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2020.05.15

新型コロナウイルスの感染拡大による緊急事態宣言が先月、三重県を含む全４７都道府県に発令されましたが、その前より三重県独自の宣言がなされ、不要不急の外出自粛が呼びかけられるなど、乗り鉄・バスについては実行が火急案件以外不可能となっていました。
　事実、３月にダイヤ改正を控えた火急案件によりバスに乗車した以外は、２月～５月１４日は一切活動ができない状態になっていました。２月は名古屋・大阪行きを計画したものの当時は３月の東京行きを控えており、リスク管理上そちらへ集中させる意味合いもあって取りやめていましたが、その肝心の３月の東京行きも家族の頑なな反対に直面し、あきらめざるを得なくなりました。そしてその後は前述のとおりの緊急事態宣言発令で、計画は実行できないままでいました。

　ところが緊急事態宣言が三重県を含む３９県で解除されるに至り、三重県からも県内に関しては移動の自粛を求められていないこと（県境を越えての不要不急の往来については自粛継続が求められています）、また外出自粛が長引き、必要な案件がこなせていないなどの現実があること、３月の東京行きをあきらめさせられるなど活動できないことの精神的ストレスも相当大きいこと、また充分な対策を取れば家族の理解を得られることなど、複数の要素を総合的に勘案し、乗り鉄・バスの再開を決心しました。
　そうするに当たり、個人としても全面的な活動再開への７段階のロードマップを作成、今はレベル３（県内の自由な移動可能）まで実行可能な情勢となりました。しかしながら、私個人いきなり１日みっちりとしたプランで乗り鉄・バスを行うにはいささか勘が狂っていると言わざるを得ない状況から、レベル１（市内や隣接市町と生活圏で移動可能）から肩慣らしで乗り鉄を再開することにしました。

　というわけで活動再開の肩慣らしの舞台として選んだのは近鉄宇治山田駅です。しかしながら、この駅はＴｉｍｅ’ｓ　Ｐｌａｃｅうじやまだが現在休業しており（緊急事態宣言の解除までと記されていましたがすぐの再開は難しいでしょうか）、つとに有名な赤福の売り場も臨時休業となっていました。また、駅では日中なら大抵にぎやかなところ、来場しているのは１０名前後と非常に閑散としていました。
　ホームではもっと閑散としており、数名しかいないというありさまでした。そんなソーシャル・ディスタンスの確保は余裕綽々という現実は複雑なものがあります。そして、エスカレーターの利用も普段はベルトをしっかり手でつかむところですが、衛生上の対策も必要なのでそこは緊張感が必要でしょう。また、待合室も換気がなされれば良いですが、密閉に完全にならないかというとそこは難しいかもしれません。ドアノブに触れるというデメリットもあることでしょう。

　１３：２１発大阪上本町行き急行に乗車します。４両編成ですが閑散と言うほどでもなく、１両に５～６人は乗客がいたでしょうか。そして次の伊勢市で下車します。伊勢市駅も閑散としており、乗客はそれほど多くありません。
　ここでＪＲに乗り換えますが、ＪＲ駅側のコンビニは現在休業中ながらも週明けの営業再開予定とのことで、中で何らかの作業をしている模様でした。そしてＪＲの駅には自動券売機が２台稼働しており、指定席なども発行できる券売機が１台ありました。そちらではクレジットカード（ブランドデビットカードを含む）で乗車券を購入できるので、さっそくそれを利用してきっぷを購入します。

　ここから１４：０６発鳥羽行き快速みえに乗車します。２両編成で、途中二見浦にのみ停車します。乗客はそこそこいて閑散としているとまでは行きませんが、といってソーシャル・ディスタンスは充分保てる程度です。また開放できる窓は開放してあるなど、三つの密を避けての運行に工夫もなされています。
　列車は二見浦で快速みえ名古屋行きと行き違います。そして鳥羽まで。実はこの列車には車掌が乗務しており、伊勢市のあとに停車する両駅とも無人駅であることから、車内改札があり、鳥羽で降りる場合は乗車券回収箱へ、とのことでした。

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