2007年10月の記事
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ボディ補強
ボディ補強といえば、タワーバーに代表されるお手軽な補強バー、ロールバーやウレタン充填、そして、スポット増しがある。このうち、重量を増やさないで車体剛性を上げる方法といえば、スポット増しになる。その反面、一旦施すと元に戻すことができないことが一番のデメリットとなります。…これまで、車体剛性なんてあまり気にしてませんでしたが、ボディ補強したクルマに乗っちゃうと、これまであまりよくわからなかった足回りの変化、ブレーキの変化がよくわかるようになります。…EK(シビック)の場合、ホイルベースがかなり長いので、ドア開口部の補強によって、ハンドルの切り始めから、旋回に入るまでのクルマの反応が相当に変わります。車体のヨレが微妙な遊びとなっていたので、これまで問題なかった動きが、ちょっとシビアな動きに変わりました。慣れるか、足回りを見直すか、非常に悩ましいところです。
2007.10.31
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JH
高速料金を調べようと、『JH』というキーワードでググったところ。料金検索エンジン「ハイウェイナビゲータ」は閉鎖していました。代わりに「NEXCO西日本」「NEXCO中日本」「NEXCO東日本」が見つかった。新しい料金検索は「ドライブコンパス」というらしい。早速料金を検索すると、検索条件 吹田→御殿場出発時間：XXXX年XX月XX日 XX時XX分車種： 普通車料金、距離、所要時間、ここまでは従来通り。次に続く項目が、『CO2排出量』。ちなみに、吹田→御殿場の距離は430.9km。気になるCO2排出量は、72kg。1台のクルマが、こんなに排出しているということに驚愕した。世界中のクルマが1日に排出されるCO2を考えると、計算するのが、ものすごく怖い…。
2007.10.30
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偽装
なんだかね…。耐震強度の偽装問題に始まり、最近では、地鶏の偽装。買う人に「どうせ違いもわからないだろう」とバカにしているようで、とても悔しい。儲け話には、裏がある。安いのは、安いなりのカラクリがある。そう思って、間違いないと思う。…最近、ガソリンスタンドもセルフが多くなって、登場当初は、人件費がかからないから、その分安いと思っていた。でも、そのセルフのなかでも、安いスタンドがある。なぜ??やっぱり、このご時勢のこと、混ぜ物してるのかな…と、勘ぐっちゃいますね。
2007.10.29
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ナラシのたび2
ふぅ～、900キロ完走してきました。吹田IC→御殿場IC→ぐるっと富士山を一周(忍野八海→道の駅 朝霧高原)1号線で磐田まで、磐田IC→(伊勢湾岸線)→亀山IC。あとは西名阪を使って自宅まで。道中は雨だったので、残念ながら富士山は見えませんでしたが、忍野白海で水を汲んでこれたし、朝霧高原でヨーグル豚も食べれたので良しとしますか。今回のナラシですが、 0～250キロは、2500～3500回転250～500キロは、2500～4000回転500～750キロは、2500～4500回転750キロ以降は、 2500～5000回転負荷をかけずに、ゆっくりと回してきました。あとは、オイルとフィルタを交換すれば、ナラシ完了です。
2007.10.28
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ナラシのたび
富士山の麓まで、ナラシのたびにでかけてきます。片道500キロほど。往復で、ちょうどナラシが完了しそうな距離です。もちろん、ETCで夜間割引と通勤割引をフルに使って、節約は忘れずに…です。
2007.10.27
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得したような、損したような。
某お店のネットショッピングで、ある商品を購入しました。…ネット上での金額は、1280円×4本＋送料(735円)で5855円だった。しかし、請求金額は、1680円×4本＋送料(735円)で7455円だった。まぁ、輸入品でユーロ高なので価格改正の反映が遅れていたのだろうと思いつつ、メールでネット上の金額と請求金額の違いを指摘した。案の定、ユーロ高の影響で価格改正が反映されていなかっただけ。でも、今回は旧価格(ネット上の金額)で特別に譲ってもらえることとなった。そして、5855円を銀行振り込みで支払った。…後日、商品となぜか1600円の返金があった。どうやら、振込金額と入金金額を取り違えて、返金してきたようだ。結局、7455円のところ、5855-1600=3255円となった。流石に旧価格で安く譲ってもらったうえに、返金1600円も頂くのは、申し訳ないので、返金することにしました。楽なはずのネットショッピングが、今回は、かなり疲れました…
2007.10.26
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誰でも、どこでも、どんな時でも
日産『GT-R』が正式発表されましたね。スタイリングや諸元は、これまでの報道通りで特に目新しくもないですね。「日産GT-Rはサーキットはもちろん、 アウトバーンのような公道でも300km/hで走ることができる実力をもった 日本初のスーパーカーです。さらに、GT-Rの最大の魅力は、 この高性能を誰でも、いつでも、どこでも味わっていただけることです」「性能についての妥協はいっさいしていませんが、 日常的な扱いやすさや雪道での走行性能もしっかりと確保していますし、 300km/hで走っていても助手席の人と会話ができる、 高速安定性と静粛性を実現しています」どうなんでしょうね。この開発責任者のコメント。…某漫画からの引用ですが、「クルマに楽を求める。 良く効くエアコン、パワステやＡＴなどの快適装備。 実は乗り手が楽になるほどクルマには負荷が増えるんですよ。」「500馬力のチューンドカーでも夏場の渋滞を快適に走りたい…」「お前の楽はクルマの負担」エアコンをつけたら出力が低下する。ハイテク装備で車重も増加する。低下した出力や増加した車重を補うために出力を上げる。そして、それがクルマに対して負担となる。…自分が子供ころに感じたクルマ(スーパーカー)に対する憧れを『GT-R』から感じないのは、自分だけでしょうかね。
2007.10.25
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いつの間にか。
最近、めっきり寒くなってきました。先月の今頃は、クールビズで半袖で通勤してたんですけど……先週の日曜にスキー場がオープンしたそうです。もちろん人口ですけど。鷲ヶ岳スキー場(岐阜県)も11月3日のオープンに向け、雪作りが始まったそうです。今年の冬はどうなんでしょうかね…
2007.10.24
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赤は3倍速い
「赤は3倍速い」と聞いて、何のことだか分る人は、きっとガンダム世代ですね。特別仕様に憧れる気持ちが強いのは、きっと、このアニメの影響のような気がします。クルマでも、スキーでも、一部の人だけが手にできる特別仕様のモノがあるのですが、そういうモノに、何故か過度の期待をしてしまいます。持てば、自分も赤いヤツになれんるんじゃないかなって。まぁ、世の中そんなに甘くないよな。
2007.10.23
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もらいもの
試験から帰ってきて、頭痛がする。どうやら、風邪をもらったみたいです。普段から、「うがい」と「手洗い」を慣行しているのですが…。情報処理の試験会場のこと。ゴホゴホと咳をしている人と同じ部屋で一日中一緒にさせられたわけですから、風邪の菌をもらわないほうがおかしいよ。やはり、マスク持参で行くべきだったかな。ちょっと油断したな･･･。
2007.10.22
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楽しもうと思えばこそ
10月の3週目の日曜といえば、秋季情報処理技術者試験。春季と秋季の年2回あるわけですが、最初はイヤな心持ちいっぱいで受験していましたが、最近では密かな楽しみと思ったりします。試験問題自体が、ここ最近の技術動向的な部分からの出題で、その内容が興味深いと感じています。その反面、試験で問われている知識も年々高度になってきているので、ちょっとやそっとの勉強では、歯がたたなくなってきていますが…まぁ、試験はイヤだイヤだと思うよりも、試験を楽しもうと思えば、自然と結果もついてくるでしょう。
2007.10.21
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ウズウズ
3ヵ月間、シビックを運転してなかったのもあるけど、先週のKスピのMLS走行会に見学して、余計に走りたくて、もうウズウズです。でも、慣らしの方は全然できてません。最低でも、1000キロは慣らしておきたいわけですが、まだ、100キロちょっと。今週末は情報処理の試験だし…クルマに乗ってる余裕もなさそうだし…11月18日のKスピ走行会で走りたいよ～。
2007.10.20
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消費税の引き上げ
やはりというか、消費税の引き上げが現実味をおびてきました。消費税を上げるのは、収入のない人からも税収が見込めるからだろうね。少子化による労働人口の低下による税収悪化の影響を考え、今後ますます消費税率の引き上げが行われるのだろう。…消費税が5%になった時は、同時に減税もあったので、それほどのインパクトはなかったけど、先般の定率減税の廃止もあり、次の消費税率の引き上げは、かなりの堪えるなるだろうな…。
2007.10.19
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クロスミッション良し悪し
エンジンの慣らし。巷では、不要という説もある。昔と違って、加工精度が上がっているからだという。それでも、慣らしを行ったエンジンとそうでないエンジンでは、出力こそ変わらないが、フィーリングに違いがでると聞く。…ここにきて、クロスミッションが仇となるとは。3000回転程度でシフトアップしても、ほとんど回転が落ちないので、とにかく忙しい。街中で慣らしなんて、とてもじゃないけど無理。高速道路で、5速80キロでひたすら走る作戦にするか…どこか遠くに旅でもでるかな。
2007.10.18
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NEW エンジン
9年間にわたり、使いこまれたエンジン。9万キロ弱と距離こそはいっていませんが、競技に、走行会に使い込まれ、相当くたびれていたことだろう。オイル消費が酷く、オイル交換が不要なぐらいに継ぎ足しが必要な状態であった。…昨日、エンジンがOHされ、クルマが帰ってきた。今年の6月に、純正O/Sピストンの販売が中止され、事実上、シリンダブロックを再利用したOHが不可能となった。この為、新しい純正シリンダブロックに、純正ノーマルピストンを使って、エンジンがOHすることにした。つまり、エンジン単体としては、全くのノーマルエンジンということになる。…当面は、慣らしが必要なため、回転を抑えての走行が必要です。早く、全開にしたいなぁ…。
2007.10.17
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助言
スキーのポールレッスン(競技スキー)で、コーチによって、助言が異なる時がある。あとになって、それぞれの助言の意味を考えてみると、同じ事を言っていたと思えるときがある。よくあるパターンが、ずばり問題の箇所を指摘する助言と、問題の箇所に至る原因となってる箇所の指摘の違い。問題の箇所については、自分でもある程度、自覚しているので理解しやすい。しかし、その反面に具体的な対処(直し方)がわからない場合が多い。問題の箇所に至る原因の指摘は、問題のある箇所の自覚がなく、理解し難いものである。しかし、その助言が思わぬ解決の糸口となる場合がある。どちらの助言が良いとはいえないが、やはり、助言を受け取る側がどう捉えるかが重要だと思う。
2007.10.16
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確信的寄り道
土曜日にクルマを預けているお店から電話があった。クルマが仕上がったという連絡で、日曜日の朝一で取りに行くと即返答。…開店直後に到着できるように出発。道中、渋滞もなく予定通りに到着。久々にクルマと対面し、交換した部品と、今回交換を見送った部品の説明を受け、早々にお店を後にし、慣らしの旅へと……MLSでKスピの走行会があるので、ヘルメット持参で見学に。MLSに着くと、丁度お昼時で、お弁当をご馳走になりました。※どうも、ありがとうございました.…3人の方に、助手席に乗せてもらいました。(1台目:EG6)自分とは随分とラインが違いますが、いいタイムを刻んでいる方なのであのラインはクルマに合ったラインかもしれません。新鮮で、いい勉強になりました。ヘアピンのブレーキングは、車体が軽いせいもあり、かなり奥です。自分のクルマで、あそこまでは無理です。気になったのは、立ち上がりのトラクションのかかり方。フロントの車高を下げるとか、フロント減衰の伸び側を強くするとか、ボンネットを純正(スチール)に変えるといいかも…(2台目:GC8)久々の走行で、ちょっと恐いとおっしゃていました。何もしていない時間(アクセルもブレーキも踏んでいない時間)が長いので、この部分をなくしていけば、自然とタイムは出るとアドバイス。(3台目:GDB)クルマの仕様を変えて、外周でオーバーが強くて踏めなくなったそうです。確かにアクセルを開けていくと、イン側への巻き込みが強いと感じました。スペーサーでトレッドを広げたのとキャンバーをつけたせいでフロントの限界が上がったのが原因かもしれません。方向としては、リアの限界を上がるか(バネレートアップor車高ダウンorキャンバー)、フロントの限界を下げるか(元に戻す)、挙動に慣れて運転でカバーするか……同乗走行って、ホントに勉強になります。自分が運転してるときは、一杯一杯で冷静にラインや運転を考えている余裕がないですが、助手席ならそれに集中できますし…。
2007.10.15
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久々に
琵琶湖に行きました。4ヵ月ぶりのウインド(※1)。風の方は、昼過ぎから入りだし、北西で5～7Mぐらいで吹いていました。明日に草レースがあるようで、かなりの台数のスラローマーが出廷していました。最近のボードは、走り出しがよいので、ジャイブ(※2)からプレーニング(※3)に入るまでに大きく差がつけられてしまう。ちょうど、デフの入ってるクルマと入っていないクルマぐらいの差でしょうか…新しい道具が欲しいけど、イマイチ気に入ったデザインがないからなぁ。※1 ウインドサーフィン※2 ターンの一種(風下回りのターン)※3 滑走状態
2007.10.14
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車検
継続車検の場合、1ヶ月前から車検が受けられます。※有効期間が短くならないという意味で…ユーザ車検の場合は、もしもの時を考えて、早めに受けるほうがいいと思います。前回の車検は、構造変更(2乗→4乗)を同時に行ったので、有効期限ギリギリで行いましたが、今回は継続ということもあり、来月早々に受けようかと思います。…前回、排ガス(NOx)でNGがでました(最検査でOKになりました)純正コンピュータ、純正触媒なので、やましい部分はまったくないのですが…GF系(後期)はE系(前期)に比べて、厳しい値のため、寒い時期はNGになり易いみたい…今度はどうかな…
2007.10.13
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DOT
自分の場合、ブレーキフルードには無頓着で、特にこだわりがありません。かなり前に、ブレーキパッドを1台分を買ったら、おまけでついてきたブレーキフルードの銘柄をいまだに使い続けているという次第です。これまで、DELPHI Lockheed DOT4(旧 APLockheed)を使ってきたわけですが、今度、銘柄とグレードを変えてみようかなと思っています。…少し調べてみたのですが、ドライ沸点は含水率が0%、ウェット沸点は含水率が3.5%の沸点だそうだ。ちなみに、使い続けることによって、半年で含水率は2%ぐらいづつ増えていくそうです。ましてや、雨の日や湿気の多い季節に交換すると、いきなり含水率が高くなっているのでしょうね。…沸点が低くなると、より低い温度で沸騰し、気泡が生まれます。この気泡が原因で、ベーパ・ロック現象となるわけですな。DOT3のブレーキ液テストで、新品時のドライ沸点250℃が3%の水分を混ぜた時の沸点が148℃まで低下したそうです。
2007.10.12
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いい加減に諦めて欲しいな。
迷惑メールに、掲示板への意味不明な書き込み。減るどころか、増える一方ですな。このブログの掲示板にも、毎日、同じドメインからの書き込みがあります。メールも、このブログも利用料が無料のものを利用させてもらっているので、文句はいえませんけど。まぁ、迷惑メールも、掲示板への意味不明な書き込みも、削除する作業が面倒なぐらいで、どうってことはありませんし。迷惑メールも、掲示板への意味不明な書き込みも、いい加減に諦めて欲しいな。
2007.10.11
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先のないスポーツ
TV番組の情熱大陸で、あるスポーツ選手とインタビュアの会話。スポーツ選手:「同級生とかで、バレーとかバスケとかをしてる子が、 不思議でしょうがなかった。 先がないスポーツを何でできるんだろうと思って…」 インタビュア:「先がないスポーツ？」 スポーツ選手:「プロというものがないじゃないですか？ どうしてそこまで頑張れるのかなと思って…」…バレーとかバスケも確か、プロがあったような…。結局、何を言いたかったかはよく分からないが、お金が沢山稼げるスポーツが先があると言いたかったのか…。
2007.10.10
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3連休
9月に2週連続で3連休があって、1週あいて、また3連休。1週間(仕事)の始まりが火曜日から。たった1日の違いでも、大きな違いだよなぁと改めて思いました。…私が、まだ小学生のころは、いまのように週休2日でなく、土曜日も仕事だったですよね……次の3連休は、11月の勤労感謝の日かぁ…。
2007.10.09
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ご苦労様
10月になって、ようやく過ごしやすくなってきました。窓を開けて、クルマを運転している人を見かけると季節の変わり目を感じます。冬から春、春から夏、夏から秋、そして、秋から冬へと。いつのまにか、今年も残り数ヶ月。とても、1年を早く感じます。…暑かった夏。今年も大活躍した扇風機。今日、屋根裏に冬眠しました。今年もありがとう!来年もよろしくお願いします。
2007.10.08
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もう少しの辛抱
昨日、電話で様子は聞いていましたが、クルマがどうなっているか、気になったので、実際に見に行くことにしました。クルマの現在の状態は、丸裸にされたボディに、部品を組み付けるところで、あと1週間もすれば組み上がりそうな雰囲気。そこから、調整等もろもろの作業の後、完成となるそうだ。今のところ、引渡し予定は10月20日。…帰りに某ショップで、先日発売されたばかりの新型ランサーを発見。
2007.10.07
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待ち遠しい
7月末にお店にクルマを預けて、2ヶ月余。電話で様子を聞いてみることにした。…エンジン、ボディ共に出来上がっており、あとは組み付けのみ。早ければ、来週末には… (期待しすぎか…)あ～、長かった。 (だから、まだだって…)予想以上に交換部品が多く、請求書の金額が怖いですが…。
2007.10.06
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１番重要なパーツ
クルマのパーツで１番重要なパーツは何か? と聞かれて、何を思い浮かべるか…高出力なエンジン??軽量で高剛性なボディ??ハイグリップなタイヤ??足回りを含めた駆動系??こう考えている時点で、自分が如何に道具に頼っているかということを思い知らされる。クルマのパーツで１番重要なパーツは何か? と聞かれて、運転者(ドライバー)だと素直に思えるようになれば、随分と自分の運転も変わっているだろうと思う。
2007.10.05
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左手と右脳
パソコンのマウスを左手で操作するようになって、数ヶ月経ちました。最初は覚束ない操作でしたが、最近では、違和感なく操作できるようになった。左手でマウス、空いた右手で字を書いたり、テンキー(デスクトップのキーボード)で数字をタイピングできたりと結構便利だったりする。…左手は右脳が司っています。そして、右脳はイメージ性の記憶で、右脳を鍛えることで記憶力が向上するらしいです。
2007.10.04
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自分の首を締めている
今月(2007年10月)より、御堂筋で路上喫煙をすると、1000円の罰金が科せられることになった。…ふと道路をみると、タバコの吸殻があちこちに落ちている。喫煙場所が減って、確かに何処で吸えばいいのかという状況なのも確かだ。だからといって、路上で喫煙し、ポイ捨てはどうかと思う。このままだと、近いうちに御堂筋の例のように、路上喫煙をすると罰金となってしまうのも時間の問題だろう。そうやって、自分の首を締めていることに気づいて欲しいな。
2007.10.03
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ランサーエボリューションX
インプレッサより、一足早く発売されましたね。ハイテク満載で、値段は決して安くはないが、無茶な価格でもない。むしろ、そのパフォーマンスと装備を考えれば安いとも感じる。インプレッサとランサーに関しては、本当にスゴイと思う。でもね…インプレッサとランサーに限らず、最近のクルマのタイヤは、ロープロファイル化が進んできて、18インチが当たり前になってきていますね。モータースポーツで使うには、資金面でかなり厳しい…。実際、ロープロファイルなタイヤがそんなに有利なんですかね…。確かにカッコはいいですけど。
2007.10.02
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パーフェクト・ストレンジャー
タダ券をいただいたので、なんばパークスに映画を見に行きました。昨日公開の『パーフェクト・ストレンジャー』ラスト7分11秒まで犯人が分からないというキャッチフレーズの映画です。…キャッチフレーズのことなんて考えずに、見流していたので、ラストでアレ!? っと思いましたが、そういう映画だったんですね… という感じ。見終わった後に思い返せば、伏線が随所にあったので、無理があるストーリー展開ではないですが、その手の映画としては、少し面白みにかけるというのが、素直な感想です。お勧め度：★★★☆☆
2007.10.01
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