタガワ ベルリン巻きリーフ到着！
結局リーフはキタガワにしました。で、本日到着！運送屋が重過ぎて“中身は鉄板ですか？”というくらい重かった・・・今回注文したのはブッシュ込みの物。説明書が一冊の本のようでした。全部読むとなるほど～っと納得いくような内容で開発に対する情熱が伝わってきます。さて、自分で組むか、業者に出すか、悩むところです。増しリーフは自分で組みましたが途中で何度も嫌になった経験から多少の出費なら工賃は決して高くはないと最近思うようになってきたところです。リーフを組むのには知恵も必要ですが一番肝心なのはやってやるんだ！という心意気なので果たして中年の私にそれがあるのかどうか？金で解決！出来るなら・・・なんてジジイですか？
2009.02.06
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人間ドック結果詳細
元気にやせる研究所人間ドックの健康診断結果報告書が届きました。詳細を見ると高脂血症があります。再検査をお受けください。脂肪肝があります。運動と減量を心がけてください。とのことでした。数値的なものを見てもよく分からないんだがま、このままじゃイカンヨ！ってことでしょう。ん～～～いかんな！イメージトレーニングで何とか成らんか？ならんな～・・・（^^；
2009.02.05
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最近の気になる箇所・・・
ＪＡ１１の最近の気になる個所としては、足回り（リーフ、シャックル）フロントナックルトランスファーサイドシルフロント右のブレーキの引きずりオルタネーターの寿命エキゾーストマニ－ホールドの寿命タービンの寿命というところでしょうか？オルタネータ、エキマニ、タービンはそのうち交換です。何時になるかは不明ですが。。。株式会社 スズキモータース足回りについてクロカン、廃道などでの走破性の向上としてきちんと開発された物に交換するかどうかということ。現在は純正にウィンズワークスの増しリーフと２０ミリロングのシャックルを入れています。シャックルについては前回の車検時に構造変更をしていて問題はありません。乗り心地はなかなか良いのですが激しいところへ行くとリフト量とトラクションにおいて物足りなさを感じています。ナックルについて最近高速道路を巡航していると７８キロでハンドルがフルフルと安定しません。ジムニーにはシミー、ジャダーといわれる先天的な病気みたいなものがありますが症状としてはハンドルがガタガタと震え、車体がぶっ壊れるくらいの勢いで振動するという恐ろしいものです。一度体験すると、怖くて乗るのが嫌になります。自分も今までのジムニーでジャダーが出なかったのは一番初めに乗ったＪＡ１１スコットだけで、後の車は全てジャダーに悩まされました。ジャダーが起こる原因としては車高を上げる、アームを変える、タイヤを太くでかい奴に変えるなど色々とありますが出ない人は出ません。原因としてはもともとのナックルの出来が甘いという人もいればラテラルロッドのブッシュが社外品は良くないとか、キングピンベアリングのヘタリが原因とする人もいます。また、ブレーキを使用したときに起こるものとしてはブレーキローターの歪みも原因の一つとなります。解決に対する考え、ポイントは色々とあるようです。対策用の部品も今ではステアリングダンパーの取付け【ジムニー】送料無料！ステアリングダンパー （タニグチ製）【ジムニーJB23 】HB1スーパーステアリングダンパーキングピンシムの挿入【ジムニーJB23/33/43 】HB1stジャダーストップフルキットラテラルロッドの交換ナックル部分の強化品取り付けステアリングロッド、タイロッドに使われているナット変更による強化アームピポット部分の延長パーツ取り付けなどいろいろと出ているようなので参考にしてみるといいかも知れませんね。自分は一応距離も１４万キロを越えているのでナックル部分のオーバーホールを考えています。既にステアリングダンパーは装着済です。最近のディーラーは車高が上がっているというだけで工場に入れないというところが多いので車高を上げてしまった車は自分で解決策を探っていくしか方法はありません。ま、自分の場合はそんなにディーラーが厳しくならないときに見てもらったことが何度かあり結果、ディーラーでは症状が出ないということで解決しませんでした。が、最近の７型からはナックルやタイロッド、ステアリングロッドなどが多少変更されているようなのでメーカーもこの問題に対して多少は反応しているのかもしれません。トランスファートランスファーはフレームより下に出ている状態なので廃道などに入ると良く打ち付けることがあります。これを回避するためにマウント部分のブッシュを背の高いものに変えてトランスファーを全体的に上にあげて対処する方法があり自分もこれをやっていたのですが結局は岩などを抱え込んでしまったりしたときにトランスファーを打ち付けフレームのトランスファーマウントステーが曲がり４Ｗにするとフロントプロペラシャフトがフレームに干渉してしまうという状態になりました。一応ブッシュの調整で今のところは落ち着いていますが根本的なところを調整したいと考えています。また、走破性についてクローリングでの走行をしなければならない状況が多いのでダウンギアへの変更も検討中です。ただ、高いから費用対効果がどうかといえば自己満足の世界での投入は無駄なのかもしれませんね？サイドシルステンレスのサイドシルガードがついていますが既にベコベコです。次回の車検ではこの状態では通りませんのでいっそのことサイドシルカットを検討しています。切り取ってその後に化粧板的なカット用のサイドシルガードを取り付けたいと思っています。クロカン時フレームが乗っかってしまうことはよくありますがそれ以上にサイドシルがぶつかる事はいつものことで凹んだりすることは全然問題ないのですがガード自体がヨレてしまい見た感じも悪いので交換したいと熱望しているところです。ブレーキ現在左前のブレーキが少し引きずりを起こしているようです。現象としてはブレーキを離していてもピストンリングが元の位置に戻らずブレーキがかかったままの状態になっています。これまた走行距離の過多と年式の古さからきているものと考えられますがオーバーホールの対象ですね。ブレーキをキャリパーごと外しピストンリングの交換が必要となってくるでしょう。
2009.02.04
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ナックルオイルシール・キングピンベアリング交換準備
昨日ＳＵＺＵＫＩに行ったときに一緒に頼んだ部品はナックル部分ナックルベアリング(09265-15005)が4個、F.シャフトシール(09283-26016)が2個、ナックルOリング09285-00002が2個、パット45600-82810が2個ブレーキ部分シールセット、ピストン(55100-82820)でした。早く来ないかな～っと思う反面手元に来たら作業しなくちゃいけないから面倒だなぁ～と思うこと半分ですま、古い車と付き合うためにはそれなりの経験と知識が必要なので作業はしょうがないか・・・でも、もうちょっと暖かくなってからやろ～っと！カー用品のワイルドヒッポー
2009.02.02
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ちょっと遅い新年会
一月遅れの新年会のため親戚のところにいってきました寿司とふぐ刺しおいしかった～河豚はココのところテレビでも良く取り上げられているように旬ですから～モロヘイヤ直売センター
2009.02.01
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爆音マフラー対策
おはようございます！休日はついつい早起きしてしまいます。自分の年齢が高くなってきていることを実感するようなそんな出来事の一つです・・・ジムニーの改造を考えている人はまずマフラーを変えたい！って人が多いのではないでしょうか？あまりにも大きな音は大人気ないし近所迷惑になるから・・・と、静かなマフラーを選択する人が増え各メーカーも消音対策を優先的に考えているようです。が、高い！【送料無料】〔ジムニーJA11,JA12,JA22〕アピオAPIO・econoトツゲキジェットストリームマフラー静香御前・舞【送料無料】〔ジムニーJB23〕アピオAPIO・econoトツゲキジェットストリームマフラー静香御前気に入った形であればそれも良いでしょうが気に入った形の音が気になる場合にはサイレンサーを別途装着することが出来ますスポーツマフラーサウンドのお悩み解決【SFC エスエフシー】手軽で効果はバッチリです！お悩みの方は試してみてはいかが～？
2009.02.01
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