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あけやん２５１５
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2016年08月02日
テーマ： 鉄道(26554)
カテゴリ： 鉄道
先月、仕事で富山へ行きましたが、その際に富山駅前から出発する路面電車が目につきました。そうです、富山県にも路面電車が頑張っているんですよ。
北陸新幹線の開業でＪＲ富山駅が立派になっていまして、路面電車のホームもＪＲ富山駅直下になっていました。だから、新幹線を降りて路面電車に雨に濡れずに乗ることができる、というものです。写真の車両は、富山地鉄の路面電車の主役、７０００形です。東京都電の８０００形をモデルにしたといわれていますが、あちらは耐久性を犠牲にしたといわれていますが、こちらは現役でがんばっています。
こちらは、富山地鉄の路面電車最新のＴ１００形。最近流行りの低床の路面電車です。後ろの建物がＪＲ富山駅です。
打ち合わせの時間まで少しあったので、県庁前まで乗ってみました。７０００形は古い吊り掛けモーターの音でしたので、その鈍重な音を聞くことができて喜んでいました。
再び富山駅前にもどってきました。この７０００形は新しいものでも１９６５年製造というベテラン車両なので、いずれは前出のＴ１００形に置き換えられてしまうみたいです・・・。
でも、路面電車が元気に頑張っているのは、ちょっとうれしいものでした。
北陸新幹線の開業でＪＲ富山駅が立派になっていまして、路面電車のホームもＪＲ富山駅直下になっていました。だから、新幹線を降りて路面電車に雨に濡れずに乗ることができる、というものです。写真の車両は、富山地鉄の路面電車の主役、７０００形です。東京都電の８０００形をモデルにしたといわれていますが、あちらは耐久性を犠牲にしたといわれていますが、こちらは現役でがんばっています。
こちらは、富山地鉄の路面電車最新のＴ１００形。最近流行りの低床の路面電車です。後ろの建物がＪＲ富山駅です。
打ち合わせの時間まで少しあったので、県庁前まで乗ってみました。７０００形は古い吊り掛けモーターの音でしたので、その鈍重な音を聞くことができて喜んでいました。
再び富山駅前にもどってきました。この７０００形は新しいものでも１９６５年製造というベテラン車両なので、いずれは前出のＴ１００形に置き換えられてしまうみたいです・・・。
でも、路面電車が元気に頑張っているのは、ちょっとうれしいものでした。
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