下手すると大切な職人の命を失うことになりかねない。
安かろう悪かろうという設計に付き合うのは本当に技術力のある会社ではなく、単なるギャンブル好きな会社ということだ。
西日本新聞より。
陥没現場、岩盤上に地下水多く 福岡市長「復旧に全力」
2016年11月08日13時30分 (更新 11月08日 14時19分)
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/287650
酷いのは記事にあるように、
地下鉄建設工事現場の周辺道路では、過去にも陥没事故が頻発。七隈線延伸工事を巡っては2014年10月、今回の事故現場から約350メートル離れた博多区祇園町の市道で発生。車道が長さ約5メートル、幅約4メートル、深さ約4メートルにわたって陥没・・・
また、
現在運行中の七隈線の建設工事でも2000年6月、現場付近の中央区薬院3丁目の市道が長さ約10メートル、幅約5メートル、深さ約8メートルにわたって陥没・・・
ということ。
陥没する可能性の高い場所での工事であるのだが、陥没対策にならない安い工法を採用。
できるわけがないのに、責任は建設会社にはないとばかりに施工を請け負った大成建設。
無責任体制の連鎖だ。
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