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あけやん２５１５
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2022年12月11日
テーマ： 鉄道(22179)
カテゴリ： 駅
ふらっと立ち寄った駅を紹介するこのシリーズ、第２０回目はＪＲ紀勢本線の岩代駅です。
先日、仕事で紀伊田辺に行きましたが、その際に朝早く起きたので列車に乗って岩代駅へ行きました。
岩代駅のすぐ近くには海がきれいに見えるポイントがあるのですが、この岩代駅を含む切目～岩代～南部の間では特にきれいにみえるのです。古くからの鉄道写真でもよく紹介されるところです。
これが岩代駅です。今では無人駅ですが、かつては有人駅だったんでしょうね。
岩代駅の時刻表です。主に１時間に一本となっています。和歌山方面への始発列車は５時４３分発の快速（御坊までは各駅停車）ですが、紀伊田辺方面は７時３３分発となっています。かなり遅い時間の始発列車なんですね。
駅舎内には公衆電話がありましたが、これまでの公衆電話と色や形が異なっていますね。
駅から歩いて１０分弱で到着。当たり前ですが、早朝なので誰もいません。方向的には西方面に広がる膿なので、日の出は見られません。
少し日が昇ってきたところです。遠くの方に大阪方面へ走っていく列車が小さく見えました。
海なし県の奈良県に住んでいるので、久しぶりに海が見るとなんだかうれしくなります。誰もいない砂浜ですが、限られた時間だったもののゆっくりすることができました。
さて、７時３３分発の紀伊田辺行きに乗るべく、再び駅へ戻ってきました。
反対側のホームには７時２３分発の普通和歌山行きが出発していきました。
岩代駅は普通列車しか停車しない駅で、写真の４両編成の２２３／２２５系や２両編成の２２７系が運用されていますが、国鉄時代には客車列車が運転されていて荷物車含めて７～８両編成といった長い編成だったので、ホームも長くなっています。また、１９７８年の紀勢本線新宮電化の際には阪和線からの直通の列車が紀伊田辺まで６両編成で運転されていました。
そのあとを追うように、新大阪行きの特急「くろしお１０号」が通過していきました。普通列車の運転は少ないのですが、関西を代表する観光地の一つである白浜があることから特急列車が数多く運転されています。
ところで、この日は天気が良かったのですが、帰りの特急「くろしお」の車内からこのような夕日を見ることができました。撮影した場所は、この岩代駅付近です。もっと雲が少なかったらよかったんですけどね・・・。
先日、仕事で紀伊田辺に行きましたが、その際に朝早く起きたので列車に乗って岩代駅へ行きました。
岩代駅のすぐ近くには海がきれいに見えるポイントがあるのですが、この岩代駅を含む切目～岩代～南部の間では特にきれいにみえるのです。古くからの鉄道写真でもよく紹介されるところです。
これが岩代駅です。今では無人駅ですが、かつては有人駅だったんでしょうね。
岩代駅の時刻表です。主に１時間に一本となっています。和歌山方面への始発列車は５時４３分発の快速（御坊までは各駅停車）ですが、紀伊田辺方面は７時３３分発となっています。かなり遅い時間の始発列車なんですね。
駅舎内には公衆電話がありましたが、これまでの公衆電話と色や形が異なっていますね。
駅から歩いて１０分弱で到着。当たり前ですが、早朝なので誰もいません。方向的には西方面に広がる膿なので、日の出は見られません。
少し日が昇ってきたところです。遠くの方に大阪方面へ走っていく列車が小さく見えました。
海なし県の奈良県に住んでいるので、久しぶりに海が見るとなんだかうれしくなります。誰もいない砂浜ですが、限られた時間だったもののゆっくりすることができました。
さて、７時３３分発の紀伊田辺行きに乗るべく、再び駅へ戻ってきました。
反対側のホームには７時２３分発の普通和歌山行きが出発していきました。
岩代駅は普通列車しか停車しない駅で、写真の４両編成の２２３／２２５系や２両編成の２２７系が運用されていますが、国鉄時代には客車列車が運転されていて荷物車含めて７～８両編成といった長い編成だったので、ホームも長くなっています。また、１９７８年の紀勢本線新宮電化の際には阪和線からの直通の列車が紀伊田辺まで６両編成で運転されていました。
そのあとを追うように、新大阪行きの特急「くろしお１０号」が通過していきました。普通列車の運転は少ないのですが、関西を代表する観光地の一つである白浜があることから特急列車が数多く運転されています。
ところで、この日は天気が良かったのですが、帰りの特急「くろしお」の車内からこのような夕日を見ることができました。撮影した場所は、この岩代駅付近です。もっと雲が少なかったらよかったんですけどね・・・。
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