SUZUKI GSX-S125 ABS クラッチワイヤーが切れた話その１: hotrod-high

SUZUKI GSX-S125 ABS クラッチワイヤーが切れた話　その１

SUZUKI GSX-S125 ABS 現状報告202305
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/789/0

前回は現状報告でした。

今回はクラッチワイヤーが切れた話です。

ある日、21時頃、スーパーで買い物して、ウーロン茶かなんかを買い、ドリンクホルダーに入れておきました。

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よくあるサントリーのやつだったな。

もうすでに21時でも暑く、知ってる長い信号で停車したので、ニュートラルに入れて、両手を自由にして、ウーロン茶を飲もうとしたのですが・・・

いつも簡単に入るはずのニュートラルに何故か入らないんです。

ウーロン茶飲むことをあきらめ、発進しましたが・・・

なんとなくギアの入りが悪いような・・・

でもまあ適切な回転数なら、クラッチ切らなくてもまあ上げ下げできるので、そこまで困難はなく、家に帰れました。

ニュートラルには適切な回転数というのはないので、家に帰ってニュートラルに入らなかったらどうしようとか思いましたが、まあなんとかなりました。

夜なのでレバー側のクラッチワイヤー付け根辺りを見てもよくわからず、また昼間にチェックするしかないかと、買ってきたものを冷蔵庫にしまうなどしました。

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これはうちのには対応してなさそうです。

超初期型なもので・・・

すっかりそのことを忘れ、4，5日後にまた夜間に乗ろうとしまして。

エンジンをかけ、またがり、クラッチ握ってギアをローに入れますと・・・

エンジンが切れます。

スマホの画面の明かりで、クラッチワイヤーのレバー側ではなく、クラッチ側を見てみると・・・

これはオイル交換時の画像ですが、クラッチレバーをガッツリ握っても、ワイヤーが少ししか動かないし、ワイヤーに引っ張られる部分もほとんど動かないんです。

そしてクラッチレバーは、手を離すと半分くらいしか戻らず・・・

そんな状態なのに気付かないもんですね・・・鈍感なだけかも。

そういえばクラッチワイヤーに注油とか、納車から5､6年目ですがやったことなかったなと思い、昼間時間あるときに注油するかということで、出かけるのはあきらめ、寝ました。

スクーター出身なもので、クラッチワイヤー自体が存在しなかった（自動遠心クラッチだった）こともあり、クラッチワイヤーに注油とかには疎く・・・

いろいろググって、必要な物を買いました。

キタコの700円くらいのワイヤーインジェクターが届き・・・

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パーツクリーナープラスチックセーフも届きました。

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パーツクリーナープラスチックセーフの説明を読むと、プラスチックは大丈夫だがゴムもそこまで侵さない、的な表現になっているので、もっとクラッチワイヤー注油前の清掃に向いているケミカルはあると思います。

もうひとつグリースメイトを発注しましたが、これだけなかなか届かず・・・

今のところ昼間に時間も取れないしまあいいかと思っていました。

SUZUKI GSX-S125 ABS クラッチワイヤーが切れた話　その２終　に続きます。