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2014年03月17日

ビート　ステアリング交換・・・

(2)

テーマ：最近、愛車と楽しく付き合ってますか？(3570)

カテゴリ：ホンダ　ビート

昨日は、午後から手が空いたので、ステアリングを譲っていただける方に連絡してみたら、あちらは昼から空港に飛行機を見に行くので、そちらに来てくれるなら持っていくとのこと。２つ返事でお受けしました。
ちょっと仕事が長引き、出発が予定より遅くなった。甘いものを買って行かねば、さらにたぶん短いボスが付いているので、付けた明日ボスが売ってあればと、近くのカー用品店に立ち寄るも、ボスはおろかステアリングすら置いていなかった。黄色い帽子なのに・・・？。
約束の時間にぎりぎりそうだったので、高速を使ってみた。高速では高速での巡航は厳しそうだ。制限速度あたりが、負担の少ないところか？。どこかに遅刻しそうなときにはふさわしくない（笑）。
さて、待ち合わせ場所の空港の広い駐車場、どこかな？と一回りすると馬鹿でかい高級サイドカー付きのホンダのＧＬが。奥様と娘さん同乗で、来られていた。このサイドカー、横に２人乗りというすごさ。それは置いといて、そのトランクからステアリングを出してくれた。イタルボランテの年代物、ホンダのアクティに付けていたもの。３つの四角いホーンボタンが付いている。純正と重ね合わせたら、ひょっとイタルの方がちょい大きめかな？という感じ。センターが偏芯していて、下が短く上が長い。実はビートの純正も偏芯しているのだ。その度合いはイタルの方が大きめかも？。ということで、早速持って行った十字レンチと、工具で外し、付け替えてみる。心配していたボスは、うまいことはまった。なぜかホーンが鳴らないが、接触不良か？センターパッドはない方が良いかな？など思いながら、２０年の汚れは、磨いて・・・、とか、短めでウインカーレバーが近すぎるので、ボスを延長しようか？思っていた。
そこに、サイドカーを見つけて、知ったような挨拶をしてくる人が現れ、珍しいこの同じバイクに乗っている人のようで、あちらは以前会って覚えていたようだ。話は非常にマニアックなところで弾んでいる（笑）。
その間もう一方おじさまが現れ、やはりバイクに興味とともに、昔Ｓ６００に乗っていたという話に。Ｓ８００にも乗ったが、やはりＳ６００の方がよかったという貴重な話。好きな人は寄ってくるのだ。
小さなセスナが飛び立ったのを機に、帰途に就いた。帰りに他のカー用品店に立ち寄り、延長するボスを買ってやろうと思っていた。
空港からしばらくはくねくね道。イタルの握り心地は、純正よりちょい細い感じで、革の質感がよく、いい感じだ。これは良いかも？と思っていたのだが、このイタルの致命的欠点に気づいた。純正とおなじようなおおきさで、偏芯がちょい強いので、私の足の長さもあって、左コーナーでハンドルが下側に大きく張り出し、足に当たってしまうのだ。これは、まずいですよ。パニック操作時など、足が邪魔でうまいこと操作できないかも？。オートマなら別にいいかもしれないが、ミッションでは、クラッチ操作もあるし、狭いビートでは足の逃げ場もない。
大変残念ですが、ニョーボも使うこのビートでは、リスクが高いので、このイタルボランテは使うことは難しいとわかった。折角わざわざ持ってきていただいたのに・・・。またお返しに上がります。
しかし、社外ステアリングのいい感じを味わってしまったので、これは・・・！！と再度ネットでビートオーナーの感想をいろいろ見て回る。純正はあのサイズでちょうどいい偏芯で、絶妙なセッティングだったのだ。良い体験をさせてもらった。これが無ければ、高い買い物をして、失敗した・・・と言うことになったかも？。
しかしいったん火が付いたステアリング交換熱は冷めず、安くてビートに似合うものを探して、ネットを見て回ることになったのだ。結果はまた（笑）。

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