自動運転時代が目前に迫り、自動車の在り方が大きく変わろうとしている。
自動車の製造や製品そのもののデジタル化が進み、開発全体に車載ソフトウエア（アプリケーション）が占める割合が増えた結果、開発も一層複雑化している。このような状況下で、「安全・安心」な製品を生み出すにはどうしたらよいのか。自動車産業だけでなく、日本のものづくり全体にも関わるこの課題の解決方法の一つとして、本田技術研究所は従来にないデジタル開発基盤の技術検証を日本IBMなどとの共創で実施。クルマづくりを新たなフェーズに進めた。

自動車産業は今、大きな変革期に差し掛かっている。
しばしば語られる キーワードが「CASE」（Connectivity=つながる車、Autonomous=自動運転、Shared=シェアリング、Electric=電動化） である。

　こうした潮流を受け、自動車という製品そのものにも構造的な変化が起こっている。かつて、自動車は機械部品の塊だったが、次第に電子部品を多く搭載するようになった。昨今では、衝突被害軽減ブレーキに代表される自動制御や自動運転の開発も進んでいる。「最近では車載ソフトウエアが製品の付加価値に占める比重が高まっています。例えば、カーナビや音楽配信サービスとの連携、AI（人工知能）活用などインフォメーションサービスはその幅を広げており、またクルマそのものの制御もソフトウエア化が進んでいます」と、本田技術研究所の石?ｱ哲男氏は語る。

15のユースケース：IoTとAIが自動車業界とモビリティサービス変える
IBM ソリューション ブログより

レーシングカーの走行データを収集・解析して、性能と安全性を向上させる – そんなIoTとAIの技術が、あらゆる車に適用できるようになりました。つながるクルマに搭載されるこの技術によって、ドライバー向けにパーソナライズされたサービスがリアルタイムで提案できるようになるなど、モビリティ体験が再構築されつつあります。

今、世界の自動車業界は、IoTとAIをはじめとしたデジタル変革の先頭に立っています。
この変革の波は、かつてないほどの破壊力を持って自動車ビジネスそのものを再編しており、Uberやテスラ、またGoogleをはじめとしたIT企業の市場参入は加速する一方です。