宇高連絡船的なものが２０１９年１２月１５日で終了: 日々更新mobilerA8（Yahoo!ニュースを毎日ウォッチ）

2019年12月15日

宇高連絡船的なものが２０１９年１２月１５日で終了（当サイトではアフィリエイトプログラムを利用して商品を紹介しています。）

JRの切符で乗れた宇高連絡船的なものとして残っていた四国フェリーが本日、２０１９年１２月１５日に終了する。
１９８６年に瀬戸大橋が完成。
それから３３年。
ある意味、よく併存してきたとも言えるだろう。

Yahoo!より、
宇高航路フェリー「航路に育ててもらった」　元船長、感謝　15日最終運航
12/14(土) 12:32配信毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191214-00000023-mai-soci
記事より、
　高松港（高松市）と宇野港（岡山県玉野市）を結ぶ「宇高航路」のフェリーが15日を最後に運航を休止し、1910年の開通以来、初めて四国と岡山の直通航路が途絶える。運航する「四国急行フェリー」（高松市）で約20年間船長を務めた青木博さん（63）＝高松市＝は「航路が人生の全てだった。さみしいけれど、本当にありがとう」と
　開通から109年。宇高航路は戦後の復興、高度経済成長、バブル経済崩壊など時代が移りゆく中、本州と四国を結ぶ物流の大動脈としてだけでなく、通勤・通学の足としても市民生活を支えてきた。国土交通省四国運輸局によると、87年度には民間3社の船を約400万人が利用。バス、大型トラックなど約190万台の車両を運び、お盆や年末年始には親子連れでごった返した。青木さんは仲間の船員と交代で仮眠を取りながら、1日10往復する時もあったという。
　55年には連絡船同士の衝突で168人が死亡する大惨事もあり、「二度と事故を起こさないよう、常に緊張感があった」と青木さん。サワラ漁の流し網に注意してかじを取り、台風が来る時には風に流されないよう必死に船の姿勢を保った。「経験に裏打ちされた勘が重要だった」と振り返る。
　瀬戸大橋が開業した88年度には、航路利用客が約220万人に急減。高速道路の料金割引などもあり、利用客数は右肩下がりで、運航会社の撤退や減便が相次いだ。青木さんは「私の仕事は乗客を無事に降ろすこと。一日一日が勝負」と気を緩めず、無事故で17年に定年を迎えた。既に、フェリーは同社の1日5往復だけになっていた。そのフェリーも赤字が続き、16日から運航を休止することが11月11日に発表された。

タグ：宇高連絡船フェリー運休休止

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