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yoshimuragsxr
油冷エンジン好きで最近買うことになったGSF750教習車まで入れると油冷7台 日常は1400化したバンディットをちょこちょこ手をかけながらトルクを楽しんでます 油冷最終1100もたまに乗りますが高回転を楽しむのは750です SV1000SやZZR1100なんかも持ってますが車検取ってません 昔モトクロスレースしてた名残でたまに乗りたいとKX250Fも持ってますがしばらく乗ってません その他数台のバイクとボクスターなどの数台の乗り物中心のブログになります
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2024.10.10
テーマ： オートバイ(221)
カテゴリ： 日常ブログ
ブレンボキャリパーとキャリパーサポートのキャリパーボルトがあり合わせなのでチタンボルトを注文した
チタンボルトは高いのでアリエキで手配
シルバーであまり目立たぬようにカスタムします
こんなボルトじゃ逆に目立ちますね
だいぶ前ですがスズキの公式サイトでキャリパーブリッチボルトをチタンボルトにすると高価なキャリパーにしなくても十分な性能になると紹介されていてチタンボルトは軽いだけでなく硬いメリットがあります
当時の記載は検索しても見当たりませんでしたがチタンボルトの製造会社の良いページがありました
この図を見ただけで納得ですね
レース用がブリッチボルトを廃止してモノブロック化されているのも頷け増す
画像の内容は下記のサイトで
http://www.b-titanium.com/blog/products/520.html
昔ZX11(ZZR1100)で見た目度外視でブレーキ改造したことをホームページに載せて2ちゃんねるのバイクスレにわざと晒して炎上させたことあったなぁ…
それは別の機会に紹介しますw
チタンボルトは高いのでアリエキで手配
シルバーであまり目立たぬようにカスタムします
こんなボルトじゃ逆に目立ちますね
だいぶ前ですがスズキの公式サイトでキャリパーブリッチボルトをチタンボルトにすると高価なキャリパーにしなくても十分な性能になると紹介されていてチタンボルトは軽いだけでなく硬いメリットがあります
当時の記載は検索しても見当たりませんでしたがチタンボルトの製造会社の良いページがありました
この図を見ただけで納得ですね
レース用がブリッチボルトを廃止してモノブロック化されているのも頷け増す
画像の内容は下記のサイトで
http://www.b-titanium.com/blog/products/520.html
昔ZX11(ZZR1100)で見た目度外視でブレーキ改造したことをホームページに載せて2ちゃんねるのバイクスレにわざと晒して炎上させたことあったなぁ…
それは別の機会に紹介しますw
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