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あけやん２５１５
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2012年02月19日
テーマ： 車に関するお話(10538)
カテゴリ： 車
先日、仕事で京都市にあるジーエスユアサテクノロジー京都事業所へ行ってきました。ジーエスユアサといえば、日本電池と湯浅電池が２００４年に合併してできた会社です。自動車用のバッテリーといえば、まずはこの会社の名前がでてきますよね。日本の自動車の歴史と共に歩んできたわけですけど、そんな自動車の黎明期にバッテリーを活用した電気自動車が事業所に保存されています。
これは「デトロイト号」という電気自動車で、日本電池の創業者の島津源蔵氏が１９１７年にアメリカから輸入されたものだそうです。ちなみに、日本電池のブランドである「ＧＳ」は「ＧＥＮＺＯＵ ＳＨＩＭＡＤＵ」の頭文字からとっているそうですよ。
さて、ジーエスユアサのＨＰにこのデトロイト号の復活プロジェクトの話が載っていますが、なかなか大変だったようですね。公道は走ることはできない（保安基準を満たしていないから）のですけど、敷地内を走っている姿を見てみたいものです。
現在、日産自動車が「リーフ」、三菱自動車が「ｉ-ｍｉｅｖ」といった電気自動車を発売していますが、このデトロイト号はそれらのご先祖様ということになるんでしょうね。
それにしてもこのデトロイト号、シルクハットのような形ですよね。昔の紳士が乗るためにこんな形にしたのか・・・？ 車体の特徴の一つである大きなカーブガラスも、この時代に作るのはなかなか大変だったかもしれませんね・・・。
これは「デトロイト号」という電気自動車で、日本電池の創業者の島津源蔵氏が１９１７年にアメリカから輸入されたものだそうです。ちなみに、日本電池のブランドである「ＧＳ」は「ＧＥＮＺＯＵ ＳＨＩＭＡＤＵ」の頭文字からとっているそうですよ。
さて、ジーエスユアサのＨＰにこのデトロイト号の復活プロジェクトの話が載っていますが、なかなか大変だったようですね。公道は走ることはできない（保安基準を満たしていないから）のですけど、敷地内を走っている姿を見てみたいものです。
現在、日産自動車が「リーフ」、三菱自動車が「ｉ-ｍｉｅｖ」といった電気自動車を発売していますが、このデトロイト号はそれらのご先祖様ということになるんでしょうね。
それにしてもこのデトロイト号、シルクハットのような形ですよね。昔の紳士が乗るためにこんな形にしたのか・・・？ 車体の特徴の一つである大きなカーブガラスも、この時代に作るのはなかなか大変だったかもしれませんね・・・。
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