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2024/04/08

ヤマハ発動機(7272)---２輪の生産制約緩和でインドネシアなど台数増。

テーマ：輸送用機器(62)

カテゴリ：輸送用機器

ヤマハ発動機（7272.２輪車）を見ておきます。

関連日記

まずは、メモ書きです。

・買付候補銘柄。
・2023年12月期の1株当たり純資産は、前期比が114.6％、3期前比が166.2％、5期前比が180.6％。

次に、経常利益を見てみる。

2019年（令和01年）12月期　119,479
2020年（令和02年）12月期　87,668
2021年（令和03年）12月期　189,407
2022年（令和04年）12月期　239,293
2023年（令和05年）12月期　241,982

次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。

2022年12月期　41.7円・42,281百万円・24.4％・4.6％
2023年12月期　48.3円・48,226百万円・29.5％・4.6％
2024年12月期　50.0円

次に、四季報で株主数・外人比率・特定株比率を見てみる。

・116,676名<23.12>・28.9％・47.5％

次に、四季報で時価総額・現金等・有利子負債を見てみる。

2024年03月発売号　14,435億円・3,470億円・8,438億円

次に、自己資本比率・1株当たり純資産・のれん・営業ＣＦを見てみる。

2018年12月期　46.3％・1,882.64円・0円・58,858
2019年12月期　46.0％・2,018.84円・0円・99,127
2020年12月期　43.6％・2,045.15円・0円・110,487
2021年12月期　46.9％・2,484.31円・0円・141,336
2022年12月期　45.9％・988.60円・0円・70,921
2023年12月期　43.7％・1,133.06円・0円・80,150

次に、期末発行済株式数（自己株式を含む）・期末自己株式数を見てみる。

2018年12月期末　349,914,284・683,554
2019年12月期末　350,013,146・686,083
2020年12月期末　350,122,835・689,820
2021年12月期末　350,217,467・4,356,972
2022年12月期末　1,050,652,401・36,006,915（分１→3）
2023年12月期末　1,050,652,401・59,121,495

次に、株価と指標等を見てみる。

3月29日の終値は、1,423.5円
予想PERは、8.04倍
実績PBRは、1.26倍
予想利回りは、3.51％

ＧＭＯクリック証券によると、
・理論株価は、1,874円。（事業価値2,377円+財産価値407円-有利子負債910円）
・理論株価比は、76.0％。（現在値÷理論株価）

最後に、四季報3月号の記事を見てみる。

【決算】12月

【設立】1955.7

【上場】1961.9

【特色】楽器のヤマハ発祥。２輪で世界大手。稼ぎ頭はマリン、産業ロボットも強化。トヨタと提携

【連結事業】ランドモビリティ66(8)、マリン23(21)、ロボティクス4(1)、金融サービス4(18)、他4(-2)

【海外】94 <23・12>

【高水準】ＩＦＲＳ移行。２輪の生産制約緩和でインドネシアなど台数増。船外機は中小型向け一服だが新型投入の大型向け堅調で補う。ロボティクスも下期復調。労務費や販促費増こなし営業益高水準。増配。

【買　収】ドイツの電動船外機メーカー買収を１月発表、豊富な電動製品群を保有し競争力強化。金融サービス事業を米国子会社に集約、人材育成やリスク管理を一括化。