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2020.01.03
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カテゴリ: 旅のストーリー
冬のシーズンの青春18きっぷは1月10日までということで、新年さっそく乗車することにします。多少の混雑は覚悟の上ですが、平日のラッシュとどちらがという問題もありますし・・・。

 ただし今回、まず地元からあえて近鉄の名古屋行き急行で松阪まで乗車して、ここからJRに乗車します。6:48発普通亀山行きです。キハ25系ロングシート車両4両編成です。車掌が乗務しています。これにていったん津まで乗車します。ここまでの行程はごくごくありふれたものでしょう。

 津では折り返し7:25発普通伊勢市行きに乗車します。こちらもキハ25系ロングシート車両4両編成です。そして一駅、阿漕(あこぎ)まで乗車します。この駅は津市内にあります。
 阿漕は単式ホーム(下りホーム)+島式ホーム(上りホーム)の2面3線となっています。無人駅で、駅舎は至って簡素な造りです。この阿漕は何度も何度も通ってはいるものの、降りたことは今まで一度もありませんでした。
 上りの快速みえ名古屋行きの通過を見送り、折り返し7:45発普通亀山行きに乗車します。こちらもキハ25系ロングシート車両4両編成で車掌乗務です。津では降りていく乗客が多く、一身田(いしんでん)では行き違いをしますが、これにて下庄(しものしょう)まで。ここは亀山市にあります。

 下庄は相対式ホームの無人駅で、下りホーム側にある駅舎も阿漕ほどではないにしても比較的シンプルです。なお、上りホームから下りホームへの移動は跨線橋を通ります。
 ここでも折り返し8:29発普通伊勢市行きに乗車します。やはりこれもキハ25系ロングシート車両4両編成です。これにて一身田(駅名は「いしんでん」ですが、地元などでは「いっしんでん」と発音されることが多いです)まで。再び津市内に戻る形になります。

 一身田も相対式ホームで、下りホーム側に駅舎がありますが、立派な駅舎で待合室には飲料の自動販売機もあります。というかここは学生の利用が多く、平日ラッシュ時ともなればかなりにぎわう駅です。今日はまだ三が日なので学生の利用もほとんどなく、静かなほうです。また、上りホームから下りホームへの移動は地下通路を通っていく形になっています。
 折り返し9:03発普通亀山行きに乗車しますが、このとき、列車は6分遅れとの放送が入ります。やってきた列車は6分遅れで、キハ25系ロングシート車両2両編成でワンマン運転です。これにて亀山まで。



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最終更新日  2020.01.05 11:25:00
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