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エンジン始動不良で入庫のジープ・パトリオット。入庫してきてエンジン切ったら、もうかかりません。バッテリージャンプしてエンジン始動して、バッテリー充電圧を点検。14.5Vまであがります。バッテリーをテスターで診断。不良、交換です。お客様が持込のバッテリーと交換です。これで、エンジン始動不良は解決。メーターにエンジンチェックランプが点灯しているので、スキャンツールで診断します。
2021.05.29
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以前,ABSランプ点灯を診断したアトラスが入庫。左前のスピードセンサーを交換します。交換後、警告灯は消えました。また、エンジンチェックランプが点灯しているので診断。DPF強制燃焼にて解決です。
2021.05.27
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今月2台目のキャラバンのエアコン修理。この車両もエバポレータからのガス漏れです。今回の車両の方が漏れが酷く蛍光剤がハッキリわかります。
2021.05.26
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新型ソリオ、カーナビ取付けます。標準のオーディオパネルは8インチです。
2021.05.26
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クラッチブースターからエア漏れしているキャンター。マスタシリンダーからもオイル漏れがあり、ブースター交換、マスターシリンダーO/H作業です。
2021.05.26
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BMWの車検整備。冷却水交換は純正アンチフリーズを使用します。エンジンオイルはドイツのオイルメーカーのリキモリで交換します。
2021.05.25
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エンジン不調でエンジンチェックランプ点灯で入庫のヴィッツ。スキャンツールで診断すると2番シリンダの失火にて警告灯点灯です。イグニッションコイルを疑い、入れ替えてみるが変化なし。スパークプラグかインジェクターかなと思いながらも、車両のコーションラベルにはスパークプラグ交換20万km毎となってます。現在の走行距離は12万km。スパークプラグテスターで点検するとチャンとスパークしていますのでまだ、プラグは大丈夫かなとインジェクターを点検するが問題なし。プラグを外して点検すると、電極は摩耗しています。けど、交換時期は20万kmだしなと思いながらも、プラグが怪しいので交換しました。調子もよくなり完治しました。ついでに汚れていたスロットルバルブ清掃。メーカー指定の20万㎞までは持たないですよね。
2021.05.21
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