これまでにBodo Buschmann氏が作り上げて来たチューニングカーの中から一味変わったユニークなチューニングカーを選んでみました。
1984 ブラバス 500 SEL
70年代から80年代初頭までメルセデスにとってはスピードは代名詞ではなく、耐久性などでした。しかしBodo Buschmann氏はそんなメルセデスを変えようとしチューニングをし洗練させていきました。しかしBodo氏はメルセデスが持つ大きく豪華な車にそのままスピードを与えることを思いつき当時自身の愛車であった500 SELにチューニングし世に送り出しました。
1984 ブラバス 190E V8
エンジンを取り替えブラバス風にチューニングした190E V8は今も受け継がれているホットロッドのような哲学の走りで、小さなボディの190Eのボディに280馬力を発生するSクラスのV8を搭載させ世の中にブラバスの名前を覚えてもらう一台となりました。
1988 ブラバス190E 3.6 S ライトウエイト
190E 3.6 S ライトウエイトのコンセプトはいたってシンプルで小さなボディに大きなエンジンそして軽量化というものでした。元々このモデルは190Eに積まれていた2.6リッターのエンジンを3.6リッターのエンジンに積み替えたモデルで、同じモデルをAMGもチューニングしていますが、AMGは3.2リッターのエンジンに積み替えをしています。190E 3.6 S ライトウエイトは270馬力を発生し、0-100km/hの加速は6.3秒、284kmの最高速を記録したモデルです。
1996 ブラバス E V12
ブラバスはEクラスに搭載されているエンジンであったV8のエンジンルームをみてV8以上のエンジンを搭載できると判断し、V12エンジンを搭載しました。しかしメルセデスのV12エンジンは6リッターでしたが、ブラバスはそれに満足せずに7.3リッターまで拡張したエンジンを搭載しました。この E V12は当時世界最速の４ドアセダンで、582馬力を発生し、0-100km/hの加速は4.4秒、最高速度は330kmでギネスレコードにも載った車です。この最高速度はランボルギーニ ディアブロやダッチ バイパーよりも早いものでした。
1998 ブラバス M V12
E V12がギネスレコードに載って以来Bodo氏はより多くブラバスの名前を広めようと２年後に色々なモデルをチューニングしました。Eクラスステーションワゴンをチューニングし320kmのトップスピードを記録しましたが、それに満足せずにまたV12エンジンを搭載したモデルの作成に取りかかりました。当時最新だったSUVのMモデルにV12エンジンを搭載させ当時世界最速の260kmを記録したモデルを生み出しました。
ブラバス スマート
このブラバス スマートはブラバスとして初めてメルセデスベンツのラインナップに載ったモデルで1999年から継続してチューニングを施されています。当時ブラバスはスマートの小さな車体に69馬力のパワーwぱ耐えたことでも話題を呼びました。
ブラバス ブラック バロン
ブラック バロンはV12エンジンを搭載したEクラスセダンの後輪を半分覆ったモデルで、800馬力を発生させる6リッターV12ツインターンターボエンジンは最高速を350kmに抑えられていましたが、リミッターを外した場合370kmまで伸びるモンスターマシンで10台のみ作られました。
ブラバス G63 6x6
ブラバスはAMGが手がけたG63 6x6にも手を加えました。5.5リッターのV8ツインターボエンジンの構造はそのままですが、ブラバスはターボを大きくしたりECUに手を入れたり、新しいエキゾーストを与えるなどし550馬力だった馬力を700馬力にまで押し上げ0-100km/hの加速を4.4秒まで短縮させました。
ブラバス クラシック
ブラバスは近年メルセデスの名車たちのレストアにも力を入れていて、この600は4000時間をかけてレストアされたモデルです。これからも色々な車のレストアなどを手がけていくようで新品のパーツなども用意していくとのことです。
