あけやんの徒然日記

　２２、２３日と和歌山方面へ出張でした。最近は日が長くなってきましたね。そのため、仕事が終わって乗車した南海本線のみさき公園駅でフラッと下車して、みさき公園駅から多奈川駅を結んでいる南海多奈川線に乗って見ました。

　この路線はかつては沿線の深日港と淡路島並びに四国を結んでいた航路があって、その利用客のために南海難波駅から直通の急行が運転されていることもありました。でも、航路の泉佐野港への移転（その後廃止）に伴って直通の急行は廃止され、線内のみの折り返し運転となりました。私自身はこの線を利用して深日港からフェリーに乗ったことはありませんが、車で深日港まで来てフェリーには乗ったことがあります。
　なお、この線は終点の多奈川にあった軍需工場への輸送を目的としていたようです。

　前置きが長くなりましたが、みさき公園から多奈川行きに乗車、終点の多奈川ではなく、深日港で下車しました。


↑　広々とした構内はかつての利用客の多さを物語っているのでしょうか


↑　臨時改札だったでしょうか？

深日港駅構内は広くて、かつての利用客の多さが感じられましたが、駅前はとても寂しかったです。
　なお、駅前には古い木造の旅館もありましたが、今も営業されているのでしょうか。かつてはここで宿泊して淡路島や四国、大阪や和歌山へ移動していたのかもしれませんね。


↑　深日港から深日港駅を見る　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　かつては船乗り場のあったところです
かつては商店街だったんでしょうね

　その後、歩いて多奈川駅ではなく、ひとつ手前の深日町駅へ。「深日町」という名称は１９４４年以前のこの辺りの名称で１９５５年に周辺の自治体が合併して現在の岬町になったそうです。


↑　国道２６号線に面している深日町駅、高架駅となっています

　深日町駅は交通量の多い国道２６号線に面しています。そのためというわけではありませんが、高架駅となっていて特徴的なアーチ橋を見ることができます。
　また、この深日町駅にはかつて計画されていたのか多奈川線の複線化のための跡をみることができます。


↑　線路の右側にもホームがありますが、元から使われていないようです。国道２６号線をまたぐ鉄橋も同様

　深日町駅も元々長い編成の車両が運転されていたので、ホームが長いです。
　また、高架駅のために町を見通すことができます。遠くに関西電力の多奈川第二発電所をみることができました。


↑　６両編成分の長さがあるようです




ところで、この多奈川線を走っている車両は２２００系と呼ばれる車両で、かつては南海高野線の橋本以南の急勾配を走るために１９６９年から作られた車両で、新しい車両の投入に伴ってこのような支線用に転用されたものです。表紙の写真にもあるように、２扉車の１７ｍで２両編成で使うことができるためかこの多奈川線以外にも南海の支線で使われています。

　ちょっとした時間であわただしく行ってみましたが、のんびりとした時間が流れているようで面白かったです。