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posted by fanblog
2020年02月23日
自転車の可能性は自分の可能性！
自転車は、誰もが自分の最高を作れるマシンだと思います。
それは、どういう事かと言うと、自分で自由に考えて作れると言う事！
お金持ちであれば、自動車でも飛行機でも作れるかもしれません。
でも、一般の人はには無理な事。
出来てもせいぜい中古車の改造がせきのやまです！
ハッキリ言って自分はそうです。
でも自転車は、誰でも手に入れられる。
別に高級車じゃなくてもいいんです。
お手頃なママチャリだって、パーツを変えてやれば自分だけのマシンに変わります。
少しお金を貯めれば、好きなパーツで自分だけの自転車を組み上げる事も出来ます。
アイディアがあれば、誰よりもすごいマシンになるのです。
エンジンは、自分だから、「自分がマシンの性能でもある」というところも良い！
自転車は、自分の可能性でもあるのです！
空想自転車工房では、究極のマシンとなり得る自転車を追求して行きたいです。
通販サイトで自転車を探す方はこちら
【cyma】
それは、どういう事かと言うと、自分で自由に考えて作れると言う事！
お金持ちであれば、自動車でも飛行機でも作れるかもしれません。
でも、一般の人はには無理な事。
出来てもせいぜい中古車の改造がせきのやまです！
ハッキリ言って自分はそうです。
でも自転車は、誰でも手に入れられる。
別に高級車じゃなくてもいいんです。
お手頃なママチャリだって、パーツを変えてやれば自分だけのマシンに変わります。
少しお金を貯めれば、好きなパーツで自分だけの自転車を組み上げる事も出来ます。
アイディアがあれば、誰よりもすごいマシンになるのです。
エンジンは、自分だから、「自分がマシンの性能でもある」というところも良い！
自転車は、自分の可能性でもあるのです！
空想自転車工房では、究極のマシンとなり得る自転車を追求して行きたいです。
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【cyma】
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2020年02月20日
自転車をお探しの方は、見てください！
これから暖かくなって、自転車に乗るには良いですね。
ショップで自分に合った自転車を探しに行くのも楽しいですよね。
近所にショップがなかったら、通販サイトで探すのも良いかも。
私が、おすすめのサイトは、サイマ（cyma）です。
ママチャリからスポーツサイクルまで品揃えが豊富で、値段も安くて、お手頃価格で一流メーカーの自転車が買えます。
あとは、近所のショップやホームセンターには置いていないメーカーの自転車もあるので、自分だけの自転車を探したい方は、一度見てください。
ショップで自分に合った自転車を探しに行くのも楽しいですよね。
近所にショップがなかったら、通販サイトで探すのも良いかも。
私が、おすすめのサイトは、サイマ（cyma）です。
ママチャリからスポーツサイクルまで品揃えが豊富で、値段も安くて、お手頃価格で一流メーカーの自転車が買えます。
あとは、近所のショップやホームセンターには置いていないメーカーの自転車もあるので、自分だけの自転車を探したい方は、一度見てください。
自転車に乗るにはいい季節になって来ましたね^_^
２月になり、暖かい日もだいぶ増えてきました。
自転車には、いい季節です。
冬は少し寒すぎて、出かけるのを躊躇してしまいますが、春は暖かく、いい感じです。
冬にあまり乗っていなかった人も、ガレージから自分の愛車を出して、整備を始めましょう。
今度の連休あたりは、整備にも出かけるのにも丁度いいのではないでしょうか。
新しく自転車を購入するのも良い時期ですね！
自転車には、いい季節です。
冬は少し寒すぎて、出かけるのを躊躇してしまいますが、春は暖かく、いい感じです。
冬にあまり乗っていなかった人も、ガレージから自分の愛車を出して、整備を始めましょう。
今度の連休あたりは、整備にも出かけるのにも丁度いいのではないでしょうか。
新しく自転車を購入するのも良い時期ですね！
2018年05月20日
今日はツーリング日和かな
今日は涼しくて、ツーリング日和かな。
でも風が結構あるので、時々辛いかも！
昨日まではかなり暑かったので、今日は気持ちいいです。
梅雨に入るとあまり乗らないので、今日は少し遠出したいですね！
自転車を探したい方は、こちらも↓
でも風が結構あるので、時々辛いかも！
昨日まではかなり暑かったので、今日は気持ちいいです。
梅雨に入るとあまり乗らないので、今日は少し遠出したいですね！
自転車を探したい方は、こちらも↓
2018年02月08日
のんびりと自分の理想の自転車を考える
自転車にはいろいろな種類があり、どんな自転車が自分の理想型の自転車なのかと考える。
私の生活の中には、野山を駆け回るとかはなく、道は舗装道路である。
ならば、シティサイクルか？
やはり究極はロードレーサーかと考える。
雑誌やネットで情報を調べ、いろいろと思いを巡らせる。
ショップに行って実物を見るとまた違う考えも浮かぶ。
走るのも、考えるのも楽しいのがいいと思う。
コーヒーを飲みながら、雑誌を読んで新しい自転車の構成を考えのがいいと思います。
私の生活の中には、野山を駆け回るとかはなく、道は舗装道路である。
ならば、シティサイクルか？
やはり究極はロードレーサーかと考える。
雑誌やネットで情報を調べ、いろいろと思いを巡らせる。
ショップに行って実物を見るとまた違う考えも浮かぶ。
走るのも、考えるのも楽しいのがいいと思う。
コーヒーを飲みながら、雑誌を読んで新しい自転車の構成を考えのがいいと思います。
2018年01月06日
番外編【自動車のギヤ数】
一月になりました。
自転車には載ってますか？
今の時期は日が短いので、少し遠出をすると帰りはすぐ暗くなってしまいますね。
防寒対策とライトは忘れない様にしましょう。
全てが揃うワンストップショッピング
サイクルベースあさひ
さて、自転車大好きの私ですが、たまには自動車で出かけることもあります。
自転車もそうですが、自動車も最近は変速の多段化が進んでいて、スポーツ車では７段変速や８段変速の車も増えています。（高額車ですが）
一方、シフトチェンジの方法も、クラッチペダルがある、いわゆるマニュアル車は減り、２ペダルでの運転がほとんどになっています。
国産車であれば、スポーツ車以外であればほとんどオートマチック車ですよね。
ただ、クラッチペダルのあるマニュアル車には、それなりの良さもあり、私は、マニュアル車に乗っています。
ここで、唐突ですが、現在のコンパクト車のマニュアル車は、６段変速と５段変速が存在しまが…
どっちがより実用的で、かつ乗っていてストレスを感じずに、しかも速いのか？
エンジンのパワーを最大限無駄なく使いきるには、ギヤ数が多い方がいいのだと思います。
しかし、変速を行うことはエネルギーロスも伴います。
それでも、エンジンのピークパワーを使い切るのであれば、最適なギヤ比を選択できた方がいいと思いますので、６段ギヤの方が良いとも考えることが出来ます。
ここで、常にピークパワーが必要なのかという問題と、変速回数が多くなることでのドライバーの負担が増えるのではという問題があります。
一つ目の問題から考えると、市街地での走行の場合、はっきり言って常にピークパワーを使うことはありません。
これを、最速で走る場合という条件を加えたとしても、同じであると思います。
つまり、歩行者も対向車も存在する条件下においては、やみくもにアクセルを開ければ、刻敵地に早く到着するのかというと、そうではないからです。
外的要因により、止まったり、回避したり最短のルートは取れない事がほとんどであると思う。
そう考えると、パワーよりも的確なスピードコントロールが要求され、加速も急激な速度変化よりも、スムースな速度変化がより速く走ることに繋がってくると考えられる。
そうなってくると、結局はオートマがいいのかともなるが、そこは操縦する楽しみもないとつまらないので…
但し、二つ目の問題も合わせて考えるならば、私の場合は５段変速で十分なのかなと考えます。
その辺は、ドライバーの技量に寄っても違うと思うので、それぞれの最適な自動車があると思います。
自転車には載ってますか？
今の時期は日が短いので、少し遠出をすると帰りはすぐ暗くなってしまいますね。
防寒対策とライトは忘れない様にしましょう。
全てが揃うワンストップショッピング
サイクルベースあさひ
さて、自転車大好きの私ですが、たまには自動車で出かけることもあります。
自転車もそうですが、自動車も最近は変速の多段化が進んでいて、スポーツ車では７段変速や８段変速の車も増えています。（高額車ですが）
一方、シフトチェンジの方法も、クラッチペダルがある、いわゆるマニュアル車は減り、２ペダルでの運転がほとんどになっています。
国産車であれば、スポーツ車以外であればほとんどオートマチック車ですよね。
ただ、クラッチペダルのあるマニュアル車には、それなりの良さもあり、私は、マニュアル車に乗っています。
ここで、唐突ですが、現在のコンパクト車のマニュアル車は、６段変速と５段変速が存在しまが…
どっちがより実用的で、かつ乗っていてストレスを感じずに、しかも速いのか？
エンジンのパワーを最大限無駄なく使いきるには、ギヤ数が多い方がいいのだと思います。
しかし、変速を行うことはエネルギーロスも伴います。
それでも、エンジンのピークパワーを使い切るのであれば、最適なギヤ比を選択できた方がいいと思いますので、６段ギヤの方が良いとも考えることが出来ます。
ここで、常にピークパワーが必要なのかという問題と、変速回数が多くなることでのドライバーの負担が増えるのではという問題があります。
一つ目の問題から考えると、市街地での走行の場合、はっきり言って常にピークパワーを使うことはありません。
これを、最速で走る場合という条件を加えたとしても、同じであると思います。
つまり、歩行者も対向車も存在する条件下においては、やみくもにアクセルを開ければ、刻敵地に早く到着するのかというと、そうではないからです。
外的要因により、止まったり、回避したり最短のルートは取れない事がほとんどであると思う。
そう考えると、パワーよりも的確なスピードコントロールが要求され、加速も急激な速度変化よりも、スムースな速度変化がより速く走ることに繋がってくると考えられる。
そうなってくると、結局はオートマがいいのかともなるが、そこは操縦する楽しみもないとつまらないので…
但し、二つ目の問題も合わせて考えるならば、私の場合は５段変速で十分なのかなと考えます。
その辺は、ドライバーの技量に寄っても違うと思うので、それぞれの最適な自動車があると思います。
2017年12月01日
朝の電車通勤で
朝、満員電車にゆられ通勤していると無性に自転車に乗りたくなります。
人に押され、潰され、電車の中は最悪です。
自転車ならのびのび自由に行けるのに
煩わしはないが、自転車に乗ったら仕事には行かないで、何処に行ってしまいそうです。
人に押され、潰され、電車の中は最悪です。
自転車ならのびのび自由に行けるのに
煩わしはないが、自転車に乗ったら仕事には行かないで、何処に行ってしまいそうです。
2017年11月30日
寒くても自転車で楽しく
これから、寒い季節になって来ますが自転車で長距離走るのはいいですね。
寒暖の差があるので、走る時間帯で服装を考えないと、汗をかいた後の帰り道で寒くなって風邪をひくなんてこともあります。
早朝に出発するのは、かなり冷え込んでいますね。
防寒着は着たり脱いだりしながら体温調整が必要です。
汗をかいて、帰りが冷え込みそうならアンダーシャツを着替えて身体を冷やさないように気をつけて
楽しく走りたいですね！
《広告》
寒暖の差があるので、走る時間帯で服装を考えないと、汗をかいた後の帰り道で寒くなって風邪をひくなんてこともあります。
早朝に出発するのは、かなり冷え込んでいますね。
防寒着は着たり脱いだりしながら体温調整が必要です。
汗をかいて、帰りが冷え込みそうならアンダーシャツを着替えて身体を冷やさないように気をつけて
楽しく走りたいですね！
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2017年10月21日
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