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雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
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（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
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2010年07月16日
カテゴリ： ドライブ＆道の駅
予告どおり、昨日の独りドライブツアーで収穫したネタを順次ご紹介します。
全区間通して、スノーシェッドや古いトンネル、現役旧道（廃道もあるが）が多いという、道好きには堪らない幹線道路です。
昨日は旧道探索に出かけたわけではないので、以前から気になっていた物件にちょっと寄り道。
石沢地区に近年完成したバイパスを過ぎると、石沢川に沿って狭い谷底を走る区間があります。鉄骨製の古いスノーシェッドもあったりして険しいながらもイイ感じの道路です。
そこを過ぎてちょっと行くと、右手に分かれる分岐があり、古い橋がかかっています。
DSC_0259 posted by (C)Traveler Kazu
ここから先およそ2km区間は、道路は再びバイパスと旧道に分かれています。そして、この旧道は谷底の細い道ながら 現役 です。
超有名サイト「山さ行がねが」さんでも、随分以前ですがレポがUPされていますので、ご参照下さい。
DSC_0262 posted by (C)Traveler Kazu
こんな大きな物件がいきなりあるので、イヤでも目に入る（笑）
この橋は「ものいいばし」と親柱の銘板に記されていました。完成は昭和33年であると、同じく親柱の銘板にて分かりました。しかし漢字標記の銘板が付けられていたと思われる親柱が喪失しており、漢字名は分かりませんでした。「山行が」さんでも、「分からない」と書かれていました。
DSC_0260 posted by (C)Traveler Kazu
昭和33年12月竣工…。
雪が降る季節に間に合うように完工したのでしょうか。
そして、この橋（この区間）の完成によって、本荘～東由利に冬季の自動車交通がもたらされたのでしょうか。想像は尽きません。
DSC_0266 posted by (C)Traveler Kazu
完工からの年月が随分経過していますが、現役市道であるためか、手入れはそこそこされているようです。今にも落ちそうな感じはしません。この橋の袂から舗装林道が分岐していて、そちらの舗装は新しそうでした。
DSC_0264 posted by (C)Traveler Kazu
ご覧の通り、大型車も（今の所）OKみたいです。
ちなみに、この旧道の奥には貯木場がある…わけではなくて、お昼寝していたようでした（笑）
更に、 赤ちゃんをおんぶしたまま ハンドルを握り超最徐行でカアチャン軽トラが通過…危ねって
明らかにサボリ中だったと思われるトヨタプロボックスも通過
閉鎖されていない現役の旧道の主役は、「お昼寝マン」のようで（笑）
DSC_0263 posted by (C)Traveler Kazu
そんな訳でか、旧道から現道への出口には、こんな立派な標準サイズの青看が設置されております。なお、国道側にもしっかり設置されており、旧道沿線にただ1ヶ所ある集落の名が表示されています。
「ものいいばし」を過ぎ、更に奥へ進みましょう。まだ100ｍも進んでいませんが、以下次回。
全区間通して、スノーシェッドや古いトンネル、現役旧道（廃道もあるが）が多いという、道好きには堪らない幹線道路です。
昨日は旧道探索に出かけたわけではないので、以前から気になっていた物件にちょっと寄り道。
石沢地区に近年完成したバイパスを過ぎると、石沢川に沿って狭い谷底を走る区間があります。鉄骨製の古いスノーシェッドもあったりして険しいながらもイイ感じの道路です。
そこを過ぎてちょっと行くと、右手に分かれる分岐があり、古い橋がかかっています。
DSC_0259 posted by (C)Traveler Kazu
ここから先およそ2km区間は、道路は再びバイパスと旧道に分かれています。そして、この旧道は谷底の細い道ながら 現役 です。
超有名サイト「山さ行がねが」さんでも、随分以前ですがレポがUPされていますので、ご参照下さい。
DSC_0262 posted by (C)Traveler Kazu
こんな大きな物件がいきなりあるので、イヤでも目に入る（笑）
この橋は「ものいいばし」と親柱の銘板に記されていました。完成は昭和33年であると、同じく親柱の銘板にて分かりました。しかし漢字標記の銘板が付けられていたと思われる親柱が喪失しており、漢字名は分かりませんでした。「山行が」さんでも、「分からない」と書かれていました。
DSC_0260 posted by (C)Traveler Kazu
昭和33年12月竣工…。
雪が降る季節に間に合うように完工したのでしょうか。
そして、この橋（この区間）の完成によって、本荘～東由利に冬季の自動車交通がもたらされたのでしょうか。想像は尽きません。
DSC_0266 posted by (C)Traveler Kazu
完工からの年月が随分経過していますが、現役市道であるためか、手入れはそこそこされているようです。今にも落ちそうな感じはしません。この橋の袂から舗装林道が分岐していて、そちらの舗装は新しそうでした。
DSC_0264 posted by (C)Traveler Kazu
ご覧の通り、大型車も（今の所）OKみたいです。
ちなみに、この旧道の奥には貯木場がある…わけではなくて、お昼寝していたようでした（笑）
更に、 赤ちゃんをおんぶしたまま ハンドルを握り超最徐行でカアチャン軽トラが通過…危ねって
明らかにサボリ中だったと思われるトヨタプロボックスも通過
閉鎖されていない現役の旧道の主役は、「お昼寝マン」のようで（笑）
DSC_0263 posted by (C)Traveler Kazu
そんな訳でか、旧道から現道への出口には、こんな立派な標準サイズの青看が設置されております。なお、国道側にもしっかり設置されており、旧道沿線にただ1ヶ所ある集落の名が表示されています。
「ものいいばし」を過ぎ、更に奥へ進みましょう。まだ100ｍも進んでいませんが、以下次回。
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