2007年12月の記事
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なんとなくわかった気が…
今年最後の走行会は、MLS謝恩走行会でした。5000円でお昼までついて、かなりお得な走行会でした。…この2ヶ月で、いろいろと足回りを試してきました。バネレートやショックのストロークを変更しましたが、イマイチなんですね。タイムはあんまり変わらないんですよ。どちらかというと、フロントブレーキの小細工の方が効果があったみたい。…現在使っているブレーキパッドは初期制動が強くて、荷重の移動だけ行いたいようなブレーキが出来なくなっている。MLSでいうと、ヘアピンのクリップ付近、外周の進入なんかがそう。荷重移動だけのつもりが、余計な減速をしてしまっている。どうりでタイムがでない訳です。
2007.12.31
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これは腰にくるなぁ…
雨が降ったり、止んだりとどうもすっきりしない天気。謝恩走行会に向けて、リアのバネを6キロ(Kg/mm)から7キロに替えることにした。バネの交換のために、足回りをばらしたところ、6キロでストロークをフルに使いきっていることが判明。少しバンプラバーにタッチしているぐらいかなぁ…。結構ロールしてるんだなぁ…ボディが硬くなった影響?…ついでに、フロントブレーキを小細工。そして、タイヤに装着しようとしたところ、異変に気が付いた。なんと、タイヤが左右でINSIDE/OUTSIDEが違う!?左がINSIDE/OUTSIDEの逆組み、右がOUTSIDE/NISIDEの正組み。早速、タイヤの組み換えをお願いしたお店に電話して、組み間違いを指摘すると、組み直しをしてくれることになった。お店までは片道十数キロあるので、ブレーキと、足回りのチェックをすることにした。ブレーキのフィーリングは良好。肝心な足回りの方は…街乗りは、ちと辛いかな?舗装が悪いので、かなり腰にくるなぁ…
2007.12.30
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Sタイヤとラジアルタイヤ
走行会で路面がWETの場合に、ラジアルタイヤが有利だとよく耳にするが…個人的には、ラジアルタイヤよりSタイヤが有利だと思います。さすがにコース(路面)が池や川になっている場合なんかは、別ですが…理由は、Sタイヤはコンパウンドが選べ、ソフトコンパウンド(*)を選択すれば、間違いなくラジアルタイヤよりグリップすると思うからです。※RE55SならWTS、A048ならG/2S、03GならS1です。Sタイヤとラジアルタイヤの違いは、溝というか、ブロックの大きさとか思われがちですが、同じデザインでありながら、コンパウンドが選べる点だと思います。そういう意味で、R1Rは紛れも無くラジアルタイヤだと、個人的に判断します。
2007.12.29
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バネ特性
メーカーによって、乗り味が結構違ったりする。最近はハイパコが人気があるようです。一度使ってみたいですが、値段がちょっと…。…同じバネレートなのに、メーカーが違うとなぜ乗り味が違うのか?例えば20キロ(Kg/mm)のバネは、1mm縮めるのに20キロの荷重が必要という意味ですが、許容ストロークの範囲全てが20キロというわけではないようです。メーカーによっては、ストローク量に比例してバネレートが上がる特性のバネもあれば、私が使用しているswift(東京発条)のように、最大許容ストロークの30%～70%の間がフラットな特性のバネもあるようです。このあたりは、メーカーのHPにあるバネ定数特性のグラフを見れば、大体の感じがつかめるかと思います。このバネ定数特性のグラフを見れば、バネレートだけでなく、メーカーや自由長にも拘りたくなってきますね。
2007.12.28
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週末から寒くなるのかな…
金曜日から土曜日にかけて雨の予報。そして、日曜からぐっと寒くなるみたい…。ひょっとすると、雪が降るかもね。…毎年、年末にスキーに行くのですが、今年はいけそうにありません。年明け早々に行こうかな。
2007.12.27
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年末謝恩走行会
某オークションで、リア用の7キロのバネが入手できました。年末謝恩走行会で、フロント22キロ・リア7キロの組み合わせが試せます。…この前の練習会で同じクラブ員のEK9に同乗させてもらって、自分のとは随分乗り味が違うことに気が付いた。とくに、ハンドルの切り始めのクルマの動きに大きな違いを感じました。やっぱり、スタビの違いなのかなぁ…。
2007.12.26
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年賀状
年末のこの時期になると、年賀状の作成が…。パソコンとプリンタがあるので、随分と楽になりました。宛先をみて、一言書きを加えるわけですが、年賀状の交換だけの関係の方も随分といるわけで。毎年、出そうかどうしようかと思うわけですが相手もきっと同じ事を思っているんだろうなぁ…きっと。
2007.12.25
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やっぱりスゴイや…
名阪Dの練習会に参加してきました。結局、雨こそあまり降らなかったものの、路面が乾ききることはありませんでした。使用したタイヤがRE55SのWTHだったので、全然グリップせず、もう何やってもアンダーしかでないそういう状況でした。…AZURの川村さんが講師でこられていたので、自分のクルマを運転してもらいました。たった2本の走行で、しかも同乗ありで、オーナーの自分より2秒ほど速い。やっぱりスゴイや…。…その後、川村さんのだされたタイムを目標にひたすら走りこみました。最後の1本で辛うじて、この目標タイムを上回りましたが、路面状況も良くなっている状況で、しかも、同乗なし。なんとも複雑な気分でした。
2007.12.24
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値上げカレンダー
散髪している時に流れていたラジオの会話。…『値上げカレンダー』というものがあるらしい…。来年、値上げが予定されているモノとその時期が記入されたカレンダーだそうだ。日持ちするものは買いだめすべし!!それで×万円の節約だとか…。…消費税が5%から10%に…とかそういうレベルの騒ぎじゃないかも。兎に角、来年はいろいろなものが値上げが予定されている。中には20%値上げというものもあったなぁ…。
2007.12.23
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雨だとねぇ…
日曜は名阪Dの練習会に行くんですが、どうやら雨みたい…。タイヤが減らなくていいのですが、この時期の雨で体を冷やすと、体調を崩しそう…。雨だと荷物が濡れるので、いつもより荷物は少なめにしよう。
2007.12.22
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なかなかねぇ…
クルマを修理(リメイク)してから、2回程MLSを走ったわけですが、上手く走れないです。タイムも全然ダメで、ボロボロです。…前回はフロントのバネレートを下げて、それに合わせて、減衰を見直しましたが、あまりいい結果は得られず…。確かに足がよく動くようになったのですが、なかなかツボにはまらないというか、思ったとおりに走れないです。…ボディが硬くなって、どうやら、セッティングがシビアになり、非常にスイートスポットが狭くなったように思います。ここにきて、フロントのスタビを細くしたのが裏目にでているかもしれませんね。次はフロントを2キロ、リアを1キロ上げてみようかな…
2007.12.21
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POTENZA RE-11
とうとう発表されました。『POTENZA RE-11(ポテンザ アール イー イレブン)』～ストリートを､コーナーを走るたび、未知の喜びへ～http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2007121901.htmlSタイヤより、ラジアルタイヤの方がアツイかも??
2007.12.20
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今年も残りわずか…
あと、10日余りで今年も終わり。この1年を振り返ってみて、あまり充実してなかったなぁ…と、しみじみ。…原油高の影響による、ガソリン高騰、食料品の相次ぐ値上げ。それに、住宅ローン金利も上がったし…所得は据え置きで、支出は増える一方。今年は最後の最後まで、明るい話題もなさそうだし…。来年はよい年になりますように…(－人－)
2007.12.19
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来シーズンのタイヤ
来年早々にRE01Rの後継のラジアルタイヤが発売されるようです。それに追従してヨコハマからも…(噂)発売時期は、タイヤの値上がり後(2月以降)かな。先日のコンパウンド剥離の件で、RE55Sは使うはやめようかなっと思っています。シビックサイズの205/50R15で候補を考えると、(1)DUNLOP 03G S1コンパウンド(2)ADVAN A048 SSコンパウンドやっぱ、03Gかな。
2007.12.18
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なんじゃこりゃ?
噂で聞いていたが、まさかね…。こんなの初めてです。コレ、RE55SのWTHコンパウンドなんですけど、コンパウンドの部分が剥離してきています。タイヤのテストでは、チラホラあったと聞きましたが、ラインオフされた製品は大丈夫だと聞いていたのですが…。
2007.12.17
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チャンスがあるという事
聞いた話です。ある社長が何かの取材で、「成功の秘訣はなんですか?」という問いかけに、こう答えました。「成功するまで諦めないことです。 諦めるまでは、チャンスがあるのです。 諦めたら、その時点で成功はありえません。」…がんばって、がんばって、それでも失敗し続けたら…がんばり続けることに疲れたら…自分は失敗することばかりに目がいって、『チャンスがあるという事』をすっかり忘れていた。…先人たちは、本当にいい言葉を残しています。『成功とは、意欲を失わずに失敗を重ねることである』『成功の反対は何もしないこと』『失敗に言い訳したら成功の基にはならない』『痛いのは生きているから、転んだのは歩いたから、 迷っているのは前に進みたいから、逃げ出したいのは戦っているから』『出来なかったことを反省し、練習し、出来たことは喜び、自信とする。 失敗することは悪いことではなく、 失敗すると恐れる人間の心が自分自身をダメにする』『何もかも失われた時にも、未来だけはまだ残っている』
2007.12.16
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微妙に…
体力の回復が遅れています。日曜は走行会だというのに…。食欲は戻らず、元気もテンションも↓気味。…日曜はかなり寒そうだ。厚着をしていかないと、また、寝込み生活に逆戻りしそう。そういえば、旗振りのスタッフを頼まれていたのを忘れていた…。
2007.12.15
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ベストセッティング
例えば、キャッチボール。自分にとって、適度な距離と球速なら、比較的、狙ったとおり、相手にキャッチしやすい場所に投げれる。何も考えずに球速を上げていくと、玉が狙いから徐々に外れていく。この外れていく傾向(ズレの幅や方向)には、一定のパターンがあったりする。この傾向を加味(補正)して投げると、球速を上げても狙ったとおりに投げれたりする。…最近思うのは、クルマのセッティングも同じことが考えらるのではないかということ。ベストセッティングはそのクルマの唯一のステア特性ではなく、ドライバーにあったステア特性を考えるべきではないかと。スピードレンジを上げていくに従い、外れていく傾向(自分の意図した動きとクルマの動きのズレ)に合わせて、セッティングしていくこと。
2007.12.14
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今年の漢字
今年を象徴する一文字は『偽』と決ったそうだ。賞味期限や産地などの偽装などの事件が目立ったからかな。こういう問題は、発覚していないだけで、もっとたくさんあるんだろうな…。そう考えている自分が、すでに疑心暗鬼におちてしまっているのですね。…世知辛い世の中ですね。
2007.12.13
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回復中…
日曜日の夕食後から、ほとんど食事していません…。お腹が空かないのと、食べたものを吐いてしまいそうで…そろそろ、無理してでも食べないと。…熱はすっかり下がって、平熱に戻っているからもう峠は越えたかな。
2007.12.12
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感冒性胃腸炎
病院での診察結果ですが、病名は『感冒性胃腸炎』というものでした。消化器系がやられているので、口からの食事ができず、抗生物質とブドウ糖の点滴を朝晩2回。…[感冒性胃腸炎]感冒とは、風邪のことを意味しており、別名、胃腸風邪と呼ばれている。いやぁ、風邪といっても、こんなに辛い風邪もあるですね･･･。
2007.12.11
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インフルエンザ??
昨晩から、酷い下痢と嘔吐、そして、強烈な悪寒に襲われました。あまりの悪寒に死ぬかと思った。今は小康状態で、熱も随分と下がった。今日は会社を休んで、病院に行かねば…咳やクシャミ、鼻水といった症状はありませんがきっと、インフルエンザなんでしょうね…
2007.12.10
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納得がいくまで
朝から足回りを交換したわけですが、思いのほか、時間がかかってしまいました。…事前に組んでいたので、サクッと交換だけだから1時間ぐらいのはずが…足回りを交換して、タイヤまで付けた時点で左右でなぜかタイヤとフェンダーの間が違う。気のせいかと測るとやっぱり違う。タイヤを揺すると、片方は更に間(あいだ)が開く…原因はダンパーフォークとショック結合部がスポッと抜けていた。きっちり締めたはずだが、なぜか緩んでいた。次に問題箇所を締めて、ジャッキから降ろして、車高を測ってみると、思っていたより低いことに気づく。ちょっと計算ミスがあったみたい。ここは楽して、プリロードで調整しようかと思ったが、やっぱり、それでは納得できなから、外して、バラして、ワッシャで調整することにした。プリロードを変えないで車高を調整するには、やはり、この手しかない。全長調整式なら、できるんだけどね…。結局、3時間ぐらいかけて完了。
2007.12.09
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セッティングという迷路
最近思うことですが、『セッティングという迷路』に迷いこんだようです。別にコレがダメだとか、そういうわけでもない。速くなりたい、速いクルマしたい… ただそれだけです。…余程、大きくセッティングを外さない限り、運転の仕方でそれなりに走れてしまう。※もちろん、自分のレベル(領域)での話です領域という基準も実に曖昧で、数値化しにくい部分だと思う。自分の理解として、タイヤのグリップ平均使用率と仮定している。瞬間的であれば、誰でもタイヤのグリップを100%を使うことができる。しかし、コース(サーキットであれば1周)のなかでのグリップの平均使用率と考えれば、この値が100%に近いほど、より高いレベル(領域)にいると言えるのではなかろうか。…自分のレベルを超えた領域では、当然のことながら、いまの運転の仕方ではそれなりに走れない。セッティングの方向性が間違っているのか、それとも運転の仕方が悪いのか、わからなくなる。『セッティングという迷路』とでも言うべきかな。
2007.12.08
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今日はどこかで…
『NISSAN GT-R』がとうとう発売されましたね。広報車以外で、一般にデリバリーはされているんでしょうかね。1ヵ月もすれば、普通に見かけるようになるかしら?…大学生のころに、R32のGT-Rが発売されたのですが、初めて見たとき、かなり興奮したのを思い出しました。そういうトキメキを感じなくなったのも、歳のせいか、それとも…
2007.12.07
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歳のせいか…
寒さが、身に堪えます。もう、カッコを気にするような歳でもないので、家ではラクダ。会社にはズボン下は穿いて、行ったりしてます。一度穿くと、もう手放せません。…向かいの家がガチャガチャと騒がしい。玄関の扉から覗くと、クルマのタイヤをスタッドレスに交換していました。もう、そんな季節なんですね。そういえば、今週末からチャオ御岳はプレオープンだそうです。
2007.12.06
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12月は何気に嬉しい?
12月といえば、賞与の支給に始まって、すこしの間がって、給与が支給される。そして、給与には年末調整が加わる。何気に1年で一番入金がある月なんです。…しかし、昨年までと違って、税源移譲の関係で所得税から住民税に移って、年末調整の還付額も減ってるのでは…。
2007.12.05
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車検拒否車
改正道路交通法施行による駐車違反の罰則強化で、違反金の納付命令に従わなかった車は、車検を拒否されるそうだ。しかも、その車検拒否車が一番多いのが「なにわ」ナンバー。2番目が「神戸」、3番目が「品川」、そして4番目が「大阪」だそうだ。車検を拒否されたクルマは、違反金を収めて、車検を受けているそうだが…。
2007.12.04
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12月の走行予定
車両の仕様が、どうもしっくりこないので、12月は走りこみをしたいと思います。…12月16日(日) Kスピ走行会(MLS)12月23日(日) VFN練習会(名阪D)12月30日(日) 年末謝恩走行会(MLS)年末謝恩走行会は、申告タイムでのクラス分けで終日フリーです。MLS主催のイベント参加者は5000円で、お昼付きですよ～。(一般は8000円)一緒に練習しませんか??
2007.12.03
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仕様変更
先週末に仕様変更のためアジュールに発送した足回りが、仕様変更を終え、到着しました。…車両の仕様が随分と変わりましたので、足回りの仕様も相当な変更が必要なようです。今回の仕様変更のポイントは、・タイヤサイズの変更(225/45R16→205/50R15)・フロントスタビライザの変更(前後EK9純正→前後EK3純正)・ボディ変更(無補強→フルスポット)・Ｆバネレート＝基本(22キロ)で±2キロ・Ｒバネレート＝基本(6キロ)で±1キロ・ストローク量変更(タイヤ外径の変化＋バネレートの変化)＝＋10mm…今週は仕事で交換できませんが、来週あたりに交換しようかと思います。
2007.12.02
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何処まで、あがるのだろうか…
12月からガソリン1リットルあたり6～7円程度値上げだって。レギュラーが155円なら、ハイオクは165円ぐらいでしょうか。このままあがりつづけて、1リッターあたり200円なんて、そういう日がくるかもね。それでも、自分はクルマに乗るでしょうね。…灯油も、北海道の1リットルあたり17円値上げまでもいかないものの、1リットルあたり10円値上げだって。いやぁ、今年の冬は、いろいろと寒そうな冬になりそうです。
2007.12.01
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- バイクヘルメット
- ◎バイク ジェット ヘルメット JJシリ…
- (2026-03-05 10:10:46)
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- ミニカー大好き
- やばっ、またトミカ、購入が止まらな…
- (2026-05-28 21:49:31)
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- ξバイク好きの交流所ξ
- 鈴鹿8耐2026 カワサキ応援席- Are Yo…
- (2026-05-01 08:51:49)
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