000000

ホーム | 日記 | プロフィール

【フォローする】【ログイン】

どろぎつねのポンコツペダル

< 新しい記事

新着記事一覧(全982件)

過去の記事 >

2026.04.29

太刀重とトータルキャパシティー。　2026/04/29

カテゴリ：自転車走行記録_2026

やっぱ疲れが抜けてないんで、今日は平地にしよっかなと。
10号線を北上です。

天気は曇りかな。

十文字原展望台の方を見ると山には何やら不穏な雲が。

平地ライドのわしのスピード感は、20km/h台でもう十分速いと感じる。
いつも山に登るときは、10km/h以下で、そのスピード感にすっかり慣れてしまっている。
「獲得標高の増えない平地で頑張って何がうれしいんじゃ」と思っている節がある。

え？　「獲得標高増やして何がうれしいんじゃ」と思ってる人もいるぞって？
マジか！
人の価値観というのはわからんもんじゃのぉー。

杵築城でーす。

え？　なんじゃこの写真は！って？
最近は歩道は少し遠慮して車道を走っていてねぇー、ここも車道で止まれそうな位置がここだった。

黙々と走って、コンビニで休憩。

本日の買い出し。

麦茶がないけど、麦茶は日出のコンビニでトイレ休憩したときに買ったんです。
なんか久しぶりにファミマのテリヤキチキンサンド食ったけど、やっぱうまいなぁー！

話はちょっと変わるのだが、最近ちょいと調べて新たに理解したことがあるんですゎ。
まぁ、興味ないかもしれないけど、ちょっと付き合ってね。

チェーンの長さってどうやって決めるか知ってる？
え？　そんなのは自転車乗りなら誰でも知ってるって？
そ、そうか、失礼した。
では、自転車に乗らない人のために、ということで。

チェーンの長さは、リア・ロー側（一番大きいギア）、フロント・アウター側（外側の大きいギア）に
チェーンが掛かった状態でちゃんとチェーンが接続できる長さが必要となるんです。

チェーンの長さを決めるときはリアディレイラーに付いているプーリーにはチェーンを通さずにチェーンが繋がるリンク数を求めて、それに何リンクかプラスしたリンク数を採用するって流れ。
（正確には、自分で調べてね）

ま、要するに前後とも一番大きいギアにシフトしてもチェーンがちゃんと機能するように長さを決めろということですゎ。

そうするとね、今度は前後とも一番小さいギアにシフトするとどうなるかということです。
以下の写真はその状態にしたときのものです。
リアディレイラーのショートケージの部分の位置が大きく変化していますよね。
これは、前後のギアが小さいのでチェーンの長さが余るので、余った分をリアディレイラーが後ろに引っ張ってチェーンがたるまないようにしているのです。（知ってた？）

上の写真のショートケージの位置が一番チェーンを引けている位置ですが、チェーンがこれ以上長いとやはりたるんでしまうわけです。
つまり、このディレイラーには引っ張れるチェーンの最大長さが決まっているということです。
それをディレイラーの能力・容量の指標としたのです。

ディレイラーが引っ張れるチェーンの長さの指標は、ギアの歯数を用いて以下のように計算します。
TC ＝（Fアウターギア歯数－ Fインナーギア歯数）＋（Rローギア歯数－ Rトップギア歯数）

この TC をトータルキャパシティと呼びます。

私の自転車のキャパシティを計算してみましょう。
TC = (50T - 34T) + (30T - 11T)
= 35T
はい、35Tが求まりました。
ディレイラーのトータルキャパシティが35T以上のものなら使えるということです。

DURA-ACE R9100(11speed)のトータルキャパシティは35Tという仕様です。
私の使っているギアはギリＯＫということです。

ギリＯＫというのがミソです。
もし、リアスプロケットを30Tのものから32Tのものに変えたいと思っても、できないんです。
32Tにするとトータルキャパシティが37Tとなり、35Tを超えてしまいます。

それでも32Tのスプロケットを付けたい場合は、ショートケージをもう少し長いケージに変える必要があります、そう、長いケージに変えればチェーンを今より長く引っ張ることができるのです。

これが、「32Tスプロケットにするだけなのにケージまで変えなきゃいけなんだ！」の理由です。

ね、なんか面白いでしょ。
へぇー、そんなふうになってるんだぁーと。

ここで、SUGINOの製品で、偏心プーリーがあり名前が「キャパシティーブースター」という。
ここまで読んだ賢明なみなさんなら、この偏心プーリーの目的が理解できると思います。
そう、キャパシティーを増加させるプーリーなんですって。
プーリーが偏心することにより、チェーンを引く量を偏心した分調整できるので、ケージを変えなくても32Tのスプロケットに変えられるよ！ってこと。

ん？　ケージは変えなくてもよいけど、プーリーは変えなきゃいけないんだよな。。
そのプーリー結構高いよな、どっちがどうなんだ？？

そうやって、よくわからない沼に落ちていくのです。　恐ろしい。。

はい、海が見えるとこに出ましたね。もうすぐ大分空港です。

ところで、さっきのキャパシティーの説明写真を撮るために、シフトチェンジをその場でやってたよね、その後ね、走り出してフロントのギアをアウターへ上げようとしたら、
シャラシャラシャラシャラシャラシャラシャラシャラ.....
といつまでたっても上がらない。。

え？　マジか？

一度戻して再度やる、リアを変速したりして再度やる等々を色々試しながら走る。

何が原因で不調になったのか、元々不調だったのか、それは分からない。
ただし、少しわかったことがあった。
リアのギアが小さ目のときはフロントがアウターに上がりにくく、
リアのギアを大き目にするとアウターに上がりやすい傾向があるような。

AI君に聞くと、リアが大きいとチェーンの張りが出てフロントギアに掛かりやすいとか言っているぞ。

ま、それはそれとして、フロントディレイラーの調整はまだまだ修行が必要のようだ。

大分空港にとうちゃく。

ホーバークラフトは1台？　1機？　１隻？　も停まっていませんでした。

空港展望所に来た。

ほどなくして、飛行機が着陸したぞ！

お、曲がったぞ。

わっ、ライト点いてるぞ！

さらに曲がって。

おつかれさーーん。

2026/04/30までの予定表。今日は 2026/04/29です。。

これをブログで教えてあげても、5/1からは変わっている可能性がるということです。

飛行場をバックにチャリ子をパチリと。

空港から次はどうしようかなと思いながら、さらに先に進みました。
「道の駅くにさき」にとうちゃこ。
おおー、まだ13時半頃じゃないかぁー！
（いつもだと、もう夕方かぁーという頃にしか到着したことがないかも）

ということで、ここを覗く。

お、まだ営業中だぞ！

まずは、「太刀重」を注文。

これは、いつか食べてみたかったのだ。

ついでに、「タコ酢味噌」も注文。

やはり国東と言えば、タコだろ！

なにやら縁起が良さそうなのでパチリと。

ほぉー、出てきたよ。

これが噂の「太刀重」だ！

なるほど、うなぎに比べるとあっさりとした味わいだが、おいしいよ。
コンビニでおにぎりとサンドイッチを食べたわしにはちょうどいいボリュームです。
つまり、元気な若者には少し足りないかもね。

うーーむ、わしには食レポは無理だ。

はい、お会計です。

え？　お前の財布のトータルキャパシティは大丈夫なのかって？
楽天ペイを使うようになっても、まだまだ現金を財布に入れているわしなのだ、ふ、ふ、ふ。

外に出て、自販機でジュースを買おうと思って500円玉を投入。
カタンと落ちてくる。
どうやら、この新しい500円硬貨には対応していないらしい。
千円札はあるけれど、、お、楽天Ｅｄｙマークがあるようだ。
ということで、楽天Edyでジュースを買ってみた。

買えた。初めて自販機で楽天Edyを使った。
使い方：
スマホをかざす。
楽天Edyのところ光る。
欲しいジュースのボタンを押す。（まだジュースは出てこない）
再度スマホをかざす。
ガチャン！とジュースが落ちてきた。

なるほどー、そういうふうになってんだねぇー。

売店でお土産を買ってから、食った食ったと言いながらお腹を叩きながら、自転車漕いでる。

大分空港が見えてきた。

ここにラーメン屋が出来たんだよね、去年だったかな。

白浜海岸のとこ。（そんな名前かは知らん）

奈多海岸に寄る。

逆光の狛犬。

ちょいと座って休憩しましょ。

チャリ子も疲れたね。

海を見ながら、さすがに2連荘は疲れるなぁーと。

なんとかかんとか日出まで戻ってきた。

雲がね、気になった、一瞬、滝雲かもと思ったがちょいと違うな。

ここからの道路は微妙な下り勾配で、漕いでいて気持ちがいいのだ。
自分が漕いでスピードが出ているような気がするからだ。

漕いでスピードが乗る、リアギアを1段上げる、
また漕いでスピード乗る、またギアを1段上げる、
それを繰り返してだんだんとスピードが上がってゆく。

その途中で、横をスーッとチャリダーが抜いてゆく。
左手の手首をスッと返して、びっくりさせてごめんねという感じの挨拶をしてサーっと。

ちょっと頑張ろうという気が起きる。
少しケイデンスを上げる。
また1段ギアを上げる。力強く踏む。
36km/hほどになると、前の自転車との距離が変わらなくなった。

お、これくらいで巡行しているんだな。
これなら、何とかついていけるかも。
と思ったとたんに、また距離が広がっていく。
スピードは落ちていない。
前のチャリがスピードを上げたのだ。

敗北。。

ぼっちチャリダーのいいところ、そう、敗北なんて感じることがない。
たまに、似合わないことをすると、感じる必要のない敗北感を味わう羽目になるのだ。
せっかく太刀重を味わって幸せだったのに。。

いつものところで休憩。

別府の観光港まで帰ってきたら、豪華客船が寄港していた。

近づいてみる。

さらばじゃ、豪華客船よ。

本日は、91kmほど。

獲得標高は、557mほど。

本日のコースはこんなんです。

コースプロフィールはこんなんです。

自分でチャリのメンテを行うと、チャリ子がまた一段とかわいく思えてくるんですなぁー。
ちゃんとメンテすれば、チャリ子はそれに応えてくれてごきげんになる。
そうか、そうか、よし、よし、となる。

そして、bromptopn や birdy への欲求が少し落ち着くのを感じる。
「そんなに輪行するかぁー？」という自問自答。

軽バンは買ったけど、まだ一度もチャリ子を積んで遠出のサイクリングには行っていない。
もう3年経つけどね。

は、は、は、歳を重ねても悩みは尽きないねぇー。
え？　おまえの悩みのトータルキャパシティはいくつだって？

え、えーと、さ、3T くらいかな。
小さっ！！

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう