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12月31日、午後から ホームセンターに 買い物に!と、一緒に 郵便局 に 写真を送る ために 封書と写真の 重量が 分からず 切手の値段が 分からないので郵便局に 預け様と 行ったら 休み!それも 休日の 案内の 張り紙 もなし!仕方なく 本社の方に 電話するも 話し中!1キロ 歩くのも 面倒で 辞めました.以前は 年末は 休みではなかったような?まぁそのついでに 京成 高砂に 行きました!最古参 特急運用の 3500形 成田空港行きスカイライナー 成田空港行き元. ニュー スカイライナーの回送 高砂どまり太陽も 若干 落ちるのが 遅くなり 17時直前まで撮れました!ほかにも 都営地下鉄5300形に 新春のヘッドマーク付を 偶然に 一応 撮れました .これは新たに 狙いのターゲットに 注目する 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ!
2013年12月31日
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粘り強く待って いたら 7001.黄色の赤帯が来ました!もう黄昏の 暗い時間でしたが 待った甲斐が有りましたそして、レトロ車の 9001が 反対側から 来ました!到着したら 7001と 並ぶと 思いきや 被られて発車して 撃沈でした!お互いの 後追いだけを 撮って 終了にしました帰る前に 隣の 今川焼きのお店に 頻繁に客が買い求めて いるのが 気になり 買いました!バス停で 待つ間 食べましたが やはり それなりに美味しく いただけました.粘り強く 待つことが 鉄も 食も さらに美味しく感じる 今日この頃です。
2013年12月30日
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12月29日、終日快晴で また 秋葉原に 買い物して日比谷線経由で 三ノ輪から 都電 三ノ輪橋に行きました.結局 15時頃に なり ほとんど 家影状態で 荒川2丁目まで 撮りながら 歩き、町屋まで 乗って 町屋駅で撮り続けました.徐々に 消えつつ ある 7000形の並び!新型 部類の 9000形と並び!増殖する 新型の 8800形と並び!その後 17時頃まで 撮り続けて 撤退しましたちょうど 浅草寿町行きのバスが 通っているのでそれに 乗って帰りました 民族大移動で 都心も 人は少ないと 思いきや普段とそれほど 変わらぬ 状況には うんざりでしたまぁ師走 ですから 慌ただしいと 思われる今日この頃です。
2013年12月29日
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12月28日、国電103系登場に 初めて ウグイス色山手線色(当時は やまてせん)(現在はやまのてせん)という呼び名で 登場してから 50周年記念として現在の車両 231系を ラッピングして 運転しましたが今日が最終日 ということで 秋葉原に 買い物に行ったついでに 秋葉原で 撮影しました!家にいるときに 上野駅で 人身事故で 山手線は運休とのことでしたが 15時前に 秋葉原に 着いたときには 普通に 運転されてました.1時間待ちで 回って来るので 留置線に 引退間近な211系が 置いてあるので それと絡めて 貴重な記録に なりました!この並んだ 光景は 2度と見られない ことでしょうそして買い物して 帰りました!また次の 山手線 企画を 期待する 今日この頃です。
2013年12月28日
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12月27日、天気は 曇りのち 時々雨でした!年内最後の 東高島から EF65 1105チキ工臨が到着しました!そして 単機で 戻ってインターバル後 発車して行きました.その後は 先に買い物して 俯瞰場所に 行く途中雨が降り出し ましたが 俯瞰場所は 濡れずに快適でした!DE10が 発車寸前に 東京方面からまたしても 千葉地区の209系 回送が来てこれまた もうけ物でした!そして行き違うように DE10チキ工臨も 発車して行きました!そして、15分ほどで 来る 鹿島貨物の 釜確認して帰る つもりでしたが 良く見ると EF65 2127でした!ということで またしても 1キロほど戻り 発車まで撮影して 帰りました.まさかの 27日に 2127とは 縁起が良いのか悪いのか 今年最後の東京地方の雨?で条件が厳しかったのが 良くなかったと思う今日この頃です。
2013年12月27日
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こちらが先で、田端からの チキ工臨返却が通常より 1時間遅い 14時に到着 ということで光線が 良くなる 新中川橋りょう 手前に 行きました.直前に 鉄 1人だけ来ました!EF65 1105牽引の チ-チキ-チ-でした!返しの 単機回送は 撮らずに 速攻で 小岩駅に向かいました!14時26分の 普通に乗り、すぐに撮れる 場所の 平井駅に直行!結局 5分ほど 先行 出来ましたそして今回は 短い編成なので ホーム中央で、でも、普通電車 到着の アナウンスされており被る危険でしたが 後追いも クリア出来ました.この位置では 後追いの スカイツリーは 頭だけ、その後は 前日書き込み通りの 新橋に、この平井駅も 今の時期限定の 光線が 勝負どころと見る 今日この頃です。
2013年12月26日
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12月25日、 今日も 冬晴れの 良い天気でした!遅い時刻の EF65チキ工臨と 引継ぎのDE10まで撮り、なかなか行く機会のない 新橋に 行きました!新橋 SL広場の イルミネーション飾り などを撮り.帰りは 都営浅草線で 浅草まで 行き、厩橋に出るので浅草寿町の バス乗り場時刻 30分ほど 時間が有り.東京スカイツリーを 撮影して 喜多方ネギラーメンを食べたらバスの発車 8分前、速攻で 行き.停留所に1分前に到着! 今日は 時刻通り 来ました!今日は寒くもなく 順調な行動が 充実を増す今日この頃です。
2013年12月25日
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12月24日、昨日とはうって変わって 終日 快晴でした!品川からの チキ工臨 返却は 人気者 EF65 1118でした冬光線ならではの 厳しい条件ですが 青空が 輝きます.着回して 単機 折り返し の 片テールランプも 独特です待機中は 真上に太陽が あるため 一般の カメラのレンズ フード だけでは 役立たず、時々 太陽が 雲に隠れる 瞬間に 狙うも 変色したような色になり どうにもならない 状態でしたが以前から 使用した 延長紙フードで 良い条件になりました!鉄は ほかに 知り合いの 一人だけでしたがその知り合いも 色々シャッター速度を 落として 撮っても どうにもならないと ぼやいてました(笑その後は用事で 秋葉原で買い物して 南千住に行き、帰りは バスで 浅草寿町から 乗換えして 帰りましたがスカイツリー関係やら クリスマス関係やら?渋滞で来るバスが 20分遅れで 寒さが身にしみこむ今日この頃です。
2013年12月24日
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12月23日、朝から 曇りペースで 午後からは時々太陽が 顔出して ました!20日に 水戸に行った 水戸ホキ工臨が珍しく 同じ 釜で帰ってきました!休日と相まって さぞかし 鉄も 多いかなと思いきや だれもいませんでした.その後、鹿島貨物の到着と 並びを 撮り!休日のため 単機と思いきや 普通に 貨物が満載でした!入れ替えの時の 並びも 撮り!鹿島貨物は 休日の時刻のため 平日より20分ほど 遅く 発車のため 先に 510単機が 発車して行きました. その後の 鹿島貨物の発車まで見送り 帰りました.また来年も 水戸ホキ工臨の 運転を期待する今日この頃です。
2013年12月23日
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予想しなかった 水戸ホキ工臨は 数も 少なくなったEF510-512号機で 今や、北斗星 カシオペアと水戸ホキ工臨だけが 東日本の 活躍の場を見せられて ます.水戸行きは 推進から 始まって スタンバイまで前後と たっぷり 撮れます その間に 成田から 戻って来た Mue-train試運転と すれ違いの 並びが 見られました!もうこの時点では 雨風も 強くなり 数人の鉄も撤退 して行きました定刻通り 水戸に向かって 発車して 行きましたが金町から先の 運転は ダイヤの乱れなどで撮影不能状態になると 思われる 今日この頃です。
2013年12月22日
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今回の この編成は 初めて 見ました!前後に チ.が付いて そのまん中が レールを積んだチキで レールが チ.側に 飛び出て うまく 役割を果たして ます!全国的にも 珍しい チ.が 現役で 活躍するのもうれしい物です、何両あるのか 不明ですがチ.だけの 編成も 見てみたい物です次の機会があれば 真横から 撮ってみたいと思う 今日この頃です。
2013年12月21日
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12月20日、昼前には 雨も上がり 出かけました!今年最後の チキ工臨出荷は 珍しく チ-チキ-チ の3両で 模型のような 編成でした.こんな 編成には 高級なEF65ではなく ゲテモノ機関車と 言われる 凸型の 電気機関車の牽引が似合いそうで、ゲテモノマニアにはたまりません今日は 2分ほど 遅れて 釜が 到着しました到着したら 一度戻って ポイントを 切り替えて連結しますが 2分遅れて いるので 焦りました!というのも Mue-train の試運転 成田行きが快速線を 通過して 行くので 並びを 狙う つもりです! かろうじて チキに 連結寸前で Mue-trainが4分ほど 早く 通過して 並びました!そして チキ工臨は 時刻通り 発車して行きました!ほかに鉄は 1人でしたその後は いつもの 返却の チキ工臨は なく、越中島からの DE10チキ工臨も なく、Mue-train の 返しを 待つだけ待つだけ ですが突然暗くなり 雨が降りそうに なったため陸橋下に 行く途中 EF510 単機が 来ました!すぐに 水戸ホキ工臨と 分かり 戻りました.そして 入れ替え などを撮り 、この時点では誰もいなく 雨が 降り出し 風も強くなりました!そして、Mue-train と 並びも 撮りました!結局 数人程度 集まりましたが こちらは発車まで 粘って 見送りました.鹿島貨物と 並びも 狙いたかったけど 強風のためか 来ませんでした.結局 傘鉄になりましたが ずぶぬれ 状態で帰りました!まぁこれだけの 収穫があれば 来た甲斐があると 意欲がわく 心構えが やる気をもたらす今日この頃です。
2013年12月20日
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続いて 自走キヤ193系が 千葉方面から 越中島に行き戻ってきて 新小岩(信)から 電気機関車が 牽引します通常なら 田端の EF65が 予定されて ましたが時々EF81の サプライズが 有り、この日は EF81 81の お召し機 でした!いつもなら この キヤ193系が 来るときは ほとんど80%の割合で 快晴という 状況 ですが今回は 久しぶりに 曇りで 逆光を 気にせず 撮り放題でした!しかも、越中島からの チキ工臨が 来なかったため邪魔にならず 撮りつくしました.鉄も 数人で 発車まで 見送りました!その後に 鹿島貨物 EF65 JRF色を 撮って 買い物して帰ろうとしたとき 雨が ぽつりと きて. 家の近く寸前で降り出しましたが かろうじて 傘要らずで 済みましたまた来年も 来るのを 期待する 今日この頃です。
2013年12月19日
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12月18日、朝から 曇りで 夕方から雨でした.今日は キヤ193系の 戻りがあるため 昼頃出撃!その前に 八王子からの チキ工臨返却を 待ちますなんと、久しぶりの 1118が 牽引してきました!と言うことは キヤ193系は 凡釜 国鉄色 EF65と判断!久しぶりの 1118を 期待してた だけに 残念でした.この 1118は 田端で 検査したため 特に 綺麗に なったわけでもなく 今まで通りでした.で、キヤ193系の 牽引釜を 1118と国鉄色65を並ぶように 待ちました!が、これまた 予想が外れ EF81 81が きました!結果的には ちぐはぐに 並びましたが1118が 発車したとき 後ろの 81 81を 入れましたこの時点では 鉄は ほかに 1人だけでした一足早い クリスマスプレゼントと 勝手に 解釈する今日この頃です。
2013年12月18日
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初日の 2発目は 三川の 先は 撮影不可能になったため鹿瀬の 橋りょうに きました!通過予定の 10分前に 到着した時は 視界も良く良い雰囲気でしたが 30分遅れで 雪も 降り続き視界も悪く なり 汽笛もなく いきなり 走行音で急きょ 接近したのが 分かった 次第でした 散々だった という結果より 門デフ に 12系国鉄色とのまぜ合わせ と 雪の光景は 今後 見られる 可能性は実現 不可能では ないかと 思うと 来て良かったと思う今日この頃です。
2013年12月17日
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12月16日、風が強い ながらも 晴れでした!つい最近 有ったばかりでしたが また来ました到着位置が 最近は 奥の方になり 広々と撮れますが…チキ工臨に 向かう DE10も 並びました!そして.EF651105からDE10 1704 に バトンタッチされて木更津方面に 向かいました戻りの 釜を 期待する 今日この頃です。
2013年12月17日
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12月15日、朝の 新潟地区は 曇り一時晴れでしたしかし、新津から先は 曇りで 風の強い 寒い日でした磐越西線は ダイヤが乱れ、先行の 普通列車が 遅れてSLも 若干 遅れました.今日も 新潟到着から 撮りましたが 珍しく 新潟の?ゆるキャラが 2名登場して SLと 撮影に参加してました今日も 1発目は 馬下からスタート、昨日と同じく表面側も 同じ人数でしたが 列車組が 突然現れて自分の場所の周りと 前方に 10人ほどの 学鉄?が並びました!SLは 途中まで スカでしたが 丁度良い場所から煙が出ましたが 風で 右に流れました!2発目は 東下条の トンネルの上に 間に合いました!途中、東下条駅手前の道路並行の 場所には 珍しく50人ほどの 撮影者が 並んでました!3発目は 三川の発車!この周辺も 30人ほどの満員御礼でしたその後は 津川 までの運転なので 津川駅で スナップなど 盛りだくさんでした返しは DE10の重連で マークなしで 快速の自由席で新津まで 運転されました1発目は 三川の カーブで 50人ほどの 混雑ぶりでした待ってる間は 山が見えて 良い雰囲気でしたが列車がくると 雪が舞いちり かすみました2発目は 馬下の DD51ギラリを 撮った場所でしたがこちらも 30人ほどの 満員御礼で 反対側から撮ったので イマイチでした3発目は 新関の近辺 でしたが まあまあでしたそして、新津で 入れ替えや スナップなど 盛りだくさんの撮影で これまた 来た甲斐が 有りました!14時過ぎには 入れ替えなども終わり 早めに 帰ろうとしたとき.知り合いに 会って これから 新幹線の甲種が15時頃に あるということで …天気も良いので 撮ることに決定!一応 特に ダイヤの乱れは無いということでしたがいくら待っても 来ない、しかし それなりの 情報は入って来るけど 来ない、帰ろうとすると もう近くに来てるとか 発車しているとかなんだかんだで 暗くなり 風も強くなり 小雪も舞いちり待合室もなくなり 最悪でしたが 3時間遅れの 18時頃きました! とりあえず 待った甲斐が有りましたそれから 新潟行きの電車に乗り 向かいましたが途中で 急ブレーキがかかり 数分間の 停車や新潟駅 直前で ノロノロ運転や止まったりで数分の遅れ!新潟到着は 新しい 出っ張りホームで 1番後ろという新幹線乗り換えには 最悪の距離で 発車の8分前、これは無理だと 判断して ゆっくり行きましたが意外と ギリギリに 入れて 18時42分発の 各駅の新幹線 発車1分前に 乗れました!とりあえず いつもより 一つ前の 新幹線に なりましたガラガラでしたが 途中、越後湯沢駅で満員になりましたそれでも 順調に 家に帰れました!今回も 思い出に残る 数々を 盛りだくさんに 撮れてなまけずに 来て良かったと 思う今日この頃です。
2013年12月15日
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12月14日、新潟の朝は曇り模様でした.予定通りの新潟駅前バスターミナルは 2年後には近代的に変わるとのことで撮影しました !古びた珍しい光景が歴史を感じさせられます.その後は回送で SLX'masトレインの到着などを撮影そして先行して新津からは雪景色になりました1発目 .馬下からスタート.珍しく正面側には10人ほどいましたがこちらは誰もいない後ろの道で撮影しました.大雪の中.少し遅れて来ました !その後三川の先は以前撮った道は通行不能で新しいトンネルになり以前で撮った撮影記録は貴重な存在になりました.2発目は鹿瀬の橋りょう.ここも 30分ほど遅れてきました. 3発目は上野尻のカーブ.到着した時は良い雰囲気でしたが SLが来た時は ほとんど見えない状態でした !その後は荻野駅の良い雰囲気の中来ず、でもすぐに周りから情報が入り野沢駅で運休と.それならと野沢駅に行きました.SLの前には雪で埋もれており鉄もそれほど多くなく正面から堂々と撮影会状態で撮りつくしました.その後は新津から電車で戻りました 大雪が降る中.風がないからそれほど寒くなく各所で雪景色の光景が印象的でした野沢駅の雰囲気だけでも儲けものでしたこれだけでも来た価値があり来てよかったと感じる今日この頃です。
2013年12月14日
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12月13日、天気は良いけど風の強い 1日でした.昨日の羽沢からのロンチキ工臨を撮って東京駅から新幹線に乗りました.途中、越後湯沢から雪になり.長岡まで積もってました !新潟に到着したころは土砂降りの雨でしたが駅で撮影して外に出たら雨もやんでました.新潟駅の SLが入った ホームもなくなって変わっており、新たに SLは 編成撮影が出来る3番線になりました.バルブもできそうな...将来的には駅舎やバスターミナルも改装される模様なのでこれも目的の一つとあきらめずに撮影する今日この頃です。
2013年12月13日
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12月12日、朝から 快晴になり またしても夕日狙いで 出かけました!今日は 羽沢行きの ロングチキ工臨でした!画面には 入れなかったけど 太陽の 右側に富士山が 見えてました、ということで この場所から 鉄橋、東京タワー、太陽、富士山、 スカイツリーと 全部 入れて終了後に 撮りました!(許可を得て撮影)今日で 太陽が 早く 沈む 時間のピークが終わり明日からは 鉄にとって 好都合な 夕方が 徐々に太陽の沈む時間も 遅くなって 明るくなって 撮りやすくなることでしょう、冬至には今より 4分遅く 沈みますまだしばらくは 大幅に 沈む わけではないのでまたの機会に 取り組む 今日この頃です。行こうぞ さぁ、これからだ!
2013年12月12日
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12月11日、雲が多い 曇り時々晴れで 夕方から晴れました!7日に運転された団臨 「越後」を 牽引した EF64 38が相模湖から ロングチキ工臨の 返却を いつもの新中川橋りょうで 撮影、鉄は 周辺に3人でしたそれからバスで 亀有に 行き、常磐線に乗り 馬橋に、降りたら いきなり貨物 EF64 1019国鉄色が 来ましたこれは儲け物でした!配給列車の 1時間前に到着 でしたが 安中貨物を上野方面側で 撮影するにも 被られて 撃沈!EH500- 3 の初期型 だっただけに 残念でしたがメトロの 旧型と 並びだけが 撮れました!そして、配給が来る時刻に 普通電車と 重なりそうなので 先端で 待って いたけど 普通電車が 発車したので 後の方に 戻って行く途中に 来ました!晴れて 逆光でしたが クリア出来ました後追いの 流鉄と 久々の並びが 印象的でした!しかも、鉄は 誰もいませんでしたその後に EH200-901が来て ゲット!鹿島貨物は 65 JRF色 まで撮って 帰るつもり でしたが取手方面 側に 鉄が 数人 いるのを確認、ということで 上野方面側で 待つことに、すると、EH500-901貨物が 来た!と思いきや安中貨物と同様に 普通電車に 被られて 撃沈!しかも 電車が 完全に 到着してないので なすすべもなし 完敗でした!今日の 金太郎には 2敗という 結果になりましたやはり、怠けず 取手側に いけば良かったと 金太郎を 倍返し に 臨む 今日この頃です。
2013年12月11日
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12月10日、午前中は雨で 午後には 曇りになり DE10チキ工臨の到着を 撮り 津田沼に 行きました!津田沼で 鹿島貨物PF JRF色を撮影して新京成 新津田沼駅で 本日発売の 京成千葉中央 乗入れ7周年 1000枚限定の記念乗車券を 買い、鉄道連隊 保存車両に寄り道 しました、特に 変化なく 10分ほどで撤収しました.JRで 帰りましたが 途中から 太陽も 見え隠れしていたので またしても DE10チキ工臨の俯瞰して 太陽と 組み合わせましたが雲が多く 隙間に 太陽という感じでしたがまずまずでした、チキ工臨は ロングチキでした迎えに来る 64の時間までは 暗いので帰りました!天気も回復して 帰る頃に 少し風が 有った物の 強風という感じではなく 早々に収まって 良かったと 思う今日この頃です。
2013年12月10日
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田端 EF81の 撮影会の後は 比較的近い王子から 飛鳥山の 都電に 行きました11時頃から 撮影開始して 30分ほどで最近 復刻された 黄色の塗装に 赤帯という色の 7001が 来ました!(マークに あかおび)7022の 青帯も 運転されてましたしかし、この 7000形 更新車では このような色は無かったし、更新前の 7000形にしろ 他の車両 にしても このような色は 無かったような…あえて言えば 都電杉並線に使われた 2500 形を 日本橋で撮った 時の印象??7500形の 更新前の姿は 良く見ていたので若干 黄色っぽい かなとは言っても この色では なかったような....はっきりと 言えるのは 都バスでしょう都バスは 昭和30年代から 緑系統、クリーム系統、ブルー系統と 続き今回の 都電7001の色 の 黄色が 有りました!しかし、この都バスの 黄色は 一般から見てド派手すぎて 苦情が 殺到して 数ヶ月で変更され 新たな 緑系統に 変更されましたその当時 見た時は 確かに派手で今回の都電の 7001色と 同じでしたこの都バスの色の時は すでに 都電は 現在の 路線を 残して 廃止 してましたこの日は この電車を 3往復 ぐらいの4時間ほど 撮影して 、大塚まで都電に乗ってそこでも 撮影して バスで帰りましたJR大塚駅前は 工事で かなり 変わっておりバス停留所も 移動されて 都電から 近くになって 便利でしたまた次の機会に 訪問したいと思う今日この頃です。
2013年12月09日
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EF81 95牽引の 団臨「越後」の撮影後にタイミング良く 田端運転所の EF81撮影会に移動 です!週間予報の 天気では雨マークでしたが田端運転所の 撮影会のたびに 晴れが続いてます.今回も 1番目の組の パターンで 入場でした.途中で 1回限り マークの 全取替が有り十分 楽しめました!でも途中で 若干 ゲリラ雲も有り ましたが余裕の時間も有り クリア出来ました.今回は レールマガジン創刊30周年という企画も組んで 非売品の 雑誌と サボなど記念品も 付きました!今後の 企画を 期待する 今日この頃です。
2013年12月08日
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12月7日、早朝は 雲の多い 曇りでしたが時間が経つにつれて 快晴になりました!田端 EF81撮影会が あるので. その前に団臨 「越後」を 撮影に 向かいました.なるべく 近場と 思いつつ 絶対に 被らないとも 考えて さいたま新都心駅に 決めました沿線も 電車内で 見た限り 少なめでしたさいたま新都心駅も 5人ほどで 余裕でした今回は田端の EF81が 5両 撮影会に使用しているため 当然ながら EF81 95 虹釜と EF64 38が 後に 使用され ました.ほぼ定刻通り ゆっくりと 通過しました!後追いは マークを 撮っただけ という感じでした.その後すぐに 上野行きが来たので 赤羽で乗換えして 田端に降りました、すると、緑の山手線が 到着しており 撮ろうとしたら反対側から 山手線が入り 撃沈!おりしも 田端撮影会 が終わり 田端駅ホームに 降りた所. またしても 緑の山手線が同じように いて これまた 同じ状況で撃沈!てなわけでした.撮影会場所には 受付時間9時ちょうどに 到着しました.田端撮影会は 後ほどで 良い状況でした!終了後に 全検中の EF65 1118が 台車が外れた状態で 見られました!今月中旬には でてくるような 予想でまた元気な チキ工臨が 見られそうです返しの「越後」の撮影も 熊谷ぐらいまで撮れる 明るさ でしたが 時間もあるし今度は逆にEF64 38牽引は 良いけれど後に 95の 赤いのが 目立つので やめて近々 行くつもりだった 東京都電に行きました. 4時間ほど 撮影して グッタリでしたが それなりに 撮れた だけでも来た甲斐が有ったと 思う今日この頃です。
2013年12月07日
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12月6日、今日も天気が良いので 出撃!新金線ロングチキ工臨から 狙うにもEF65 国鉄色 なので 却下して 受け渡しの DE10から 狙いました.(許可を得て撮影)その直前に 反対が側から 千葉地区の209回送が来て もうけ物でしたがDE10を狙う 位置にいたため イマイチでした.前日に続き で、越中島から来る チキ工臨直前に 逆側から ニューなのはなが 行きました.久しぶりに 見ました.そして、時刻通り DE10が来ました!今日はスカイツリーを 入れずに 太陽だけを 中心に 入れて 撮りました!短いけど レール満載で 上から見ると良く確認 出来ます!後追いも レールが満載が 模型のような感じが 実感しましたやはり 夕日のギラ鉄は 意欲を増し潜り込んで行く 今日この頃です。
2013年12月06日
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12月5日、とっさの判断で 散歩鉄 でした!1年で1番早く 日が沈む 同じ時間に と、DE10チキ工臨は 16時15分頃で太陽の 沈むのは 28分頃?なのでグッドタイミングと 判断したわけでした!いつもなら 信号場で 鹿島貨物を撮った後 買い物して 帰るのが 定番でした!今回は この DE10だけですから のんびり出かけられます.太陽が沈む寸前に 予想通りのDE10がきましたが、なんと.ロングチキ工臨でした!飛び出しを 欲張って 右から 東京スカイツリー、日の沈む寸前の太陽、少し隣に 東京タワー、そして1番左の DE10は ヘッドライトだけ.太陽を 中心に したため の 露出でした!そして左に寄せて 初めて ロングチキとわかりました!これは儲け物 でした!(許可を得て撮影)その後は 急速に 太陽も 沈みました!以前は 富士山が見えて 隣に 太陽が沈みましたが 今回は マンションが建設されて不可能に なりましたあと1週間まで 太陽の沈む 時間が 同じなので またの挑戦を にわかに もくろむ今日この頃です。
2013年12月05日
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京成では 70年代の頃から 一般 急行を格上げして有料特急とは別に 一般 特急が 登場しました!この頃には 有料特急も含めて 特急は すべて 赤電車両が 使われ カルダン車両に統一 されてました、が、臨時電車の 増発の時に 車両不足なのか旧型車両の青電 500形 が使用された 特急 「渓谷」号 千葉行きを 偶然にも撮影したときは 度肝を 抜きました!で、今回の 高砂 では 上り線には 特急上野行き 左と. 並走して来る 京急600形 アクセス特急 成田空港行き と 京成 3700形 特急 成田空港行き が ずれ並びして 到着しました!そして次の特急は 京成 3700形 特急成田空港行きが 金箔に ギラリと 輝いて きました!(画像は上)わずかな 時間でも たっぷりと 楽しめる今日この頃です。
2013年12月04日
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京成電鉄では 旧 3050形の赤電から 急行灯を 装備されたと 思われます.その当時は 運転台側の窓上に 四角い形で1つ でした!色は 紫色で 点灯しても 遠くから見ても あまり 目立たない存在でした.近くで見て 分かる 程度でした!その3050形の取り付けを境に モニ5、6とデキ1、2と 1600形を除いて 旧型車両 全車の 同じ場所に 取り付けられました次の新車 3100形から 下に 2灯 装備されこの状況は 現在も 現役の3500形まで続きました!しかも.3100形から 白色に代わり これまた順次 旧型車も 白色になりました旧型車は 後半に 更新された 車両はやはり 下に2灯に なってますが 現在は全車両 廃車になってます当時の 運転では 夕方などの 薄暗い時から急行灯を 点灯するので 遠くから見ても分かるし、通過警笛音も 鳴らすので サービス満点でした.現在では 昼間から ヘッドライトはもちろんで急行灯は 運転手によって 適当という感じになり 曖昧です、京急は 完璧に 点灯してますが…で、今回は ちょうど良く 点灯している車両にめぐりあわせ ました!3400形 快速 佐倉行き 、これは 3700形をモデルに 更新した 車両で 上に 点灯で小さくなったので 目立ちにくいかな最新鋭の 3050形 アクセス特急 成田空港行き下の車両と同じく 黄色.3700形 800番台 快速 佐倉行き、ヘッドライトが 上になり かなりの 変化した車両で 3800形と 呼ぶべき 車両であるやはり このスタイルが ベストでしょう他の大手私鉄では 急行灯は 廃止していて特に 東急などは 行き先やら 種類別やらわかりずらなり ましてや 東急は 昔は急行しかなかったので 現在では特急など 出来て なおさらで 東京急行のイメージが なくなりました京成では 昔、青電 などにも 急行灯と書かれた スイッチボタンが 設置されていて上野駅から 準急 成田行きに 乗り、運転台 の前に 乗って、発車の時 運転手がヘッドライト点灯して 急行灯を 押すのが唯一 優等列車の 味わいを 感じた次第でした!これからも 私鉄らしい 伝統を 守り続けて欲しいと思う 今日この頃です。
2013年12月03日
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高砂に 移動して 羽田空港に 行った北総 千葉ニュータウンの 車両が 戻るまで2時間ほど 掛かりますが その間に色々と 撮り続けます!この時期は 2週間ほど 太陽が 1番早く落ちる 週間なので 晴れていれば 毎日沈む 同じ時間なので 安定しています.冬至の頃には 若干 太陽も 上がり. 明るくなることでしょう.色々な 撮影の中で スカイライナーが20分ヘッド の中 16時前にきました!金色の 輝きが 魅力的です(画像は下)その20分後には 真っ赤に燃えた 日野沈む 瞬間の 太陽が 輝きました!燃える スカイライナー てな感じで!その後すぐに 太陽は 沈みました!次の スカイライナーは 輝きを 失ってました結果的には その後に来る 北総 千葉ニュータウンの 車両は 沈み落ちた頃に やって来た 次第でしたやはり 太陽と 時期と 時間が 決定づける今日この頃です。
2013年12月02日
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12月1日、本日も晴天なりで 夕方の ギラリ狙いで出撃!14時過ぎに 家を出て 京成 四つ木駅で 14時30分頃から撮影開始して 15時前後に 運良く 北総 7260形(京成3300)が 来ました!まだ明るいので 次の 印旛日本医大行からの 電車も狙いましたが これまた 運良く 千葉ニュータウン9000形が来ました!そして、次に 京成 3500形も 来て 撮りました!みんな貴重な 車両なので 出足も 順調にスタートして 高砂に 移動しました今後 この駅まで 高架線になるので 車両中心ではなく少し遠目で 撮った次第 でした!しかし晴れると それなりに 良いのですが 肝心のシャッターチャンス場所では 架線中などの 影がかかり難しい ポジションを 迫られる 今日この頃です。
2013年12月01日
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