2009年08月の記事
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ありがとう!! 名鉄パノラマカー
今日、8月30日（日）に「名鉄7000系パノラマカー」が引退しました。僕も、何度か乗車したことがあるので送りに行きました。朝、8時40分に津駅にＷと待ち合わせをし、急行名古屋行きに乗って、まず名鉄名古屋に向かいました。キハ40の冷改車そして、名古屋駅に着いた後、名鉄の連絡改札口を抜け豊橋方のホームに行き、乗る電車を待ちました。1380系（元１２００系） 発車!!1200・1000系 特急6500系 鉄仮面新しい名鉄の顔の一つ3150・3300系（これは、3150・3100・3150のブツ６）明日の通勤車６０００系そして、一度は乗ってみたかった一部特別の特急（２２００系）で意味が無い神宮前まで一般車に乗車（理由は、近鉄特急が全席有料だから。）して、次の準急豊明行き（６５００系６次車）で前後まで、前後からは急行豊橋行き（３１５０系と３５００系）で本宿まで乗車しました。（３１５０系の変調音の一部がシリーズ２１の日立編成に似ているような・・・）パノラマスーパー色のトラック（神宮前にて）そして、本宿に到着するとなんと１・２番線の岐阜方の先端には、カメラを構えて待ち構えている人だかりが!到着の３・４番線には座って待っている人もいました。その中に、待ち合わせをしていた学校の先輩Ｋがいて、改札口の外に記念グッズが売っている事などを、いろいろ教えてくれました。改札口の上にありました。 そして、僕はマウスパットと、ミュージックホーンの鳴るキーホルダーと、ガラスコップを買いました。そして到着２０分前まで雑談や、通過列車を撮りました。 ２０分前になると、各自で場所を探し、僕はしゃがむ条件で最前列の三脚の下で待ち構えていました。（自分が最前列に立てました!）急行などが、到着するほどホーム上には人が増えてきて、特急が、ミュージックホーン+空気警笛や電子警笛を鳴らし、減速して通過していき、到着時間が近づいてきました。そして、１３時１６分になり、到着放送が鳴り、あのミュージックホーンが聞こえてきました。そして、ホームに到着!!（入線シーンはデジカメのムービーで撮りました。）うぎゃ～～!!（人がドッと押し寄せてきました。）そして、車外を回りました。モ７０１１モ７１６１モ７０６２モ７０１２そして、車内に入りました。転換クロスシートが並ぶ車内（すわり心地は、５２００系の更新車より少し上）ドア付近は、ロングシートです。その後、車掌室内にも入れました。そして、先頭に行き運転台を撮りました。人が多く限界まで手を伸ばして撮ったので、えらかったです。速度計も撮りまし。 展望台の天井が低く、天井を手で触れました。この他にも、５０周年記念号のように、自作の惜別展示がありました。そして、１３時５６分パノラマカーは伊奈へ向けて出発していきました。その後、後続の普通で次の駅名電長沢まで行き折り返しを待ちました。そしていよいよその時間、デジカメのムービーを設定し、カメラを構えいよいよその瞬間!ミュージックホーンを鳴らしながら、低速でパノラマカーは通過していきました。そして、後続の普通に乗って、舞木検車区に入場したパノラマカーを撮り、東岡崎で急行に乗って、一度鳴海でＫ君と別れ、金山で降り名城線で栄に行って、Ｗの修理依頼をしていた２２０００系２両（Ｍあり）を受け取り、矢場町のクロスポイントで名鉄３７００系の改造パーツを買って名古屋に向かい、セントレアのパノラマカー展に行っていたＫ君と待ち合わせをしたのですが、なんと名鉄で人身事故があり１８時０４分のレアな津新町行き急行に間に合うか心配ましたが、何とか間に合い乗れました。このまま、廃車されるのだろうか？レアな津新町行き急行９０００系と１２００+２４３０系通称かまぼこの６両そして、津新町まで乗り、次の急行で津駅まで戻りました。その後、回送に津駅に戻ると、紀勢本線では珍しい貨物がやってきました。なんと!!牽引機が非常に珍しいＤＤ５１の青更新車でした。そして、Ｗ・Ｋと別れ帰りました。夏休み最後の休日とてもいい思い出になりました。今年で登場から４８年目の名鉄７０００系パノラマカーは姿を消しますが、彼の功績は名古屋の発展だけではなく、当時の日本の元気良さを象徴していた車両ですから、皆さんの心の中では永久に走り続けることでしょう。最後に敬意を尽くして ありがとうパノラマカー!!長文になってすみません（謝） ｂｙＦ
2009年08月30日
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答えで～す
先日出題したJR特急表定速度のランキングですが、答えをのせておきます。あなたは何問解けたかな？１ スーパー北斗 １０６．２キロ２ つがる １０２．９キロ３ スーパーカムイ １０２．６キロ４ はくたか １０２．５キロ５ サンダーバード １０２．２キロ６ ソニック １００．１キロ７ リレーつばめ ９９．１キロ８ スーパーおおぞら ９７．３キロ１０ しらさぎ、スーパーひたち ９５、５キロ以上です。あなたは何問解けたかな・・・ ｂｙ W
2009年08月27日
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緊急開催！JR特急表定速度当て！
このクイズは緊急開催でお送りします。今から書くランキングをもとにその特急列車の名前を当ててもらいたいと思います。あなたはわかるかな？ランキング トップ１０に入っている列車１ １０６．２キロ しらさぎ、つがる、リレーつばめ、サンダーバード２ １０２．９キロ スーパーおおぞら、はくたか、ソニック、スーパーひたち３ １０２．６キロ スーパーカムイ、スーパー北斗４ １０２．５キロ５ １０２．２キロ６ １００．１キロ７ ９９．１キロ８ ９７．３キロ９、１０ ９５．５キロまあ、がんばってみてください。答えは近日アップします。それまでがんばってくださーい。byW
2009年08月23日
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北海道旅行パート２
先々週にお送りした私Wの家族旅行の様子ですが、本日は、旭山動物園の様子をお送りします。旭川までは、スーパーカムイではなく旭山動物園号に乗車ホッキョクグマ号を先頭に入線各部車内、デッキの様子１号車のホッキョクグマ号は完全にフリースペースそして、約１時間４０分で旭川駅に到着ここからは、旭山動物園にいた動物たちをご覧ください。いかがでしたか。あんな動物からこんな動物まで、いろいろあったと思います。そして、帰りも旭山動物園号で帰りましたが、うたた寝してしまって、あまり写真が撮れませんでした。そして、２回にわたってお送りした北海道旅行ですがこれで終わりとさせてもらいます。夏休みもあとわずかです。皆さん、今からでも夏休みの思い出を作ってみてはいかがでしょうか by W
2009年08月23日
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緊急速報!!
このブログは、定期更新と不定期更新の２つですが、特例のみ緊急速報を行います。今回は、なんと!日本にも来日した事のあるオリエント急行が、年内に廃止されることが決定されてしまいました。これにより、戦争のたびにルートを変え残っていましたが、第二次世界大戦後は、車や飛行機に変える乗客が増え、2001年にパリ～ウィーン間に、07年には仏ストラスブール～ウィーン間に縮小されながらも残っていましたが、12月12日の午前8時59分にストラスブール着の列車で126年の歴史に幕を閉じるそうです。（イメージ） そしてもう一つ、伊賀地方に走っている伊賀鉄道の860系が老朽化のため東京の東急1000系を年2編成ずつ譲リ受け2011年には、6編成すべて置き換えるそうです。そのうち1編成を忍者電車にするそうです。（初搬は、今年の年末だそうです。）（参考近畿日本鉄道博物館様）（自分的には無理を言えば、1本ぐらいはシリーズ21でも・・・それが無理なら、2本ぐらいは、南大阪線車でもよかったな～。それに、近鉄グループでの譲渡車は初めてのような・・・検車時はどうするのだろう・・・）皆さんの耳に入った情報は、書き込みください。ｂｙF・W
2009年08月23日
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検査入場＋名鉄3700系（鉄コレ）事業車改造
昨日、僕Fの家に遊びに来たWの12200系がモーター不良のため、ある程度の道具がそろっている僕の検車区(自宅)に委託入場しました。と、同時に自分の名鉄3700系（鉄コレ）を事業車化改造を行うため入場しました。30日にパノラマカーラストランを見に行くためついでに、グリーンマックスのお店に行って近鉄の台車を買って近鉄のモワ20風の車両にするつもりです。完成を、こう御期待下さい。ｂｙF
2009年08月22日
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祝!! 紀勢本線全通50周年
去る7月15日（水）に、亀山発白浜行き快速紀勢本線全通50周年記念号が、JR東海のキハ85の6両で片往復のみ運行されました。朝7時ごろにWと津駅の1・2番線で待ち合わせをして、到着時刻までウォーミングアップをしました。すると、近鉄のホームに特急が到着しましたが、なんとそれの前2両が12200系の初期車N12でした。（現在、12200系は近鉄の主力ではありますが、N1~N17までの初期車のみ、今なき12000系と同じスナックコーナーがありました。）乗務員室扉の後ろにあるスペースがその後です。現在、現存している初期車はN11と、このN12のみです。ちなみに、4両もありますが、初期車は全車2両で製造されました。増備車特急発車後に普通がやってきて、その次にやってきた急行が、なんとなんと通常は中川方に4＋2で運行されていますが、たまに運行される中川方に2＋4の逆編成がやってきました。んん!!画像提供Wおお～～!! 奇跡の逆編!!（めっちゃラッキー!!）そして、イセ3が1番ホームに到着して、いよいよその時間が近づきます。近くの踏切が鳴り出し、遠くにライトが煌々と光る「快速紀勢本線全通50周年記念号」が近づいてきました。 すると、3・4番ホームにいる望遠レンズ組のシャッター音が鳴り出し、少し遅れて津駅のあちらこちらにいるRailFanのカメラのシャッター音が津駅に響き渡りました。僕も撮りましたが、納得のいかないできでした。画像提供Wキターー!!（テンションMAX）そして、もうダッシュして各部をとりました。キハ85－100の記念ヘッドマーク（すごくシンプルだな～）側面の記念ステッカーすごい!!自前の祝福ステッカー残念!!側幕は、臨時 （せめて快速にしてもらいたっかたな～）その後、、何とか先頭のヘッドマークを撮りました。う～ん なんかシンプル・・・ 0番台は無理でも100番台はブルトレみたいなヘッドマークができたと思う・・・その後、3・4番ホームに行き、止まっていた亀山行きキハ40と四日市行きイセ3との、三並びを撮りました。そして、発車の時間を向かえ、津駅駅長の出発合図により次の松阪に向け出発していきました。白浜へ向けて出発 そして、Wと別れ、駅にあった50年前に使っていたタブレットなども撮りました。そして、家に帰り学校にいきました。(授業中とても眠く、授業中寝そうになりました。)先日JR東海が発表した、新宮発亀山行き「急行紀勢本線全通50周年記念フィナーレ号」が今年の9月20日（日）に、運行されるそうです。しかも、運用車両はなんとなんと!国鉄（JR西日本）のキハ181で運行されるそうです。（僕は、この快速もキハ181だったらいいな～って始めは思っていました。）それに、翌21・22日（月・火ともに祝日）に亀山駅で展示されるそうです。（キハ181が国鉄色だといいな～）皆さんの町に走っている鉄道で、このような記念号が走ることがありましたら、一度足を運んではいかが？ ｂｙF
2009年08月16日
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新車搬入!!
毎週日曜と水曜の更新ですが、僕Fの家に新車輌搬入があり、営業運転？に向けての車輌整備が今日完成したので、特別に更新します。昨日、グリーンマックスの近鉄９８２０系をユーキ模型店で購入し、ユーキ模型店の新ジオラマで構内試験運転を行い、自宅まで甲種回送？を行い、早速ステッカーなどを貼ったり中間車連結部のKATOカプラー化や、一部TNカプラー化する車輌整備の様子を公開します。まず、三宮方の先頭 ク９７２０からそれでは、作業始め!!行き先は三宮行き車番は９７２１（西大寺検車区所属EH21） 次は、モ9820工事中＋ゴチャゴチャお次は、モ9620お次は、サ9520お次は、ちょっとだけ難関のモ9420（ほかとは違いパンタの向きが逆）ラスト ク9320ピンボケしてしまいましたセット内容＋完成～～!!ステッカーがｍｍ単位で、とても大変でした。そして、ク9320は、始めはＴＮカプラー化して、現在製造中？の9020系のMあり・Mなし（2両×2）の連結をリアル感を出すためTNカプラーとスカートを加工していましたが、自分の技術が未熟のため断念しました。しかし、そのままではもったいないので、贅沢なダミーカプラー化しました。（連結は付属のドローバーにします。）車体の汚れは、ユーキ模型さんのアドバイスでアルコールを綿棒につけて拭くと、汚れが落ちるかもというアドバイスを実行してみると、なんと色落ちせず汚れやイレタンの失敗したやつもきれいさっぱり落ちて、とてもびっくりしました。2日間かけてすべてのステッカーを貼り、イレタンも若干失敗しながらも、転写しドローバー以外は実車らしくなりました。 近鉄・阪神通勤型大好きな自分にとっては、完成したときはとてもうれしかったです。（次は、9020系か阪神1000系だと思います。） ｂｙF
2009年08月10日
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北海道旅行 パート１前編
７月３０日から８月２日の４日間、私Wは家族旅行に行ってきました。この旅行の様子を２回に分けてお伝えしたいと思います。１回目の今回は、１日目に行った、札幌駅の様子をお伝えしたいと思います。いろいろな特急列車が登場しますので、どうぞ。快速エアポートで札幌に上陸。まずは旭川から到着のエル特急スーパーカムイお次は網走行きのオホーツクオホーツクを撮って数分後、別のホームにスーパー宗谷が入線。ホームの移動が疲れる・・・側面のロゴTilt261休む間もなく、釧路行きのスーパーおおぞらが入線前面のLEDにはタンチョウヅルがそれから数分後、旭山動物園号が旭川から到着（ホッキョクグマがやけに大きい）７８５系スーパーカムイ（旧 スーパーホワイトアロー）何じゃこりゃー大変中途半端で申し訳ございませんが、諸般の都合上、続きは明日改めて報告いたします。 お楽しみに！ by W
2009年08月09日
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第6回丸栄鉄道模型ショー
去る５月4日（月）に名古屋の栄の丸栄で第６回鉄道模型ショーに行ってきました。朝の８時過ぎの名古屋行き急行に乗って名古屋まで行き、名古屋市交の東山線に乗りました。 消えてしまうのがうそみたいに元気な名古屋市交の５０００系栄につき、若干迷子にまりながらも何とか丸栄本館につき、まだオープン前だったので列に並び、オープンと同時に人の流れとは別に、二人とも体力に自信があったので階段で上ることにしました。すると、４階あたりでエスカレーターで昇っている列を抜き９番目に、入場券売り場に並びましたが、そこからが長かった…並んでいると横で大人の入場券だけ追加窓口を設置（立ち販売）され、不公平感がありましたが、入場券を買って一度中に入り一回りしてから、売り切れる前におみやげコーナーに行き、僕は名鉄３７００系白帯車の鉄コレを買い、Wはグリーンマックスの近鉄VVVF通勤車新塗装の先頭２両を買い再びブース内に入りました。 HOのユーロライナー（１２月頃にNで１２系７００番台ユーロライナー色と１４系ユーロライナー色などが再生産されHG仕様で発売されます。） HOの車両 パノラマカー７００１F編成ここからはNでーす。 オリエントエクスプレス’８８ 鉄コレ愛環１００系 DDFのジオラマ餘部橋梁（餘部橋梁の場合は、’あまるべ’と読みます。）東京駅外に出るとおみやげコーナーの横に、大学の鉄道部のNゲージのコーナーがありました。 圧巻！名鉄のN 自作のクロ381 まさかの「おかくら」（わかる人には、分かります。）・・・・ にらっめっこ15時ごろに、名古屋駅に戻りNEWAceを待つことにしたら、なんとなんと4番線にビスタEXが停車していましたが、なぜか5号車から8号車の表示がしてあり、それに、前の行き先表示では、「名古屋 湯ノ山温泉」の伝説的表示がしてありました。その後、NEWAceが入線してきました。それを撮り、出発シーンを撮りました。そのほか、その日はじめてみた5200系の第三編成（VX03）を撮ったりして、その次の急行で帰りました。その車内で、Wのキットを組み立てました。皆さんも、一度鉄道ショーに足を運んで模型の魅力を感じてみては ｂｙF
2009年08月02日
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